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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
アルボンとガスリーのレッドブル・・・。
何か絶対的エースがいなくなってライコネンとマッサ時代のフェラーリみたいな
2007年のフェラーリってどんだけ神マシンだったんだよ >>847
あの頃はまさか中日が7年連続Bクラスに沈むことになるとは思っていなかったよ… >>843
RB15だってホンダPUに切り替えたばかりだから試作って面が多分にあったかと、特に序盤は
アップデート重ねて安定性は増してたし、何よりフェルスタッペン専用車としては成果はあったから、失敗作は言い過ぎなのでは >>848
タッペン「スロットルがおかしいんだってば!」
田辺「(1/100秒も遅れてないだろ・・・)」 >>853
フロントウィングのレギュレーション変更への対応が遅れた事が大きいだろ
新しいFW入れてからは戦えるマシンになった ルクレール
フェラーリの色は紅(くれない)
つまりるくからくれをなくしてルール
ルクレールがルール 燃料多めに積んだら重くなって不利やん?
何で嘘ついてまで多く積む必要あるん?
流量センサー誤魔化してレース後の重量検査で辻褄合わせるとかかね >>657
ジョビナッツィも残留決まるまで本家モード使わせてもらってるぽかったな >>855
タッペンのマシンにはマグネットコーティングが必要やな ハミルトン メルセデス育成
ボッタス ART-ウィリアムズ系
ベッテル レッドブル育成
ルクレール フェラーリ育成
フェルスタッペン レッドブル育成
アルボン レッドブル育成
サインツ レッドブル育成
ノリス マクラーレン育成
リカルド レッドブル育成
ヒュルケン ART-ウィリアムズ系
クビアト レッドブル育成
ガスリー レッドブル育成
ペレス スポンサー系
ストロール フェラーリ育成
マグヌッセン マクラーレン育成
グロージャン ルノー育成
ラッセル メルセデス育成
クビサ ルノー育成 >>824
ヒュルケンがサインツをボコってたのって主に前半で後半はどっこいどっこいって印象
むしろ加入後即ヒュルケンをボコったリカルドが凄くてルノーはリカルドを贔屓してるみたいな陰謀論的な記事があったくらい リカルドは開幕戦スタート即リタイアとか、バクーでバックでバコーンとか、
相変わらずPUが壊れたりであんまりだったけどな リカルド結構やらかしてたよね、ペナもかなり取られてたし
だがそのリカルドに負けてちゃダメだ罠 RB15はオーバー系のザ・コーナーリングマシンってだけで
別に悪いマシンではないんでね
更なる鋭さが欲しい グリップ無いマシンのどこがコーナリングマシンなんだよ >>582
フェルスタッペンと同等のドライバーなんて少ししかいないぞ… >>855
まあフェルスタッペンは、「ピットアウトしてから」立ち上がりのトルクの出方がおかしくなった、と言ってた
つまり何かPUの具合/設定に問題があるのでは?という話であって、報告するのは当然のこと >>866
コーナーリング系だろ
ハンガロでメルセデスに負けたけど >>604
ボッタス次第じゃメルセデス入りも有るかも知れない >>590
それは最後だからw
摩耗気にしなくていいじゃん
みんな最後は速いよ
ハミルトンもラスト2周ぐらいでファステストだしてたでしょ 俺もベッテル終わってるとは思うが
今回はそれ以上にフェラーリの
懲罰というか追い出し感が強くてなぁ 来年は22のうち何戦までインチキ出来るか検討中だろ 結局ハミルトンはPU3基しか使わず最終戦も楽勝だった訳だが
メルセデスも何かしてるだろ絶対
多分メルセデスはパワー足らないとか言ってるが
あれシャシーがとんでもないハイドラッグマシンだからだと思う
コーナーの速さとタイヤの持ちが別格だし
信頼性が高い=パワーセーブしてるって事だからね インチキするにもドイツ人のほうが上手くやってる想像は出来るな ベッテルはソフトスタートでミディアムのルクレールと同周ピットイン、作業失敗のオマケ付きだったからなぁ
ガスリーはFW交換で時間かかり過ぎたのと、流石にハードの周回数多すぎだったからなぁ ルノーの1000馬力超えレースはついに
最後まで見ることができなかったな ハミがpu3機で乗り切ったのは普通にスゲーと思うわ >>877
1回外されてるけど元レッドブル育成だぞ ワッチョイ 36a6-o7DB
ガラプー KK46-qcV+
これは毎度おなじみの自演カスね >>878
メルセデスならストレートでDRS開いてるライバルをぶっちぎったりは絶対しないだろうな
インチキするにも予選Q3とか決勝の終盤とかのここぞという場面でしか使わんだろう ここにいる人間、ガスリーとアルボンの手のひら返し多すぎだろ。ブラジル前に同じこと言えたんかって話で。 >>861
ペレスはフェラーリ育成でも良いんじゃね
てかなんでキミとジョビ削除w どっちもレッドブルのドライバーとしてはまだ未熟でFA
だがこれはドライバーよりもそういう未熟ドライバーを使わなければならない状況になったレッドブル自身に問題がある ルクレールは不正しないとベッテルには勝てませんww ハミルトンはマクラーレン育成じゃないの?
育てたのはロンデニスだし メルセデスは穴がなさすぎる
どのサーキットでも満遍なく速いし、戦術面でも抜かりなく
PUの信頼性はバツグン、他チームのグレーゾーン潰しにも余念がなく
ハミチンはタイヤの使い方が超上手い上に全然取りこぼししないし
ぼっさんは完璧なセカンド、代表のトトは机ドンで更なるエンターテイメントまで提供できるしまつ
ホントにこんなチームにRBは来年勝てるのか?いや勝って欲しい ハミルトンはもっと接近した争いがしたいって言ってたけど、
ボッタスにもっと頑張ってポイント削り合うぐらいやってもらわないと
来年もハミルトンになりそう。 ベッテルとボッタスがハミルトンの星を奪ってくれないと
どうにもならんな >>886
手のひらくるくるだのなんだのネタっぽく誤魔化して
己の目の頭の悪さや屑さ軽薄さを開き直ってる様な連中ばかりじゃないですよ? >>887
確かに、ペレスはフェラーリ育成出身だな。
ライコネンジョビ忘れてたw
この2人はよく分からんなあ。 >>890
そうだね。
ハミルトンはマクラーレン育成か。 俺観戦歴3年くらいのニワカなんだけど、フェラーリってもっと憧れられてるのかと思ってたよ >>832
え?シルバーストーンでも遅かったけど
マックスが抜きにくいコースで前詰まっててペース上げられなかっただけ
アルボンも来年も同じぐらい離されるようじゃ首だね ハミルトン マクラーレン育成
ボッタス ART-ウィリアムズ系
ベッテル レッドブル育成
ルクレール フェラーリ育成
フェルスタッペン レッドブル育成
アルボン レッドブル育成
サインツ レッドブル育成
ノリス マクラーレン育成
リカルド レッドブル育成
ヒュルケン ART-ウィリアムズ系
クビアト レッドブル育成
ガスリー レッドブル育成
ペレス フェラーリ育成
ストロール フェラーリ育成
ライコネン ?
ジョビナッツィ ?
マグヌッセン マクラーレン育成
グロージャン ルノー育成
ラッセル メルセデス育成
クビサ ルノー育成 >>892
今年は序盤からメルセデスが独走してたからボッタスは自由に走れてたけど
昨年の前半みたいにレッドブルやフェラーリが接近したらまたチームオーダーでボッタスは壁役が増えるんじゃないかな
来年もハミルトン-メルセデスは手堅いかと とくにそーいう状況でもなかったのに
昨日のフェラは2度とも謎のWピットイン
恐らく戒厳令でてるからドライバー2人が沈黙貫いてるだけで
予選後チーム内で互いに相当なやり取りがあったんだろうな
結局最後までマネージメントできてなかったビノット レッドブルはフェルスタッペン専用みたいに言われてるけどフェルスタッペンでも乗りにくいってDAZNで言ってたね 流石マシ&トッドだぜ!ルクレールに600万円の厳しい処罰!
いやあ、流石だよなもう毎戦燃料超過しといた方が得だよなこれ
600gのオイル燃やすだけで大騒動だったのに、4.88kgもの余分な燃料を積んでてもランダム検査でバレた時だけ600万払えば良い&順位も問題なしなんだもの
こんなんルクレール毎回やるだろw4.88kgも燃料多かったらそりゃふかしまくれる
他のドライバーがギリギリの燃料でリフトアンドコーストしてる時に踏み込めるんだもの
ランダム検査に当たらなければ丸儲けで味もしめますわ
因みに流量センサーってのは一定時間に送り込める最大容量を超えてないかしかカウント出来ないので、他がふかせない時にふかすのは分からない >>805
そもそも程度の差こそあれF1が公平公正に運営されていたことなんて無いだろ 表彰台でフェルスタッペンとルクレールは普通にシャンパンをかけあってたな
わだかまりは表面上は無くなりつつあるのかな ルクレールって結局どういうキャラなんだろうな。はじめは神経質なタイプかなと思ったけど 開幕前マルコの5勝は何言ってんだと思ったが
強ち間違いではなかったな Franz was pretty happy with how this year went...
So he soaked Yamamoto-san in Champagne 😂
#F1 #AbuDhabiGP 🇦🇪
https://twitter.com/ToroRosso/status/1201227754374651905/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>908
ハミルトンと話ししてたり普通にいい奴っぽいな
単に性格がストレートなだけで 来年はフェラーリ、、いや、ルクレール様だけ燃料重量オーバーしても罰金600万でーす これに味を占めてフェラーリとルクレールは来季も色々やるんだろうなぁ >>756
ブラジルでハミにぶつけられなければ6位になれたのに >>910
普段はそうでもないが、猜疑心が凄いタイプ
去年もガスリーと暫くギスギスしてて、回復まで時間かかってた
アルボンやタッペンは謝れば会見の頃にはスルーだがルクレールはじっと見続けてて根が深かった印象がある
無線でも僕を犠牲にしないでとか、順位を今すぐに返してとかそんな感じで疑い深い
今回のあり得ないダブルストップもベッテルを先に入れたらオーバーカットだのなんだの煩いからやったんだろう
ソフトのベッテルよりミディアムのルクレールを優先したいけどそれは流石に露骨なステイは厳しい
先にベッテル入れたらシンガポールみたいにルクレールまたキレるだろうし
それで結局、ダブルチャレンジでベッテルが犠牲になった訳だが
シングルピットでもやらかしまくってるのにダブルピットて >>916
僕は厳しい体当たりと燃料超過発覚しても600万円という許可を得たんだ 申告した値と違ってたというだけで別に搭載量違反したわけじゃないからチームの罰金で十分だろ
そもそも申告義務なんて今年までなかったんだし、ドライバーの知ったこっちゃない アブダビ決勝採点
ハミルトン10
ボッタス9
ベッテル7
ルクレール7
フェルスタッペン8
アルボン6
サインツ9
ノリス7
リカルド7
ヒュルケンベルグ6
ペレス9
ストロール5
グロジャン5
マグヌッセン6
ライコネン6
ジョビナッツィ7
クビサ4
ラッセル6
クビアト6 >>904
最後までDRSが使用不可だったら燃費の面からメリット出てたな ベッテルは自分の経験で俺たちのピット戦略を回避することもあるけど
ルクレールにはそれは出来ないからルクレールファーストになったら来年1勝できるかどうか
可哀想だから夏休み明けに数戦だけインチキオッケーになるんだろうな 内面の美しさはもう十分だから、つぎは外見の美しさを国策にしてくれ
とりあえず日本人は歯が汚すぎる ここ2戦のフェルスタッペンの追い抜きがすごいな
バトルというより一方的な狩猟だった >>920
逆だよ
無理やり申告義務という話にすり替えて燃料を110kgより4.88kg多く持ち込んだことを誤魔化してルールブック逃れしたんだよ
110kgを超過して参加していいなんて話はどこにもない失格になるが、それを回避するウルトラC理由が申告違反
申告違反で600万円の処罰を与えたので、114.88kgでレースに出ようとしてた件は不問です フェラーリの政治力を以てしても最後までDSR不可は流石に無理だったな
サーバーを物理的に破壊できなかったところがフェラーリの敗因か >>858
どのチームも制限された中で戦ってんだぞ
たとえば5s多く積んだとしてそれを序盤に消費量多くして順位上げるのに使えばどれだけ有利になることか 110kgは搭載量ではなく、「レース中に使用してもいい燃料」な
当然タンク容量はそれより大きいし、どれだけ入れたかFIAがモニターしてる 5kgもマシンが重かったらドライバーには違和感ありそうなもんだけどね 天下のフェラーリ様が失格食らうわけねーだろ
クルマ糞速なのにアホな事やらかしまくってるから興行成立してんのに そもそも、この燃料申告とチェックも去年の疑惑からの技術指令で始まったものなので
フェラーリは燃料多く積んでるんじゃない?って言われてた疑いも本当だったというお話
やっと今年から監視される様になったが、何故かランダムというFIAの謎対応でスルーされてたケースもあったんだろうな
全車やれよ…検査もしない&たまたま引っ掛かっても600万って意味ねえだろ
他のカテゴリから笑い者だよこんなん
オイル燃やすとか以前の問題
110kgルールを守った奴が間抜け
誤差なら分かるが、4.88kgはねえよどんな設計だよ >>918
あの意味の無いダブルピットは笑った
そして漏れなくミスっててさらに笑った 制限決めてそれを超過してたとかならペナルティも分かるが
申請とかいうお伺いをさせる意味はなんなの >>933
何のため予選中に止めさせてまでの重量計測なんだろうな >>930
申告した量から差し引いて残すんだぞ?
その申告より多い隠し燃料4.88kgは燃やしててもレース後に分からない話になる 車体側と燃料供給側のセンサー両方でチェックしてるし意図的であったことは明らか
過去のチェックで問題なかった=過去はこれでも通ったんだよなぁ、うまく掻い潜れたんだよなぁとも取れる
だからリラックスしてたんだろ
普通は最悪の事態を想定するし
燃料と重量の関係はバラストも絡んでくるからきっちりやっとかないとだめだわ >>895
ジョビはフェラーリ育成扱いでいいのでは?
ライコネンはデビューの年齢は違えどタッペン並のシンデレラストーリーだよな あのレース歴でザウバーのテストにねじ込んだっていう人物が凄いよね >>904
えー、リザルトはいじらないの?それならやったもん勝ちじゃん >>779
っていうかfia自体フェラーリ出身者おるやん
お仲間ですよw ルノーの時と同じで問題がデカ過ぎて処理できないとかなんだろうな
しかし、ルノーですら1戦は取り上げたぞ
ビノットが間抜けなのはフェラーリの軽量こそが正しいとか主張しちゃったこと
それってフェラーリは毎回こうだったってことだよね?
その正しい軽量で入れてたんだからさ アルボンもフェラーリの一発目のタイヤ交換に合わせて交換させられて
そのままラストまで走らされたんじゃこれ以上の結果だせないわな >>926
今後600万払えば超過してもリザルトが残せるな >>948
それはルールで定められてる110kg以上の燃料を「使用した」から そういやマグヌッセンは失格になってたな。フェラーリはOKなんて言い逃れできんやつww
ハースから告訴してもらわないといけないけどフェラーリPUだしな・・・
ハースにホンダPUとちょっとレッドブルパーツ提供するからって言って告訴してもらえよw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。