□■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■
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すぐ止まらず、あんなに走行するならピットに行けばよかった
ボッタスのSCで得したのはルクレールだが、結果的に損したのはハミルトンだし・・・
あれ？、なんかうまくいかねーな？の玉突きが起きてしまったハミルトン >>899
ハミやマックスのリタイヤの可能性考えたら
なおさらベッテルとの差が広がっちゃうじゃないか
さらに動機が強まるわ >>887
動画で見返したらわかると思うけどボッさんが車止めた位置のフロントタイヤ側が下りになってて人力で押し出せなかったんだと思うよ >>892
ガスリーは、グリップなくてふらつきながらも守っていたが
最後、ハミルトンはベストなラインなんだよね
タイヤのライフ差もあり、位置取りという勝負的にはハミルトンが勝った
そこから振り切ったわけでパワー勝負でガスリーは勝った
DRSなかったしね >>899
それころいにしえの黒マッハが決めてきた
「ここでクラッシュすればタイトル確定」以外で使うメリットない行為だよねえ
大体ドライバーズでタッペンに敗れるという事は「コンスト下位のマシンに負けた」事をストレートに意味するわけで リスタートのルクレールて全然ペース速くなかったよね
ベッテルの後ろをペース上がらずチンタラ走ってアルボンに仕掛け中のベッテル下がったの見て
チャンスと見たのかそこで抜いたように見えた
しかも抜いた後もポジション守れるほどの速さもないし
あれでアルボンに挑んでなんとかなると思ったのだろうか >>905
ベッテルのことを強引に抜いて行ったので
単純に、まずはベッテルの前に出たかっただけじゃね
そもそもチームメイト同士で、ルクレールによる、あの抜き方はないよ
接触したら、そこで同士討ちの2台リタイアあるんだしさw >>869
想像力豊かだなあ、わりとまじで
よくうまく話を繋げられると本気で感心してしまう いま思うと前半戦のバーレーンでルクレールだけ異様に早かったのって
チート機能をにルクレールだけ使わせてたんだろうなあ
あのときPU異常が起きてなかったら
チート使用のルクレールが前半戦から怒濤の勢いで勝ってたかもしれんな
F-1の闇だわ アストン マーティン 初のSUV「DBX」発表 相次ぐスーパーカーメーカーのSUV投入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00440669-autocar-ind&;p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00440669-autocar-ind&;p=2
>エンジンは、ヴァンテージやDB11にも搭載されているものと基本的に同じ、
>4.0LのV8ツインターボだ。
>このエンジンは提携関係にあるメルセデスAMGから供給された
>AMG GT用のものを独自にチューンしている。
>最高出力は550ps、最大トルクは71.4kg-mを発生し、このパワースペックは
>ヴァンテージの510ps/69.9kg-mよりもアップされている。
>DBXの最高速度は時速180マイル（約290km/h）を上回る。
アストンとメルセAMGの関係、そしてアストンとレッドブルの関係
そして、F1でのレッドブルとアストンとホンダの関係
自動車メーカー同士複雑に絡んでいるな >>909
フェルスタッペンの1位がほぼ決まってたから1つでも上げたかったのに、ベッテルが中々アルボンをパスできなくて我慢の限界だったとかかなと
これがハミルトン相手だったら果敢なアタックとなったかもしれんけど、あのタイミングでチームメイト相手にやることじゃないと思うよ >>885
1.656秒前を走るアルボンはコースの右側を真っ直ぐ走ってるけどね
その時ベッテルの車速は時速329kmだった
https://i.imgur.com/xkt0reF.jpg
https://i.imgur.com/Y26YcTA.jpg
すなわち約91m前を走るアルボンはまだ右側のライン走ってるのでまっすぐ進む方が普通のライン >>582
一般道で横の車が徐々に近づいて来る時あるけど、お前はそれに気づかないのか？
気づかないなら運転免許を返上した方が良いよ >>913
インに強引につっこんだもんなあれ
ベッテルが引かずにライン主張してたら
あそこで2台ともクラッシュだった
まあ結局あれでスイッチはいったベッテルがルクレール抜き返して
ライン主張したルクレールとクラッシュしたわけだけど
ルクレールとベッテルのやってることは
まんまマグヌッセンとグロージャンがやってることと同じやね しかしマネージャーがFIAのトップの息子ってだけでそんなならミックとかどうなるんだよ リカルドに負けたときは、ダッシュでフェラ入りしたけど
今回のベッテルはどうするんだろう？ ダッシュでザウバー入りしてライコネンにマウンティング？ >>814
チームの戦略だったのでガスに下手くそと責めたのは俺の過ち
でも最後は結局ガチってるからね 止まってる車に当たったのなら当てた側が悪い
動いている同士なら両方に非があり状況により過失割合が変わる
対ルクレールの場合、どんな状況であれ相手が100％悪いとなるのが今のF1
オーストリアのフェルスタッペンの様に彼は何もしてないのに
ルクレールが一旦衝突を回避しその後一方的に当てにいった場合かばいきれないので
喧嘩両成敗でお咎めなしというという最低な裁定になる ベッテル追い出してルクレール王様にするとしたら
セカンドドライバーに最適なのはガスリーだと思う
二人は親友で格付けもついてるし
ガスリーはルクレールとバトルしない
ポチに最適
個人的に来年ガスリーのフェラーリ入りはまじであると思ってる
RBはフェラからクビアト返してもらった借りもあるし ルイス、マックス、アルボンは同タイプのドライバー
ベッテル、ガスリーも同タイプ
そして意外とルクもこっちだと思っている
一人旅のほうが実は得意 >>923
フェラの重圧でガスリーのガラスのハートが粉々になるぞ ガスリーはメンタル削れると頭フレンチになるからフェラーリは無理 >>923
性格的にガスリーがルクレのポチになれるとは思わない！レースでは親友とか関係ないからな友情でバトルしないとか考えてレースするならドライバーやめてしまえと思うわ馬鹿らしい
バトルすることで友情がなくなるならそんなの友情でもなんでもねーよ ボッタスてつくづく貴重なドライバー
ある意味チャンピオン獲るより希少な才能の持ち主といえる フェラーリはメルセデスやホンダに予選で25馬力くらい優位があるらしい
ふーん >>924
「ルイス、マックス、」とくるんなら「アレックス」にしてほしかった >>929
それぐらいなら、シャシーの出来でなんとかできるだろう
それ以上は無理だけど ガスリーってドライバー全員のツイッターフォローしているし
純朴でどんな苦境でもサムズアップしてチームメイト祝福しするし
クールダウン・ルームでもギスギスしない雰囲気あるよな >>927
もうRBリカルドをブロックしてた
第一次トロ時代のガスリーはいないんだ
RBガスリーで散々トラウマ強制された
以前のガスリーならブラジルのリスタート時にハミルトンブロックしてたろうけど
あっさり行かせたやろ？
いまのガスリーはポチになる生き方を知ってる 来年のNo1シャシーはどこになるんやろなあ
RB16のホイールベースどうなるのか >>584
お前が大金出してルクレールのマシンにステッカー貼ってやれよ
初心者マークw
頂点のレースで初心者もクソもねーわ FIAはフェラーリ、フェラーリカスタマー、非フェラーリの3種類の燃料システムを押収して調査
アブダビまでには結果がわかるだろうとのこと
https://twitter.com/tgruener/status/1197065510686474242
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 順位の低いところでセナプロやってるフェラーリ・・・・
これがチャンピオン争いだったら様になるのに >>582
もうこいつのレス公道と勘違いしまくり
お前の想像だとモナコなんて走れるドライバーいないっての
全部お前の能力を元に想像したF1ドライバーだろw >>938
そしてホンダが狙い撃ちにされる訳ですね フェラーリカスタマーには、謎の爆速モードなかったから・・・
本当に同じPUなのかと ガスリー「レッドブルでの自分のポテンシャルは80％ほどだった」
「トロロッソに来てからより強力なパフォーマンスを発揮できるようになり、楽しい」
「しかしドライバーとしては出来るだけ速い車に乗って上のグリッドで戦いたい」
https://www.racefans.net/2019/11/20/gasly-says-he-only-reached-80-of-his-potential-at-red-bull/ 本当に不毛な議論だ
平日昼間中ずっとベッテルが悪いルクレールが悪いと罵りあえる
暇なおまえらがうらやましい ガスリーの表彰台がすげえ久しぶりみたいに言われてたけどSFの事もう忘れてるのかね？
まああの流れでガスリー本人がSFがと言うのもなんかおかしいけどバリチェロはともかく中野がGP2以来と言ってたのは驚いた >>945
ここに書き込んでる時間があるおまえも暇人じゃねーかよ！ >>949
だいたいベッテルとルクレの件について昼間から議論ずっとしてる奴らなんて定年した禿げたおっさんか主婦のおばちゃんだろ >>950
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| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ ベッテルもルクレールも関係ないよ
俺達が炸裂しただけのことよ >>916
ルクレール「何グズグズしてんだ」
ベッテル「お前はすっこんでろ」
こうか >>914
ベッテルは寄せて相手のラインを崩す権利があるから問題ない 結局フェラーリはインチキだったって答えがFA臭いなぁ
予選も謎のタイムアップできずタッペンに完敗
決勝も謎のエクストラパワー出ず結果アルボンにすらオーバーテイクされてから抜き返す事も出来なかった
SC前もベッテルはペースタッペンハミルトンに無抵抗に離されるまま
これとアメリカGPを見てメキシコ以前と同じと考える奴はどれだけいるだろうか？ そしてまたベッテル、ルクレの議論がアブダビまで続く いや別に平日休みの人もいるだろうけどね
あ、次スレは2155だそうだ
>>8 フェラの場合は、正義の味方マンじゃなくて
どっちがエースとしてふさわしい速さか？ってこと
しかもベッテルの場合は、サラリーもクソ高いし おまえ等俺が出かけてる間もずっと
ベッテルとルクレの件を話してたのなw
まーええけど >>961
ほんとはベッテル切りたいんだろうけど
サラリーが高いということは違約金なんてそれそこクソ高いから
フェラーリからは切りたくても切れない
ベッテルから辞めるよう圧力かけるしかないわな >>946
何故か黒歴史化されてるな。SF時代はw セブの方が年齢的に衰えて先に退場するのは明らかなんだからあまりフェアな対決ではないよね
プロストやニコみたいに勝ち逃げできるマシンもないし >>957
寄せても良いけど流石にぶつけちゃダメでしょ >>963
ロメオで1年やらせれば、違約金回避できないのかな？
契約内容知らんから、なんとも言えんけど >>968
ガスリーじゃないんだから
そんなホイホイ移籍させられる契約なんてしないだろ >>968
アルファロメオはフェラーリの子分みたいだけど運営はあくまでもザウバーだから無理じゃないかな >>964
シーズン６位か７以下で全然話違ってくるから当然の話だな
馬鹿なガスリーアンチが技術がどうの頓珍漢な事ほざいてたけど
ガスリーといいルクレといいアンチって総じて
曇ったバイザー付けてアホな事ばかり言ってて会話する気失くす >>970
おつ
でも宣言してから立てないとまた重複しちゃうよ(´・ω・`) >>963
夏までに勝てなかったらベッテル側が契約解除できるらしいって噂があったし
このままギスギスしてたらベッテルが出ていくと思うけどもう勝てるシート無いから辞めそう 赤牛がガスリーセカンド（実質）でダメだったように
ベッテルよりも下のレベルのドラ取ったら結局はフェラの首絞める事にしかならないかと
今の2名のうちどっちかがより速くなって文句なきエースにならないと割と八方ふさがり
大逆転はハミ取ってきてエースに据える事だけど、まあ現実的ではないな >>977
ライコネンは古巣に戻っただけだから少し違う >>972
結局オーダー撤回してPU限界パワー使っているけどな >>977
ライコネンは契約切れのタイミングだし、実質ルクレールとのトレードだったから、ちと違うかと >>978
>>980
次は、ライコとベッテルをトレードや >>982
ベッテルもライコネンも喜ばんやろwww >>982
契約残ってるからベッテルに拒否されて終わりだろという話 >>982
ライコネンていつまでやるのかなあ
今でもあの車で十分速いとは思うけど >>982
ライコネンは果たしてルクレール相手でもポチを演じるだろうか？ >>982
ライコネンは私生活縛られたくないから無理 >>985
21年のルール発表されたとき、本人は意欲的ってのを聞いた気がする…さすがに契約延長は厳しいとも思うけど >>979
それもそうか
まあPUのリスクはさほど問題ないけどハミと接触して
ガスもリタイアしてたら今頃誰もフェラ同士討ちの話せずに
ハミ凶弾一色だったろうw >>49
あれはチームオーダーだとレースエンジニアが明言
ソフト交換直後のハミルトンと20周走ったタイヤのガスリーでは争う意味がないからと
https://www.as-web.jp/f1/544664?all 来年も、ベッテル・ルクコンビだと今年以上にエスカレートして
もうレースにならん、メディアの格好のネタだ ライコネンいなくなったらドライバーみんな年下になっちゃうから長くやって欲しい 眼鏡取ったビノットさん半端なくこえええんやぞ
このままじゃハースの二の舞だよな
さてどーする ベテルクは
次のアブダビの予選で勝った方が来季No.1でよくねもう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
