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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured SF70Hはここ数年のマシンの中でベッテルが最も気に入ってるマシンってどっかで見たから、復調するとなれば昨年終盤よりもルクレールとの殴り合いが活発化するな
そして互いに潰し合って笑うはフェルスタッペン >>413
遅い方を優先した結果が去年のフェラーリなんだけど
序盤戦で無駄にベッテルを前を譲ったお陰でフェルスタッペンに個人ランキングで負ける羽目になった >>430
フェラーリの潰し愛で一番笑うのはハミルトンじゃないかな バーレーンは流石に怪しすぎるので保留として
ルクレールが明確にベッテルを上回ってたのって夏休み前はそんなになかった気がするなあ
ベルギーとイタリアは流石に物凄いデカかったけど >>430
そして高みで涼しい顔してるのがハミルトン
後ろで何かやってるけどまた今年も楽勝だったなってw フェラーリは下しか見ない意味わからない対応は何なんだろうなｗ
コピるならメルセデスにいけよｗ モナコのイキり王子は燃料量の不正が罰金で済むからなあｗ
ベッテルも不正やればあのくらいは走れるだろ あまり成績には影響がないからセーフという意味わからない結論ｗ
ルノーさんの立場はどうなるんですかねｗ レッドブル真似てコーナー速度上げつつチートパワーでストレート速度も確保していく欲張りコース >>436
燃料積んでもクルクルしてたら意味無いけどな 2018-2019 メルセデスを真似てホイールベースを延長した→ドライバーガー チームのストラテジストガー
2020 レッドブルが失敗だったかも？と疑問を抱いていたコンセプトを真似た→ マシンガー？
去年のシーズン序盤の時点で今までのベストシャシー発言が間違いだったってレッドブルが発言してたと思うんだけどな・・・ しかしレッドブルなら真似るの簡単だぜって言ってるようで草生えるｗ
メルセデスは難しいんですかねｗ フェラーリを公開処刑する傍らでルノーが静かに息を引き取ったの笑ったわ フェラーリの潰し合いで笑うのは、中団勢じゃないかな……。 今年のフェラーリは潰し合う事で他が得する程の速さを維持してるのか微妙 しかし去年のレッドブル見てたらレーキ付けていろいろやると
風、タイヤに困るって素人でも思うんだがそれでいいのかねｗ ハイレーキ仕様に関しては赤牛が苦労しただけあって最適解を見つけてきそうだけど
他チームがいきなりそのレベルにまとめられたら凄いな マルコの口調だとアルボンもすぐ干されそうな感じだな そもそも大スポンサー持ちもしくは結果がついて来なくとも
なぜか干されないのってハースくらいですし… 今年のフェラーリが速いと予想するのには勇気がいるね PUインチキ仲間のルノーからハイレーキについて情報がながれてたりなｗ？ 去年のレッドブルのコンセプトを真似て失敗すると
マシンがスライドしまくるのでタイヤマネジメントに難があったルクレールは去年以上に苦労をし
風の影響が去年より強くなればなるほどベッテルのドライビングの引き出しがなくなって遅くなる
去年の課題だった低速区間をショートホイールベース化で補おうとしたけど元々のマシンの戦闘力がメルセデスとレッドブルに及ばないため
特徴が何もない、ただただ扱いづらい3番手マシンの出来上がりってか >>362
ホンダはマクラーレンでは出来なかった表彰台をトロロッソでレース優勝をレッドブルでやってるしな フェラーリ「俺たちの最強PU積んでレッドブルみたいにハイレーキにすれば直線もコーナーも速いマシンになるんじゃね！？」
みたいなノリで考えてそう トロの表彰台も11年ぶりとかでしょ
2回のどちらも棚ぼたではあるけど、ガスリーの表彰台はインパクトが強かった 棚ぼたって言うけど
棚から落ちてくるぼたもちを得るにもそこには争奪戦があるわけで マクラーレン・ルノーだって表彰台に載ったし（載ってないけど） >>451
そのピーキングマシンをマグロが最適な扱いするんだぞ？
追尾機能あるようなロックオンでw >>455
そういうのは棚ぼたって言わない
なーんの努力もせんまま美味しい結果だけ得てしまうのを
棚からぼた餅って言う >>460
じゃなおさらガスリーのは棚ぼたじゃないじゃん >>335
ホンダジェット自体がチャレンジャーだもんな
安定した市販部門と感覚が違うのかも まったく新しいデザインとか・・フェラーリーが第二のウイリアムズになりそう(´･ω･`) 最近マクラーレンとホンダが別れてよかったみたいな記事よく見るけどあれおかしくない？
マクラーレンのシャシー性能が悪いのがわかったってホンダのエンジンが悪いからシャシー性能悪いのが見えなかったのはホンダの責任だろ 被害者って言う割には2013からシャシーグズグズじゃんマクラーレン マクラーレンにはアンタッチャブルズというどうしようもない人間達がいた事を全て無視してホンダだけが悪い頂きました >>466
レッドブルみたいにワークスの優位性を活かせなかったマクラーレンが悪い
そもそも3流乞食チームがワークスなんて無理があったんだ >>426
報じてるとこは少ないけどアルファは14日にカモフラージュ施してフィオラノでシェイクダウン予定
19日に正式なカラーリングお披露目 >>473
https://jp.motorsport.com/f1/news/pirelli-can-only-raise-tyre-pressures-for-zandvoort-banking/4603092/
ザントフールトのバンクは「タイヤの空気圧を上げるしか対処法がない」とピレリ
ピレリのカーレーシング部門の責任者であるマリオ・イゾラは、バンクのついたコーナーがもたらす課題について理解しているとしつつも、ピレリとしてできることは限られていると語った。
「我々ができる唯一のことは、タイヤの空気圧を変えることだ」
「レギュレーションを見てみると、1年を通して同じタイヤの構造、仕様を維持しなければいけない。したがって我々は、バンク用タイヤ、ザントフールト用タイヤを設計することはできないのだ」
「だからキャンバーや空気圧をどうにかして対応するしかない」
だそうですw >制度導入前も基準以下のドライバー流入は無かった
これは違うような
今のスーパーライセンスポイント制度を維持するべきか変えるべきか
https://www.racefans.net/2020/02/09/poll-should-f1-keep-its-superlicence-points-system/
<維持すべき理由>
・F1ドライバーが最低限の能力と経験を持てる制度設計である
・ハードルを不必要に高くしていない
・幅広いカテゴリーでポイント獲得が可能
<変えるべき理由>
・制度の導入前後でF1ドライバーに違いが見られない
制度導入前も基準以下のドライバー流入は無かった
・素晴らしいドライバーであるフェルスタッペンはこの制度ではF1に乗れなかった
・システムが複雑で、カテゴリーの過大評価も見られる Assetto Corsa Competizioneってゲームでザントフールト走ってみたけど、いくらバンクつけて改修したとはいえF1じゃ抜けなさそうな気がした >>370
変わらず応援するだけ。何言ってんの？
お前ら馬鹿アンチが傘にきて叩くから相手にしてやってるだけだぞ？ >>466
誰かさん達が「ホンダガーホンダガー」に血道を上げて開発に全く協力しなかったの無かったことになってるのな >>473
というか、雨が降ったら中止なんだが、どーすんかね？ >>473
これまだ最終舗装じゃないでしょ
色々特殊な配合を試してるっぽいし >>466
ホンダが他のチームにエンジン供給してれば直ぐに枕も気付いたのに、それをロンデニスが拒否したんだから、どっちもどっちだろ シャシーが遅いのはマクラーレンの責任
PUが遅いのはホンダの責任
それだけだよ >>477
まぁタッペンはタッペンでデビューは遅くなってただろうけど
どの道F1まではきてただろうけどね 段階踏まえずショートカットを認めてしまうと、下位カテゴリの意味合いが薄れてマーケティングにも影響あるんじゃね？
特例はあっても良いけど、過度な低年齢化とペイドラ量産化は制度によって抑止すべきと思う。 マシンサイズは大型化したのタイヤサイズ据え置きで
見る角度によっては（横から見たりすると特に）なんかのっぺり間延び胴長な感じが強く出てたから
18インチ化は個人的には嫌いじゃない >>488
ああ、そういう見方もあるか
自転車のスポークみたいに見えなければかえって良いのかも 若手育成と言う名目の若い社員をほったらかしにしたホンダに
つき合わされたマクラーレンが気の毒なのは間違いない っていうけどマクラーレンもベテランスタッフがメルセデスに流出しちゃったせいで若手スタッフしかいなくなかった
市場にパディロウ ジェームスアリソン パットフライなどが出回ったにもかかわらず
若手スタッフだけで十分という慢心があった そもそも最初からオールホンダ一丸となって取り組めっちゅー話やね
ほんまマクラーレンもババ引かされた挙句にレッドブルにいいとこどりされて踏んだり蹴ったりやな ブーリエなどは最初から上手くいくわけがないと口にし、その後も何一つとして協力的ではなかった
最後の方には外部からまで車がおかしいと言われ始めて、そこで言い出したのがベストシャーシ
あれで気づいてないわけがない ホンダとしてはタッペンのドライバーズ、赤牛のコンスト
あとトロのF1.5クラス制覇まで成し遂げられたら最高だろうね >>465
予想図ではチンコノーズじゃなかったけど、どうせ実物はチンコなんだろうな。まあ今年で見納めだしいいけど。
シモーネ・レスタは空力バカじゃないから、ちゃんとサスペンション動かしてタイヤを使える車にしてくるとは思うけど…。 ホンダの初期の開発体制にだけ文句いう奴の特徴
ブーリエ達を一切批判しないもしくはブーリエ達が有能だったと妄想で思い込んでる奴ら F1てリスクだらけだね
レッドブルで成功したホンダをいまだにボロカス言うような奴らがこの世に存在してるんだから
F1てリスクだらけだね >>295
多分、メルセデスがベアリング1つでやってたんじゃないの 終わった事にいつまでもこだわって粘着してるねひアンチの方だってはっきりわかんだね だからこそ結果にもこだわらなくちゃ
その口二度ととか
甲斐性がない すぐマクラーレンとルノーの話にすり替えるよね信者って ホンダオタは思考が歪んでるから
冷静に客観的に物事が見れない
脳が少ないのかな 宗一郎さん
「阿保になるほど夢中になれ
（＝夢中になれるものを人生で見つけなさい）」 >>502
ルノーに変えたことで枕のあほっぷりが証明されたからな。
アンチこそその話題からやたら逃げるよなｗ ホンダの過去の失敗の話をしたら
マクラーレンの悪口も言えよって何なんだよそれｗ みんなテンプレ読んでないのかな？
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 >>511
お、ホンダアンチまんまやんw
脈略もなく延々と「ホンダがー」だしw
あーあと、何度も何度も同じ話を繰り返す
おじいちゃんだから仕方ないのかもしれないけどさ アンチはそんなルール守らないから完全無視して相手人しないのが一番だよ そして枕叩きを繰り返すホンダヲタにブーメランが突き刺さるｗ 失敗を謙虚に受け止め反省し分析し改善して進歩する
失敗を常に他人のせいにして自身を省みない人は成長出来ない
さくらの連中だけではなかなか改善出来なかった
浅木さんが来てようやくホンダPUを改善出来た
ホンダオタも浅木さんを見習ったほうがいいねｗ ハミルトンは機械のように運転する（したい）と公言している
その心境は読み解けるかな？
フェルスタッペンにはチャンスありだ >>518
機械のようにって言われて真っ先にアルザードみたいなのが思い浮かんだ >>516
>失敗を常に他人のせいにして自身を省みない人は成長出来ない
これマクラーレンに刺さってるんだよなあ 週明けは赤牛さんのシェイクダウンか
いよいよ始まるんだな… >>516
おじいちゃん？w
また脈略もなくホンダがーをはじめるろうがいw
流石に再開するのはやすぎるだろぉww >>520
そしてまたマクラーレンの話にすり替えると
本当に習性通りに動くよね信者ってw テストの週だけは自宅勤務にして夜に働きたいわ
そうすればテスト実況楽しめるのに(´・ω・`) 凄いなホンダアンチって、まじで脳みそあるのか疑いたくなるよ笑 ガスリー、私生活はメルセデスかよ！
https://i.redd.it/dclnxjm90wf41.jpg
と思ったらジョアン・フェリックスという
サッカー選手の写真らしい
どうりで髪のあたりが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
