【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
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つまりオーバルレースでは進路を譲れという指示はない
インディカーでのブルーフラッグ
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/07/30172
後方からのペースの速い車の接近を知らせ、その知らせを受けたドライバーは後ろに留意せよというのがブルーフラッグルールの基本です。
ロードストリートレースではレースコントロールからの指示を受けて、
”スターターズスタンド”から周回遅れに対してブルーフラッグが掲示される場合は「直ちに進路を譲れ」ということを意味する。
とルールブックにあります。 そりゃオーバル2周遅れぐらいなら復活して優勝することもあるからな
むしろロードで強制力がある場合があるってのがビックリだわ、無視上等だと思ってた
ブロックは禁止されてるんだから速いなら抜けばいいだけ 出走台数だけ多いチームはオーバルでは蓋し放題ってことだな、ビジネスとしても成り立ちそう オーバルでは1台に抜かせたら
関係ない車にも2台3台と次々に抜かれるからな
ま、だからといって周回遅れも含め誰も抜けない何も起きないなんて
放置していいものでもねーけどな アホドレッティはドライバーだけじゃなくチームもクソだったか
F1でクソだった無能がオーナーだしな
500の仕返しでやったならホンダも中古エンジンだけ回せばいいよな >>758
琢磨が毎戦毎戦周回遅れのマルコにブロックされまくったときのことを思い出した インディで一番追い抜けないコースってここ?それ以上とか流石に無いか
一番追い抜き多いのはどこ? ロードコース込みだと一番抜けないのってソノマじゃなかったっけ
ミッドオハイオもか? なるほど、インディ500 2度目勝ったからやって来たF1脳の人が喚いてるのか?
F1と違って、インディはポール取ったからといって勝てないんだよ
青旗なんてAJ時代に何度も経験してるだろ?何を今更
差別?琢磨がこれまでどんだけ理不尽な目に遭ってたか知らない時点でw(去年のポコノとか)
今回は戦略ミスがでかかったが、それもコーションありを想定してた事だし
今回見たいなのが嫌ならインディは見ない方がいいよ こんなとこやTwitterでしたり顔で偉そうに書いてる某Dよりディクソンの言い分の方が有用だからw >>780
f1と比べりゃずいぶんフェアだよな
ポコノも最初の映像が悪すぎた、琢磨が悪くないことに気づいてたの何故かダリオだけだからな
でもって一番理不尽だったのが500のコーション中にたしか2位だったのにそのダリオの謎の幅寄せでリタイアした時だな
何故か琢磨を悪者にしようとしてた、ちな2012じゃない あの無線の話が本当でオフィシャルも把握してるんならコントロールタワーにアンドレッティ呼び出して
強制力無いからってオフィシャル舐めてんのかと説教していいと思う
>>746>>747
相手にするんじゃねえよいつもの松下インディ太郎なんだから >>781
ディクソンの言い分と言えばインディ500で最後赤旗にすべきってずっと言ってたけどその某Dによると赤旗で止めてもルール上グリーンにできないって主張してたが実際はどうだったんだろ
DはDで一応ちゃんとスポーティングレギュレーション読んでの解釈なんだろうけどディクソン程のドライバーがルールを把握してないとも考えにくいし
ついでにロビン・ミラー氏のリポートでも赤旗にしなかったのは修復に時間がかかってNBCの放送時間が云々って説明でルールについての言及はなかったし。
まあ2018年のアイオワでシンドリックがルール理解してなくて最後ピットに入れて優勝逃すぐらいだから案外現場の人間ほど細かいルールは把握してないのかもしれんが トップ快走してながら、ギャンブルに走るアホウは何なのかと >>784
まああれはやれて1周だしそのためにレース止めて1時間かけてバリア修復はしないんじゃない? >>784
あんなのはルールがどうとかじゃなくてとにかくワンチャンくれっていうドライバーの性だろ 日本のレースで韓国人には抜かせるなって言ってるようなもんか 誰も周回遅れを抜けないレースってはじめてみたわ
ブルーフラッグの運用ちょっと考えないとこんなレースさすがにがっかりだろ
F1ほど厳格なのはやりすぎと思うけど 同じコースでやったレースとは思えない抜けなさ
やっぱココは最初に雑魚を纏めて片付けないとアカンのな 本当にオーバルの悪いとこを煮詰めて熟成させたようなレースだったなあ…。
もう少しハイスピードオーバルが増えてくれるといいんだけど、事故が多くて忌避されるし…。 差別うんぬん騒いでる人はレース見てないのかな
周回遅れにずっと邪魔されたのは琢磨だけじゃなくて先頭集団走ってたドライバー全員だぞ
ブルーフラッグの運用見直さないとどうにもならん あ、そうだった
カナーンおつかれ、もう戻ってこないみたいな情報もあるようで残念だね このスレは政治記事のヤフコメのような気持ち悪さがあるななぁ
まあ昔から独特の居心地の悪さがあるからスレ主のご意向何でしょうけど チームからの指示で蓋したのが本当なら次戦そのチームのドライバーは全員最後尾スタートぐらいでいいよ >>791
確かにレースじゃあなかったな
ピット作業でしか順位変動無しとか、何のレースだよって感じだった
しかもオーバルでだよ
なんか始まる前から、コースが変だったしな
最初、なんでジェットドライヤー使ってるのか意味不明だったし ブルーフラグ数周無視するとペナだと思ってたわ
レースによって運用違うのね 青旗ルールって振られてから概ね一周以内じゃないの?
欧州とは運用が違うのかな 琢磨ってむかし市街地でもブルー無視で2周くらい蓋されて負けたことあったよね >>753
見返したらビーチはトップが156周のときにピットに入っていて、それがカメラに捉えられていて
そのときはどのトラックポジションで出れたかは不明だけど、そのまた1周後かに理由は不明だけどまたピット入ってるようだな
ピットレーンを走る姿がちょっとだけ映ってる
そしてトップから4周遅れとなってたっくんの前にまた出てきましたよと。
ビーチは何かトラブルがあったんだろうし、たっくんを抑えるためにわざとピットに入って調整した
なんて思わないけどたっくんの30号車絶対前に出すなコメントとあわさってなんか腹立つなw 青旗に限らず色んなルールが場所やカテゴリによって運用が異なるからな
とは言えインディカーだってこんなレースを客に見せたいわけじゃないだろうしショートオーバルで抜けない近寄れないってずーっと言われてんだからせめてラップダウン相手にはもうちょっとキツくしてもいいんじゃねとは思う >>801
2周どころじゃなかったが、ヒューストンでマルコに抑えられたレースかな
雨の中トップ独走してたけどラップダウンのマルコに抑えられて同じAASのヒンチに追いつかれて同時ピットで逆転される
その後やはりラップダウンのアレシンと絡んでリタイアして伝説の「コンウェイが悪い」発言が飛び出した 差別だ!という言い方には必ずしも賛成ではないけど
根を同じくする何かがなかったとも言い切れないかなとも思う
ただ、ナメられてるのは確かかなと
琢磨じゃなくディクソンだったら、と考えるとね 去年のレースや土曜日のレース見るに日曜のここまで抜けない状況は誰も想定できなかったんじゃね?
レース前の謎の粉も陰謀かもしれないw ショートオーバルっていうか、SSWエアロ以外のセット時はP2P使えるようにするとか
しないとダメかもな やってるのがアンドレッティなんだから
そういう事だろ >>792
ホントそれ
スポーツマンシップ的な意味でAASを批判するのは自由にすればいいけど差別だ嫌がらせだ騒いでる奴は頭がおかしい
>>804
あの時はピットアウトしてきたマルコに蓋されてたから抜くに抜けなかったんだよなぁ >>801
ありがとう抑えてたの黄色いカーだったからこれで間違いないわ
これも注意だけで終わってた気がするし本当にガバガバだねー >>769
ビーチも可哀想だな。500のあとTwitterで琢磨はいいやつだってコメントしてたのにチームから奴を抑え込めなんて本当はやりたくないだろ。
ビーチはそんなことより俺の車速くしてくれよと思ってるかもな。えっ?思ってない。 >>811
車じゃなくて多分君が…いやなんでもないよ… こういう事があるからナスカーにしてもアメリカのモータースポーツはヨーロッパから
バカにされて見られるからな
そして当然ペナなんかでないし
プロレスによくたとえられるけどそういうもんでしょインディってw 120まで引っ張ってれば上位復帰確実
180まで引っ張れる自由を手に入れイエロー次第で全車周回遅れでの優勝も可能
イエローでなくても自由なタイミングでピットイン可能、
結構な確率でオーバーカットで普通に優勝、変なタイミングでイエロー出たとしても普通に上位入賞だよ昨日のレースは
敗因は2回目をショートにして110週で入れた事、それ以外は雑事 >>815
2回目をショートにしたのは意味不明だったね ヴィーチは一応3年契約との噂(複数年契約と発表)だけど、来年はどうでしょ?
成績的には50戦近く出走してトップ5が2回しかもAASでってのは丸子と比べても勝るとも劣らず。
スポンサー様は業績好調みたいだけど、来年以降の支援が心配になるくらい成績が悪いっすね。 フォンタナ復活しないかな
ドライバーは嫌だろうけど2015年のレースは見てて最高に面白かった >>815
プランチェンジするならペンスキーが動いた1スティント目でやっておくべきで、中途半端に動いて大ハズレを引くっていう、まあ視聴者もフラストレーション溜まる展開だった。
26号車がいてもいなくてもハータを抜けたかどうかの順位を走るストラテジーだったし。 >>817
前にラップダウンのアスキューがいたからひっぱったらまた損するって思ったんかね
でもパワー達を一目見れば、より遅いキンボールに引っかかってるのは分かりそうなもんだが >>820
あのレースってやっぱり運営的には「ナシ」だったのかな
パワーやカナーンは批判してエド社長は好意的に捉えてたけど運営からの意思表示はなかった記憶
翌年フォンタナが消えたのはなんか別の理由だった気がするし。それが建前だった可能性ももちろんあるけど 琢磨本人がいっちゃったんだな今回の事件??
まーでもペナは絶対に出ない 僕たちは燃費セーブを続け、終盤戦では作戦を変更してピットタイミングを変えることにもトライしましたが、トラフィックに引っかかり続けました。何台かのマシンは4周も遅れていながら、ピットから“カーナンバー30には抜かせるな”という指令を受けていたそうです。そんなのはレースではありません。スポーツマンらしくない行為ですから、僕とすれば納得がいきません。しかし、僕たちにはどうすることもできませんでした F1だったら無線は録音されてるから審議対象の証拠になるんだけどインディはダンマリか まあこれまではそうだったがロジャーはこういうの大嫌いだろうけどな スポーツマンらしくない行為では審議対象にはできない
ルール違反があったかどうか 本当なら流石に琢磨かわいそうだけどその状況を跳ね返していかないとな いや無線で言ってたのはアンドレッティのチームだけ
わざわざ2週ピットで待機させてまで琢磨をブロックさせてた ポールトゥウインが難しいのは
今期ディクソンがポールポジションを獲得してないことからもわかるw >>798
ピット作業でしか順位が変わらんとか
まるでF1じゃないですかー 決勝トップ3はほとんど予選通りかちょいゲインしているだけの3台なんだけど、まさか彼らにはトラフィックが関係なくて、琢磨さんだけがいじめられてレース落としたとでも言うんだろうか。
そもそも最後の2スティントぐらいしか26号車とハータと絡むような機会が無かったと思うんだけど、レース中200ラップずっとその調子だったというんだろうか トラックバイトを塗りたくっていた
NASCARトラックシリーズのコンパウンドがのっていた
緊急車両のパレードがオイルをまいた
オイルドライを大量にまいた
レース1が面白かったからレース2の落差がひどいね サッカーとか、F1とか、欧州系競技は
こういうキチガイを育む土壌があるよなー 琢磨がどうとかいうんじゃなくてラップ遅れの抜きようがなく
いつピットに入るかミスったら後はカバーできないってのは
レースとしてあまりに酷くねとしか言いようないな >>824
フォンタナが消えたのは資金不足だったような
ミッドオハイオもそうだけどインディカー運営と各レースでチケットを売ってコースをセットしてる団体は別だからね
とはいえウィルソンの事故で安全基準を厳しくしたであろうインディカー運営にとってやっぱりフォンタナはまずかったんだろうけど 琢磨本人にいってきてあげたら
どうとうなインディに関して詳しいみたいだから
何年インディ参戦してんすかこんなもんすよ?F1脳がまだぬけないんですか?ってw >>791
事故が多くてと言うかどこもかしこもNASCAR専用のハイバンク改修されちゃったから… 4周回遅れとバトルせにゃならんのか
すげーなインディって AAS関係者から無線についてコメントはあったのだろうか?マイケルがこの件についてどう思ってるのか知りたいわ
仮に30番を押さえろと指示したとしたらショックだが・・ >>852
ハータの為に抑えろって言ったんならまあ
良い悪いは別として気持ちは分かるけどね
別にたっくんだから邪魔しろという支持じゃないでしょ >>820
今復活してもパレードレースになるだけだと思うよ
もちろんゲートウェイほどじゃないけど
そもそもフォンタナであんなパックレースになったのってあの時だけだったと思うし
>>823
実際琢磨より後に入ったハータは琢磨をオーバーカットしていったんだよなぁ
タイミングって難しい… オーバルなら抜けなかったのが悪い。
抜くだけのスピードがなかった。
ストリートで寄せられたら激オコだけど。 >99年のルマンを思い出すね
>TOPのBMW追走中にカスタマーの周回遅れのBMWにブロックされて320キロで
>タイヤバースト、トヨタの日本人トリオ初優勝が消えた瞬間は今でも忘れない パリダカで増岡がやられた!
http://mentai.5ch.net/test/read.cgi/f1/980079835/11-
篠塚健次郎 | moogのブログ
https://ameblo.jp/manomanonman/entry-12330344158.html
>1995年 白熱するパリダカはシトロエンと三菱の一騎打ち。順調な篠塚はトップに
>躍り出るチャンスを、まさかのフランスのマスコミ・ヘリによる妨害工作に嵌り、
>悔しい3位。 昨日の茂木でさえ、終盤、見所があったのに
まさかインディカーでそれ以上の塩レースを
深夜に見せられるとは思わなかった・・・ GAORAの放送間もなくゴール
あぁ、つまんねぇ。 >>860
増岡は他人のペナルティを被せられたりと露骨な日本人差別食らってたよな >>861
というか、その前にNASCARとの併催辞めればいいのでは 大工さん最近元気ないね
江戸がポコノで首位の琢磨さんを延々とブロックしたのを思い出したよ
今日のザック 露骨な東洋人差別はヨーロッパの方が酷いだろ、あいつらゴミ ラップダウンになりそうで粘るのは今までもあったけど、明らかにレースしてないのがブロックするのはどうかと思うよな オフシーズンのレースゲームイベントでもあったなあ
そのへんもレース文化の違いというやつなのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています