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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【動画】アルファロメオF1、2020年型マシン『C39』を初始動
https://www.as-web.jp/f1/563598?all
ポーランドの石油会社PKNオーレンがチームの共同タイトルスポンサーとなり、正式名称は『アルファロメオ・レーシング・オーレン』に変更される >>275
遠慮と言うより、パートナーシップだの言っても社外秘の情報なんかもあるから、IHIには手出しできなかったんじゃないかな
ジェット部門は社内だから、詳細な設計図やら現物見せてすぐ解決できたのかなと思う IHIにも問題を指摘や解決出来る人間がいたかも知れないけど
その人までどうやったら、たどりつけただろうね 2月28日にNetflixのF1シーズン2が配信だな
シーズン始まる前の盛り上がりのために毎年恒例にしてほしいな >>280
シャフトは共同開発じゃなかったから、辿り着くのはどの道無理だったんじゃないだろうか 特番で「ホンダ全体でF1に取り組もう。そこで得たものを自分達の分野で活かそう」
という雰囲気になってるみたいなこと言ってたけどな
特番見てない奴は無理にこの流れに参加しない方が良いぞ 2019年のマックスって何気に本人成績では最多勝利、最多PP、最多ポイント、最高ポイントランキングなんだな >>285
一昨年まではルノーの信頼性が全くないうえにリカルドと潰しあってポイントを失ってた IHIはF-22のエンジンに匹敵するくらいのジェットエンジン作れる技術を持ってる。
ホンダジェットの技術で解決できる問題がIHIに解決できないわけなかろう。
従ってホンダがIHIに開発をそれ程任せていなかったのは明白だ。 どっかのサイトで読んだ限りだと
これでレース走らせるんですか？みたいなこと言われたらしいけど
見る人が見るとこれやばい思ってしまうものを
一生懸命作ってたホンダのF１担当者・・・ NHKの特番はかなりホンダジェットをアゲる編集だったよねえ
少しさくらや浅木さんがピエロ役というか
全社的には社内連携のアピールになるから大満足なんだろうけど しかし当初あのロングシャフトをベアリング一つで済ませてたのは何でだろうな
それで駄目なすぐ増やそうと言う話にならなかったんだろうか？そこが不思議だった さくらのどんぶり勘定指摘された件どうなったんやろ
これからもじゃぶじゃぶ金使うって訳にはいかんやろ >>295
それがその時のサクラのレベルだったとしか >>278
フェラーリが出てないレースもあったんだね
インディ500とかかな あのテレビをどこまでも信用するんだな
素人に分かりやすいよう脚色してるにきまってるだろｗ >>267
ホンダジェットは最初から消極的ではない
うちの技術が役に立つなら是非と前のめりだった
適当なこと言うな >>267も、>>300も
両方正解だよ
特番では、何でも私たちが？モードから前のめりモードに変わったと
上の藁科さんがコメントしてた >>303
何で我々が〜 ってのは19分40秒あたりにあるけど、研究所の試作部門だってね >>304
何で我々が〜、の経緯はこれだな
さくらが市販車工場にF1部品の内製化で協力をお願いしたときに
市販車部門が「何で我々が〜」となったが、説得して
協力してもらえるようになったエピソード
ホンダジェットとは違うエピソードだね ホンダの経営者目線だと、あの元旦の特番は
縦割りを突破して社内シナジーが成功した
美しいストーリーなんだろうね
でもやっぱり「縦割りだったのかよ！」という印象与えたかも ホンダジェットの話は>>302の43分あたりにあるけど、スタッフは概ねみんな前のめりで、ぜひやらせてくれって雰囲気だったみたいね
違法アップロードの動画リンクを貼ったのは済まない バンドーン:僕が言った通り最大の弱点はホンダの縦割り体制 >>306
縦割り自体が悪いわけでもないし誰も気にしない いままでは横断組織タスクフォースに予算（高度人材）はたいしてかけなかったということでしょう F1は今いるメーカーに逃げられないよう頑張るしかない
新規にメーカーが来ることはもうないから >>311
最近流行のスモールスタート方式が悪い意味で活用されてることが多いけど
F1は「まずはスモールスタートで」というレベルではないしね メーカーなんざ「なんで全社あげてF1のために動く必要があるの？」ってのが普通だろ、フェラーリ以外はさ
F1以外の部署も遊んでる訳じゃないし、そうそう余力はないだろ
ホンダあたりはまだ協力的な方じゃないか？ メルセデス（ダイムラー）なんか出資者として参戦だもんな
まあ、その出資額がすごいんだけど >>278
1000はイタリア語でミッレだな
イタリア高速鉄道のFrecciarossa1000
フレッチャロッサ・ミッレとか
形式型番は三桁の制約からETR400だけども
あれもフェラーリのデザイン担当会社が噛んでたな
先日側線ポイント戻し忘れらしき脱線死傷事故起こしちまったが… VWは参戦しないんかね
アウディやポルシェやランボルギーニブランドでもいいけどさ F1参戦なんてリスクでかすぎてキツいよな
ここでいまだにホンダの悪口書いてる奴がいるくらいだし、ダメな時のブランドイメージの損傷は計り知れない >>310
縦割りが悪いのじゃなくて、縦割りの悪い所を悪いままにしているのが悪い 大抵広告塔にしかならんし
どこも企業は費用対効果考えるからFEとかハコ車の方に力入れるわな
F1が生命線なのはフェラーリと次点でマクラーレンぐらいだろうし 自動車メーカーはグローバルで再編されたから昔よりグループの数だけなら減少したからね F1参戦するぐらいならその金でサッカークラブ持った方が宣伝になるだろｗ 継続して開発してるジェットエンジン部門と頻繁に参戦撤退繰り返してその度に召集解散してるF1部門じゃ
そりゃ技術力に差があるでしょ >>322
ダイムラー会長は技術取り込みには興味なくて広告目的、ブランド目的と割り切ってるよ ジョビナッツィって金持ちの息子かなんかなのかな
ローマ教皇に謁見とか記事であったけどさ
一般人が会う前にわざわざ別口でF-1ドライバーと会うんならもっと実力も実績もあるドライバーを選ぶだろうしさ
若手からっていうならもっと将来有望な若手が腐るほどいるのにな 長らくアマとプロの門番を勤めてきた浜松パワーオブドリームスがJリーグ参戦と聞いて >>294
正確には浅木さんが赴任した段階ではもうあのシャフトになってたから浅木さんはどうしようもないよなｗ
浅木さんも気付いてなかったみたいな編集だったけど >>299
だろうね
モータースポーツのドキュメンタリーとかはやっぱりモータースポーツファンが見ると素人が見てもわかりやすいように簡素化と脚色してることが多い >>300
ホンダジェットは前のめりで市販車部門は消極的だったって言ってたね
ホンダジェットの代表者は「よっしゃやったろやないけ」みたいなこと言ってたもんね 市販車部門はそんな金があるなら開発費に廻せやと思ってるんだろう ドクターマルコのような政治家や財界人が日本にいたら、この国はこんな低迷してないはずだな
とにかく判断や行動がはやい
選択をミスっても修正がはやい
まさに迅速果断
ご高齢だけど老害なんて表現はまったく当てはまらないね
並の若者よりはるかに思考が若々しく、エネルギッシュ >>330
現役のＦ１レーサーのイタリア人はジョビしかいないから
イタリア人としてはかれこれ６〜８年ぶりくらいの人材だから貴重だし、お膝元のローマ法王と謁見する理由も十分
ジョビ以前だとトゥルーリとかまで遡らないといないし
現状でＦ１に上がれそうなイタリア人も見当たらない
さらに、イタリアの名門アルファロメオの名を冠するチームにイタリア人レーサーがいるのは特別な意味がある
たとえ中身がザウバーに過ぎなかったとしてもｗ ホンダジェットの協力の誘いをF1部門が断り続けた言うてた奴いたけどソースはまだかな？
なんでもニュースサイトに載ってるとか言ってたけど？ 国の興亡問題なんか全部アメリカの意向で説明がつくよｗ
今中国がそれを示してるだろｗｗｗ >>338
ローマ法王ってどのくらい偉いの？
いまいち感覚が分からんのよね
しかも身内の投票で決まるんじゃなかったっけ モータースポーツ以外のプロスポーツ活動はしないけど、野球部は工場ごとに3つもあるしラグビーはやってるしサッカーもソフトボールも…ある意味無駄だらけでよく成り立ってるな。 >>339
ソースではないが、人の意見を聞く輩の方が圧倒的に少ないと思うね。
特に今の30代より若い輩は、特にその傾向が強い。今回のジェット部門
も上層部のアイデアなので断れなかっただけではないかな。 >>343
すまんが妄想での回答は求めてないし、
ニュース探し回っただけでもF1部門から助けを求めたって記事はあるけど逆はないぞ？ >>330
ジョビは金が無さすぎてF3ユーロ三年ぐらいウロウロしながらゲラエルの家庭教師やってた。
ゲラエルの親父に気に入られてケンタッキーのスポンサーつけてもらい、GP2参戦初年度にプレマにたまたま乗れて、ガスリーと待遇差ありながらタイトル争いした。
そこからフェラーリに拾われて人生変わった。 >>343
ジジイの方が人の意見聞かないだろ
無駄にプライド高い奴多いから いろんな人がいるから一概に意見聞かない年齢層とか断定する事に意味があるのかわからん
ただ、少なくともマクラーレンにいたアンタッチャブルズは他の意見は聞かなかったわけだろう？ >>347
付け足し
チョコバークーデターまで起こされたわけだし >>291
シャフトが折れ易い問題の原因を一見しただけで突き止めたらしい。 >>294
NHKはお涙頂戴の人間ドラマに仕上げるのがパターン
そのストーリーで行くにはホンダジェットが分かりやすかったというだけだろう >>294
ホンダとしては元々F1は新人研修のつもりで復帰したんだからな
その条件で乞食ったのにマクラーレンが勘違いしはじめたのとF1ファンに叩かれまくったので軌道修正をせざるを得なくなった
ホンダが本気でやれば問題なくやれるとアピールできたわけだし良かっただろうな >>345
初めて知ったわジョヴィナッツィも苦労してんやな
そう考えると日本人ドライバーてめちゃくちゃ恵まれてるんよな
F1ダメでもメーカーにおんぶに抱っこで飯食うのに困らんし
山本見ててもF1乗れんかったら人生終わりやみたいなハングリー精神ないもんな日本人ドライバーて >>353
コメント全部読んだが嘘つくなや・・・
マクラーレンはホンダを捨ててメルセデスを手に入れるので良かったゆーてんぞwww
いいえ、RBRはホンダとルノーで勝ったほど勝てませんでした。これは事実です。マクラーレンはルノーと表彰台を獲得したが、ホンダでは獲得できなかった。これは事実です。
ホンダ信者の印象操作マジできしょすぎる >>354
いやいや賛否両論言うてるやんwなんだよ印象操作ってw
一番上の良いねが一番ついてるコメントな
2018年マクラーレンがシャーシに穴を開けまくってる
そんなんでうまくいくはずがない
日本語通じてますか？w そうだなシャシーは全く進化してなくて純粋にエンジンパワーだけで勝ったんだもんな
はい次の方どうぞー 実際にエンジンを積み替えないとシャシーの悪さに気付けないって相当技術力低いな。
どうせメルセデスPUでも同じこと言い出すだろ。
カスタマーじゃどう足掻いても勝てないって。
そして歴史は繰り返すパティーン ホンダアンチさん日本語も読めないのに過剰感応しちゃった？
しかもアンチコメントだけ抜き出して
そう言うのを印象操作って言うんじゃね笑 ホンダを褒めるコメントは1つでも許さない
これがアンチホンダ道 わざわざコメント全部読んだんならこっちの日本語もちゃんと読まないとね >>352
恵まれてる日本人ドライバーがいるってだけで、すべての日本人ドライバーが恵まれてる訳じゃない
その山本だって楽して今の位置にいるんじゃなくて、努力して手に入れたものだからね
欧州の方がモータースポーツの裾野は広いし、人気があるからスポンサーの理解はあるから、環境は恵まれてると思う >>354
そのすぐ後にトロロッソはルノーPUではできなかった表彰台2度獲得したけどね！
って返されてるのが笑える >>361
そいつホンダアンチみたいだし、ただ日本下げしたいだけじゃね
海外なんてもっと恵まれてドライバーぎょうさんおるやろ
上を見ればキリないし下を見てもキリない >>300
適当に言ってるのはソースを出せないお前
俺のソースは特番 マクラーレンはメルセデスを捨ててメルセデスに戻ってく訳だなｗ
今までは全て無駄だったとｗ 当時の枕さんは同じルノーPUを載せれば赤牛さんに勝てるとか言ってたくらいだもんな >>343
外部のお前が推測で語ったところで何の意味もないんだよ マクラーレンにはもう逃げ出す先は無くなったし
どれだけ足元見られても何もできなくなったなｗ ソースないけど、なんとか言い返したいという自演単発だろ
300 返信：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d76e-Zca7)[sage] 投稿日：2020/02/09(日) 08:11:23.32 ID:6L4WUa5Z0
>>267
ホンダジェットは最初から消極的ではない
うちの技術が役に立つなら是非と前のめりだった
適当なこと言うな
343 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f8e-Zca7)[sage] 投稿日：2020/02/09(日) 13:18:44.97 ID:v+7eMBhX0
>>339
ソースではないが、人の意見を聞く輩の方が圧倒的に少ないと思うね。
特に今の30代より若い輩は、特にその傾向が強い。今回のジェット部門
も上層部のアイデアなので断れなかっただけではないかな。 今後レッドブルホンダが不振に陥って
レッドブルがホンダ叩き出したら
お前らどうすんの？ >>354
勝ち数は
ドライバー変わってない分だけで比較しないと
ちょっと不公平じゃね？ >>370
レッドブルが悪い！ホンダは悪くない！FIAが悪い！フェラーリはインチキ！
今季めっちゃ楽しみやでwww >>364
その特番の文字起こしより
藁科直美は「自分たちが関わったことのないF1という世界で我々の技術が役に立つのなら是非やらせてくれという雰囲気でした。概ね、みんなが前のめりでした」と振り返る。
ジェット部門は消極的ではなかったよ >>370
それはメルセデスやフェラーリがウルトラ進化した場合
レギュレーションが変わらない超短期間でそれはどうかと >>370
レッドブルがルノー叩いたのは成績不振より、ルノーがワークスチーム立ち上げたのに起因してるから
単に成績不振ならそこまで叩かんよ、他に選択肢があるわけでもないし…ホンダがワークスチーム立ち上げる可能性もほぼないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
