WRCもあるんすよ! SS208
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関連サイト
WRC
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ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS207
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1584262181/ ペターってスバルと心中したせいでキャリアの後半を台無しにした感がある スタート時にコドラがサイド引いて待つのはミルズもやっていたよな 三菱のラリーとの関わりは45年とか言ってて悲しくなる
あんな形で終わるとはね シトロエンは去年止めてよかったなぁ
本業の方も、どうせ工場止まってるからってFCAとの統合も一気に進めるつもりらしいじゃん >>96
これ前にも公式であったよね。ランエボ終売した頃にひっそり消してた記憶。どうしてこのタイミングで再うpしたんだろ。 単に過去の栄光を懐かしんでるだけ
三菱って色々やらかし、ルノー・日産傘下 チラシの裏の落書きレベルじゃん
ペターがスバルと組んで参戦の方が信憑性ある ヴォグゾールってなんかとおもったらボクスホールかよ
シトロエンのスタッフはテチータとWECに分散したから絶対ないわ
中国企業の参入は可能性的にあるかもしれない
リンクアンドコーとか？ ウィキペディアだとボクスホールなんだよな
海外の番組とかでしか聞いた事無かったからヴォクソールだと思ってたけど GM時代はオペル･ボクスホール･ホールデンって感じで記載される事多かったよ。 シュコダも大昔スコダって書かれてたり。
カタカナ表記はある程度仕方ないよね。 ガルデマイスターといえばオーニンポウヤのここ
数年後ソルドが全く同じ場所に突っ込んだときにTONIの文字がカメラに映ってたのには爆笑した
https://i.imgur.com/TYJP1W5.jpg
Kaitsuって誰だよ ボクスホール表記の方が古くて
ボグゾール表記はケータハムスーパーセブンVXが出たあたりからちらほら見るようになった気がする ガルデマイスター
ラリージャパンでは初心者マーク付けたSX4で走っていたな 実績は圧倒的にローブだけど、ローブはシトロエン一筋だったのがマイナスポイントかね。 >>133
最高です
未だに一番好きなラリーカーだわ セリカST165、185、GrAインプレッサ、カローラと日本車の開発に貢献して頂いたのもありがたい >>132
んにゃ、サインツが複数ワークスで勝ってるのがプラスポイントだよ ローブの連覇はもちろん偉業だけど、年間開催数が少ない時期にあれだけの勝利を獲得したサインツもすげぇな 今、サインツみたいにアツくてクレバーなキャラクターといえば
オジェかねえ セリカ、デルタ、インプ、エスコート、カローラ、フォーカス、クサラと形の違うマシンでオッサンになるまでやったんだからそりゃ強いよ ローブはC3で勝ったのは素直に凄いと思ったが
モンテでコースオフしてカッレに抜かれたのは老いなのだろうか >>141
5ターボとかBの末期も少し。
世代的には昔だけどロールと近いのかなとも思う。 韓国のホモ界隈がSARS2で強制アウティングなのと
LG毒ガスでインド人虐殺であの国は終わるぞ ASB電子書籍サイトでラリーカーズ ストラトス号が本日限定無料だ WRC：王者タナク、ヒュンダイ移籍の要因は代表の性格「何事もはっきりと話してくれる人物」
5/13(水) 12:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200513-00585192-rcg-moto バーンズの移籍は裏契約だったけどこいつの移籍はマシンが壊れやすいとか、販売権がどうこうとか揉め事起こしてるのがね チャンピオンになってすらいない時点から販売権が〜とか言ってたら、そりゃねぇ。 サファリも今季の開催中止決定
NZは9月だけど輸送時間考えると7月が期限だろうな
あとアルゼンチンは未だ延期扱いだけどわざわざ1戦のためにまた南米に輸送するコストと手間を考えるとねぇって感じだよな アルゼンチン、コストと手間というか、そもそも輸送してる時間がないでしょ。 トッドやマトンはあと4戦はやる宣言してるがどうなんだろうな
新サファリは来年のお楽しみか フィンランドにヤリス5台とかなんの驚きもない記事が出てんな
今年のスウェーデンも5台だっただろ
6台目出してから騒いでくれ 輸送のコストと手間だけで考えたらジャパンも厳しいわ 日本は地元周りやコースの準備 全部 一からやらなきゃならないんだから
どう考えても無理だよね・・・ コストや手間なんてやると決めたらなんとかするもんだ
問題は海外からの人の受け入れをどうするか
これが決まらない限りは全て先送りで時間切れになる まー、こういう奴は「何も考えれず無理」なんだけどなw スタッドタイヤ用意できなくて中止だろというマジレス ジャパン観戦の休みは確保してるけど、半年後にコロナが収まってるとは思えないなぁ。 ダカールのマシンにごっついスタッドタイヤで南極ラリーなら見てみたいところだ 映画は知らんがケンブロックがフォーカスで使ってたから大丈夫だと思うぞ。
走破する耐久性の有無は別だが。 >>175
> クローラーキットもあるからOK
パジェロやアクティので出るんか(´･ω･`) >>151
マキネンに表裏があるということか、もしくは北欧人らしく控えめということかな？ TMRが積み上げてきたの無視して「俺にも権利よこせ」って言い出すのは異常だろ。 結局ヤリスRally2は作ってるのか？
あれカスタマー供給するにしたらTMRは狭すぎる気がしなくもない >>182
21年型の開発と22年型の基礎設計が優先だから何も進んでない
デビューは早くても23年以降と思われるが、そもそもRally2が必要だと言ってるのはマキネンだけで
元々TMG側は一貫してR5マシンに消極的だったから、実際開発するのかどうかよく分からん 章男はラリー2からラリー5まで全部揃えるみたいなこと言ってたがどうなるんだろうな？ ヤリスの整備時間削減のためにエストニアにガレージ作ってるからそこをカスタマー車用の拠点に拡張するつもりなのでは？
Mスポとかも同じやり方してる フィエスタ→パーティー
ヤリス→気品を象徴するギリシャ神話の美の女神 “Charis”をもじった
i20→iシリーズ(意味は不明)のBセグメント
C3→新時代(C)のBセグメント 福永修がファビアR5とノーマルファビアの比較動画をあげてるけど、ノーマルファビアなんてどこで手に入れたんだろう
わざわざヨーロッパから取り寄せたのか？ 以前オクタビア等のスポーツグレードを輸入していたショップは有りましたが…今はどうだろ?
個人的には仕事柄全然別の方法で触れる機会は有るのですが。 >>193
本人に聞いた話。
R5購入時に現地で買って一緒に持って帰ってきたそうだ。
街中走れる現行ファビアは多分国内唯一だろうとのこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
