□■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■
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http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
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□■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1582357521/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリF1、パワーユニットトラブルの原因を発表「懸念すべき問題ではない」
https://www.as-web.jp/f1/568250
とりあえずPUは大丈夫ってことなのかな？ 空力の問題は依然あるだろうけど >>70
テスト1で「本気出してない」ならいいけど
PU大丈夫であのタイムなら逆に深刻だよ 弱小チームが消えたから上と下の差が縮まっただけの話を勘違いしてる ピレリF1、オランダGPの高速コーナーに対応すべく、
専用タイヤを設計。プロトタイプをバルセロナでテストへ
https://www.as-web.jp/f1/568171
通常タイヤで走らせるのは懸念があるのか F1チーム関係者はDASに関して素直に素晴らしいアイデアと脱帽してるね
インチキとか言ってる連中は器ちっさくない？ >>74
ミシュランと同じ目にあいたくないんでしょ >>75
本音と建て前。
外人は器用に使い分けるよ、覚えとこうね。 コピーしてマシンが速かったってのは既にハースが通った道
大事なのはエンジニアがそのマシンを正確に理解できるかだね
ハースはこれでとにかく苦労した >>47
それを差し引いても色んなチームが勝てるチャンスがある方が面白いという声が強まってるのも現状あるだろ？
当時にもネットがあったらどんな意見があったか興味深いね ＲＢのテスト1分析結果見たマルコいわく
「メルセデスはＲＢの0.2秒前、タウリはピンクからそれほど遠くない」 >>57
残念ながらF1はそんな競技ではないんだ
例えばワンメークだったら逆にファンも離れるし存在価値なくなる >>75
インチキと言ってるやつはインチキの意味を知らないアホだろ
他チームがこれだけ称賛するデバイスが出てきたのは久しぶり もうちょっと開発上等なレギュレーションにしてほしい気はするがな
それでもどっかの成功したパッケージ真似るから結局は似たり寄ったりだろうけど
そういう意味ではDASみたいに隙をつくようなアイデアは嫌いじゃない しかし来年用のマシン開発に予算制限かけないのはほんとアホだとおもうわ
お陰でトップ3チームは今年1000億くらい使って来年のマシンの開発平行させて圧倒的なアドバンテージを得るだろうしこれじゃ予算制限の意味が全くない >>86
まぁ、全豪オープンで既に感染者出てたのに強行してたしな
本来ならオージーも中止しないと整合性とれんけどw
欧州全土も既に完全に感染してるし
今は潜伏期間だろうしなー 病状がでてない潜在的感染者なんて調べようがないからな
ワクチンでもできない限り上海ＧＰ中止基準に当てはめれば全部そうなって行くね コピーしてマシンが速かったですめばいいけどなｗ
フェラーリがもし食われたりして123をメルセデスが独占とかになった場合
笑える事態になるんじゃないのかなｗ ヘルムート マルコ
アルファタウリの序列はレーシングポイントのすぐ後ろ
開発力考えるとアルファタウリの序列は去年とあまり変わらなそう >>87
そこは議論されたみたいだが、上位チームの意向で2020年は無制限のままになったと記憶 正直、多少の蔓延で中止になると来年以降も無理よ
ここまで広まってるともう撲滅は無理だろうし毎年流行するんじゃないかね
ベトナムは全員治癒して現在の感染者0人らしいが。
どうなることやら >>94
ウイルスの治療法が確立されるなら、インフルエンザと同じく蔓延しても中止にはならないかな
要は早く解明してくれってこと バジェットキャップ後の開発は更にバーチャルが強化されるから開発AIの開発もトップは今死物狂いでやってるんだろうな。
近い将来合同のバーチャルテストデーなるものが出来たら観客はVR装着で観戦出来るし優良なコンテンツにもなると思う。 逆にウイルスが蔓延しきってしまえば開催回避する理由もない。 いきなり序列変わってもビックリするからとりあえずは上と下の差が縮まればいいんじゃないかな
差が小さければドライバー次第でなにか起きるだろ >>87
そこが上位チームが譲歩できるラインだったんじゃないの >>94
セリエとJリーグが中止してしまったので
あらゆるスポーツイベントが資金危機になる
セリエは北部が潜伏期間24日とし終わり発病してるから
その間にCLとかELやってるんで、それなくても広がってけど(検査しないだけだし
欧州全土が既に完全な感染してて、潜伏期間24日の発病or無症状or無自覚でバラバラ撒いてるからなー。潜伏期間も感染するし
あと、ベトナムは再感染して潜伏期間なだけだぞ
完治しても再感染するから 予算制限決まったときから言われてた
「2021年の序列が固定化されるシステム」
「しかも、2021年マシンを開発する2020年は予算無制限」
が現実のものになりそうね F1も強行すらできんしなー
これ、スタッフやドライバーが感染したら2週間+14日〜24日潜伏期間が必要になる
全チームがw
そうなると開催予定するのが不可能だし
やっぱり最低でも7月〜8月まで全レース中止以外にないだろうな
まじ、テストのんびりやってる場合じゃないけど
どーすんだろな？
F1だけじゃなくて、スポーツイベントや集会イベント(歌など)も壊滅的な資金ダメージになるし
銀行も耐えられんやろ？
RBフェラーリ除くとスポンサーへの返金も必要になるだろうし
どうやっても収拾つかんよなー ベトナムやインドネシアが0人なのは検査してないだけでは
としか思えないけどなｗ 好意的に解釈して高温多湿では感染しづらいってことにしとけばｗ ドライバーずその2（希望）
1ハミルトン
去年よりは苦戦もボッタスがいい仕事
2タッペン
ハミに肉薄するもアルボン全く仕事せず
3ぼっさん（独身）
タッペン蓋する職人芸が冴えわたる
4ルクレール
チーム不振も後半ベッテルからエース奪取
5ベッテル
チーム批判から干される
6アルボン
ガスリー同様全く仕事も出来ず一人旅（ハルクが準備運動？
７ペレス
桃メルコピーパワーで躍進か
８ガスリー
毛根性で先輩コピーの意地見せる
９サインツ
後半パワー不足で失速も奮闘
１０リカルド
シャシーもPUも今一でもマクを猛追意地見せる
１１ノリス・12クビアト・13ストロール・14 オコン・15グロージャン〜 香港やシンガポールとか
一年中温暖で多湿な亜熱帯でも感染広がってるんだから
夏になれば収束するなんてのは期待出来ないだろうな。 サーズはベトナムやカンボジアで感染しなかったらしい 実際にこのままならF1は終わりだし
巨額の放映権の返金でFOM潰れそうだよなー
開催できないサーキットへ開催費用返済したり(なければサーキットが潰れるw)
チームも同様で、フェラーリとRBとタウリン以外はスポンサーへの返金で財務超悪化だろ？
メルセデスなんて特にダメージでかそうだし(社内の扱いも極めて悪くなり来年以降の予算が)
無観客開催しようにも、今度はレース関係者に感染があれば開催すらできんしなー
マジでどーすんだろ
サッカーは強行スケジュールでどうにでもなるけど
F1はそうもいかんし >>108
アメリカは謎の肺炎をインフルエンザとして処理してるし正確な人数はもう分からん >>30
コンプライアンスは、「あなたの行為が新聞の一面で報道されても恥ずかしくないと言えますか？」とよく例えられるけど、
F1村の住民なら胸を張って「そうなれば名誉なことだ。幼い息子にも『パパのような男になれ』と誇りをもって言い聞かせられるよ」と言う気がする >>112
中東のが発症は多くなるよ
あっちは巨大なモールに集約されてたり
大家族で活動してるからね
小さなクルーズと巨大なクルーズで生活してるようなもんだから、中国なんて目じゃない感染拡大するはず。 まあ、一理ある
来年のF1は遅くなると嘆く声がある一方で、フェルスタッペンは接近戦の増加を歓迎
https://www.racefans.net/2020/02/25/why-this-could-be-the-last-year-for-mind-blowing-f1-cars/
>デザイナーやエンジニアは遅くなるF1を嫌うかもしれないが
>ドライバーが楽しむのであれば多くの人は価値のあるトレードオフと考える
>先週、フェルスタッペンは「ラップレコード更新は素晴らしいことだけど
>正直なところ、良いレースをしたいんだ」と語った 世界を回れないなら大画面モニター並べてF12020で決着つけうしか…ないな！(解説:行方八段) Ricciardo: 'Hats off to Mercedes for DAS concept'
https://f1i.com/news/368648-ricciardo-hats-off-to-mercedes-for-das-concept.html
リカルドみたいな反応も、みんな本音ではあるんかもね
その上でメルセデスの足元を掬おうと眈々と分析し、あわよくば自分たちも取り入れようとか考えてるんだろうね コンサートとかディズニーランドとか平気な面で営業してるのに ラッセルをメルセデスにはよ入れておくれ
頼むよトトウォッシュ その辺も急遽止めるんじゃない？
批判房とメディア批判が怖いからな
ま、既に広まってるのに自粛も意味不明だが
人間は建前と体裁が大事だからなw 日本の秘薬アビガンが世界を救うかもしれんな
3月くらいまで辛抱すれば大丈夫じゃね？ >>120
同意、でも、ハミルトン&ボッタスだからな…交替する理由が見当たらない(´・ω・`) >>124
ハミルトンをクビにしてラッセル(絶対速い)を雇用すれば給料支払いすげー安くなると思うんだよね
交渉決裂してくんねーかな >>118
リカルドにはヨイショする理由がちゃんとあるだろ >>121
メルセデスもだけど予選モードだと白煙吹くていう噂の真偽はどうなんだろね ラッセル君は将来メルセデスに乗るんだからこのままウィリアムズでいいんじゃないのかな 開幕メルボルンにホンダの日本人スタッフは入国できるのかな？ ウィリアムズがもしＱ２行けるぐらいならラッセルは十分幸せだろｗ フェラーリにルクレールとハミルトン
メルセデスにボッタスとラッセル
みんなwin win この業界はストレートに褒めたりけなしたりはしないよ
革新的だ！だが、パルクフェルメルール違反だ
という事をルノーの連中は語ってる
ちなみに、彼らがこうなのは去年自動ブレーキ制御システムを革新的だと認めろ！とやらかしたとか
自分もあわよくば革新的という単語で何かをぶっこみたいと考えてるからだ フェラもチート止めるらしいしPUなんてもう何処も大して差ないだろ ラッセルはウイリアムズと3年契約じゃなかった？
仮に今年0ポイントでもかまわないだろうし、来年の成績が査定されるんじゃないか >>138
フェラのチートは本番で燃料こっそり増やす奴だからテストではわからんだろがｗ 下手すりゃ今年やるFIAの車のレースはFIAグランツーリスモだけってのがあり得る 死ぬ可能性が高いのはどうせ70代と80代だから過度に自粛せんでええねん >>140
今季から燃料増すためのタンクの容量をバッサリ縮小されたでしょ
去年の積載量違反してたアブダビでは、それでも15周しかフルパワーで走れなかった
燃費悪すぎるんだよ いいかげんスレチ野郎タヒね
つまんねぇ小人の分際で不安煽るしか能無えのか >>139
オコンのメルセデス入りもあるから、呑気なことやってられないかな
オコンは中団上位のチームで相方はリカルド、アピールする機会はいくらでもあると思う
一方、ラッセルは最下位のチームで相方はペイドラの新人、機会があるのかも怪しい インディはエンジンペナルティ導入
基数を超えた場合はポイントマイナス10
ただしクラッシュによるエンジン故障は除く
F1のペナルティっていつも分かりにくよね、他はもっとスマートにやるのに >>148
F1に導入すると、わざとクラッシュする輩が出てきそう… セルフクラッシュしてエンジンまで壊すやつ出てくるだけじゃね >>149
シューマッハ「そんなやつおらんだろ」
ピケJr.「せやせや」 >>148
インディはクラッシュ多いしそのペナルティだと
琢磨みたいに一か八かで結果クラッシュしてるドライバーは不利になるな
F1のPUは最近ほとんどトラブルとかブローをしなくなったけど使用基数が少ない気がする
ラウンド数も増えたんだから使用基数も５基くらいにすればアップデート戦略にも幅が出て面白いのに >>150
それはそれで危険行為としてペナルティじゃね？
エンジン壊すって相当ひどいクラッシュだと思うけど 政治的に誤魔化せるかどうかだろうな
アロンソ＋ブリアトーレみたいに、クラッシュゲートやったクズもいるし
あれだってピケJrが暴露しなけりゃバレなかった 壊れた場合も、クラッシュで壊れた事を証明しなきゃダメみたいだしそんな簡単にクラッシュできるかな
それに今のF1のペナルティ祭りでスタート順番がぐちゃぐちゃになるよりよっぽどスマートだと思うけど >>155
あれは興が殺がれるな
予選用エンジンまで使ってた時代に戻せとは言わないけど
過度の規制は競争か面白くなくなるからやめてほしい パルクフェルメ違反とならないとするとあのDASによるトウ角弄りは一切サスペンション可動への影響がないってこと？
素人的にはそうとも思えんのだけど
パルクフェルメで定められてる「サスペンション状態の変更」ってどこまでを指すの？ >>157
解釈の差なだけ
普通に左右にステア切っても変動するから。
ステア切った場合の許容変動量は規定が別なんだよ F1 TV PROって日本だと契約出来ないみたいだけどVPN接続すればいけるかな？
誰か契約してる人いる？ DASからダブルディフューザーまで、ライバルの不意を突いた革新技術
https://www.formula1.com/en/latest/article.5-f1-innovations-that-caught-rival-teams-napping.2xbXomVUAOVTpEyYpW9ata.html
1. Six wheels – Tyrrell P34 (1976)
2. Ground effect – Lotus 78 (1977)
3. Active suspension – Williams FW14B (1992)
4. Double Diffuser – Brawn BGP 001 (2009)
5. F-Ducts – McLaren MP4-25 (2010)
絶望したのはFW14B >>148
インディ500はどういう扱いになるんだろ、スポット参戦に有理なルールだと思うけど >>160
アクティブサスはロータスもやってたし全然不意を突いてないと思うけど。 >>160
不意を突いた技術もFIAにNG食らったのも多いよね >>161
インディ500はルール適応外だそうだ
つまり全員新品使える >>160
事情が異なるけどどれも規則で潰された技術なんだよな、公式の記事で持ち上げるのに違和感 >>133
https://twitter.com/monsieurshibata/status/1232134867212595200
ホンダはすでに開幕戦に向けて､「日本からの出張者はそのままミルトンキーンズに滞在させる」
「開幕直前のさくらR＆Dでの定例ミーティングを中止し､オーストラリアに英国から直接入国する」ことを決めてます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DASが禁止されそうになったらDASシステム無償公開とかして今年中は引っ張りそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
