□■2020□■F1GP総合 LAP2200□■TEST□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2199□■TEST□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来年にはベンツに乗るオコンがヘラヘラした面でペンをラップダウンにするかもと思うとなんだかな フェラーリは吸気口にマスクしてコロナのせいにすればいい 明日からテスト２か
ホーナーは今週はホンダPUを高出力で試すって言うからパフォーマンスランは楽しみやね >>271
ボッタス放出されるの？
ハミはまだ引退せんだろ ストロールはペレスと五分に渡りあえるまでになれるかどうか
今のままだとちょっと難しい気がするが 海外にはストロールアンチがうじゃうじゃいるからな
フェラーリを倒したら大変な事になると思うよ >>275
ペレスは今年の早いうちに勝てなきゃそのまま現役中一度も勝てずに終わりそう
引退後はレーポの運営側に回るのかな？
インドがヤバくなったときにチーム救うためにまず動いたのって確かペレスだっただろ？ フェラーリが太ノーズのままなら今年は苦しいかも
次のテストでいろいろ見えてくるだろうね >>278
太ノーズの利点って何だったんだろうな
頑なにちんこまで生やして太くしてたけど
個人的にはそもそもモノコックの高さを下げないとカッコいい車ってできないと思う
パイロット寝そべるように座るくらい足の位置上げて
でもノーズの最低地上高は低いわけじゃん
どの車もノーズへの傾斜角が大きくなるしそこにメスを入れられなかったからカッコいい車ができない気がする 大体のチームは細くしたいけどクラッシュテスト通らないで諦めてたんだっけ 今更ダッチの話だが、Royal Dutch Shellと言う会社があるのはF1ファンなら知ってるはずだが。 >>283
でも今年はレッドブル
去年からマクラーレン
細くするチームはしてきたわけでそれをしなかったってことは細ノーズに勝るメリットがあるはずなんだけど
あれフロントの挙動が神経質になったりするのかな？ 細ノーズじゃないといけない理由ってなんなの？
何日か前にこの質問したけどちゃんと技術的な観点から答えられた人いなかったけど
同じことを書き込むのは無駄だと思うから気になるならワッチョイ検索してね
見た目とかカッコイイとかは主観であって、細ノーズにするか太ノーズにするかは空力に対する考え方でしかないと思うけど
ワンメイクじゃないF1だからこそ俺の考える最高の空力を各チームが考えて実現してるのは痺れると思うけどなぁ
贔屓のチームが全部装備じゃないとヤダみたいなのは子供すぎる >>285
あのウイング効果あるのかね？
去年からアルファとフェラーリは試してるけど >>287
いや太くてもいいのよ
かっこよければ
だから俺はモノコックをもっと下げてノーズにかけての緩やかな角度を付けてほしい >>206
ポイントではペレス優勢だったけど予選であそこまで差がつくとなんともな。f1までが優秀すぎるだけに贔屓目無しだとリカルドといい勝負だと思うよ >>287
2019年からフロントウィングのレギュレーションが変わって、フロア下にエアーを取り込むのが難しくなった
(レッドブルが特に苦戦)
そこで細ノーズにする事によって多くのエアーを直接フロアー下に送り込むことが出来るようになった >>291
うん、すまん英語わかんねえんだ
でもありがとう
ゲイリーなんでエンジニア辞めちゃったんだろうなあ
ジョーダンの後どこにもいかずに解説者に甘んじてるのはもったいないと思うんだけど https://www.as-web.jp/f1/568290/2
日本と英国に基地のあるホンダはもっとずっと強い危機感を持っていて、
「開幕戦のオーストラリアに、日本人は入国できないかもしれない。そうなる前に対策を打ちますよ」と、山本雅史マネージングディレクターはおっしゃってました。 追加
メルセデスがなんで鬼頭ノーズになってるかを考えればわかりやすい
正面から当たったエアーをその脇のスカートでフロア下に送り込んでいる 太いノーズはフロアへの空気の流れを阻害してる気がするな。
ノーズが必要な理由は多々あるがそれらをひとまず置いておいて極論を言うとノーズは無い方が空力的にはいいだろ。 フェラーリは今年は去年やられた騙し討ちしようと失敗を装ってるだけなんだよ騙されんなよお前ら 開幕戦オーストラリアGP
予選
7位 S.ベッテル
9位 C.ルクレール >>297
ケータハムの天狗の鼻が理想的な形なのか？ >>306
そんなところでやったらフェラーリが負けたら暴動起きるぞ イモラだのムジェロだのいってるけど素直にホッケンハイムにしとけばいいのに まぁ空力コンセプトが違うからどっちが正解と言うのは無いんだろうけど
現実的な結果だけを言うと、細ノーズよりダウンフォースを稼げてない >>311
ノーズ細くしてバージボードに空気を流して整流して外側に飛ばすのが理想？
まさかあそこがあんなにごちゃごちゃするとは思わなかったけど フェラーリはPUのイカサマシステムなのか知らないけどジェットモードで馬力をアップさせて
ドラッグ増を覚悟の上でリアウィングなどを立ててダウンフォースを増やしてただけだから フェラーリはアウトウォッシュ型のフロントウイングとの兼ね合いから太ノーズっていうけれど
だったらアウトウォッシュ型のフロントウイングで細ノーズのマクラーレンはどういう事なんだよえ──！？ 一周回ってレイトン・マーチ・881は誰が設計したのかという話 普通に考えたら新設計らしいPUをこの短いテスト期間でパワーダウンさせて走らせないはずなんだよな 細いノーズがいいのか太いノーズのフェラーリ639がいいのか
30年経ってもあまり変わってないなｗ >>304
カッコ悪いけど目の付け所は悪くないんじゃね？断面が単純に丸ぽっちいのはダメだと思うが。
公に技術力と金があって熟成できたら違ったになったかもしれん。 >>320
F310の良さを忘れるな
後半のハイノーズに無理やりしたやつじゃなくて初期型の方な
何故あんなに素直にレギュレーション通りの車を作ってしまったのかが全く理解できない素晴らしい車だぞ >>282
先っちょだけローノーズにするだけじゃなく、モノコックのフロアを下げて
ペダル位置も下げてコクピットからノーズへスムーズに下がるようにすればいいのにね。 F1情報通からまたアク禁食らったよ。
単に私見での意見書いただけで、何も悪いこと、特定を貶めること書いてないのに。
あそこは、ホンダを持ち上げることを書かないとアク禁になるよ。スレからのレス抽出もホンダ上げの内容ばかり。 ノーズの太さ細さでメリットデメリット挙げろと言われても無理な話じゃね？空力は全体で見ないと意味ないし >>323
そうなんだよ
そうすれば今のレギュレーションでもきれいな車が作れるのに
バーニーが変な規制ばっかかけてそっちに手をつけないから今みたいな傾斜のきついカッコ悪いデザインになるんだよ レース中にあれだけ色々と複雑な操作をしながら、コーナー曲がるときはステアリング
引っぱって、抜けたら押して……って動作をハミさんと、ボッさんはするのね。
すげーなぁ……。
俺なら絶対にわけわかんなくなって、トーアウトして単独スピンしまくるな ハイノーズから30年
まさかアレジのフェニックスからこのデザインが生き残るとは思わなかった >>331
ティレルの車はきれいだったなあ…
来年からは無個性な車しかでなくなるんだろうな ハイノーズのその30年前は葉巻型のF1だったわけだし
すごいね >>330
DASなくても、ステアリングのボタンがゴチャゴチャしてて、厚手の手袋で、まともに操作できる気がしない (´・ω・`) ドライバーを寝そべるような形で運転させるのはFW18が初めてらしい
そうすることによって空力的にメリットがあったから
デメリットはこのシートポジションだとドライバーにかなり負担がデカくて肉体的ダメージが及んだことらしい >>336
ちんこを締め付けられるんですね、わかります。 前半テストどうやらベターと路面に張り付いて走れていたのはメルセデスだね、明らかかだ
レッドブルはまだコーナーでやや跳ねる動作がありそれがタイム差だと思う オーストラリアGPまであと２週間ちょいだけど、
コロナでもやるの？ プロ野球もとりまオープン戦は無観客になったな。サッカーは延期だし、もうF1やれるかどうかはFIAの意向じゃなく当地の政治の問題。 >>343
オーストラリアGPで開幕して閉幕かもな
去年酷暑だったオーストリアとフランスあたりは大丈夫か？
とにかく去年みたいな酷暑があればヨーロッパラウンドは大丈夫じゃないの ちなみにだけどY250って聞いた事ある人いる？
ここではこの辺の話題とか全然出ないんだけど 赤道直下のシンガポールですら感染者それなりにいるので暑けりゃ大丈夫て訳でもない 北欧とかもコロナやばそう
運がないボッタスなんかとくに・・・ >>324
そんなくそみたいな日本語しか使えない馬鹿が客観的に自分のこと見られると思うなよ >>314
これについては新車発表後に既に話題にしてたんだ
ごめんよ
ちなみにこの話題については誰も何も返事がなかったよ 観客より、F1のパドックに一定数の患者が出るか出ないか、そのほうが問題だろうな
人間の密度が高いからな…どこのチームも患者出すわけに行かないと戦々恐々だろうよ
出したチームはそれこそもうF1に出てこれないぐらいのダメージ食いそうだ まあないだろうけどメルセデスの前人未到の7連覇の最大の敵はコロナウイルスなのかもな・・・ >>330
逆じゃね？
ストレートで引く
コーナー手前で押す >>352
先週のテストでマクラーレンがフロム中国は締め出しとかやったけどもはやそれでどうにかなるレベルじゃないだろうからねえ 中国人締め出しですまない段階に入ってしまったからな。EUが国境なくしたおかげでヨーロッパ全体が危険地帯になっちまった テスト二週目はレーシングポイントが注目の的やね
本予選でも６位以上狙えるポテンシャルを見せてくれそうな気がする >>354
DASてニュートラル状態から押す引くなん？ コロナウイルスにはアルコールが有効みたいだから客もドライバーも酔っ払い
ながら実施出来れば良いな。アルコールのスポンサーにも受けが良さそう。 この出来損ないみたいな奴は滑ることも予想出来ないのか？ 細ノーズはさらに細くするチームでてきそう、クラッシュテストに耐える技術の問題なんだから
箸刺しときゃいいよ >>359
ニュートラルからストレート（コーナー出た後）で引く
コーナー手前でニュートラルに戻す
ニュートラルからさらに押し込む事はない >>366
付け足し、コメントにはデマ言われてるけどここら辺の情報も錯綜してるよね レーシングドライバーみたいな格好してれば感染しないのでは？・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
