【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap26【国内】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
次スレを立てる際は本文1行目を
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑にしてください。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap25【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582086535/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>217
完璧なタイミングでSCが入った。
ハードスタート組では松下が一番タイヤ保たせてたってのも要因ではあるけど
戦略というより運と松下の腕かと 松下がピットアウト後にあの位置に居れたのも前半の自分のタイヤマネジメントのおかげだから凄い
マルケロフ、ティクタムを抜いてマゼピンのすぐ後ろまで追い上げてたからね
ミックとも3秒ぐらいのとこまで来てたしね。一時はミックから21秒も離れてたんだぜ
「他が2ストップ、もしくは1ストップでも最後に崖が来る」と予想して前半タイヤ壊さないように走って途中から上げていくって作戦がドハマり
でもSC無しでも他が1ストップで崖来てたら後半凄い追い上げが目撃出来たかもしれない >>213
紫のマークみたいなのが出るよ
最終ラップだから映らなかったのかもしれんが
アームストロングが出したSC明けにサマイアに紫マーク出てたのは見たから表示自体は無くなってないはず もしかして、セッテカマラもドラゴヴィッチもレース2スプリントの優勝だから
F2におけるレース1優勝ってもしかしてMP史上初？？ >>220
オランダ人が勝ってないってのが笑うよな
F3のベルシュホーかビスカールはどっちかがオランダ人だったかな
来年F2上がって来るのかもしれないが勝てる感じはしないな >>229
あのときミックに対して松下が一周3秒ぐらい詰めてて笑ったｗ >>217
ソフトスタートで早めにハードに変えて追い上げてたドルゴがハードスタートで引っ張ってた松下に追いついたあたりでSCが出た
ダブルピット出来るほどの差が二人の間になかったので先に松下が入ってドルゴは翌周に入った結果松下が得してドルゴが損する形になった >>233
ドルゴルスレンの方は義務終えてたから後回しもしょうがないだろ にしてもMPがシーズン2勝以上誰が予想できた結末だよ
棚ぼたに近い今回でも凄いわ >>216
周が上がってこれたのも角田が塞いでめちゃくちゃにしてたからだもんな
戦略担当とニッサニーいい仕事したな 今日は頭トライデントにならなかったか
もし入れてニッサニーやらかしなら、地獄でしょ まさかニッサニーに助けられるとはw
悪く言ってごめんなw >>234
まあでも例えば松下がダルバラ、ドルゴが角田で同じシチュになってたら戦略叩くヤツ出そう ブラジルのファンがそういう反応になるのはしょうがないでしょ そっとしておいてやるべき
しかしアレジほんとに余計な事してくれたわ いやあれはゲラエルが悪いのか？
松下も角田もタイヤうまくマネジメントしてたと思うのでSCなしでレースが見たかった 結果は良かったんだけどね 松下や角田はタイヤの使い方上手いな
運に恵まれたことは確かだが、序盤〜中盤の適切なタイヤマネジメントがあったから運を味方に付けられたわけで SC前のペースとタイヤの状況を考えると
アレジのストップがなかったらタイヤセーブしてた角田は表彰台（ワンチャン優勝も？）いけたかもしれない
けど松下の優勝は絶対になかった
結果的に二人とも上位入賞だし角田はレース２にもチャンスあるんで満足です
まりのんは...まぁ...ね... トライデントとＨＷＡのドライバーはチームが糞過ぎるので評価しようがない、以上。 >>246
だがF1もその様相を呈しているので、必要なスキルだし。 >>245
息子が器でないだけ
去年のベルギーで引退すべきだった >>226
紫のストップウォッチの表示は知ってるけど、最終のレースリザルト画面では、しれっと2ポイント追加されて表示されるし
トップ10のドライバーが全体のファステスト持ってる時ならわかるけど、レース途中の名前表記の横は順位関係なくファステストのマークが表示されるから、終盤にピット入った下位のドライバーがファステスト出したりしたら、ファステストポイントの権利持ってるドライバーの中でのファステストは表示されないからわかりにくいなって >>237
こんな熱心にF2見てるブラジル人がたくさんいるってのが驚きだ
モタスポ人気の高い国なのは周知だけどF1とかSCBじゃなく下位カテゴリまでしっかり見てるなんて。ずっとセッテカマラが走ってたとは言え ピットでマゼピンと松下が入れ替わってたのも大きかったな
てかちょっとぐらいタイムロスってもMPは２台ピットした方が良かったんじゃ
ピット間借りしてるF2はスペース的に無理？ ブラジルには無修正ちんこの画像貼ってチーム叩きまくる文化でもあるのかね >>248
ミックもF1の器ではなさそうだし、二世ドラはしばらく出ないかね。 >>250
F2の視聴者数が凄いらしいね＞ブラジル
ドゥルゴビッチは実際すごい才能あると思うけどMPじゃライセンスには届かないな
来年プレマとかUNI、ハイテックあたりに移籍できればいいんだけど SCでピット終えた段階でチョーはエイトケンやミックの後ろなんだよなぁ
あそこから3位まで上がってるんだからミックは何してたんだって話だよなｗ >>243
アイロットは元々2ストップする予定だったからあのSC出る前の時点でアイロットと松下の差って見かけの差と同じで3.5秒ぐらいしか無いんだよな
だからアイロットがSC無しでトップ争いしてたのなら松下もそこら辺にいた可能性はあるな
その場合優勝に近いのは角田なのかアイロットなのかってところだけどSC無かったら角田も最後数周で一気に崖来てた可能性もあるしどうなったか考えると興味は尽きないな >>254
セッテカマラルートなら最低でもカーリン以上は約束されてかな
ARTとかはないっしょ >>256
いうて2周ぐらいだしSC2回入ってるから 明日はタイヤ温存になるから一気につまらなくなるか
やっぱり崖が来てMATが同じように抜いてくるか >>261
初めからピットイン前提のチームも出てくるかもね。 まあでも悪運という意味でもファンの民度って意味でも(マッツと結構仲良くやってることを考えると)、一番かわいそうなのはドルゴ本人なんだよなぁ >>196
優先がどうのこうのではなく、ドゥルゴヴィッチを最初ピットインさせなかったのはただの戦略ミスだと思うよ
あそこで2ストップにする発想なかったんじゃない？
でも周りを見て慌てて次の周に入れたんだと俺は思ってる ルンガーが全く目立たなかったな
ギオットもあれだしチーム自体が今回全く冴えないな >>263
だね
前のルンガーみたいにSCで飛び込むってのもありそう >>257
周とシュヴァルツマンがSC前でもう落ち始めてたから2ストップだった可能性はあるよね
角田はアイロットから+19秒だから少なくとも一度はトップ走ってた可能性が高い
問題はその後だけどソフトに１０秒以上を詰めてオーバーテイクするだけのライフがあったかはかなり微妙だと思うんだよなぁ
あくまで角田に崖が来ないと仮定しての話だけど
ちなみにその場合ピケも割といいとこ行ってたかもしれない
>>260
見た感じ周あたりとやりあってるときにコースオフしてピックアップ拾ったっぽい？ 明日の角田はユニに挟まれてのスタートか。
マゼピンとかヤベーやつじゃないからまだマシかな。
頼むからクラッシュだけはしないでくれ！ ピケも地味にタイヤセーブ頑張ってたよな
ブラジル人はドルゴしか見てないがしれんが俺たちは見てたぞ >>271
ピケはずっと角田の２〜3秒くらい後走ってて気になってたけどSCにぶち壊されてたね
角田のギャンブルはニッサニーに助けられたけど実際ラスト１０周ニュータイヤでSC開けたら
再SCの可能性はかなり高いだろうからそれも織り込んでの選択だったんだろうか FIAのツイッターでゲラエルが救急車で病院に運ばれたってあるね ゲラエル、リタイヤ後マシンに乗ったまま微動だにしなかったね。 マシンは大きく壊れてるように見えないしなんだろな
熱中症とかだったらいいんだけど。いやまあ良くないけど >>278
いや、最終コーナー手前に放置されてた方 >>270
アイロットは十分やべーやつだと思うが
平気でぶつかってくるぞ >>280
そうだった。
この間角田押し出してリタイヤに追い込んでペナルティくらってたのアイロットだった。 >>280
上位ではガンユーが綺麗なドライビングするね。 アイロットはきたねー
チョーさんは案外紳士なんだよなー >>279
ああ
体力かな……
何事もなければいいが アイロットはペースいいけどバトル下手って感じがしてきたなぁ
運が回ってるだけな感じというか、角田とかシュワちゃんのがバトルに関しては余程上手いわ ジーンズリードしてるんだから、あこでへんに当たってノーポイントリバース組に入らないが一番やっちゃいけない 日本人は松下のほうが表彰台での
姿が絵になるね 格好良い 好感度アップ 角田、いいね。
タイヤが厳しくなるのわかりながら一定タイムを出し続けるのはなかなか。
最後、終わったタイヤでなんとか戦うこともできてたし。 前が離れる角田のブロックやり過ぎは、
こざかしいような気もしなくはない むしろそれが日本人に必要なんじゃね？
タイヤ無交換の無謀なチャレンジで、あれだけ後ろを抑えて走れたのはまさにメンタルの強さだわ。
ちょっと大袈裟だけど、例えるならアロンソやリカルドにに近いものを見た気がする 危険なわけでもない同一周回のブロックの何が悪い？って話だな
タイヤが有利な条件でブロックされて抜けないってのは自分が下手くそです、と白状してるだけのことで、怒れば怒るほど間抜けにしか見えない 松下さん昨日はシート奪われるぞってdisってごめんなさい 角田はいまスーパーライセンスポイント１４もってるみたいだから
総合４位でも発給してもらえるのか 日本人にとっては、サンキュー！ニッサニ―ってところだろう >>250
F1チャンプ出てるしラテンだし
角田はここで上位に入れたのは大きいな。 アイルトンのようにブロックで
ナイジェルを抑えて優勝なら格好良いと思うが
1、2位の前車は見えなくなって、自分の後ろは大渋滞
という映像は格好良いとは言い切れない 状態いいタイヤで抜けない方が悪いしダーティーなブロック扱いされてない時点でディフェンスのうまさを褒めるべきでは？ 蓋をするくらいなら抜かれた方が良いと？
どんな間抜けかねそんなドライバーは 満身創痍のタイヤで３位を守り抜くことを見映えが悪いという奴の神経がわからない
一体なに考えてるのかね >>290
クラッシュしてたのか？
最後止まった時。 仮にアレジのセフティーカーなかったら角田はどこまであげれてたかな？ ずっとタイヤセーブしてたけど この精神がまかり通るからモータースポーツは、
日本ではスポーツとして認められないかもしれない
バテたマラソンランナーが、抜かれまいと邪魔してるのと同じ状況に見えないとも言えなくはない どう思う？
状況もわきまえず譲るのが美徳て、シルバーシートじゃないんだから 「言い切れない」
「言えなくもない」
「でもちょっと待ってほしい」の朝日新聞みたいな奴だな
角田が気に入らない、の一言で済むことを客観的に言おうとして醜態をさらしてる
年齢も何となく推察できる >>308
じゃあ、君はもうモタスポは見ない方がいいよ、バイバイ >>290
手首かねぇ？
次から替わりのドライバー必要だな、だれかな？ 個人がどう思おうとそれはその人の勝手だけど周りと大分ずれている認識なのは自覚した方が良い >>308
ここら辺が日本人と欧米人の感性の違う所なんだろうね
欧米のスポーツなんだし、あちらの考え方を理解して受け入れないとやっていけないよね
日本人は日本人で、公平と平等を取り違えているところがあるし ゲラエルは背骨の一部骨折で最低2週間は無理らしい
最終ラップにゴチャゴチャになってソーセージとか派手に踏んづけて飛んだりしたのかな
カーリンは結果的にはステイアウトが当たったけどニッサ二ーのやらかしが無ければだったからちょっとこの先心配だな
角田のタイヤ管理が上手かったからそれに頼りすぎたてことなんだろうけどF2の車とタイヤは落ちれば平気で4秒とか変わる世界だからねぇ 角田はあそこでSC入った時点で想定してた表彰台への作戦は使えなくなったからな
ステイアウトは苦肉の策で結果オーライだったけど、普通にレース続いてたら9位とか11位フィニッシュがありえた
抜きにくいのとタイヤをいくらか残してたのに賭けたと とはいっても新品ソフトですぐ1秒以内じゃどうにもならんよね ただ、こういうことはプライムスタート組にも言えることで、
硬いタイヤでスタートして15周くらいでSCとか入ると最悪なんだよね
だから極めて嫌な展開が襲ってきたのに結果4位で終わらせられたのは最大限だったと思う 角田
「最初はセーブして終盤に勝負するつもりでした。その点ではセーフティカーが入って残念でした。」
だよね ゲラエルの代わりに日本でレースできるか不明なビップスに乗って欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
