レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #98
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねてください。
（立つと1行目は消えコピペ用の2行目が残ります）
レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597527285/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局フェラーリはツインバッテリーマジックとパルスによる流量センサ騙しの合わせ技だったん？ ハミルトンがRB乗ればタッペンの凄さがわかって焦るんじゃね？ >>782のは微妙に違くね？
あるとしたらミディアムの感触云々ではなく
ミディアムの蹴りだしの良さ活かしてリカルドの前に
アルボンが出ることでタッペンの3位を盤石のものとし
あわよくばフリーストップさせたかったんじゃないかと >>832
メンタル的に崩壊しそうな自信を責任転嫁で辛うじて保ってる
結果出すのが先か プッツンするのが先か
という状態 いっそ出資元でも庇えないぐらいRBこきおろしてくれれば楽に切れるんだけどな アルボンは何かがまちがってフロントローになっても表彰台に立てないね >>819
ダサかっこいいってやつだな、キャップ欲しい モンツァで新型FW入れるって事だがさてどうなるか
去年みたいに改善すると良いんだが >>840
あれダサイよね、小学生をターゲットにしてるの？というデザイン こういう昔っぽいダサ系ロゴって今流行ってるらしいじゃん >>846
それ去年くらいだぞ
地方ならまだイケるかもしれんけど都会じゃもう無理じゃないかな 去年もFWで結構変わったからモンツァでの新しいFWに期待するわ けど、今のトレンドだとハイレーキはオワコンなんでしょ
FW変わったとしてもメルセデスには到底勝てないと思うけどなあ
もうメルセデスからエンジニア引き抜いて、ニューウェイはヨットの設計でもやらせてやれ 激薄FWでオーバーステアとことん減らせるならアリ
逆にリアはあまりドラッグ減らせない ホンダPUを載せてあげてるのになんでレッドブルは遅いんだ >>855
RB@ポンタ載せてるからおせーんだよ。 はみるとんがぶざまにやぶれつづけるすがたをみたい。 F1第7戦ベルギーGPで圧倒的な強さを見せて今季5勝目を達成したメルセデスのルイス・ハミルトンは
レース後にアルボンのパフォーマンス不足にメルセデスが助けられているところもあると次のように語った。
「みんなは見くびっているようだけど、レッドブルはものすごく強いクルマを持っているよ。
残念ながら、2人のドライバーが僕とバルテリ（ボッタス）のような位置にいないね」
ラルフ・シューマッハは、レッドブル・レーシングとアルファタウリのオーナーである世界的エナジー飲料メーカーの
共同オーナーがタイ人であることに言及しながら
「レッドブルのオーナーシップ体制のことを忘れるわけにはいかないよ。あそこではタイ人ドライバーがいるのは大歓迎だからね」 去年の鈴鹿だったかでルノー、リカルドが速くなったと思ったらブレーキバイアスの不正発覚があったが
流石に今回も不正はないだろうし
ブレーキでロックもしてるように見えなかったし
何か良いセッティング見つかったのかな
突っ込みながらも止めて綺麗に曲がるリカルドのブレーキが復活してくれるのだろうか >>859
ラルフの言うことはまだ分かるがバトンは私怨入ってない？w 絶対ハミルトンってアルボンばかにしてるよな
しねハミルトン 実際問題4位狙える車に乗って居ながら5位6位でよくやったと評価されてる時点でね しかしそんなハミルトンはウィリアムズ乗ったら
どんくらいの位置に来れるもんかね。
ラッセルに勝てるんか？ >>860
セッティングが上手く行ったのが正解。
ホーナー曰く
「今日のレースに向けて、我々はダウンフォースをつけていた。雨が来てもいいようにね。
おそらく、メルセデスも同じだったと思う。一方、ルノーはかなりダウンフォースを削っていた。
だから、彼らは山岳セクターではタイムをロスしていた」
レース終盤、フェルスタッペンがタイヤのバイブレーションに悩まされる。
しかし、レッドブル・ホンダはフェルスタッペンを再びピットに入れて、タイヤを交換することはなかった。
「もし、ダニエル（・リカルド／ルノー）とのギャップが18秒あったら、もう一度ピットインさせていた。
でも、少し足りなかった。17秒、いや17.5秒だったかもしれない。あとコンマ5秒だった」 レッドブルの車を速く走らせられるのはF1ドライバーの中でも一握りなんだろうな。
アロンソとかならフェルスタッペンとコース上で喧嘩してくれそう。
ガスリーもアルボンも決して遅いドライバーじゃないんだろうけどな。 RB16を操るにはやっぱりF1経験と実績が有るドライバーが適任かもしれないね。
リカルドにベッテルにアロンソ。後はニコとペレス。
若手では最初からクルマ関係なく光るモノが有ったルクレールとノリス。
ラッセルも魅力は有る。
ガスリー、アルボンは平均的なのかも知れない。 アロンソは分からんがリカルド、ベッテル、マックスって
どっちかっていうときちんと減速しきって立ち上がるより
突っ込んで車速乗せたまま曲がっていくイメージ
ハイレーキのコンセプトなのかわからんがガスリーとアルボンはなんかそういうイメージ無い
そういうところもあるのかな >>863
馬鹿にされても仕方がない成績だし
口にしないだけで他のドライバーもみんな思ってる 疑問なんだがメルセデスだけ速すぎて他と差がありすぎる
熱効率がずば抜けてるのか、PUのパッケージとしての完成度がずば抜けてるのか
市販車もメルセデスの技術で世界をリードできそうだが今はそうでもないし眉唾ものに感じてしまう >>875
補機類が純正じゃないとパフォーマンスガタ落ちって噂 ダイムラーベンツ・メルセデスはレースに於ける歴史と実績は申し分ないし経験と精神は超一流。
この常勝メーカーの強さは今に始まった訳では有りません。
逆にその偉大なる巨人にホンダとレッドブルは良く戦っていると思います。
メルセデスには不利だが勝負は予選モードとDAS禁止の来年からが見物なのでは？ PUが極端に凄いのなら他のカスタマーもメルセの下くらいに来てるよね。
でも実際そうはなってない。
確かにホンダよりも特に予選は馬力は出てるだろうけどシャシーの進化の方が圧倒的だと思う。ラディオンの挙動見てもマスダンパー入ってるんじゃないかと思うぐらい揺れないし。 セデスはすべての要素がトップクラスでそれぞれでバランスしてるから強い >>878
縁石を乗り上げた後の挙動に差があり過ぎる。メルセデスはまるで何もなかったかの
様に通過するが、RBはサスがタコ踊り状態だ。 >>878
ラジエターと配管
インタークーラーと配管
燃料ポンプと配管
この辺はメルセとカスタマーで凄く差が出るらしいよ 俺の中ではもう今年は終わっている！
それよりF2の方が気になる
角田にはマックスと同じ道を
辿って欲しい。
21年タウリ入り
予選でトップ2に食い込み
シーズン中盤で本家レッドブル入
マックスに予選勝って
１勝ぐらいの金星を期待している！ >>875
でも弟分（タウリ）に抜かれる兄貴分（RB）分も居ますけどねｗ ハミがボンに言及したが、いつもの三味線ではなくて
これぞＲＢが２位に甘んじてる本質を突いてる
ＲＢは超人でなくても操れる速い車、にもかかわらず
相応しいドライバーを起用せず、勝機を逸している。という結論 アルボンに対してのコメント見てるとF1界ではペイドライバー扱いなんだな
実力無いのにスポンサーのおかげで乗れている コンスト1位はほぼ無理な上に2位盤石だし、同士討ちしないから抜けて良かった
欲しいのはハミルトンのピットストップ圏内走れるセカンド >>885
というかタッペン下げ、自分(ハミルトン)上げに少し聞こえるね
マシンは良いからタッペン速くて当たり前的な もうハミルトンの言う通りだよなぁ
ただでさえ強いメルセデス2台相手に1台で勝てるわけない
セカンド替えない限りチャンプは獲れない セカンド変えても無駄
RBはぎりぎりなのにメルセデスは余裕をもってタッペンに0.5秒差
マシンの速さが根本的に違う >>892
前回のレースでのスーパースローでは、そう見えた。解説ではストレートで
リアを沈める為に柔らかくしているとのことだった。
タコ踊り
>ttps://www.youtube.com/watch?v=Q6G14EU1Y6k まぁそれでもセカンドドラが後続を抑えてくれたりすれば作戦の幅は広がるわけで
メルセデスもタイヤに関してはそこまで余裕ぶっこけるほど優しいわけじゃないし
ハミルトンがリタイアとかした時の事考えたら3位よりは2位にいて少しでも多くポイント稼ぎたいわな ＞＞897
全く同意。
予選でせめて4番手。
スタートでボッタス抑えて三番手。
ピット戦略でハミのピットタイミングをずらしマックスを擁護。
届く事は厳しいかも知れないけれどハミを慌てさせてミスを誘うのも戦略。 次も高速コースだが最低でも三位は絶対死守してもらいたいな
リカルドに気をつけろ RBが今仮に互角になってもメルセは今までアクセル半分でしたw全然余裕wって感じ
EUはMotoGPとF1までも取られる訳には行かないが、不正あるならスポーツとしての存在意義が…とそれ位メルセが異次元 ハミルトンのセリフって
メルセデスはチートで底上げしてるのに
レッドブルは素で速いって話じゃねーの？？ せめてアルボンが使い物になれば4位で蓋をさせてタッペンは2ストップでボッタスにアタックできるんだが。 >>902
単純に交換すれば良い話では？
今回交換したとしてリカルドは何基目なのかな？ RB二台と遅い方のメルセデスが二位を争ってくれたらハミルトン一強がますます盤石になるから レッドブルもトップスピードはあるからワンチャン…ねーな
次のムジェロはワンチャンあるんじゃなかろーか レギュレーション無くして給油ありのV100エンジンとかにすべき V100ってNTTの重要拠点に置いておく発電機か何か？ レギュレーション無くすって、それはもうF1ではなくF0だな 割と
流量制限
バッテリーは空からスタート
だけで良いような気がする アビブ「我々は既に予選モードで固定している。それこそがルノーのＦ１に対する姿勢であり、ファンが望むことだ。」 調子に乗って切り過ぎたのが効いてきてる ベルニュやサインツは悪くなかったのに
勿体ない事したね まぁ速いとあの親子が拗ねて嫌がらせするから同じなんだけどw 今のRBがタッペンスペシャルなら、無理にセカンドを立てるより
タウリをガスリースペシャルにして
それを駆るガスリーにタッペンの援護をさせればおk >>904
ドライバーにPUのチートが分かるのか？ レッドブルF1代表 「今のF1は本物のベッテルを目にしていない」
>>https://f1-gate.com/redbull/f1_58221.html
来年、レッドブル復帰可能性有りだね。 >>920
その記事の取材をした記者が他のチームオーナーに同じ質問したら、多分全てのオーナーが同じ回答をすると思うよ マルコ「かんたんな話だ。レッドブルを４台にすればいい」 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
