□■2019□■F1GP総合 LAP2160□■アブダビ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2159□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>709
今年RBで走ってれば、給料は30億円くらい安かったかもしれんけど、2勝くらいできてた可能性もあるよなあ
この辺はプロレーサーとしての判断だからどちらが正解というわけでもないんだろうけど >>709
リカルドの立場になるとレッドブル残留の選択肢は厳しいのは分かる
ボッタスではなくチャンピオンを目指すのなら >>524
リカルドが飲む訳無いだろ、頭大丈夫か？w >>712
RB:チャンピオンになれる可能性は極めて低く、給料が安い
ルノー:チャンピオンになれる可能性が皆無で、給料が高い
いずれにせよチャンピオン無理と判断したら給料重視と考えるのも判断としてはアリか… >>711
レッドブルは、基本給は安いが獲得ポイントや優勝などの実績ボーナスがかなりの額らしいので、そこまで差はないと思われ アルガスは来年以降にならんと決着つかないだろうけど、問題はアルボンと大差なくガスリーにボコられてるクビアトなんだよなぁ 来年は今年以上にストーブリーグが盛り上がるもんな
2020年契約満了組
アルガス→当然盛り上がる
クビアト→後釜で盛り上がる
ハミルトン→残留はトトの去就次第
ボッタス→残留はトトの去就次第
ベッテル→フェラーリのハミルトン獲得次第、レッドブル復帰可能性も
フェルスタッペン→とにかく「正しい場所」に行きたい
リカルド→メルセデス、フェラーリの空きシート狙い >>722
まずはF2勝ってからでは？
あれ、来年F2だったよね？ リカルド抜けたのってホンダが嫌いだからだと思ってた >>674
じゃあチャーリーの死も怪しくなるね
少なくともそれに乗じたのは確実なんだし 今思うと可夢偉が表彰台乗った頃ってトップチームと中段のチーム差あんまり無かったよな
パレスが表彰台乗りまくって優勝すら狙えたし
f1の歴史であれがトップと中段が最も近づいた時代？ >>678
一番アカンのはクビサだろ
相手ルーキーや NASCARより遅くまでF1のシーズンが続くの違和感
いち早く始まってより遅くまで終わってないNASCARって感覚が抜けない
NASCARまだやってんのかよ…が無いのが妙な感じ
F1最終戦12月って… ラッセルはラティフィ加入したらプレッシャー増えそうだね
最下位バトルとはいえ比較されそう >>731
相手にならんわｗ
ラッセル2年連続チームメイトに予選全勝！となるのが濃厚 >>728
近年だと2008だな
フェラーリ（ライコネン マッサ）
マクラーレン（ハミルトン コバライネン）
BMW(ニック クビサ）
ルノー（アロンソ ピケjr)
トヨタ（トゥルーリ グロック）
レッドブルのクルサード
トロロッソのベッテル
ウィリアムズのロズベルグ
ホンダのバリチェロ F2で圧倒的チャンプのラッセルが身障のおっさんに負ける理由がない ニューウェイマシンって速いわりに片方が氏んでる時があるよな
モントーヤが乗りにくいっていってたMP4-20とMP4-21だとライコネン輝いてたもんな
乗り手を選ぶマシンだときっついな クレアだからなあ
よりお金持ってるラティフィに優先的にパーツ回す露骨な事をする懸念も 今年のRB15は基本ルノー時代のRB14踏襲してる部分多いから開幕からしばらく苦戦しとったし
RB16でもっとホンダPUと融合できるものに仕上がってその過程でピーキーじゃないマシンになれば
セカンドドライバーももっと援護できる位置で戦えて結果につながるとは思うが
2021年の事考えると大幅な変更とかする余裕あるんかねぇ
タッペン流出考えると2020年も大事だからその辺手を入れざるを得ないとみることもできるが >>736
同じ星の呼び名でも、アルデバランの方が日本人にはなじみがあるよね。
まあでも おうし座（の赤い星） アルファ じゃないと
レッドブルにならないから どうしても そうなるんだろうけど メルセデスはボッタス・ラッセルで行けばいろんな意味で盛り上がりそう
ボッタスが更にプレッシャーでミス連発
ラッセルは着実に結果を残していってドライバー同士がギスギスしそうだw
まさに今のフェラーリと同じ 今年はクビサがアレだったからラッセルが完全勝利したけど来年ラティフィが来てどうなるかは見てみたいところではある
ただラッセルあのウィリアムズのポンコツカーでQ1突破まで1秒以内とか入ってるから普通の車に乗せれば結構速そうに見える
再来年とかどっか別のチーム行って欲しいんだけど21年まではウィリアムズと契約してるんだよねぇ… >>690
赤牛は来年タッペンにタイトル取らせる宣言してるから
ルクレールみたいにムダに速いのはいらないんじゃね？ >>692
マジでGP毎にこんなレス見るけど今回のアブダビが初めてのF1なのか算数も出来ないのか謎
アルボンやガスリーが遅いのではないだろ ラティフィの昇格に不満はないけど親父さんの存在がどうしてもチラついてしまう(´・ω・`)
サインツやノリスがちょっとパフォーマンス落としたら息子をマクラーレンに捩じ込みそうで…ただの勘繰りと思いたいけど まぁガスリー関係なくアルボンに速さがないのは事実だしな
だからといって他に誰乗せんの？という問いに答えられるやつもいないのが現状だから我慢するしかない >>743
ラッセルは下位カテゴリー時代にトトから才能を絶賛されてる
おまけにメルセデスのエンジニアから逸材だと太鼓判
トトのアドバイスによればまずは下位チームで経験をしっかり積み
時期がくればメルセデスに昇格するのがキャリアとしてベストだと
今年序盤でメルセデスのテストにラッセルが乗ったとき最速タイム叩き出してたから
メルセデスとの相性も良い >>694
今年はPUが変わってパーツ開発がギリギリまで押しちゃったから
トロは去年RB14のパーツつかったけどRB15の開発が間に合ってればRB15のパーツ使う予定だったらしいよ。
まあ パーツが同じでも、フェラーリ、アルファロメオ、HAASが別のマシンな位の違いはでるから、
必ずしも今年のRB15みたいにはならない、そもそも共通化できるならRB１６のパーツ使うはずだしね。
（その方がRB１６の開発費を抑えれる）
>>711
去年のリカルド基本給こそ６億ぐらいだったけど 優勝含むボーナスで20-25５億位もらってたから
年棒が２倍になったわけじゃないはずだよ。 いろいろ不正もあったんだろうけど
もうフェラーリ優勝でええわ
M1グランプリの >>745
期待の裏返しってのもあるかと
前回が前回だったから表彰台を期待してたら多少なりとも不満のある結果だったと思うよ 期待の裏返しはあるね
アルボンはもうちょっとやれるんじゃないかって気持ちはある
ただ急に決まったF1で更に急にトップチーム入りとか中々ヘビーな環境で良くやってると思うしそこまで悪いとも思わないかな
トップチーム8戦目で表彰台目前9戦目の予選6番手はガスリーより結局良いんだし
1年目のルーキーが途中交代のトップチームでプレッシャーのある中大崩れせずここまでやれてるならまあ良いんじゃないの？ てか前回もSCが出たから表彰台のチャンスが訪れた訳でペースは全然だったからな
今後も変わらないレースペースだと表彰台はかなり厳しいし
ハミルトンに追突された事を後々後悔するかも知れない ハミルトンのPUはマイレージがギリギリ足りなくて終盤あぼーんかもね >>678
クビアトはガスにもボンにも勝ったなガハハ（違 俺も最初アルボンやるなぁと思ってたけど、最近は期待はそこまでしなくなったな
フェラーリがこんだけやらかしてる予選でも6位ってそれもう普通に遅いやんというね
決勝も上位になんかないと表彰台乗れそうにないし
まぁ今回ボッタスがいないから可能性が無くもないけど… 結局フェラーリはやっぱりインチキしてたの？
あれ以来ポール0のまま終わったけど
それまでずっとポールだったのに アルボンはスタートでノリスに前に出られる可能性があるな ずっとベッテルを応援していたけど、予選ののろのろ走りで気持ちが冷めそうだ。 >>759
実際そういう事が何度かあったね
メキシコじゃ珍しくスタート決めて一時3位走ってて
レッドブルと相性が良いサーキットだから期待したけど
ペース悪すぎてズルズル後退していつの間にかトップ2最後尾から15秒落ちの5位
アルボンはバトルはかなり魅せるけどそれ以外は正直まだまだ アルボンの予選後のコメント読むとチームやファンよりも本人が一番結果に苛立ってるように思えるかな
幸運に甘えず勤勉なドライバーだと思うしどっかで一皮剥けてほしいと思うけど まぁ結局の所アルボンに限らず新人は「うおこいつやべえな…」というくらいの速さを見せてくれないことには将来性を感じないし将来性がない
今年だとノリスは予選で速いな！と思える瞬間が多かったかな
ジョビはたまーに予選速い時あるからそんなに遅いドライバーじゃないんだろうけどミスが多すぎる
ラッセルは車がアレすぎてよくわからない 今年の新人の中じゃラッセルが一番じゃないの
予選全勝だもん 新人つーても移籍したチーム新人とF1自体が初めてでまだ走ったこともないコースだらけのガチ新人があるからな
そんなんに肉薄されたらむしろ他の経験者連中がアカン事になるので
アルボンに厳しい目が行くのは来年からかな ラッセルはパットシモンズがアロンソの再来とべた褒め >>761
あれはタイヤのチョイスミスだろ？
アルボンの責任にしたらかわいそうだわ >>759
仮にノリスにスタートで抜かれてもレースペースの差が違うから抜きにくいコースとは言え抜けるでしょ
ボンは抜く時は抜けるからなそこが親牛時代のガスリーと違うとこ クビサはダーティーなどらいびんするから嫌い
消え去ってくれてほんとよかった >>749
PUどうこう関係なく毎年レッドブルはギリギリまで開発期間引き延ばすポリシーだぞ
トストもホーナーも開幕前にそうコメントしてる >>763
言うてノリスも最近はサインツに負けてるけどね
ボンもノリスもまだこれからのドライバーだし将来性があるかないかは来年判断なんじゃね >>768
同じ戦略のルクレールから15秒落ちと言ってるんだが？ >>761
メキシコのアレは2ストップがダメだったのもあったんじゃない？
まあでもルクレールにもう少し付いていって欲しかったのはその通りだけど
タッペンが早々に消えちゃったのもあまり良くなかったな
戦略分けて結果見れなかったし >>772
初年度にサインツに通算で勝ち越した時点で大したもんだよ
特に今年の中団の予選は超僅差になることが多いから実力が分かりやすい アルボンは初めてのコースはだいたい遅い
ただレース終盤はペース上げてくるので学習能力はありそう >>775
てかボンでも相方がサインツなら勝ち越すことも出来たんじゃねと思っちゃうけどね
相方がタッペンだとノリスでもボンと同じ状況になりそう >>776
F1では初だがアブダビは初めてのコースではないよアルボン アルファタウリって名前だけだとアルファロメオの兄弟チームみたいに見える >>777
言ってもアルボンはクビアトとどっこいだからなぁ
降格したガスリーはクビアトに完勝してるせいで
ここらへんのドライバーの力量差がよくわからん ベッテルスタートダッシュしてハミに突撃して欲しいなぁ >>777
どう思うかは自由だけど、そんなたらればは意味がないと思うぜ
トロにいた頃からアルボンが予選で速かったかと言うとそんなこともないし >>781
ルクレールがスタートでリスクを犯す必要があると、フェルスタッペンを撃墜する気満々ですが アルボンが改善したいところはスタートと第1ステート(多分燃料多い時の走りがやや遅い)とFPでのクラッシュ癖と予選
ただそれもトップ6人の中で比較するとやや落ちるって話であってそれ以外ならリカルド以外とは遜色あるとは思わないしバトル能力も安定性も良いからそこまでケチョンケチョンに言う程じゃないよ
ここの人はそういう部分この世の終わりのように話すけど >>780
アルボンvsクビアトってそれこそアルボンがド新人の頃だから、今だと同じ結果になるか分からんかと >>640
スペック4投入時とかでもなくアメリカGPから急激に速くなってるRBが謎だな
フェラーリに対して相対的に落ちるのは分かるけど、メルセデスもチートしてたのか？ メルセデスはインチキフェラーリ相手にプッシュしすぎてPUが厳しいんじゃねえの >>784
ルクレールですらまだ色々足りないと言われる世界だからね
中団で走ってる分にはアルボン悪くないと思うけど、トップチームだとまだまだしんどいなーという感じ
まぁさすがに本人もだいぶイライラしてるっぽいけど >>725
理由が複数有りすぎた感じ
タッペン優遇
ホンダ不安
担当エンジニア異動
高額オファー >>780
クビアトも後半乗れてない感あるんだよなぁ
後半にアルボンが上がって自分は上がれなかった辺りからちょっとメンタル的に落ちたのかなって部分と以前の荒っぽさがまた出たところがある
似たような立場なのがライコネン
前半かなり差をつけてたジョビナッツィに後半は結構上回られてるよね
夏休みに怪我して以降あまり宜しくないのかな？ トップ3のチームにルクレール、ガスリー、アルボンと1・2年目の若手が3人も乗ってる今年が異様って思えるな アルボンに対して少し厳しすぎじゃね
言うても今年F1デビューした新人だぜ >>788
言うてルク様はフル参戦2年目だしなーっていうのもあるし
なんならテストドラとしてもその前から何度も乗ってる事考えればそりゃアルボンよりは慣れはあるよね リカルドは歩合ボーナスでは不安だったろな、ホンダPUに替わるだけに。
勝つにしてもフェルスタッペンに集中するだろ、ドライバーの実力別にして。 デビューしたばかりの新人という点を考慮すべきなのは確かだが
来年に急に速くなるとは思えない、優勝争いするような速い奴って新人だろうと速いから なんか「スレが荒れない程度にアルボンをサゲたい」的なレス多いが
どこまで伸びるかという楽しみはあるドライバーだと思う
例えばアルファロメオのドライバーのように他人事なら
「楽しみなドライバーだよねー」で済むのに
どうしてもレッドブル、ホンダ、ガスリー、アルボン、タッペン
のどれかには気持ち的に入れ込むから他人事として見れないのよな >>792
しかもテストでもまともにのれてない
他は1年間乗ってきたマシンで
アルボンはその半分以下
なんか最近のガスリーあげとアルボンさげには違和感がある
来年同じならこう言われても仕方ないけどね
フェルスタッペンですら乗りにくいという今年のレッドブルのマシンでよくやってると思うけど >>792
速いやつは最初から速いが正義らしいから
ただそりゃハミルトンタッペンクラスなら兎も角なぁって感じなんだけど毎年居るようなレベルじゃないだろと思うけどどうなんだろね？ ガッさんは地味に連続Q3進出してたのに途絶えちゃったんだな 松下2位おめでとう！
スーパーライセンスは残念…
ザウバー乗れて終わりなのかなぁ… >>800
アルボンはハミルトンやマックスのようなドライバーではないのは確かだと思うけど、
今年の乗りにくいとされるレッドブルマシンに新人の組み合わせで、半年だけだから、もう少し判断は待った方がいいかもしれない
本人も予選や第一スティントの速さは課題だと感じてるんじゃないかとは思うけどね >>678
4回チャンポンはルクレール相手に善戦してたんだな 今回のピレリの逆張りタイヤ戦略はどうなのかな？
ミディアムーハードの1ストップかな？
F2みたいなタイヤ持たせたもの勝ちの糞レースだけは勘弁 >>781
スタートダッシュしたら前はフェルスタッペンになるだろ
ハミルトンとルクレールは奇数列、フェルスタッペンとベッテルは偶数列
フェルスタッペンに撃墜する方を期待する方が良いと思うよ ライコネンはQ1で落ちたときに息子に「パパ、リアタイヤが壊れてるよ」って指摘されてた ベッテルの立場ないじゃねーな
2年目のルクレールに負けまくりだぞ >>803
確実に6位は取るし
予選でQ2ミディアムで通れるほどには速いから
1年目(レッドブル半年)ということ考えたら十分だと思うけど
何故か評価低いよね レッドブル的にそこまで速いやつ欲しいのか？って疑問もある
来年はタッペンチャンピオンを狙うとは言ってるけどコンスト1位まで狙ってるとは思わんし今年のフェラーリや去年のタッペンリカルドの同士討ちとか見るとあまり早過ぎてもねって部分もあるし
ボッタスみたいな完全ポチ能力を持った優勝も出来る2ndなんてそうそう居ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
