角田裕毅
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速さhあるんだよ それは皆分かってる ただバトルが下手すぎるのとここはもう少し我慢しないとって所で無理にしかけてそれで接触ってパターンが今回で5回目 いい加減学習しないとF1なんかいったってダメだぞ こいつ逆境に弱すぎる メンタルはマゼピン並みだな 無線芸がないだけで 他の上位ドライバーは下位に沈んでいてもそれなりに強さを示しているんだけど ツノダは脆そうだからF1じゃ通用しないよ。 速さとタイヤの使い方総合したら角田が一番だろ なのにこの位置にいるのは逆にすごいことだな マゼピンも5位ならライセンス取れるんだっけ、完全に一騎打ちになったな フリー走ってギリでF-1ってのもカッコはつかないけど今年のお膳立てを逃しちゃダメだよなぁ >>779 だとしたら頭が悪いってことだろ。 スキルを活かすための頭脳が残念だから現状のようになってしまったんだろうな。 ライセンスポイント12点しかない状態で来年再チャレンジとかもはや無謀でしょ そこからスーパーライセンス取れるような奇跡が起こるなら、そもそも今年ライセンス取れる結果を取れてるでしょ ミックは驚くような速さはないけど安定してポイント取ってくる イギリスでチームメイトと接触してからは勝負所をちゃんとわかってる感じ 角田に足りないのはそこだよ ホンダの後押しなくても純粋に速いドライバーなのにもったいないな。 マルコ爺もヴィップス、ローソンに揺れ動いてるんじゃねえのかな。 まぁまだ数戦あるから F2は何が起こるかわからない。 ただ一つ言えることは クラッシャー1番隊長と2番隊長の マゼピン王子とティクトゥム様よりは 予選で、前にいる事前提な! 角田のレース少し前からしか見てないけど、レース成績だけみるとF4以外ぱっとしないけど 速いの? >>779 多分いま1番だよね、結果がここんとこついてこないが >>786 今までの日本人ドラの若手の中ではNO1だぞ 同じマシンで同じセッティングマシンシェアして乗ってサインツやノリスより0.3以上速かったし F2初年度で予選1位1回は多分F2の歴史の中でも数人しかいないし 初めて乗ったF2のFPでいきなりトップタイムで 今までチームメイトに一回も負けたことないからな それだけに残念なんだよ >>789 そうなのか、光る物あるは示してるんだな。 ありがとう。 >>783 でも一発の早さは天性のもので習得できないけど、レース運びは経験でカバーできるというじゃないか。まさに今年のミック。シュワルツマンもポールないから、プレマがレース向けセッティングともいえるけど。 角田はPP2回FP4回トップの早さにタイやマネジメントもあるから、余計に悔しいし残念なんよね。クビアトと交代か?なんて報道が出始めてから狂いだしたから余計な焦りが出てきてるんだろう。ライセンスとれなかったら、それが運命なんだから残り3ラウンド、意識せずに自分の走りしてほしいわ。 >>725 マルコがFP1に乗せるような発言の記事見た気がしたが、 誤解していたようだね、ありがとう。 >>791 そうなんだよ おそらく才能はミックより余裕で上だと思う それだけにここ数レースは見ていてもどかしい >>792 ランキング5位なら2回FP乗らないといけない、って言ってる。まだ見捨ててないなら恐らくバーレーンで乗る。 あと、25Pないと乗れないと言ってるけど、25P以外にF2で6レース参戦っていうFPライセンス条件が別にあるから乗れるよ。ニッサニーが乗ってるからそれくらいわかるだろ。 >>725 最終戦のアブダビと来年の開幕戦でFP1乗せたらどうなるのっと 第2戦までに取得出来るのかね >>792 それは角田が今シーズン5位でF2を終わったらの話で(F1のシーズンも終わってるが) FP1を2回くらい乗せなきゃライセンスポイントが足らんなってこと F2 2020 ドライバーズランキング(ムジェロGPまで) 01位 161Pt (1勝、8表彰台、0PP、0FL) ミック・シューマッハ(ドイツ)(プレマレーシング) 02位 153Pt (3勝、4表彰台、4PP、0FL) カラム・アイロット(イギリス)(ユニ-ヴィルトゥオーシ) 03位 128Pt (2勝、6表彰台、1PP、2FL) クリスチャン・ルンガー(デンマーク)(ARTグランプリ) 04位 140Pt (3勝、5表彰台、0PP、1FL) ロバート・シュワルツマン(ロシア)(プレマレーシング) 05位 127Pt (2勝、4表彰台、0PP、1FL) ニキータ・マゼピン(ロシア)(ハイテックGP) 06位 123Pt (2勝、4表彰台、2PP、1FL) 角田裕毅(日本)(カーリン) 07位 122Pt (0勝、4表彰台、0PP、0FL) ルイ・デレトラ(スイス)(チャロウズレーシング) 08位 108Pt (0勝、4表彰台、1PP、4FL) 周冠宇(中国)(ユニ-ヴィルトゥオーシ) 09位 089Pt (1勝、4表彰台、0PP、1FL) ルカ・ギオット(イタリア)(ハイテックGP) 10位 079Pt (2勝、2表彰台、1PP、1FL) フェリペ・ドルゴビッチ(ブラジル)(MPモータースポーツ) 11位 077Pt (1勝、3表彰台、0PP、1FL) ダニエル・ティクトゥム(イギリス)(DAMS) 12位 042Pt (1勝、1表彰台、0PP、1FL) 松下信治(日本)(MPモータースポーツ) 13位 036Pt (0勝、2表彰台、0PP、0FL) マーカス・アームストロング(ニュージーランド)(ARTグランプリ) 14位 035Pt (0勝、2表彰台、0PP、1FL) ジャック・エイトケン(イギリス)(カンポスレーシング) 15位 026Pt (0勝、0表彰台、0PP、1FL) ユアン・ダルバラ(インド)(カーリン) 16位 016Pt (0勝、1表彰台、0PP、0FL) ユーリ・ヴィップス(エストニア)(DAMS) 17位 008Pt (0勝、0表彰台、0PP、1FL) ジュリアーノ・アレジ(フランス)(HWAレースラボ) 18位 005Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) アルテム・マルケロフ(ロシア)(HWAレースラボ) 19位 005Pt (0勝、0表彰台、0PP、2FL) ロイ・ニッサニー(イスラエル)(トライデント) 20位 003Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ショーン・ゲラエル(インドネシア)(DAMS) 21位 002Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ペドロ・ピケ(ブラジル)(チャロウズレーシング) 22位 001Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) 佐藤万璃音(日本)(トライデント) 23位 000Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ギリェルメ・サマイア(ブラジル)(カンポスレーシング) 角田のライセンスポイントって今どれだけ持ってるんだっけ、14とかいう話もあるけどそれだとフリー二回走っても届かんよね F2 2020 ドライバーズランキング(ムジェロGPまで) 01位 161Pt (1勝、8表彰台、0PP、0FL) ミック・シューマッハ(ドイツ)(プレマレーシング) 02位 153Pt (3勝、4表彰台、4PP、0FL) カラム・アイロット(イギリス)(ユニ-ヴィルトゥオーシ) 03位 145Pt (2勝、6表彰台、1PP、2FL) クリスチャン・ルンガー(デンマーク)(ARTグランプリ) 04位 140Pt (3勝、5表彰台、0PP、1FL) ロバート・シュワルツマン(ロシア)(プレマレーシング) 05位 127Pt (2勝、4表彰台、0PP、1FL) ニキータ・マゼピン(ロシア)(ハイテックGP) 06位 123Pt (2勝、4表彰台、2PP、1FL) 角田裕毅(日本)(カーリン) 07位 122Pt (0勝、4表彰台、0PP、0FL) ルイ・デレトラ(スイス)(チャロウズレーシング) 08位 108Pt (0勝、4表彰台、1PP、4FL) 周冠宇(中国)(ユニ-ヴィルトゥオーシ) 09位 089Pt (1勝、4表彰台、0PP、1FL) ルカ・ギオット(イタリア)(ハイテックGP) 10位 079Pt (2勝、2表彰台、1PP、1FL) フェリペ・ドルゴビッチ(ブラジル)(MPモータースポーツ) 11位 077Pt (1勝、3表彰台、0PP、1FL) ダニエル・ティクトゥム(イギリス)(DAMS) 12位 042Pt (1勝、1表彰台、0PP、1FL) 松下信治(日本)(MPモータースポーツ) 13位 036Pt (0勝、2表彰台、0PP、0FL) マーカス・アームストロング(ニュージーランド)(ARTグランプリ) 14位 035Pt (0勝、2表彰台、0PP、1FL) ジャック・エイトケン(イギリス)(カンポスレーシング) 15位 026Pt (0勝、0表彰台、0PP、1FL) ユアン・ダルバラ(インド)(カーリン) 16位 016Pt (0勝、1表彰台、0PP、0FL) ユーリ・ヴィップス(エストニア)(DAMS) 17位 008Pt (0勝、0表彰台、0PP、1FL) ジュリアーノ・アレジ(フランス)(HWAレースラボ) 18位 005Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) アルテム・マルケロフ(ロシア)(HWAレースラボ) 19位 005Pt (0勝、0表彰台、0PP、2FL) ロイ・ニッサニー(イスラエル)(トライデント) 20位 003Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ショーン・ゲラエル(インドネシア)(DAMS) 21位 002Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ペドロ・ピケ(ブラジル)(チャロウズレーシング) 22位 001Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) 佐藤万璃音(日本)(トライデント) 23位 000Pt (0勝、0表彰台、0PP、0FL) ギリェルメ・サマイア(ブラジル)(カンポスレーシング) F3時代はバトルに安心感さえあったけどF2上がってからはとっ散らかってばかりでまだF1上がるには早すぎるかな >>794 確かにニッサーニーFP乗ってたね。 角田にはタウリに乗ってみて欲しいな、経験得られるし。 >>803 年初のトヨタレーシングシリーズ4位で3Pてのが大きく響いてくるかもね。 逆に今年ライセンスとれなければ2017日本F4チャンピオン12Pが消えるから、今年F2が6位としたら少し減るんだよね。まあ、来シーズンは3位以内無条件40P稼ぐじゃないと解散だろうけど。 意外に脆かったな もう来期のアルファタウリはないな まあ今回は残念だったってか、ここんとこ辛いけどレース見ててこんなに一喜一憂出来るのは久しぶりだわ 応援しとるよ まぁ来年ダメでも適切なタイミングで乗ってくれれば良いよ 今年はまだそのタイミングじゃないって事だ まだ6レースもあるのに悲観しすぎだろw これで速さもなけりゃ絶望だが >>810 俺も3位までは届くと思ってる、なんでみんな悲観から叩き始めてるんだ? 実力的には圧倒的だろ まあミックだって5戦前はランキング何位だったかって話だな 1回気持ちもなんもかもニュートラルにして見たほうがいいな というか再来週ソチやったら2ヶ月間あるしな レース1/2ともいいレースして表彰台見えるとこまで行ってただけに、どっちも接触でおじゃんだもんな。 そら、がっくりくるわ。 でも、今週末を教訓にして気持ちを切り替えるしかない! 角田はここが正念場 ここで一皮剥けるかどうかが肝心 残り1roundでこのポイントなら悲観するけど まだ3roundあるやん 角田は申請すれば、FP限定スーパーライセンスは取れる。 初めて申請するときに、過去3年の間に、FIA F2を6イベント完了しているか、もしくは、25ポイント持っているかが条件。 フリープラクティス限定スーパーライセンス規定 5.2 Qualifications for Free Practice Only Super Licence 5.2.4 a) The first time he applies for a Free Practice Only Super Licence, the driver must have completed 6 events of the FIA Formula 2 Championship or have accumulated at least 25 points, during the previous three-year period. In addition, the driver must successfully complete a question session regarding the most important points of the International Sporting Code and of the F1 Sporting Regulations. >>811 実力ってなんだっていうね タイヤマネジメントは間違いなく優れてるけど それ以外はそうでもない 特にオーバーテイクの強引さは改善しないと 車幅が増すF1じゃ対応できない 慌てず無理せずもう1年F2でレースキャリア積んだ方が良いような なんて言うか速いけどまだ危ない ガスリーにフルボッコされてビップスとかに早々にシート奪われそう >>819 うーん、いくつかぶつかってしまったけどそこまで問題かね ランキング上の顔ぶれ見ても角田が勝てない相手ってもはやほとんどいないなと。シュワルツマンもアイロットもルンガーも角田より実力上かと言うといまや分からなくなってきた そのくらい仕上がってるでしょ角田は >>820 来年F1に乗れなかったらF2で来年ビップスに先越されるだけなんだよなぁ 見どころは沢山あるし、是非F1で見たいよね 既に沸き始めてるアンチがウザいけど >>819 混戦時における状況判断能力は課題だけどそれ以外は高いレベルでまとまってると思うけど 一発の速さ、レースペース、タイヤ管理能力のどれを取ってもF2トップクラスだと思う オーバーテイクも1対1ならそこまで問題あるとは思わない 速さがありまとまっているとしてもポイント足りなきゃ上にあがれないんだから能力は他よりとか言ってもしょうがないだろ とにかく残りのレース全部勝つつもりでいかなきゃムリ >>825 誰も文句言えない状態でF1に上がって欲しいよな >>820 もう1年F2でいいと思うが、来年はレッドブルとアルファタウリのリザーブ兼テストドライバーになって、日本グランプリでは腹痛のクビアトに代わって出場するだけで満足だ >>826 何かしら文句言うやついるよ。 個人的にはルール通りどんな形でも40ポイント取得してタウリに乗れたら良いと思ってるけど、やれFP乗ってインチキポイントだとか言う輩が出てくる。 気にしないことだね。 とにかく、今はシミュレーターで残り3ラウンドのコースをよく覚える事に集中して欲しい とにかく、今はシミュレーターで残り3ラウンドのコースをよく覚える事に集中して欲しい >>827 今年決めないとF1の空きシートがなくなる可能性が高くないか >>821 簡単にぶつけるってことがどれだけ問題か それ最もドライバーとしてまずい事だから 自車のマネジメントはすごく上手いのに 他者が絡んだ状況が下手なのが惜しすぎる 相手側の動きが想定外だとそのままぶつかっちゃう >>832 他に上がれそうなドライバー居ないからな 今年の状況が続くだけ 角田は来年は2017日本F4の12Pが消える。 ビップスは恐らく今年はポイントなし。 ポイント的にはローソンが一番あるんじゃないか。 まあ、角田は来年はチャンピオン争いレベルじゃないと評価されないし、3人で争って勝ったものでいいだろうな。 ただし、レッドブルが3人分チーム確保できるかだな。 カーリン2人として、ダムスはゲラエルが復帰したら追い出されるし、他にそれなりの強さのチームが確保できるようにみえないな。松下抜けてのMPあたりか? 仮に残り3戦で四位以内になったとして、ライセンスかくとくしたとして リタイアが多いドライバーをほしいと思うかね?それも運転ミスだよ F1に乗ったとしても今以上にミスすると思うけどね、さすがに今のチーム スタッフは駄目だこりゃって感じじゃないかな角だって態度も悪そうだし 応援したくなるドライバーではないな 正直今年4以内すらできないなら来年でも無理と思うぞ 基本F2って人生F2みたいな奴で他のカテからも興味持たれてない奴が多いから 必死だからね 角田はF1いきたいなら今年結果だしていかないと 安定してポイント取ってるのってミックとアイロットくらいだと思うけど 下位カテゴリーからミスなしの完璧なドライバーなんてそうはいないだろ どっちも共通してるのは一年目ゴミで今年よくなっただけだからw だから角田も二年やってーはないな 行ける時にチャンスつかまないと 態度悪いといえば順位ボード跳ね飛ばしたり素行でSF解雇な悪童達だな〜 角田選手は極めて大人な選手だよ 角田が態度悪いって騒いでるのは、マカオのハゲマスクとその取り巻き達だけだから ういぅすぅー! オイラ!マゼピン! 俺も態度悪いと言われてるけどー 呼んだ??? https://i.imgur.com/t3SNN2P.jpg マゼピンってどうやってF1いくんだろうね 金出せば乗れる車って殆どが下位しか走れないし そんなの乗っても息子はクソクソいうだけだろうからそんなチームに金だして乗せるとは思えない でも金はあるけどストロール親みたいに先を考えて動いてるような事もない チーム買いにしても可能性あるのはウイリアムズかハースしかないし ずーとF2走るのかなw 中堅チームはレーポはペイドラいらないしタウリはレッドブル育成、ロメオはフェラーリ育成優先だし正直詰んでるよね マクラ、ルノーもそれぞれ育成抱えてるしマジでウィリアムズ、ハースしか可能性ない ミックって、シーズン前半は実力試されて やばくなったら、後半は見えない力でサポートされるの? ミックは忖度なしで見るなら天才型より秀才型と言うか、後から速くなる親父と同じなんじゃ。 マゼピンは今年速さはあるよ! ただ魚雷も多くなったし、接触を恐れない アホさ加減は爆発的に増加 えーねん マゼピン様はずーーとF2で 毎年チームに3、4億献上して レースを楽しめば良き良き笑! ういっすー マゼピンやけど 親父好き過ぎて 髪型一緒やねん! https://i.imgur.com/ngRxq2T.jpg フェラーリとの数点差の6位争いになってFP乗せてもらえない場合もあるな とにかくライセンス自力ゲットしろ! >>851 古のマックスベッドルームベッドルームを思い出す 巨大メーカーのサポートでお膳立てしてもらってしかもレッドブルまでサポートしてくれてチャンス掴めないドライバーはF1行っても通用しないっしょ レッドブルは育成を載せることにこだわりがあるし 人材不足だから心配しなくても来年角田はF1だよ でもただ乗るだけじゃ意味がない ここからせめてランキング3位以内には滑り込まないと なんか日本から羽ばたきそうな若者を素直に応援出来ず、必死に叩いてるおじさんを見てると悲しくなる 余程辛い人生だったんだろうな 素直に応援ってw いいところはいい、ダメなところはダメ 日本人だからってだけでF1に行っていい未来が開ける訳がない ホンダが撤退しても他から声がかかるくらいには実力をつけてもらいたい 可夢偉ですらああだったんだから 「レースで奮闘してる!チャンピオンの走り!」というのは、ランキング3位以上に入ってから、そのあと初めて省みられるんだぞ それ以下のやつはそもそも眼中にすら入れてもらえない 結果でなく過程をアピールするのはただの駄々っ子と思われるだけ 勝ったドライバーが1人も居ない国が言うことじゃねーわ。 とにかくなりふり構わず、まずは一勝だろ。 ホンダでもスポンサーでもなんでも、 使えるもんは使って勝たなきゃ話にならん。 理由はどうあれ乗ってりゃ速くもなる。 坊ちゃん達がそれを証明してんだろ。 中国あたりがそれやり始めてから焦っても遅いんだよ。 スタイルそのままか冷静にいくか、どっちが正解なの? 角田21点だから5位20点加算でも良いんじゃないの? 9th in 2019 F3 Championship (2) 4th in 2019 Euroformula Open Championship (7) 1st in 2018 F4 Japanese Championship (12) でも、こういう時って、なんか妙な調整が入って、5位以上になるんじゃないか? グレープフルーツオイルが入るかもしれないし。 >>861 ラティフィやジョビナッツィをF1に増やせと? 今の角田のやらかしはマジでそのレベル以下だぞ F1昇格+タウリのシートがチラつき始めた矢先での 最近の急落ぶりは正直マズいと思う。 予選から常に表彰台にかかる辺り(4位前後)を走り 決勝でしっかり結果を出していかないとF1関係者からの目は 厳しくなる一方では。 後半厳しくなるのは当然 昇格に影響する 厳しいなかで確実にゴール できるドライバかを試されるのかも F1はさらに厳しいのでは? 重要なのは次走だな ここでダメだとズルズル後退するは 死んでも表彰台 >>863 去年から同一年レースで獲得したライセンスポイントは高い方が有効になった つまり角田は19pt 5位ならアブダビのフリー走りそうだな 後はコロナの影響でライセンスptを緩和するという話もある 4位まで40ptで6位まで30ptになるかもとかいう話 たった2レース本人のミスで落としただけでアンチウキウキで笑うわ ランキング首位のミックですらイギリスの同士討ち、イタリアの予選でクラッシュと割と大きいミスしてるのに >>840 それも一理あるな 去年F2上位のギオットやエイトケンや松下は今年は大下りでチャンピオン争い圏外 GP2時代からいるマルケロフやダルバラは地縛霊通り越してほぼ空気 上に行ける時に行けないと余程でない限り未来が拓けなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる