【NTT】インディカーこそ見ておけよ149【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
http://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
http://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2019シーズン用）
https://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ 【NTT】インディカーこそ見ておけよ148【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574914047/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＣＡＲＴ時代は、炎がみえないから火が付くと踊って、みんなが水をかけてたな
＞スノコ製のE85-Rレーシング燃料で、
＞バイオエタノール85%＋無鉛ガソリン15%で構成
＞現在のE85-R燃料が使われるようになった
＞最大理由は街中のガソリンスタンドで市販されているからです。
http://blog.gaora.co.jp/indy/2018/06/26402 ゲームの大会でも無観客になったりツアー戦から外れるオープントーナメントとかあるから
アメリカでも人が集まるのはNGっぽい
ただインディ500は戦争にでもならない限りやるだろう 安倍と違ってしっかり対策できたから感染者も出てない
止める理由は無い グラプリで大変なことになっているがなw
ダイプリと同じく当事者意識0だし >>368
トウモロコシのにおいがするので
これに醤油の匂いを足すと美味しそうってムトーさんが言ってたような >>342
もし仮にニューガーデンがF1に行ったりロッシがF1に戻ったりしたときに
「インディカーと違ってウィンドウスクリーンが無いから怖い」
とかコメントしちゃったらマイケルの時みたいに失笑の嵐なんかなやっぱり なんでオースティンの事なんか気にしてるんだろうって思ってたけど、
GTチャレンジやってるのね・・・もともと大して客入らないからへーきへーき？ 客はマニアか暇人ぐらいだろうけどGT3以外にサポートレースでGT4/TCR/ツーリングカーも走ってるから関係者は結構集まってるんじゃないかな まぁインディ500の頃にはコロナも終息してるっしょ（と思いたい(´・ω・｀) >>389
怪しいとは書いてないけどどう見たって怪しいという意味の記事だろ >>389>>390
いまのとこ主催者さんは（消毒液とか整備したうえで）予定通りやるつもりだよと
言ってる、とその記事には書いてある
でも状況が状況だけに不安視する意見も普通に理解できる ロードとオーバルは無観客でやる分には問題ないでしょ
ほぼアメリカ国内で転戦しているんだし 自治体が何らかの要請出したら開催できないでしょ
今週末開催のセントピート以外はどうなるか誰にもわからない オーバルなんか普段から無観客みたいな人入りだしへーきへーき >>330
インディ500→デトロイトデュアルをこなしてこそインディカードライバーだよな！ ウィンドスクリーンで室屋さんの話題が出てくるとはｗ
経験しといてよかったね琢磨さん こちGAOのルール変更まとめ見たけどブルーフラッグの部分は何が変わったのかわからん 正面はまだ違和感大きいな
横は確かに前よりカッコよく見える >>403
7.2.5.1 ロードストリートコースでのブルーフラッグ
スターターズスタンドからブルーフラッグによる指示を受けた場合（コマンドブルー）は周回遅れであれば1周以内に譲らなければならない。
※以下7.2.5.2はルールから除外
オーバルではスターターズスタンドから後方からの接近を知らせる合図が出され、周回遅れが指示を受けた場合は1周以内に譲らなければならない。
これ？
たしかロングビーチの中継で「INDYはブルーフラッグ出されても抜かせる必要ない」みたいなこと言ってたから、それが変更になったような
で、オーバルではブルーフラッグが単なる『お知らせ掲示』になる
って事じゃ？
スタータースタンドでと特定してるから、コース上だけのブルーフラッグは今まで通り無視で構わないんだろうね
まぁ程なくしてスタータースタンドで振られるんだろうけど >>405
オーバルで周回遅れが譲る義務が無くなった代わりにロードコースで義務が発生するようになったわけか
ロードコースは荒れないレースが増えてきたから周回遅れに引っかかってバトルが発生しなくなるのを防ぐ意図があるのかな 琢磨はもちろん楽しみだけど、パロウとオワードの昨年日本で走ってたルーキーたちも楽しみ パロウのインタビュー見たら好青年ぽくてちょっと応援したくなった 逆にいうとオーバルではチームメイトに意図的にブロックさせることも！ >>407
殺人犯カラムを我々日本人は絶対許さない >>407
元々DRRから500に出る事は発表されてたはず >>410
ロードでも最終コーナーで抜かせればお咎めなし テニスのインディアンウェルズ中止
この枠をインディカー開幕戦生中継して欲しいが https://twitter.com/LukeSmithF1/status/1236925052454440961
COTAでカーリンのテストに参加していたF2のセッテ・カマラは
レッドブル系のテスト・リザーブドライバーのサポートという微妙な位置に収まったもよう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カーリンの2台目はナスルになると思う
GP2で3位になった上でF1に昇格してるし、IMSAでも活躍してるから速さは保証されてる
それにBanco de Brazilとのスポンサー関係が続いてるならIndyCarでもメインスポンサーになる可能性も高い
カーリン的にはかなりの優良物件でしょ 天野さん、エリクソンがガナッシにいることの納得いかなさがにじみ出すぎｗ >>418
エリクソンはバックに巨大投資軍団がいるとかそんなんだったはず
あそこメインスポンサーがターゲットなくなってきついし、お金目的でしょ 開幕戦は何もなければ26台が参加か
スタート直後の1コーナーに期待 エリクソンはなんやかんやF1ドライバーではあった、ネタキャラ扱いだったが
こっちでもガナッシに乗るほどかと言われたらちょっと疑問符が付くがそれなりに速いし >>420
3台目は以前から持ち込み枠だぞ
最近はフォードGTプログラムに人員を当てるために2台体制になってたけど、それが去年終了したから改めて持ち込み枠が復活した感じだな >>425
ただディニスはエリクソンより速かったナー
最初の頃は確かに金でシート買ってる感一杯だったけど
後に成長して金も持ってるけど中堅以上のそこそこ速いF1レーサーに昇格した エリクソンは金玉チルトンみたいなお客様枠だと思うけどねぇ
スットコと閣下とは使うパーツも違うんじゃないの
金積みまくれば同じ車を用意してくれるのかもしれないけど まあ金玉よりは実績もあるし速そうだしいいんじゃない ホームステッド＝マイアミのロードコースで
インディライツのトレーニングが行われているんだけど
スーパーフォーミュラにいたトリスタン・シャンパルティエがいるみたい
アンドレッティはインディライツのマシンを一台増やすんじゃないかとのこと インディ界隈にもう一人トリスタン◯◯ティエが出てくるとは…
フランス？ではポピュラーなん？ F1でもレッドブル系列がセバスチャンだらけだったことあったね
ちょうど琢磨がトロに乗れるかどうかって時期に。
みんなまだ現役ってすごいな これを探してこいと言われた気がした
セバスチャン・ブルデー・・・2004〜2007年チャンプカーチャンピオン
セバスチャン・オジェ・・・2013〜2017年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ローブ・・・2004〜2012年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ベッテル・・・2010〜2013年F1ワールドチャンピオン
セバスチャン・ブエミ・・・2014年世界耐久チャンピオン、2015〜6Formula-Eチャンピオン
セバスチャン・サベードラ・・・2014年インディGPポールトゥオカマクラッシュ アレックス(アレクサンダー)も少しずつ勢力拡大してね？ >>424
いっつも止まってて「ヒンチ？あぁ…くすんでるほうか」って感じだがｗ >>434
お姫様抱っこはポールトゥクラッシュの時だっけ？
あの絵面は衝撃的だった F2より遅いマシンのレースって見てて面白いの？
F1から15秒も遅いだけで見る気にもならん ドライバーのレベルも最高峰じゃねF１が
インディカーにはF1のような有名ドライバーいないし
F1ナスカーのような高給取りもいない >>441
F1経験者じゃない有名人はウィル・パワーとスコット・ディクソンくらいか 定期的に対立させようと必死に頑張ってるけどいつも徒労に終わるよなｗ 新庭がインタビューで
「F1はアメリカ人舐めてんのか」
って言ったばかりだしな。
F1に行ってまたアレやって欲しい気もするけど。 >>434
セバスチャン・ブルデー・・・2004〜2007年チャンプカーチャンピオン
セバスチャン・オジェ・・・2013〜2017年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ローブ・・・2004〜2012年世界ラリー選手権チャンピオン
セバスチャン・ベッテル・・・2010〜2013年F1ワールドチャンピオン
セバスチャン・ブエミ・・・2014年世界耐久チャンピオン、2015〜6Formula-Eチャンピオン
セバスチャン・サベードラ・・・2014年インディカーチャンピオンで18年インディ500王者ウィル・パワーのモノマネをする
こういうのはどうよ それ以前にハースのチームボスがアメリカ人ドライバーでF1に通用するのはいないつってるし
アメリカチームがあるのにそこにアメリカ人ドライバーがいない事がそもそも答えだからな だからさ、ここでは
スコット・ディクソン
スコット・シャープ
スコット・プルエット
スコット・スピード
スコット・グッドイヤー
スコット・ブレイトン（故）
だろ F1でアメリカ人ってロッシとスコット・スピードくらいか >>446
オワコンF１の大敗北は確定してるからねw >>454
マリオ・アンドレッティ
エディ・チーバー
ダニー・サリバン
マイケル・アンドレッティ >>451
もてぎにも来たスコット・メイヤーが抜けてるぞ！ F1から相手されないのはレースが低レベルだから
今時ブレーキングミスしてタイヤバリアに突っ込むなんてF1じゃ下手糞でもやらないからなｗ F1ドライバーのミスの少なさは脅威的だよ
インディカーと比べると特にそう思う ウィル・パワーのお兄さんだっけ？弟だっけ？アメリカでコメディアンやってるんでしょ？(´･ω･`) インディのドライバーがハースの野郎共より劣るとな？ >>464
優劣を付けるつもりはないけど、グロもマグも下位カテゴリーではちゃんと結果を出してF1昇格してるからな
レースが荒いだけで、2人ともIndyCarで戦える実力は持ってる ハースはなんであの2名をずーっと採用し続けてるのか謎よな
少なくともどっちか一名はもっといいのに代えるチャンスが結構あったと思うのだが・・・ 米国のレース中継はほぼ確実にクラッシュシーンや
オーバーテイクのリプレイが観られるのがいい
それもマルチカメラで。
欧州系のレース中継はそこんとこが全然ダメ
未だにダメすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
