【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap26【国内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
次スレを立てる際は本文1行目を
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑にしてください。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582086535/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダF1山本MDが語る角田裕毅と松下信治。レッドブルのスタッフを盛り上げたバルセロナでの優勝争い
https://www.as-web.jp/f1/616495?all
マルコはドライバーにはかなり辛口でレース後は説教されるらしいけど山本MDの前ではどんな風にしゃべってんだろうな レッドブルの首脳陣がF2見てるのは知ってたけど（マルコはF3含め全部見てるらしいが）、
F1スタッフも結構下位カテゴリ見てるんだな 岩佐がどうなるかも見たいからムリしてF1行かなくてもいいわ
ハッキリ言ってこの程度だとアルボンでもガスリー相手でも歯が立たん
岩佐は評判も良いし15歳からフォーミュラーカー乗ってるのに
今年フランスF4なんて入れたのが納得できんが
来年キッチリF3のトップチームねじ込んで真価を見たい F2のカレンダーは>>765で確定？
毎年のことだけどシーズン後半はF2F3ないレースが多いのが残念だ 仕方のないことだけどね 誹謗中傷じゃくて、一意見として
岩佐も速いだろうけど、容姿がなぁ
レーサーらしくない気がするのよねぇ >>761
さすがに同じチームに日本人2人乗る事はないだろ F2で5年もくすぶってる上にホンダの支援切れたドライバー乗せてくれるとこなんかねえよ 岩佐よりもう1人の方が普通に見れる容姿だけど速さは岩佐の方が期待できそう
最初からガツンと速いのは重要 >>781
あの年のARTはやばかっただろ
ストレートスピードが目に見えて遅くてチームも文句タラタラだった 琢磨にはそろそろ勇退というか
今回の優勝なんかを花道に国内復帰して欲しいんだよね
日本のアスリート第一人者ってカズとかイチローとかズルズル晩年を引っ張って
あまり往生際がよろしくなかった印象があるから琢磨には綺麗にやって欲しい スパっと辞めたら辞めたで文句言う連中はいるしな
ロズベルグの引退だって勝ち逃げとかいう意味の分からない批判あったし
本人のやりたいようにやりゃいいのよ 琢磨はレジェンドだから好きにすればいい
それくらいすごいドライバー 角田ってアームストロングとかダルバラとの間接比較で考えると
かなりよくやってるとも言えるんだよな
ダルバラなんてシュバルツマンの1/5もやれてない
そのへんのチーム間のリアルな差みたいなヤツも考慮してやらないと
スパライの杓子定規の規定ってアンフェアだと思うんだよね >>774
ニッサニー完全に忘れてたわ
ありがとちゃん >>792
F2のパドックでは評価が高いらしいぞ
3チームくらいから誘いがあったってインタビューで言ってた 松下はチームメイトにも敗れて良くも悪くも今年で区切り付くでしょ
海外経験も英語もちゃんとしてるしアメリカで一旗揚げる時が来た >>809
なんとなくワンカップ片手に汽車に乗って旅行してるイメージ 昔ながらのとっつぁん坊や系だな
若い女の子には一番モテない容姿ｗ 毎年レース1で勝てる日本人なんてこの先そう簡単に出てこないと思うけどなあ
可夢偉あたりまでの時代までは表彰台やレース2優勝で盛り上がってくらい うわあ、ビップスF2かよ・・・
ここで負けるとせっかく上げてきた評価が無駄になるんでなんとしても上回って欲しいな。
どこから乗るんだろう？ 毎年レース1で勝てるっつーても、参戦4年目、5年目の話だからなあ >>802
F3だとほぼかわらんじゃんw
だけど後々を考えると移っておいて正解かもな >>816
下位なのはかわらんけど
チャロウズと比べればずいぶんマシかと カーリンはノバラックが現在45ポイントとってランキング10位
チームメイトのダスはノーポイントでシューマッハの一つ上の22位だけども >>797
何でも乗れるよ
GTなら500でも40代いるんだし チャロウズはフラガの1ポイントしかチーム全体でとれてないからまあドベチームだよね
F3あたりになるとドライバーの実力にもかなりばらつきがあるからドライバーがしょぼいだけって可能性もあるけど
ローソンのチームメイトとかひどい状態だし >>805
今はRLLR
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング >>820
ラルフの息子がいきなりノバラクに勝ったりすることもあり得るもんな 前にも書いたけどノバラック結構いいと思うんだよね
ハンガリーでもみんなが悪戦苦闘してた縁石でハネた後のの修正とかキレキレだったし
まぁ奇跡の一回を見ただけかも知れんけどw 2回も琢磨が勝ってるのにSRSでアメリカ行きたいってやつおらんのか >>819
SRS校長が若い奴らの食い扶持奪ってどうする。
そもそも箱には興味薄では？
ラニガン忘れてた >>825
GT500若手も使い出したけど琢磨戻ってくるなら伊沢とか塚越、武藤とか琢磨と入れ替えてもいいようなのもまだまだ乗ってるしなぁ
若手枠じゃなくてもその辺と入れ替えれば >８２４
インディカーって元々案外なりゆきで行く
ドライバーも多いからインディカー行きます
っていいながら行くドライバーはそこまで多くないだろう
松下とかSFの牧野や福住あたりがインディカー行ってほしい >>824
インディは危ないから、みんな怖がってあまり行きたがらないんじゃない
山本も言ってたけど インディカーシリーズに自ら進んでいったアレックス・パロウっていうのもいるんだぞ？ 良くも悪くも日本にはSFとSGTがあるからわざわざアメリカに行く必要ないって考えがあるんだろうな
日本以外の選手にとってはF1に上がれなかった時点でフォーミュラカーに乗るためにはアメリカが日本に行かなければならないわけだし >>829
山本の今年の最初の発言だろ？
知ってるけど日本人の発言って未だ
に曖昧な発言多いから
あまり行きたくない発言も１００パーそうです
て意味ではない。
>>831アメリカの方がブランド力は日本より
さらに上なんだから今後もインディカーに行きたい
という日本人ドライバーはいるだろう
しばしいいよ機会チャンスがあれば行きたいて
含みもある >>792
いちいちうるさいなぁ
ホンダも松下ならインディカーもいいかもしれんと思ってるかもしれないしな
それに松下今年はホンダの支援でF2参戦してるだろ？ >>792
なんでこういちいちねえよ言いたがるのがいるんだろうかね？
日本人同じチームに２人もインディカーならないことも
ない F2と比べると国内スーパーGTは馴れ合いのレース
チームもドライバーもマンネリ化
食うか食われるかの危機感すらないレースだから
スタート始まってから数周で飽きる "若"松下は健さん並みに不器用そうなので慣れるまでの4、5年でデカいのやらかさなければindycarでもそこそこできるかも…500のピゴットもそうだけど、そこそこ冷静そうな中野や服部でもヤバい当たりしてたし 最後に松下信治選手について、話してもらえますか。
今年はホンダの支援を離れていますし、もし差し支えがあれば個人的な印象でもけっこうです。
山本MD：いえ、問題ありません。レース1での優勝は、非常にうれしかったです。ノブにもすぐに、メールで「おめでとう」と送りました。今年はホンダドライバーではないのですが、日本人として君が代を現場で聴けるのは単純にうれしいことです。今年はずっと苦しんで、落ち込んでいましたけど、「これで立ち直れます」って、返事をくれました。実際にレース2も、いい走りをしていました。気持ちが切り替えられたんじゃないかな。 >>834
なんでいちいちインディ行けって言うんだ？松下本人が行きたいって言ってねえだろ
それに本人もインタビューで言ってる通り今は完全にフリーでホンダとは切れてるからな 好きなら勉強しとけよ(´･ω･`) F2が全ての4輪レースで一番面白いしF1もここから学ぶべき
グロージャンとかライコネンみたいななのが生き残ってること自体がおかしい
サーキットによっては30台くらい出走できる場所もあるはずだし
ワンメイクにして参入障壁下げて真のドライバー選手権作る時が来てる
年20何戦もやったらメカニックの負担ガー、じゃねえよ
タイヤ交換なんて半分も人入れば十分だろうが
オーバルでも世界中の市街地急造サーキットでもどんどんやって年30戦くらいやって
それに耐えられない老害ドライバーは切り捨てろ >>841
F1のチーム内ですら差が出るのに
メカニック軽視とか笑うわー
それもワンメイク基本でチーム能力の差が如実に出るの常に見てるミドルフォーミュラスレでそれを言うとか 一つ思い出して欲しいのだけど、ミハエルもメルセデス育成枠の中では評価が一番低かったのだから、ミックもそういった目で見て欲しいって思うのは私だけでしょうか？ もうライコもジョビもオワコンだから若いの乗せたらいいのに。 フェラーリとしてはハースの2人も余計だろうな
現状アイロットミックシュワルツマンが上げれそうだし、シート欲しいだろう デビューできる時にしとけは分かるけど今のアファロメオなら悩むよね…
予選一発もない決勝はウィリアムズより少しいいくらい…明らかにキャリア壊しそう
F2に腰据えてチャンピオン狙いに行った方がいいかもよw >>813
バルセロナで負傷したゲラエルの代理。
ちなみにチームメイトはレッドブルをクビになったティクタム。 >>844
確変したら面白いけどミハエルのケースとは異なるだろうなぁ F2はチャンピオン獲ったら強制卒業だし、アイロットかシュワルッツマンどちらかチャンピオン獲ったらアルファロメオに乗せざるおえないんでね アイロットはF2タイトル獲らないと
シート争いでロシアンマネー付きのシュバルツマンと名前のミックに勝てないだろうな >>795
は？まだインディ500も2回しか勝ってないんだぞ？
琢磨は是非とも4タイムウィナーを目指してもらわにゃ >>829
ハッキリ言って去年か一昨年の大雨の富士で視界がない中であんだけバトルやってたSFの連中がインディカーを怖がるのも違和感が https://www.fiaformula2.com/Latest/3Zq67ubNr72qiQdECcr6nv/pour-anthoine
公式サイトのリリース
・F2に加えF1とF3もこのロゴを掲示する
・ユベールの番号である19をF2の永久欠番とする
・土曜F2レース1の前と土曜F1決勝の前に1分間の黙祷を捧げる >>857
大雨の時は速度落ちてるしクラッシュする可能性が高い場所はタイヤバリアが大半で大怪我に繋がることは少ない。が、インディは350以上でコンクリートウォールにクラッシュするし複合クラッシュになる可能性も高くて大怪我に繋がるリスクは他のフォーミュラの比じゃない。
あなたのリスクに対する考え方に違和感しかないわ。 今はセーファーウォールのおかげでウォールに当たって死ぬことはほとんどないけどね
ただし、ウォール飛び越えてキャッチフェンス当たるリスクがまだある マルコ「彼（角田）がこの走りを続けていけば、F1に昇格する準備ができていることだろう」
実質内定じゃん リバースで前２台が勝手にこけて、たまたま優勝できたドライバーを
次のF1シート確定みたいな発言をするようでは、
レッドブルF1のガスリーやアルボンを上手に育成できず、今なお勝たすことができない理由が
分かった気もする 今のF2はユニとプレマがパフォーマンス抜けてるからな
ダルバラとアームストロングの苦戦ぶり見ても明らかだけど
それでもチョウみたいに勝てないヤツもいるけど ユニは間違いなく強いけどそれ以外(プレマとかARTとかハイテックとか)はムラが強くて混戦な印象が強い
毎戦優勝争いはユニのどっちかとプレマARTハイテックの誰かが繰り広げてる印象 エンジン4種ってすごいな、やっぱり味付け(長短所)違うの？ 全日本F3と同じだろそんなもん。HWAが消えたけど >>857
ロードやストリートを怖がってるのはまあいないと思うけど
オーバルは流石に特殊過ぎる 塚越は俺も海外で活躍してもらいたいな
ジュニアカテゴリではホンダ系の塚越、トヨタ系の可夢偉ですっと同格だったわけだし、あのままF1上がってたらって今でも思うわ 本気で国内若手ドライバーにインディカー勧めたいならそれこそインディジャパン復活が第一歩でしょ
サポートレースとして下の記事みたいにミドルフォーミュラで若手にオーバルでレースする機会与えられたら満点だ
https://www.as-web.jp/overseas/586401?all
まあこのご時世だいぶ難しいけども…… 新型コロナ影響でスポンサーその他諸々で国内ドライバーの国内志向(SF/SUPER GTでアガリ)、微妙に強まったりして……。
海外ドライバーの非参戦も含め、国内フォーミュラの今後の盛り上がりが気掛かり 一時期のFNみたく、全くどうにもならないってことにならないといいんだけど 名取、開幕戦はスーパーフォーミュラとライツ、同時参戦とのこと SFはもてぎオーバルも修繕して世界No.2のオープンホイール選手権として脱皮を目指すべきだよ
車の性能ももう少し上げて、危険なコースでは馬力とダウンフォース制限して
市街地とか他のアジアで数戦やったりして世界に売れるようなコンテンツ目指して欲しい
半分は外人乗せるようにしてインターナショナルに展開すれば
スパライポイントだって人バカにしたような25点とか30点じゃなく満額で40くれるでしょ >>865
シュワルツマンの初優勝もたまたま(笑) >>880
夢のある話だが一番の問題は既得権益とかは別にして日本人が英語ができないことがハードルが高すぎる >>880
3L V10時代のホンダ,トヨタエンジンを使ったフォーミュラーにすれば良い 開催国は太平洋周辺国にして、パシフィックリムフォーミュラーとでもすれば金も動くんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
