□■2020□■F1GP総合 LAP2204□■ｵｰｽﾄﾗﾘｱ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2203□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582960278/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 欧州は建前で出来てますし
本当にエコを望むならレース自体やめろって事だわ >>588
授業中に教師が黒板に向かっているタイミングで早弁するクソガキみたいだ まぁ働き方や買い物の仕方の進歩予定をみるに…ヒトがいちいち個人所有の車で出向くというシステムが生き残っているのかすら怪しい(予感) 欧州でハイブリッド禁止になったらフェラーリ潰れるんちゃう？
フェラーリのEVって想像出来ないし、魅力を感じない。
EVになった瞬間、ヨーロッパ系のスーパーカー作ってるフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンとかとか、魅力半減以下だよな。 >>453
パディ・ロウ１年目の車が大失敗でストロールに逃げられた、ってところまでは、まあ許すとして。
２年目の風洞実験で前年より２秒遅くてテストにも間に合わず、ってところが信じられない。
直前までメルセデス躍進の立役者だったのに。何があったんだ！？ >>634
そしたらアラブで大量に売るようにだけじゃね？ >>631
原理はわからんがとりあえず進むってやつか！ >>315
平日にダブルヘッダーやればいいじゃん。
昔のパリーグみたいにw ネトフリを字幕で見てたやつは、吹き替えで見直してこい
絶対違うベクトルで面白いから >>634
仕事のお客さんがランボルギーニ燃やしたのをニコニコ語るようなカーキチだが
ああいう人たちの中では
F1と同じ距離、同等以上のタイムで走れるようになるまでは
EVはイロモノ扱いだって言ってたな
それがエンスージストの総意ではなかろうけど、なんかわかる気はする
条件付きで速いのはダメなんだよなと >>607
アメリカ様（石油メジャー）とアラブ諸国が、ガソリン・ディーゼル禁止を絶対に許さない
WW3を起こしてでも絶対に許さない トヨタは
あと10年はハイブリッド
その後プラグインハイブリッドを経て
ようやくEVを買うようになる、俺らが
って予想してるな
そんでハイブリッドシステムを公開したのは
その10年間の他社へのお情けだと >>648
EVは巡行距離とフル充電にかかる時間がガソリン車と同等にならないと話にならない気がする エンジンの形式やメーカーは気になるけどモーターとか家電メーカーでも作れるだろうしまじどうでもいい感じがする
他の部分に萌えればいいのか・・・ モーターは家電メーカーやマブチでも作れるかもしれないけど、問題はバッテリーじゃね？
いかに効率よく回生・再生するかは、ノウハウないそこらの家電メーカーじゃできねーだろ >>649
現状そんな未来は訪れる気配がないから頓挫する あすまん、EVか？ 逐電放電なのか？ まーようするにバッテリーでｗ
核融合が世界中で安全で採算があうベースになったら、
一気にEVになるかもなー
それこそ俺らが子供の頃にみたB級SFの未来のような世界に >>652
マツダのEVも短距離限定だし
一番の問題は充電速度と電池の劣化の激しさ おれは当面技術的には水素自動車の方が有望と思ってるけどね。
もっとも、研究開発をしないんじゃどうしようも無いけど。 >>648
10年20年でピュアEV移行は絶対に無理
ノリで買い物カーにリーフ買ったから断言できるw
EV車持ってない人が想像してる100倍は面倒で惨めなカーライフになってる
冬なんかセカンドカーのスポ車を足にしなきゃいけないほどEVは走らない >>656
意味ない
全然
全く
EVとなにひとつ変わらないレベル >>655
あれ？三菱自動車金曜会徐会されたんじゃなかった？ 三菱ふそうトラック・バス株式会社が参加せてるからセフセフ！ リーフって自宅ソーラーの電池代わりにつかうものだろw 石油は輸入が出来たけど、電気は輸入出来る国と出来ない国があるから
今までと違って国別の仕様になるだろうね 開幕戦中止になったら耐えられない
無観客でやらんのかいな
とにかく2020マシンの序列の答えだけでも見たい >>663
トップ6だけ教えてやるよ
1 メルセデス
2 メルセデス
3 メルセデス
4 メルセデス
5 レッドブル
6 レッドブル ろくなハイブリッド作れない欧州メーカーと自動車メーカーの勢力図を一新したい中国の思惑が一致してるから
本当にエコか実用性はどうか関係無くEV化の流れは止まらないよ EVの一番の問題は充電速度上げると中規模工場並に電気食うこと
今出てるEVスポーツカーでも充電するのに600kwとか要るからな
火力発電所1基で30台しか充電できないとんでも電力だよw >>665
トヨタが特許公開したことで熟成が進んだりはしないんかな？ システム／アプリケーション開発事業やマルチ決済ソリューション事業を手がけるGOLDEXは、2020年からFIA-F2に参戦する佐藤万璃音をサポートすると発表した。同社のプライベートブロックチェーンの技術を活用した『CRYPTOTOWER』のブランドロゴがマシンに貼られる。 >>648
年間走行距離を日割りしたらPHEVのバッテリーフル充電でギリ賄えるくらいの距離しかない
実際はたまに遠出することがあるので普段使いの走行距離はもっと少ない
その遠出の時だけエンジンに助けてもらえばいい
普段は使い切れもしない、いざというときに融通が効かないデカいバッテリー積んだEVをPHEVの数倍の金出して買うバカは少なくとも現状ではいない
って記事をどっかで見たわ
トヨタ関連だったけど主題を忘れてしまった
排ガス規制だったかな… >>667
特許は元々内容が公開されるものだよ、他社が使えないだけで
トヨタがやったのはハイブリッド特許の使用権の解放 >>673
うん
だからそれを熟成させることで技術の発展が望めないのかなと思って
その為の特許解放でもあるわけでしょ？ >>667
無料w
トヨタはさらに進んだハイブリッドシステムと力率99%とかワケワカメなモーターとか低温燃焼の技術総なめしてるから公開された枯れた技術じゃ全然追いつけ無い
おまけに本命の燃料電池の特許もほとんど持ってる
欧州のEV開発は八方塞がりだよ >>675
トヨタってこの期に及んで中国で研究開発始めるとか
とち狂ったことしだしてるよな？ トレーシングポイントのパーツが、拡大するとコピーの結果解像度粗くなったみたいな感じなの草
加工精度は本家のほうが高そうね >>676
国としてはあれだけど国民自体はマジで頭良いから仕方ないよ
スマホも軍事も見てたらわかるけどとんでもない速さで基礎技術獲得してきてる
韓国見たいに上っ面な技術じゃなくてコツコツ確実に基礎研究やってる PHEVの詐欺みたいな燃費換算とかライフサイクルアセスメントをなかなか採用しないというのは、全部欧州メーカーを助けるためだよ
一見環境規制の先端を走ってる様に振舞ってるけど、最適解を推し進めてる訳じゃない >>677
>>681
そんな「優秀な」国にわざわざ技術そのものも献上するのか。産業スパイだらけな上に、中国を開発拠点にすれば全てが筒抜けだ 今年はオーストラリアの1週間後にバーレーンなんだな。
初戦と第二戦の間が1週間って今まであったっけ？ やっぱホンダ凄いわ
一気にエンジンサプライヤーのトップだもんな >>683
それは基礎技術開発費削減と放射能反対やってる無能な日本政府に言ってくれ
今の時代原子の基礎技術開発を世界で争ってるのに放射能反対とかアホかと
カメラのセンサーですら分子3層ぶん削るとか訳のわからん事やってる
企業は生き残りを掛けた経済戦争してて生き残るためには中国の開発能力に頼らないとダメだと判断したんでしょ しかし最近充電池のブレイクスルー来んなあ
7年ほど前、あと数回のブレイクスルーで世界は変わる！って興奮してたんだが・・
携帯なら普通に無充電で半年くらい保てよ >>689
本当にそう有って欲しいと思ってるよ。
1-2-3-4フィニッシュを見たい。(4位が周回遅れでも) RBがタイトル取るためにはアルボンがボッタスを抑えないとな
頑張れアルボン >>678
レーシングカーのAssy部品をワークスチームから買うと他シャーシにボルトオンでつくはずもなく試行錯誤して取り付ける事になるんよ >>683
ごめんね、10年くらい前のおじいちゃんと話してる気分 >>691
超伝導常温で使えるようになったらできるんじゃね テストではタッペン用のセッティングは定まったような感じだけど
アルボン用のセッティングが詰まってなかったのでは
アルボンはメルボルンのFPが忙しくなりそう 予定どおり開幕するならRBとタッペンにはかなり期待できると思う
現時点で楽しみなのは
タッペンVSハミチン
ピンクチンポVSフェラ
タウリVSマクラ
って感じ >>699
お前がおじいちゃんだろ。サイレントインベージョンも知らないとか
それにIT技術では中国が先行してるんだから、要素技術を筒抜けにさせたら中国が勝つに決まってるだろ ２０２０のＲＢとマックスは競走能力があり有望
どうなるか見てみよう 的外れな予想を立て外して、そうならなかったのは世の中が悪いと騒ぐ中年 まあトヨタが、将来、中国メーカーに席巻されるべく自殺したがってることはよくわかったよ。さもなければ、自社の商品開発力に対して過剰なほどの自信を持ってるんだろうな リカルド＆アロンソ
「どうして俺はあの時、ホンダを見捨てたんだ…」 各チームのシュミレーターをオンラインで繋げてレースすればいいんじゃね？ >>708
”見限った”と言いたかったのか？
その2人にメーカーを支援する力ないからな リカルドは来年フェラーリ入れるんじゃね
とは言ってもフェラーリでWCも無理ゲーだと思うけど なんでトヨタより自分の方が客観的な判断能力に優れているとか思い込めちゃうんだろう？
この過剰なほどの自信の出所がさっぱりわからない
まぁ日本で一番大きな企業の判断力がここの住人以下みたいだから
この先どうやっても中国に完敗するしかないってことで諦めよう 開幕戦メルセデスワンツーなんて事態になったら「レッドブルのシャシーが糞」と言い出すやつ湧くんだろうな フェラーリはとある事情で和解した結果PUを強制更新する事になったので、
それをモノにするのにいつまでかかるかが問題になる
ただ、そんなに期間はかからないかも知れない
メルセデスはターボを改造するとハミルトンが高地連戦で予告していたので、
そこらへんがこなれるか戻すかするのがいつなのかってのが問題になる
これもそんなには時間はかからないかも知れない
レッドブルは細かい諸問題がもたついてる様なので、本番までにまとめきれるかという問題
去年は前半戦をそれで台無しにしてしまったが、今年は早目に対処出来るかどうか まあこの時期の善し悪し言っても開幕迎えたら全く違ってたなんて
毎回の事だからなあ。
問題はほんとに開幕大丈夫なんかって事だが、今のところやるつっても
急転中止もあり得る流れだし >>714
少なくとも世界中のバルセロナテストを見てた人ならメルセデスのシャーシ性能が一番良いと思うんじゃね
オンボード比較とか、データをみてもな(セクター3)
エンジンがダメな時はエンジン叩かれるけど、シャーシがダメな時もホンダがーって言い出すやつの気が知れんわ セクター3だけ速くても無意味だぞ
しかもタッペンはセクター3で抜いてたし ITで中国が優れてるという人はちょっと事情を勘違いしてる
あそこで流行ってるのはクレジットカードと現金とデジタルマネーが信用出来ないせいで
第三者取引で詐欺師対策をするペイペイを使うという手法で、ペイペイは実はレジを渋滞させる要因
なんでかっつうといちいち金額を双方でスマホで確認＆認証するせい
日本では信頼が高いので電子マネーやクレジット決済が普通に使われてるし、災害大国なので現金も併用してないと死ぬ
このまえ調子に乗った若者が北海道で電子マネー使えなくなって干されかけてた
あと、あらゆる電子サービスがあふれてる日本ではペイペイがライバルだと思ったら即座に同じサービスを展開出来る
それでペイペイが焦ってるとこDカードとかでやられるだけでもうペイペイダメだし 開幕のライバルはぼっさんか
ぼっさんは好調が長続きすればなあ… 俺は次世代エネルギーは efuel だろうと考えてる
HV技術で差をつけられたEUメーカーがefuel 量産までインチキクリーンディーゼルで繋ぐつもりがバレちゃったからEVに方針転換とか言ってるが、efuel 量産に目処がたてばコロッと前言撤回するよEUの連中は
efuel は供給側使用側共に既存インフラをほぼそのまま使用出来て、かつ産油国にエネルギー依存しなくてよくなるから世界のパワーバランスを大きく変化させる事になるからな
電気や水素は後進国や物流を担う大型車両への導入が難しい現状、既存の内燃機関を使用出来るのが一番の強みかと
もう大規模な試験量産までこぎつけたようだから、近い将来各メディアが次世代エネルギーとして efuel 言い出すと思うぞ ペイペイ？
なんでソフトバンク
アリペイの間違いじゃないか どうあれ叩くつもりは無いけどマルコがホンダPUはメルセデスに追いついたって言ってるんだし、タッペンがメルセデス勢に手も足も出なかったらシャシーが劣ってるって言われるのはしょうがない気もするけど。
ほんとにホンダPUがメルセデス同等まで追い付いたかどうかは別の話で 今年のメルセデスはPUでトラブルが出ると見た。
今までならしっかり信頼性を確保してテストに持ってきたものがトラブルってことは十分信頼性を詰められてないってこと。
ホンダとフェラーリに対する技術的に性能限界に近付いて焦りがあるんでしょう。
去年までの4番手チームがポディウム独占なんてこともあるかもね。
ピンクメルセデスが1-2で本家が3位とかだと面白いシーズンになる。
楽しみ。 >>726
ソフトバンクとの提携で日本展開してるやつだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
