【NTT】インディカーこそ見ておけよ156【INDYCAR】
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>>898
ニッキーヘイデンみたいでカッコいいのにどうしてこうなるの >>907
去年のポコノで琢磨がクラッシュしたとき思わず吐いた息子の無線をきくと
リスペクトだけではなく内心もっと複雑であることがわかる
ライバルでもあるし当然だけど >>839
コーションラップを少しずつ削ったりとか >>856
ウイングの角度をマイナスにするのは予選でポールポジション狙ってるか予選落ちしそうな奴くらいだけどな >>856
琢磨が始めてインディのリアウイング見た時にコイツらアタマおかしいって思った話好き >>835
インテリで理系の奴が鈴鹿のピットレーンの加速でフェラーリF1のドライブシャフトへし折るかっつーのｗ >>916
当時はピットロードも全開だったから・・・ >>845
クリス・ミークも大卒エンジニアなんだよな
イギリス人だからなのかw >>900
賞金取引所でのオープニングベルとセレブレーションパーティーは行われるらしいけど
取材はやっぱリモートが多いらしいね、一度経験しているから疲れはそれほどじゃないそうだけど >>542
トロフィーの側に牛乳がちょこんとあるのがこのレースらしいわ。 俺が生でGAORA観戦しないと100％琢磨が優勝する男ですが、今回も録画で見ました。琢磨のインディカー全勝利を生で見てないので、アロンソに勝ってるぜ！ >>818
イエローチェッカーもありうると読んで早々にトップに立った琢磨の作戦勝ち
トップに立ったら抜かれない自信もあったんだろう >>920
なかなか日程も詰まってるもんね。
今週末はゲートウェイでダブルヘッダーだもん。
タフすぎるだろ… >>865
ホンダが箸にも棒にも引っ掛からないPU持ってきたからだろ
レイホール御大にも言ってやれよ。94年のインディ500で、ホンダエンジンを見限ってイルモアに乗り換えたんだぜ
https://www.honda.co.jp/50years-history/challenge/1994champcarracing/page05.html
そういう世界なんだよ チームは金だしてんだから言ってもいいが
車がないとそもそも何もできないドライバーが偉そうにいう権利はないからな
それをバカンソもやっと理解したからその後の言動が変わってるじゃないかｗ
ルーキーに負ける程度のドライバーがデカい口きくのは許されないんだよｗｗｗｗ >>925
追記
なお、予選ウィークにホンダを見切って急遽ペンスキーに乗り換えたレイホール御大は、
予選28位なれど決勝4位
トップドライバーだったレイホールは、予選を通れないエンジンは耐えられなかったのでしょう。とりわけインディ500では。 >>925
アロンソの場合鈴鹿で言ったのが不味かったんだよ、フェラーリがそんな状態だったとしてもしモンツァでそれをやったらあれじゃすまない 戦うために決断することはホンダも理解するけど
侮辱は尾を引くって事よね 彼はハゲている(事実）
こいつハゲだよ！ハゲてるよ！ハゲアアアアアア！！と公的な場で罵る ←アロンソの行為はこれだな >>928
そのペンスキーシャシー、元は1年型落ちの展示車。 実際、アロンソの発言は人種差別ではなく、使い物にならないPUを持ってくる無能な人たちに向けられた内容だったと思うわ。
トヨタでWECルマンをやってたときは不満など微塵も無さそうだったじゃん。
ホンダへの発言からも、アロンソは感情を隠しきれない性格なのだから、差別的な意識があるならトヨタでも漏れ出たはずだけどな。 >>931
> 戦うために決断することはホンダも理解するけど
> 侮辱は尾を引くって事よね
でも日本の本社が主導なんだろうけどF1での遺恨をF1以外にまで持ち込んでるのは子供っぽすぎて見るに耐えない。
それはそれ、これはこれで史上二人目のトリプルクラウン達成に一役買うのだって長い目で見れば企業イメージ向上に繋がりうるのに。 そりゃ最速の車あったら誰だって文句言わないだろ
人間、不満があるときに本音が出るんだよ その割にF1自体や他チームを侮ってたことは無かったことにするのはなぁ…
もちろんアロンソのあれも許されるとは言わんけどどっちもだめかなって GP2ワオ！は後付けブーメラン扱いであって問題はそこじゃないでしょ
確かに鈴鹿でやっちゃったかーってのはあったけど
あの頃は結局本田情けねえなクソだな本田自身も辛辣な意見や批判は尤もで受け止めますで風向きはまだ変わってなかった
決定的に変わったのは17年になって愚痴とか文句じゃなくて
わざとホンダに非協力貶め工作とマクラアロ保身政治が表面化したからでしょ
それでさすがに本田もおいおい流石にそっちがそのつもりならってなった
それにしたってもっと早くマシなPUを用意できなかった以前の本田側の甘さはまた別問題として存在して
噛み合わないお互いの悪さの結果なるようになったんだから
もういつまで引っ張ってんだよって話だし >>937
不満の吐露がどうしてアロンソの場合は人種差別が理由だって言えるのさ
それこそヨーロッパ人に対する偏見ってやつじゃないの？ >>939
だからどうしてそのF1での遺恨をインディカーにまで持ち込むんだろうね。
いくら佐藤琢磨が偉業を成し遂げようがそれを受けてのファンの反応が「アロンソざまぁ」ってこれホンダ本社の人達は知ってるんかね？ ホンダはマクラーレンのスポンサーでもあったわけで
スポンサー侮辱なんてどのスポーツでもご法度だろ
だから未だに海外メディアでもGP2エンジンネタは言われてるじゃん
多分日本のホンダだけがが嫌がってるんじゃないよ
むしろアメリカ人の方がああいうの嫌がる
一言失言しただけでスポンサー離れる世界なんだから 公式とはいえゲームのイベントでの失言で即追放なんだから
よっぽど重いわよね 一応補足しとくとこれはNASCARの方でかつ人種差別絡みだったけど あ、記憶がなんかとごっちゃになってたな・・・
キレて途中で勝手に切断したからスポンサーに切られたんだっけ >>943
ホンダはエンジンサプライヤーでもあるわけで侮辱されるに値するものしか提供できなかったことをチームのスポンサーであることを以て帳消しに出来るわけではないでしょ。 >>946
途中で投げ出してスポンサー失ったドライバーと人種差別発言で解雇になったドライバーがいる。2人やらかしたんだね >>932
さくらがだめじゃなかったとは言ってねぇだろ
言った場所がまずかったんじゃないか、って話だ でもアロンソはシェビーで走ることを選んでるんでしょ。ホンダには勝てるドライバーもチームもあって、あえて乗ってもらう必要がないんだから、乗りたいと言うべきはドライバーなんだから。
シェビーだって企業イメージを良くしてホンダの鼻を明かしたいなら、ペンスキーでもなんでもシートを用意すればいい。でもそんな立場じゃないでしょ。
結局彼はルノーF1に乗ってインディ500への挑戦を2年諦めることを選んだ。それが事実。今後走ることがあるならそれは歓迎だけど、しかるべき行動を為さなければ勝てるマシンは手に入らないよ。それはフル参戦だとかそういうことじゃない。 >>950
ホンダと違ってシボレーはチームのドライバーラインナップに口ださないじゃん。 勝てるラインナップとは、エンジンがホンダであること、と言いたいのかな。
未来永劫ホンダが常勝だと思えるのはおめでたい。そんなメーカーは、ホンダも含めていまだかつて存在しないのに。 GP2って言ったからどうとかアロンソざまぁとかの感情的な事を
今も本田が考えてるかどうかは別で
そして本田が強いPUをマクラ時代に用意できなかったのともまた別で
本田上層部から今後ビジネス相手としての信頼を損ねるだけの事を
アロンソがした（単にGP2発言じゃなくてね）のは事実、と言うだけの話でしょ
GP2とアロンソざまぁはしつこいけど
本田がアロンソ乗せない〜ってのもしつこいのよ >>951
じゃあ尚更シェビーで走ればよろしい。しがらみのない世界でどうぞ自由に泳げばいい。
今年こそRLLRが勝ってホンダが上位を席巻したが、過去2年の勝利はペンスキーだし、何もホンダに乗る必要ないんだから。
アンドレッティだって3年後はシェビーかもしれないしね。 >>951
シェビーは違うと何故言い切れる？別のドライバーで似た話があっても表に出してないだけかもしれないだろ
そもそもHPDやAASは今年のアロンソ案件についてコメント拒否してるわけで、遺恨云々とかホンダが感情的に拒絶してる的な話はあくまでお前の個人的解釈・意見なんだから事実のように書くのはやめとけ >>955
> そもそもHPDやAASは今年のアロンソ案件についてコメント拒否してるわけで、遺恨云々とかホンダが感情的に拒絶してる的な話はあくまでお前の個人的解釈・意見なんだから事実のように書くのはやめとけ
なんで拒否してるんだろうね？ >>955
イタリアの状況でイルモアがどうなんだろ >>956
さあな。どう推測するかは自由だが事実として『事実は発表されていない』のだからお前の個人的意見を“事実かのように”書くのはやめとけ。それだけの話だ アロンソがホンダエンジンを使えなかったのは、参戦表明が遅すぎてエンジン台数が間に合わなかっただけだぞ
ヒンチクリフはカナダホンダとの関係で、エンジンを用意してあっただろうし
前年は、アロンソはトヨタドライバーだったから、ホンダとの契約は無理だったって本人がコメントしてたろ
何回蒸し返すんだろうな 表向きは企業だから否定するだろうが
ホンダがアロンソの数々のＰＵ批判発言を根に持ってるのは明らか
”ＧＰ２エンジン”とまで言われたｗ >>837
ただインディの場合エンジンを2時間以上高回転を保たないといけないわけで、耐久性とかも考慮に入れてもらえれば つーか全ては身から出た錆。因果応報。
バトンとの差を見れば明らか。
感情に左右されやすい人間は
上司としては使えねー奴という判断。 よしわかった
ホンダはケツの穴の小さいクソで新しくシリーズに参戦する時は必ず舐めくさって大失敗するボンクラ企業って事でいいじゃないか
はいこの話おしまい インディ500、2度目の優勝をした佐藤琢磨選手がリモート会見 「最後まで爪を隠し、余裕を持ってレースを運べた」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1272875.html
オーバルなんてアクセル踏みっぱなしの度胸試しだろ？と思ってたりする人は結構細かく駆け引きや戦略があることが分かるので興味深い
ラニガンさんについての話もなかなか
ちゃんとチームオーナー陣への感謝も忘れないあたり流石 ずっとディクソンがレースを支配してたように見えていたが、まさか逆だったとはな >>964
つーか、開発制限が厳しかった当時、
たった3年でトップ争いできると信じていた
マクラとアロンソがボンクラだったのでは？ｗ ディクソンは悔しいよね。でも校長よりちょっと若いし、まだまだチャンスあるよ。 アロンソは強いし速いドライバーだったけど、PUと車体のバランスが重要になってきた昨今にチャンピオンに絡めないのは適切なフィードバックをしてなかったって事だろう
レギュ激変のなか復帰したばかりのエンジン屋に、「さあNo1エンジン造れ、早く早く」と微妙なシャシーのマクラーレンと一緒になって、せっついてディスるだけだった
５００だけ乗って優勝してやろうという安易な感じもホンダは気に入らないんじゃないかな >>886
エアレースはおっさんの誰かが自分から引退しない限りシートが空かない
それからオーバーGでペナルティあるから、上手くて速いだけじゃ勝てない
機体とエンジンとセッティングと無理しないコントロール技術の４つが必要だからベテラン有利になる >>971
すごいとこにきてんね
アメリカ人ってグリコ知ってんのかなと思ったけど、そういやポッキーが人気だったわ >>965
読み応えありすぎて草
やっぱりインディ500は200周の超高速バトルの中でコツコツマシンを作る作業なんだなぁと
教科書か？というくらい分かりやすく克明に、よくもまぁ記者会見の場で話せるなぁ >>965
トップに立つの早すぎね？と思ったが実験してたんだな。冷静すぎる。 >>970
ホンダをディスるだけディスった挙句、
よりによってトヨタに擦り寄って
ライバル不在、無双状態のルマンで勝ったとか、
(しかもチームメイトに忖度してもらって)
例えインディーで優勝してもトリプルクラウンの価値は無い。 >>969
でもディクソンも一度は勝ってるけどね
これが「シリーズ戦は無敵だけどインディ５００だけは勝てない男」対
「シリーズはさんざんだけどインディ５００だけは強い男」の対決だったら
もっと面白かったかもしれない >>965
とりあえず長くて草
もう1冊の本を読んだ感じ笑
重要なところ線引きたいくらいだｗ
>>971
細かいこというと手はVじゃなくてパーなんだなｗ >>932
メルセデスならあのパッケージで優勝余裕ってことか
何でメルセはサイズゼロコンセプトにしなかったの？ あれだけ勝ってるディクソンだってインディ500は1勝のみ勝つのも難しいし複数回勝つのはもっと難しいんだろうな >>965
NASCARもそうだけど、レースの仕様自体はシンプルなだけに燃料やタイヤ等の細かなマネジメントが余計に大きく結果に響く 基本的にほぼワンメイクの車両をみんなが使って走らせてるわけで、
その同じギアを使って強豪と弱小じゃ結果が全く変わってきちゃうんだから、
そこにとんでもない技術が有ることはちょっと考えればわかることよね
オーバルなんて、形が単純だから見慣れてない人にはタダ走ってるだけにしか見えないのかもしれないけど
ところでNHKの番組、琢磨のピット映像でダンパー普通に写してたけど良いのかね
チームが配信してたピット映像じゃ黒塗りで隠してたけど >>980
個人的な推測だけどサイズゼロはホンダ側から持ち込んだコラボ向け企画だと思うぞ
空力重視は前の枕誉最終シーズンに始めてたコンセプトだしやたら枕誉復活を妙にアピールしてたし
枕の言い分の「サイズに口を挟んだことはないけど大きくしたらサイズゼロじゃないよね」という発言とも整合する 公式にはまだ発表されていないが
マルコのスポンサーによるとHonda Indy 200 at Mid-Ohioが 9/11〜9/13 にスケジュールされているようだ
https://twitter.com/SurgereIoT/status/1298408089465565185
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>965
まず最初にロジャーへ感謝
そういう所だぞこの人たらしめw
そして最後の周回遅れ、キンドールとカナーンと「もう一人」でクスっときた お前らマツダのル・マン優勝時のドラ言えるか?
つまりはそういうこと >>989
マクラーレンとルノーがホンダよりかなり下の技術しか無いって事ね
サンクス >>925
そいやあ、そんな出来事あったな忘れてた
予選落ち回避の為に焦りまくりのドタバタ
あれ94年だったんだ >>989
F1全戦全敗のトヨタの悪口はそこまでだ このスレッドは１０００を超えました。
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