【ルノー】ダニエル・リカルド #9【No.3】
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オーストラリア期待のドライバー、ダニエル・リカルド（リチャルド）のスレです
表彰台に上がると靴にシャンパンを注いで飲む母国伝統のシューイを披露するがよく思われてない・・・
Daniel Ricciard
ttp://www.danielricciardo.com/
ルノーサイト内紹介ページ
ttps://www.renaultsport.com/daniel-ricciardo-11893.html
Formula1.comより
ttps://www.formula1.com/en/drivers/daniel-ricciardo.html
本人ツイッター
ttps://twitter.com/danielricciard
F1での経歴
2010年 トロロッソ（リザーブ）
2011年 ヒスパニアレーシング
2012〜2013年 トロロッソ（レギュラー）
2014〜2018年 レッドブル
2019〜現在 ルノー
前スレ
【ルノー】ダニエル・リカルド #8【No.3】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572796189/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ほんとは今頃そういう話で盛り上がってたんだろうなあって思うと悲しい
メルセデスの寵児オコンとレッドブルからの刺客リカルドのバチバチを早く見たいよ セバスチャン・ベッテルの代わりとして、ダニエル・リカルド、カルロス・サインツ、アントニオ・ジョビナッツィが候補に挙げられている。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_55739.html
リカルド来るね >>752
となるとルノー入りでベッテルとアロンソがまた揉めるんだろかｗ
アロンソの３強入りは絶対無理だから、でも如何してもF1に復帰したいんだろ？
可能性としてはルノーしか無いし・・・ >>752
呼ばれないヒュルケンとハートレイ・・・ ベッテルは、チーム側の条件を飲んでフェラーリに残留するか、チームを離れるのかを決断しなければならない。フェラーリはベッテルが離脱した場合の候補として、
現在ルノーで走るダニエル・リカルド、マクラーレンのカルロス・サインツJr、フェラーリのサポートを受け、現在アルファロメオに所属するイタリア出身のアントニオ・ジョビナッツィを考えているといわれる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200330-00576774-rcg-moto レッドブル卒業枠としてはベッテルの後釜にふさわしい…？
ミックも早くF1にくるといいね！ 普通にベッテルの後釜としてはベッテルに対して優勢だったリカルドというのは
あったけど、ルクレール体制主体に考えるとリカルドという選択は最もないかも
しれないね。 リカルドだとルクレールに勝ってしまいそうだからな(´・ω・`) ポチ確定のフェラーリをリカルド自身が受け入れられるのだろうか
まぁ表彰台すら絶望的なルノーよりはマシなのかもしれないが 車に細工でもされない限り、オレの腕で
ルクレールをねじ伏せられると思っていそう・・・ ルクレールって大して速くないしな。
ベッテルの劣化が酷くて速く見えてるだけだろ。 ルクレールが組んだ相手ってエリクソンと劣化ベッテルだけだもんな
最初はエリクソン相手にも苦戦してたし
オコンやラッセルの方が速いかも >>762
今はルクレール王国だから
細工は回避できないけどね ポチるかどうかはリカルド次第だろ
ベッテル王国だったレッドブルでベッテルをフルボッコにした実績もあるわけだし >>767
ベッテル王国であれだからイーブンだったら悲惨な事になってたんで無かろうか？ ベッテルはあんだけ全力支援してもらいながら実はモナコで2回しか勝ってない リカルドはマックスフェと組んだ3年間で獲得ポイントで負けている フェルスタッペンはリカルドがルノーへの移籍言うまで負けっぱなしだろ。
ベッテルはずっと前からフェラーリかメルセデス行きたいと言ってたし
レッドブルも容認する事言ってたからな。
出て行くから嫌がらせしたとは限らないが、レッドブルだから分からんね。 ベッテルはレース結果だけじゃないからな
1度も優勝したことが無かったレッドブルをトップチームに押し上げたし
アロンソによって壊されていたフェラーリを復活させた
チームを改善する力があるからチーム首脳陣からの評価が高い
それに比べてアロンソとかリカルドはレースでは速いけど
チームを改善することができない >>776
その理屈だとフェラーリに最後のタイトルを齎したドライバーが最強って事だな もう一度表彰台に上がるリカルドを見たいわ(´・ω・`) >>779
マックスフェルスタッペン、リカルド、スベッテル、ヨスフェルスタッペンの順番だな >>776
ベッテル、レッドブルでリカルドに完膚なきまで完敗してフェラーリに逃げたじゃん。 >>785
リカルドでも勝てるチームに成長させたからベッテルの役割は終わったんだよ
フェラーリもルクレールでも勝てるチームになってるけど
ベッテル自身のパフォーマンス劣化が想定外だった リカルドは戦闘力の低いマシンに割と長く乗ってきた実績があるが、ベッテルは瞬く間に一軍昇格して4度の王者になって成功体験にしがみついたから
新しいパワーユニットに対応できなかった。加えてパワーユニット自体嫌いだった >>785
その年から大幅にレギュレが変更したので、フェッテルがマシンになれるまでに時間がかかったから
その年からレッドブルに乗ったリチャルドにはその影響が無かった
その証拠としてシーズンが進むにつれてフェッテルがリチャルドを圧倒しはじめる 今年のルノーマシンカッコ良かったから、リカルドには早く乗って活躍してほしいな(´・ω・`) >>788
どこがどう圧倒してるの?一貫して劣勢だったろ。 >>788
凄いな、レッドブルだけレギュレーションが変わったのか！ >>788
圧倒され負けてたじゃん。どこ見で圧倒的に勝ったと言えるの？ 移籍発表して 来年はルノーでレッドブルを打倒する
と公言してチームレッドブル敵にしてもマックスに三年間のポイントで
上回るリカルド 2018半年間圧倒的サポート受けてただろうにマックスはw
ハミルトン アロンソ リカルド は強くて速いドライバー
マックス ベッテル ライコネン はニューウェイのマシンに
タイミング良く乗れただけのドライバー 2017＆2018のフェラーリにリカルド居れば
リカルドがWCでも おかしくなかった
ベッテルの入れ替わりに入れるといいね >>795
１８年の前半戦まではベッテルがランキングトップだった
当然発言力は有っただろし、チーム首脳もルクレールで決まってたんだろ？
リカルドはライコネンの代わりに入れるだろうと思ってたんだろうが、
実際はリカルドのフェラーリ入りは微塵も無かったという・・・ｗ ダニリカはなんだかんだであのマックスフェとわたりあってたからな ダニリカ
頂きました！
本当キモい呼び方作るの巧いよな >>793
リカルドもニューウェイのマシンでしか勝ててないんだけど… >>801
そーなんだよね。
メルセデス無双、フェラーリ無双、ニューウェイマシーン以外で勝ってるドライバーとなるとアロンソって凄いになってしまう。 いうてもあの時のルノーのマシンも相当インチキスレスレの代物だったがな >>790
鈴鹿
ベッテル 3位表彰台
リカルド 4位
何か言い残すことは？ >>806
終盤5戦の獲得ポイントを比べて見ようか？ いつまでベッテルをボコった過去の栄光に縋ってんだよ。
ベッテルはルクレールにさえエースの座を奪われる程度だろ。
タッペンにボコられてトップチームから逃亡したのが現状だろ。 ダニリカ最大の見せ場は2018のバクーだったのかな、マックを追い回して突っ込んでリタイヤ
まぁ、速さは見せた >>810
去年のバクーはバックしてクビアトに突っ込んでたな・・・ｗ リカルドが勝ったレースは劇的な物が多かったね
俺のお気に入りは18年の中国やな(´・ω・`) 実力でマックスフェより明らかに速かったのは18年バクーだけだったと思うよ
他はみんなマックスフェがトラブルや接触で後退したところを拾う形だし
18中国は終始マックスフェが前を走ってたがルイスハとチャンベを抜く際に失敗して後退したところをダニリカが拾っただけ
18モナコもFP3でマックスフェがクラッシュしなければおそらくマックスフェがPtoW
17年もマックスフェがまともに走ればだいたいダニリカより速い 2016年だったかフェルスタッペンがレッドブルに来た当初2レースは酷かったな。
フェルスタッペンに勝たせる為に大掛かりな仕掛けとリカルドへの嫌がらせ。
次のモナコGPではリカルドにわざわざ嫌がらせでハミルトンに勝たせてたし。
まあ、返礼なんだろうな台本かもしれんが。 ダニリカがこの先タイトルはおろか勝利にすら手が届かず引退することになればF1史上もっとも不遇なドライバーとして語り継ぐ事にするよ 2016は予定にないレッドブルの途中参戦だからな、慣れてないしノーカンだよ
ダニリカがマックスフェに予選勝ち越したのは2016年だけ、しかも2016の中盤まで
マシンに慣れたらもう予選戦績も決勝ペースもマックスフェが圧倒 >>819
慣れてないっていきなり勝たせてた貰っただろ。じゃあ、スペインGPでの勝利は
なしだな。インチキだしな。
そういう理屈なら2018年はリカルドは移籍決まってからリタイヤ多いからノーカウント
2017年はリカルドが勝ったからトータルでリカルドの勝ちで確定だな。 リカルドなんて結局ルノーを選んでしまうような低脳だからな
タッペンと比べること自体がおかしい ハミルトンやベッテルは給料の返上を明らかにしてますね。
彼らは今までたくさんもらっているし、
タイトル何回も獲ったＦ１の代名詞的ドライバーだから、
マスコミに大きく扱ってもらえるし、返上することで名声も得る。
ジョビナッツィなんかも減額に同意したらしいが。
将来の収入の見通しが立たないレーシングドライバーだから、
本来は減額、返上は気が進まないだろうな。
庶民的な感覚からはかけ離れた金額だろうけれど。 >>821
そういう設定だからな、レッドブルチームがフェルスタッペンを優遇してるだけ
じゃない。 その通り
働いた奴だけが給与を貰わないと
補償とかいらないんだよ
生活が維持できないなら運送業とかマスクやアルコールの製造業にでも転職しとけ 逆に金払って契約者してもらってる連中も減額してもらえるのか気になるな お前らと違ってリカルドは時給とか日給で貰ってる訳じゃないからな 2018年に8回もリタイヤしてんのにぼこられた
言ってるやつはなんなんだろうかw
リカルド ルノー選んだ低脳w
ロズベルグ引退時にメルセデスからのオファー断って
トロロッソに行った雑魚スタッペンw そんなにハミルトン怖かったんだねw
トロロッソ選んだ低脳より賢いだろwwwwww
去年はマックスの接触回数と誰と接触するか当てれたから今年も楽しみだよ
てかリーマンショックに撤退したホンダは大丈夫ですか？ コンストNo.3からNo.4に移籍したリカルド
3年連続コンストNo.1ドライバーwc
よりトロロッソ選んだマックスどっちがアホだろうかw
きっちりメルセデスからオファー来てたのになwメンタル弱いだろうな
ポール獲るのに5年 毎年2〜3勝w
移籍発表するまでリカルドにぼこぼこにされて
可哀想 ホンマにそうやで。しかもかなりチームだけでなくF1全体からの庇護があって
あの成績だからね。
功罪で言えばフェルスタッペンの存在は微妙だろ、もちろん興行の大スポンサーが
重要なのはいうまでもないけれどね。 マックスフェは実力あるのは確かでしょ
ただダニエルもそこそこ実力があった
その後のピエールやアレックスとの差を見ればわかる
ピエールやアレックスがマックスフェを追い回して追突リタイヤに持ち込むところは想像できない >>836
それが確かかどうかはわからんだろ。
フェルスタッペンがガチで勝った事あるのかどうかもわからん。 リカルドはストリート系のサーキットが多い前半戦はそこそこ良いが後半戦はグダグダだからな。
鈴鹿以降はタッペンに2年連続でフルボッコだろ。
それがレッドブル内で評価を落としてんだよ。タッペンには成長した感を演出したというメリットがあったが逆にリカルドにとってはデメリットでしかない。 >>838
その翌年にはクビアトに獲得ポイント数で負けてるんだよな
当時のリカルドはそれほど速くなかった ベッテルもこんなこと言われれたら恥ずかしいだろうな ガチでやって負けたのに(´・ω・`) ゲームとリアル当然違いが有るのは当然だか
F1ゲームで現役最遅に近い残念レベル8位アルボンに無双して
現役最速はマックスは糞笑うw
まぁシャルが1位獲るんだから実際のレース実力も相当関係してるんだろうけどな
マシンにポテンシャルアドバンテージ無くすと
シャル＝リカルド>>マックス>>>アルボンが妥当だろ
このアルボンに予選で負ける事あるんだから
マックスに一発の速さは一ミリも無い
リカルドは普通にpp獲ってるしなw 現役でハミルトンを倒せるのは
リカルドとシャルだけだろ
ベッテルと同じタイプのやらかしマックスじゃ無理
2018年のフェラーリならリカルドシャルならwc行けてただろうからな
チーム選びは重要だな
ハミルトンは毎レース平均で15ポイント獲ってくる
リタイヤは五年で5回程度マシントラブル2回 毎年平均10勝
これに勝つには毎年2〜3回接触リタイヤするようなドライバーじゃ話にならない >>841
逆に考えてストリートに強いのは追い風とも思える
F1新興国で初開催する場合ストリートが多い、今後もこの流れは続くと思われる
有名ドライバーで言うとセナもストリートコースが得意で自身の勝利数の40％はストリートコース ストリートに強いならフォーミュラｅがオススメ
全レースがストリートコースだし Eは常にぶつかり合いのバトルだから野獣リカルドにはぴったりだね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
