【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part2【撤退】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ【撤退】
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574575668/ トヨタファン 明日開幕でもいいよ
ホンダファン まあ悪くない
日産ファン 撤退まだ? 266 音速の名無しさん (ワッチョイ 7dea-UxRf [202.129.180.52]) 2020/06/27 14:28:01 ID:260yL7Jc0
悪いけどさぁ
もうまともに走れる車作れないならほんと撤退したほうがいいよ
ファンに失礼すぎるそりゃ、日産ファンがSFに逃げるのも納得するわ >>287
NSXは岡山の時バッタバタなの修正してきたな
金の差だね
金ないなら辞めれば良い >>288
B-MAXのファン(というより本山さん)はほぼSFしか見てなさそう >>289
タイムは出てたけど、動きはすげーピーキーだったもんな すまん、サンヲタの方が恥ずかしくね?
273音速の名無しさん (ワッチョイW e3db-U5OE [115.39.30.141])2020/06/27(土) 16:42:40.08ID:gQ4dY2N90
なんで日産叩き君は毎回ID隠してるの?
めちゃくちゃダサいと思うんだが レースウィークになった途端アンチわらわらじゃん
恥ずかしくないの? >>290
あそこは監督がチームの顔だから仕方ない
セッテカマラは結構凄いドライバーだけど、国内だとあんまり知られてないのかね 三菱本社、日産のせいでのこのザマだし
本社を中心に間接部門のスリム化も欠かせない。日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」(三菱自の社員)。
中途人材の採用で急場をしのいだが新陳代謝は進まず、本社は「この2〜3年で人が500人近く増えた」(同)という。
国内では間接部門から営業への転換など人員配置の見直しや、役職定年を引き下げる検討を進める。
欧米でも販売会社などで事業を縮小する方針だ。加藤CEOは「聖域なき改革を進める」としており、人員削減も辞さない構えだ。 ただ、時価総額スバル以下の終わってるメーカーなのに500やってるのはおかしいことだけは同意 >>296
B-MAXはさっさとホンダに移ってほしいな
そうすればライツやSFで日本人ガンガン入れてオーナーさんも嬉しい ボーナスカットくらいで持つの?
固定経費1000万くらいはかかってそうだけどな地方の1店舗でも >>301
Goldex 童夢レーシングwith B-MAX
監督 中村さん
ドライバー ミスターK 阪口
なんか気持ち悪い トムスの36とかいう実質B-MAX Racingなのがね
もう俺は36応援するよ >>304
セナはホンダ行ってほしいな
日産とかいうゴミには死んでも来るべきではない
サッシャも本当はホンダ行って欲しかったけど、ホンダはそもそも若手外国人ロイック以降取ってないからねw 坂口はまぁトヨタかなぁ...
ホンダに行ってほしかった >>304
関口 2011年のチャンピオン
サッシャ 2019年のチャンピオン
あれ17年のチャンピオンは?? >>300
何がやばいって解説陣にこの時期から酷評されるのはやべーわ その日産のペラシャトラブル簡単に対策打てるものなの? アンチなんかいないと思う
皆、日産がかわいそうと思ってるよ。
買収されて、海外の連中にニスモを好き勝手されるのに黙ってみてるしかできないし。
ルマンでは三輪車なんか強制されるし、フォーミュラEなんか完全に蚊帳の外だし。
ルノーに完全に取り込まれて日産の名前すら消滅するかもしれないし。
まじでかわいそうだと思う。
なんとか日産を日本人の手に取り戻したいよね。 >>311
RCFが2014年に発症した時はなんとかなった サテライトチームの工場長はニスモのところ行って木刀振り回しても許される 一方、日産はスペインの工場の撤退を含めた段階的な縮小も検討する。商用車などを生産する同工場の生産能力は年数十万台規模とされるが、19年度の生産実績は同約4割減の約5万5000台に留まった。
欧州に複数の生産拠点を展開するルノーの事業基盤も活用しながら、過剰な生産能力を見直すことになりそうだ。 Rd.1 Supra
Rd.2 Supra
Rd.3 NSX
Rd.4 NSX
Rd.5 軽いとこ
Rd.6 軽いとこ
Rd.7 Supra
Rd.8 わからん
まぁこんなもんだろあ ちょっとこれを見てくれ
未だに通用すると思ってるらしい
消費者庁は指導すべき
GTなんかやってる場合ちゃうやろ
https://i.imgur.com/IJsJdUP.jpg こんなアホなことやってるからポキポキ破壊しまくるねん >>332
NSXはレース次第だと思う
予選はスープラに勝てるだろうな
PPは
ホンダ 3〜5
トヨタ 3〜4
日産 0〜1と思われ >>336
日産信者君の頭の中では、ホンダもマツダも儲かってない、スバルはe-Power持ってないから先細り
トヨタの技術は、技術の日産には劣るくらいの妄想世界なんだろ
そんなんだから全部負けるんだよバーーーーーカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww というかさ、アホンダもなかなかヤバイのになんでGT辞めないな? >>342
ゴミクズの赤字垂れ流し日産と一緒にするなよw 車板にスレ貼ったらめっちゃ伸びてて草
これもう日産の宣伝だろ ル・マンの番組見たけど日産は散々な紹介のされかただったな。なんか悲しくなったよ ルマン出てなければ本山は4回ドライバーズチャンピオンだったという >>336
GTの不正貼って?
市販車はどーでもいい >>349
カッキーは4回って言ってるからセーフ
というかカッキー死ぬ前にみのる氏と対談やってくれねーかな >>351
柿元さんとみのるさんは確か同学年でかなり仲よかったはず >>348
FFのアレはゴーンですら参戦否定的だった >>354
GTRーLMのメカニカルな話はなかったかな。ただ「驕り多き者にルマンは容赦ない」と言われただけ シャフト折りたくなければゴミみたいなエンジンにすれば良い >>363
悲しいよ
ファンに失礼
高橋工場長は23のピット行ってナイフ振り回してこい そういや本スレでリークされてたな
GTオンラインの成績すらリークさせれてたしほんと臭い 由良さん「スープラに対抗するには日産は新型ZでGTマシンを作った方がいい」
ハゲさぁ...その前に撤退するよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています