【Alpha】アルファタウリ応援スレ 4【Tauri】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
*前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 3【Tauri】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1586309044/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリー車のQ2の2回めのアタックは結構前が空いてたんだよな
Q2の1回目は前にずっとクビアトが居たせいかタイムが伸びなかった
アルファタウリの車は結構前の車の影響受けるのかもな
Q3も結構遅く出したんだけど前があまりにもダラダラしてて追いついてしまってた Q3の2回目は他もタイム上がらなかったから実況で言ってたように風か何かの変化はあったろうな 明日も戦えそうな位置
それにしても、ピンク以外の中団勢の僅差っぷりが凄いな ガスリーってホント予選の事しか考えてないなグリッド10番って最悪だろ 一番のライバルがフェラーリになるとはなあ
去年の時点では想像すらできなかった >>334
10位は結果
別にそこを狙ったわけではない なんとなくで根拠は無いけど
レッドブルにタッペン&クビアト
タウリにガスリー&アルボンで諸々上手く行きそうな気がする >>338
オレも一回今の親牛にクビアト乗ってのアタックが見てみたい(魚雷の方のアタックではない) 一発は速いけど、なかなか抜けないガスリー
レースペースはいいけど、予選で前に来れないクビアト
足して2で割ればちょうどいいのにね、、 今回も気づいたらクビアトが10位のパターンなのかな クビアトはイギリスGPみたいにジャンプアップするかもしれない!期待しましょ! クビアトどうするん?
マシン性能は底上げされてるから見え方や印象的に許されてる感あるけど
ガスリーとの速さの差自体で言えばハートレーよりも酷くなってるまであるんですけど
あの頃はドライバー失格どころか人格や存在否定までの勢いでぶっ叩かれまくってたね・・・ 問題は戦略だけど、ガスリーは無策で普通に走らせて、クビアトは奇策でポイントを狙う。
中団はトラフィックになるだろうからそこに埋もれて前半戦を無駄に消耗してしまうより
ソフトはもたないらしいし、スタートして2周目にピットインしてハードタイヤに交換、ビリッけつに落ちるが、長ーく引っ張って、
他車がタイヤ交換している間につぎつぎとオーバーカット、ふと気づくと
ポイント圏に
そして新品ハードに交換して走りきる
変則的な2ストップだが、 賭けてみれば面白い
目標は両車ポイントをゲットすることだ >>347
間違えた。11位以下はタイヤ選べるんだった。失礼しました。 角田ってHondaががんばってF1に引き上げてやっても
チームメイトにもろくに勝てず日本のレースメディアに不運擁護されるだけのドライバーになりそうだからな
F2で今年来年タイトル獲るとかでないならSFで走らせて様子見てからとかにしてくれないと
ぶっこまれて1台殺されてもチームが困る ダッゾーンで予選見たがQ2のガスしびれた
ガスはたまにでっかい花火あげてくれるからおもしろいな >>345
マルコの評価や発言みても来年クビアトがチームにいる未来が見えないし
角田なのか他なのか知らないけど
元々若手ですらないからなこのチームにいる事がおかしいからな
他のチームからも興味持たれてすらない時点でそういう事だろうね クビアトは表彰台乗れるくらいの運はあるし
ガスリーがダメなときはポイント獲ってくるんだから個人的にはいて欲しい クビアトは良い位置だけどガスの10位スタートはどーだろうなー
タイヤ戦略のミスでまたずるずる行きそうな気がしなくもないが 今回はSスタートだから過剰に引っ張って失敗はしないと思うけど
別のミスもありえるからね
クビアトはHかな 今回は前の奴らと作戦合わせて安全にいってほしいな
確かにマクとロングラン同じ感じだけどそこをターゲットにして作戦失敗してドツボパターンが見えるw >>353
まずはクビアトに先に行かせて、タイヤを労りながら先導してもらって、後半に全力を出しきるのが良いと思う。くれぐれも言っとく。クビアトをブロックすんなよっ! ソフトスタートでベッテルと無駄な勝負して11位くらいに落ちそうなガスリーw HONDAが22年以降も参戦を決めれば角田が来年乗るんだろうね? トストの発言からするとクビアトと角田の交代は既定路線みたいだな
あとは角田のスーパーポイント待ちか
今年F2で4位以内だったら無条件で、ダメなら22年からということか
クビアトはフェラーリのシミュレーションやってたこともあるからハースの後釜にでも入れればいいなあ >>356
普通にガスリーのほうがピット早めだろうから、そんな気にすることじゃない >>359
レッドブルの開発兼リザーブドライバーやったら良いのに 角田はスパライ獲れたら確実に乗れるだろうし、本人の発言からもレッドブル側から確約に近いものをもらってるんだろうけど…
今のところはまだF1に乗せてみたい!楽しみ!というレベルでもないのがな…
ま、そんなすごい逸材がじゃかじゃか出てくるわけもないけどw クビ跡嫌いじゃないけどもとからハートレーと一緒でただの数合わせだろ
乗れただけ幸運 >>359
当然だと思うけど
F2で初年度でいきなりトップ4に入ったドライバーって少ないし
それが出来るって事は相当な才能あるって証明だし
過去の成績調べてみ
いかに角田がよくやってるかわかるから >>362
最近のジュニアフォーミュラのドライバーの中でも有数の成績を収めてると思うけどなぁ
イェンツァーで勝てるドライバーは世界中探しても一握りでしょ 159cmって
今のF1ドライバーの中だと
完全にガイジ扱いやろ
見た目もガイジやし >>366
まだ20歳じゃなかったっけ?
うまく立ち回ればマスコット扱いされて逆転出来るかもしれん 結果だしてる奴に見た目だのってアホかと
>>367
山本は4年走ってトップ4で終えたことないんだわ・・・・今年も無理そうだから5年走ってダメと・・・
だからホンダは日本で頑張れとSGTとSFのダブルエントリー打診したけどいったけど本人はF2に人生かけてるらしい 山本なら年齢的にもレギュラーシート
取れないことはわかってても
敢えて金曜日に乗って、
後進の日本人のシートを
ある程度取りやすくしたのかなって思ってる。 うん、山本尚貴の話だよな流れからして。一昨年のスーパーGTでバトンはサイン無理だったけど山本さんは気さくにサインしてくれたのが嬉しかった。 話の流れも何も山本がF2に参戦したことないよ
山本に海外コースの経験あったらトロロッソ乗れてたわ アルファタウリはアルボンと角田のコンビでいいだろ。
モーターホームのメニューもエスニックに振って。 >>380
そのエスニックは誤用してるやろ
アジアンフードってんならわかるけど ジャイアント馬場 16文38cm
マイケルジョーダン 約34センチ 昨日のQ1でのクビアト マグヌの件は
お咎めアリ?ナシ? 上がパンク祭り、バルサン祭りで大雨なら表彰台!
タウリン祭りや! そこでシュバルツマンかシューマッハーの強奪ですよ! しかし最近クビアトが堅実で地味な走りになってるけど
昇格してきた頃は荒くても速かったんだよな
フェルスタッペンとタイミング被ったのが不幸だったと言うべきか sスタートでジャンプアップして抜きづらいコースでポジション維持とか都合のいいこと考えてそう 久しぶりに、調子いい(速い)時に決勝レースでもいいペースで走ってる ガスリーOKOKナイスポイントゲット
タイヤ交換戦略ミスらなかったな
スタートで2台抜いたのが効いた これでいいんだよなぁ
予選7位のときもこれをすればいいだけだったのに…w
あと今回ガスリーはスタートがよかったね くそー、ベッテルの通せんぼジジイ戦略にやられてポイントランクで抜かれた… タウリにとりあえずの課題は2台入賞だなあ
それが出来ていればルノーの上行けるのに >>409
ほんとだよ
これでまた7位スタートとかだとストラテジストが正気を失ってハードのワンストップとかやらされてたよ 予選が微妙な結果に終わった時のガスリーの安定感よ
クビアトは残念だったな
まあ車の出来的には毎レースどっちかがポイント圏内で終わってあわよくば両者ポイント圏ってのが現実的な目標なんかね 今年は中団がかなり僅差だから二台入賞ってかなりハードル高いよね クビアトはなぜソフトスタートしたのか理解に苦しむな〜
オーバーテイクでタイヤ使ったりPU加熱したりでどうせ貯金吐き出すのに 前のベッテルがミディアムなんだからミディアムスタートすべきだよね
抜きにくいコースなのに >>415
タウリだから。で理解できるようになったw 前はアルボン後ろはノリスでDRSトレインになったから下手に動けなくなったな
後半ノリスを抑えきったのはよかった 結局ソフトの性能を正確につかみきれなくて混乱した週末って印象 タウリはそろそろアルボンを受け入れる準備を始めた方がいいんじゃないか? 次戦から
レッドブル・フェルスタッペン・ヒュルケンブルグ
アルファタウリ・ガスリー・アルボン
と、思いきや、
更に終盤でアルボンに代えてクビアトが戻ってくる展開まで見えた >>415
カタルーニャだからぜんせんのように1コーナーまでのジャンプアップにかけたんだと思うよ。 クビアトとガスリーはほんと同じくらいのレースペースで走るね。 タウリはアルボンとガスリーでいいじゃない
レッドブルに即戦力を入れてさ 全開率の高いシルバーストーンでも
PU依存度の低いバルセロナでも
安定してこれぐらいの位置に居れるってのは大きいね
他のチームは結構波あるのに
マシンに特に欠点はないっていうドライバーの感触は正しいんだな 今年直近のライバルのルノーは結構得手不得手あるよね
予選だけならガスリーはレーポとすら戦えてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています