【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
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結局、マシンのバランスが良くならんかったんだろうな
ずっと抜けずにいた訳だし
まっ、しゃーない 昨日引っ張って結果良かったから、今日同じことをして失敗した。
最初のピットアウトでディクソンの前に出れなかったのを見ても調子良くなさそう わかりきった事なのに何故ショート作戦を取らないのか馬鹿なのかと松浦は何度も言うけど、イエローが出なかったからその作戦が今日のレースにはまったって事では？
イエローが何個か出てたら全然違う作戦がはまってたわけだから。 >>704
イエロー云々じゃなくて、抜けない時点でアンダーカットしないとどうにもならなかったでしょ。 >>705
で、リーダーならリアクション取ってダメージリミテーションしてくれないとね・・・
RLLRがそういうレースに慣れてるチームじゃないってことなのかもしれないが >>704
今回は殆どが50周刻みできてたから周りに合わせれば良かっただけ
1周2周遅れることはあっても周りを見ずに10周多く走るのはポールスタートのチームが取る戦略ではないと思う
もちろん結果論だから何とも言えるのは理解してるけど トップ走ってる奴がイエロー狙いの博打するとかアホ以外の何ものでもないだろｗｗｗｗｗ 普通にやってりゃ普通に勝ってたレースだった
ブロックうんぬんはそのあとの話だわ
ピット戦略がダメすぎ ショートオーバルなら引っ張るのがセオリー
ただポールなら後ろに反応して入れるべきだなあ 要するに琢磨に「勝たせるな」の指示があったわけやね
敵は味方にもいるからな。しょーもな ギャンブルしなきゃ勝てないマシンとドライバーじゃないのに要らないギャンブルしてアホみたい
今回はコンサバで良くね？って観てる全員が思ってて案の定自爆したから呆れてるわけで >>714
そこは琢磨が賢いんでは？
「勝たせるな」をインディ500で発動させないように振る舞った
インディ500のあとの「勝たせるな」発動は痛くもかゆくもないし ショートのみしてりゃ勝ってたってのは結果論だろう
今回のレースが本当に何も起きないレースだというのは第2スティントまでわからなかった
トラックポジションだって運でしかない >>715
周回遅れを全く抜けないのに琢磨だけ引っ張って自滅
社長に詰まる前まではニューガーデン引き離してたから、車自体は凄く良かったんだよなぁ 前が空いたらタイムがいっきに上がってるの見ても
琢磨の車は悪くない所か速かった
単純に抜けないのはコース特性
当然レース１でそれは分かってるから普通に入ってれば最低での表彰台には乗れてたのに
謎の無意味に引っ張る作戦
本当にありがとうございますｗｗｗｗｗ 昨日のいいイメージがあったんだろうけどあのストラテジストさんが大失敗ってのも珍しいな
ガオラブログを見るとブルーフラッグは後ろから速い車がきてるよ〜程度の意味しかないようだが…
しかし周回遅れが速さのあるリードラップカーを抜けないコースだからといってわざとブロックし続けるってのもどうかと思うな 周回遅れに指示まで出して蓋されるのは想定外だったのかな
今季はオーバルもう無いけど来季は気を付けないとね しかしオーバルでポールとっていいレースしたことあったかな
アイオワ、ポコノ、テキサス、今回と散々な目にあってる印象しかないわw >>725
それでもイエローの関係で後方でフィニッシュってこともよくあるんだけどねｗ 昨日のレースで、速さを過信しすぎたね。ストラテジーが今日は良くなかった。
最後みたいなミスは見たくなかったな。無意味だ。 まぁ琢磨のステラジストも神戦略することも多々あるし今回イエローにびびったのかもな。でもディクソン担当はいつもきっちり合わせこんでくるし今後の課題だろな。 >>710
スコットといい完全に昨日のsato見習いましたってシーンだな
相手がふらついちゃautoだけど 琢磨 とりあえずリタイアにならず済んでよかったのでは
イエローのおかげで順位も大きく落ちなかったし 予想されてた通りの稲Dの反応だったｗ
ピット戦略の話はその通りだけど、話をすり替えて批判は当たらないっていうのはおかしい。別の話。 インディーっていちいち物議を醸す事態が起きて退屈しないな特に琢磨追いかけてるとｗ >>703
この人国内外のレースほとんど見てるけど睡眠時間大丈夫なのかな
SGTSF(国内)⇒F1F2F3(ヨーロッパ)⇒インディ(アメリカ)ってもうほぼ寝てないじゃん 稲Dでなくても、ヴィーチのせいにしてもしょうがないでしょ。
それ言い出したらアイオワで社長に詰まってドボンしたビギナー時代と変わらんｗ >>728
自分だけの問題にしないで周りを巻き込んで味方につけてうまいこと言うというと…やっぱディクソン策士だな >>737
いや結構リアルタイムでは見てないよ
後追いはしてるけど無理な時は無反応 >>737
あまいな
ルマン24H(バイク)とSBKもあったぞ
ルマンは新型トリプルRでホンダ優勝 >>739
たしかにディクソンうまいな。もしあの鉄砲玉作戦自分たちにやられたらたまらないしな。どちらにしろ外側レーンに粉ねりぬりはやめてくれ。 琢磨のチームのストラテジーって
Ｆ１で言うとフェラーリ並みにアホやな 琢磨は来年もインディカー参戦すると思うが
来年やはりホンダも若い日本人ドライバーインディカー
で走らせてくれないかなぁ
松下や牧野や福住とかさ
ちょっと年長だが山本や野尻とかもいい https://twitter.com/ina_d_indycar/status/1300207056411000832?s=21
稲嶺のTwitterはっとく
批判云々は置いとくとして、オーバルでは青旗に強制力がないことはみんな知っておくべきだね
村田さんマツーラ含めて知らなかった人の方が多そうだし
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>744
GT程度で泣いて喜んでる様じゃだめ。
まあ世代的な運もあるが >>744
ホンダが「行け」って言えば行くんでしょ
自分から言わないだけで 2ラップダウンから4ラップダウン
本当に琢磨をブロックするだけでやってたとしたら、
ザック・ビーチ自身のレースを捨てる事になるわけで、ビーチかわいそうとは思った 今回勝てればまだシリーズチャンピオンの可能性はあったのかな(´・ω・`) 序盤〜中盤にイエロー2回ほど出て、コーションの間のコース清掃で普通くらいに抜きやすくなったら、ショートオーバルでは基本中の基本引っ張る作戦が正解になったのでは？
琢磨ほど速さを持てない人たちがショートに走ってズバリはまったわけであって、すでに答えを見た人間が最初からお見通しみたいに言う批判は当たらないと思うけど。 >>750
いやーよっぽどの事が無い限り昨日で決まりだよ 671名無しさん2020/08/31(月) 07:04:12.24
ブロック指示とピットで待機とかはレースとしてはやっちゃならんだろ
これありなら1位に同じ事しまくれるわけで収拾つかなくなるよ
699名無しさん2020/08/31(月) 07:07:34.55
>>671
ピット待機ってどこ情報？
706名無しさん2020/08/31(月) 07:14:02.18
>>699
録画を見直せ
琢磨の最終ピットインで直前にいたビーチは2周遅れ
その後琢磨の目の前に現れたビーチは4周遅れ
どこかで2周ロスしてる
コース上にはいなかったからおそらくピット
710名無しさん2020/08/31(月) 07:16:51.47
>>706
なるほどそういうことね ルール上OKだから批判するなっていう稲嶺のパターンもう飽きたわ 意図的にブロックすることが合法という解釈なら、それならそうとルールに明文化しておけよな
書いてないからやっていいんだって子供かよ AJ時代の1年目だったかな、ミルウォーキー思い出したヤツ多いだろ。あのときも独走してたのにラップダウンの社長が拔けず逆に最後早めに動いたらイエローが出てドボンした にしても琢磨は毎年恒例の一度つまづいたらズルズルパターンなのかな 盛んにブルーフラッグの話をしてたけど、INDYのブルーフラッグは「速いマシンが接近している」程度の意味しか無く、抜かせなくてもOKって話
昔してたような気がするんだが…俺の記憶違い？
マツーラさんとムトゥーさんのダブル解説のときだった気がする
毎回ブルーフラッグの話題出るとムニュムニュする 台数多いところなら、蓋も出来るし、早めのピットインとかで回避されたら、
ワザとイエローコーションとか マツーラのはよ入れ理論は一見最ものようだけどイエローリスクの他に出た先がトラフィックのど真ん中って可能性を考慮してないからな
レース1の琢磨は前が先に入って開けたおかげでオーバーカットできたわけだし。実際局地的な面ではラストピット引っ張ったハータがビーケーを逆転してる
と書いては見たけどやっぱり基本アンダーカットが成功してたのは間違いないしやっぱマツーラって神だわ >>750
琢磨どうこうじゃなくインディ500が終わった時点で9割以上ディクソンで確定してると思う
ここから先ディクソンが全然リタイアでもしない限りこの点さはひっくり返せない >>758
少なくともオーバルについてはそれであってるよ
ロードストリートは今のレギュレーションでどうなってるのかわからん >>760
結局昨日と同じ事やろうとして昨日は成功今日は失敗しただけの話だよね
なおディクソン >>758
コントロールラインのフラッグポストから振られると拘束力があるとか言ってた気もする >>714
ほんこれ
白人じゃないから勝たせるなと >>704
ショートオーバルでトップが最初に入るなんて無謀なんで
１ｓｔスティントはあれでいい、入ってイエローでレース終わるからね
問題は2回目でぶれたことで120まで引っ張ってればハータの前以上で戻れたんだから
全然優勝できた当然ビーチの前、ハータは3回目でも引っ張って別に順位落としてないからね ビーチとしてはチームプレーさせられたってだけか
ツイてなかったな つまりオーバルレースでは進路を譲れという指示はない
インディカーでのブルーフラッグ
http://blog.gaora.co.jp/indy/2019/07/30172
後方からのペースの速い車の接近を知らせ、その知らせを受けたドライバーは後ろに留意せよというのがブルーフラッグルールの基本です。
ロードストリートレースではレースコントロールからの指示を受けて、
”スターターズスタンド”から周回遅れに対してブルーフラッグが掲示される場合は「直ちに進路を譲れ」ということを意味する。
とルールブックにあります。 そりゃオーバル2周遅れぐらいなら復活して優勝することもあるからな
むしろロードで強制力がある場合があるってのがビックリだわ、無視上等だと思ってた
ブロックは禁止されてるんだから速いなら抜けばいいだけ 出走台数だけ多いチームはオーバルでは蓋し放題ってことだな、ビジネスとしても成り立ちそう オーバルでは1台に抜かせたら
関係ない車にも2台3台と次々に抜かれるからな
ま、だからといって周回遅れも含め誰も抜けない何も起きないなんて
放置していいものでもねーけどな アホドレッティはドライバーだけじゃなくチームもクソだったか
F1でクソだった無能がオーナーだしな
500の仕返しでやったならホンダも中古エンジンだけ回せばいいよな >>758
琢磨が毎戦毎戦周回遅れのマルコにブロックされまくったときのことを思い出した インディで一番追い抜けないコースってここ？それ以上とか流石に無いか
一番追い抜き多いのはどこ？ ロードコース込みだと一番抜けないのってソノマじゃなかったっけ
ミッドオハイオもか？ なるほど、インディ500 2度目勝ったからやって来たF1脳の人が喚いてるのか？
F1と違って、インディはポール取ったからといって勝てないんだよ
青旗なんてAJ時代に何度も経験してるだろ？何を今更
差別？琢磨がこれまでどんだけ理不尽な目に遭ってたか知らない時点でw（去年のポコノとか）
今回は戦略ミスがでかかったが、それもコーションありを想定してた事だし
今回見たいなのが嫌ならインディは見ない方がいいよ こんなとこやTwitterでしたり顔で偉そうに書いてる某Dよりディクソンの言い分の方が有用だからw >>780
f1と比べりゃずいぶんフェアだよな
ポコノも最初の映像が悪すぎた、琢磨が悪くないことに気づいてたの何故かダリオだけだからな
でもって一番理不尽だったのが500のコーション中にたしか2位だったのにそのダリオの謎の幅寄せでリタイアした時だな
何故か琢磨を悪者にしようとしてた、ちな2012じゃない あの無線の話が本当でオフィシャルも把握してるんならコントロールタワーにアンドレッティ呼び出して
強制力無いからってオフィシャル舐めてんのかと説教していいと思う
>>746>>747
相手にするんじゃねえよいつもの松下インディ太郎なんだから >>781
ディクソンの言い分と言えばインディ500で最後赤旗にすべきってずっと言ってたけどその某Dによると赤旗で止めてもルール上グリーンにできないって主張してたが実際はどうだったんだろ
DはDで一応ちゃんとスポーティングレギュレーション読んでの解釈なんだろうけどディクソン程のドライバーがルールを把握してないとも考えにくいし
ついでにロビン・ミラー氏のリポートでも赤旗にしなかったのは修復に時間がかかってNBCの放送時間が云々って説明でルールについての言及はなかったし。
まあ2018年のアイオワでシンドリックがルール理解してなくて最後ピットに入れて優勝逃すぐらいだから案外現場の人間ほど細かいルールは把握してないのかもしれんが トップ快走してながら、ギャンブルに走るアホウは何なのかと >>784
まああれはやれて1周だしそのためにレース止めて1時間かけてバリア修復はしないんじゃない？ >>784
あんなのはルールがどうとかじゃなくてとにかくワンチャンくれっていうドライバーの性だろ 日本のレースで韓国人には抜かせるなって言ってるようなもんか 誰も周回遅れを抜けないレースってはじめてみたわ
ブルーフラッグの運用ちょっと考えないとこんなレースさすがにがっかりだろ
F1ほど厳格なのはやりすぎと思うけど 同じコースでやったレースとは思えない抜けなさ
やっぱココは最初に雑魚を纏めて片付けないとアカンのな 本当にオーバルの悪いとこを煮詰めて熟成させたようなレースだったなあ…。
もう少しハイスピードオーバルが増えてくれるといいんだけど、事故が多くて忌避されるし…。 差別うんぬん騒いでる人はレース見てないのかな
周回遅れにずっと邪魔されたのは琢磨だけじゃなくて先頭集団走ってたドライバー全員だぞ
ブルーフラッグの運用見直さないとどうにもならん あ、そうだった
カナーンおつかれ、もう戻ってこないみたいな情報もあるようで残念だね このスレは政治記事のヤフコメのような気持ち悪さがあるななぁ
まあ昔から独特の居心地の悪さがあるからスレ主のご意向何でしょうけど チームからの指示で蓋したのが本当なら次戦そのチームのドライバーは全員最後尾スタートぐらいでいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
