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そうそう
たしかベルガーがA-でマイナスなのかあと思った覚えがある >>84
アルボンとサインツではマシンの性能差が大きいから「同じ」とは言えないかと
レッドブルでマクラーレンと「同じ」レベルで走ってたガスリーはかなり叩かれてた セナ好きだしヘルメットもそれ仕様でブラジルでも
人気凄かったのにアルボンにオカマ掘ったせいでブーイングされ
慌ててアルボンに謝罪する空気読めるハミさん
そしてハミはちゃんとブラジルで人気あるから
とフォローするTENGAさん >>43
ホーナーと山本さんはいくら仲良しでもいつもくっつきすぎじゃね？w >>43
ってか、フェルスタッペンっていつもこのポーズだなｗ >>43
1-2は格別だったみたいだね
トロロッソがメルセデスと直線勝負して勝ったのも驚いたらしい >>92
ブーリエかｗ
最初反対見てたわ
なんだろこの気弱な猫背のプロストみたいなのって思いっきり考えた SCあけにドライバーからデブリがまだ多いと不満が起きてたから
1 フェルスタッペン
2 アルボン
3 ガスリー
で終わるのが妥当だったんだろう
そして無駄なタイヤ交換して、順位を落としただけのハミルトンが怒り狂う展開にw たっペンの優勝も3度目となると感動も薄れるね
初勝利と初ポールは感動したけど 田辺TD的にはトロロッソが良い成績残す方が嬉しいってずっと言ってるもんね
そんで2位かつメルセデスに直線で勝つってんだからこれ以上のもんはないはず 田辺さんはネクストのエンディング映像には泣いてるのばっちり映ってた タッペン今年ポール獲りまくりだからな
今までと比べると、ホンダも貢献しているだろう >>112
安全面考えるならデブリ除去した方が良かったろうけど
あのままSCフィニッシュだとホンダへの忖度とか言われかねなかったし結果的には再開して良かったなと思ったりはする ブラジル人ドライバーは今のF1にいないしブラジル人で優勝したのも2009年のバリチェロで最後
WCは91年のセナで最後なのにF1の視聴者数はブラジルが世界最多なんだよなあ、サッカーの次くらいに人気あるそうだし >>119
マックス「3回も取ったからね、3回も！」 >>112
レース見てた直後はメルセデスへの忖度かよとか思ってたが
見返したらデブリはほとんど除去されてた
単にエンタメが優先された結果なんだろう
サインツのチームラジオ自体も、ジリ貧だった状況下で
このまま終わりたかったから無線で訴えてたってもあるんじゃね？ ブラジル人ドライバーと言えば、フィッティパルディの子供だか甥っ子だかはどうしたんだっけ >>107
別にアルボンが悪いって言いたいんじゃないんだけどね、マシンの性能差があるから同列には語れないってだけ レッドブルホンダがあるのもトロロッソで頑張ったガスリーのおかげですし
前半戦はガスリーより遅いハートレーは何なんだと思ってたけど実はガスリーって速いのかねぇ まだ、レッドブル・ホンダは速さに波がある
安定して速さを出せれば、タイトル近づきそう ホンダPU空気薄くてアドバンテージあるなら
濃くなったらもっとアドバンテージないとおかしいだろ
なんで逆転されんだよ >>125
エンツォ君のことならマカオで16位だったよ サインツとマクラーレンの評価は「神風が吹いた」かな
タイヤ戦略は破綻してた
周りの方が明らかにタイヤライフがあり
最後までもたず1人だけズルズル後退していく流れがきていた
あんなSCがくるとはねー
まあギャンブル成功？、タイヤ交換のタイミングも失い、ドツボとなり祈るしかなくなり
魔物待ちに賭けたらキタ エンジンもそうだがレッドブルもモナコでポール取れるシャーシ作って貰わんとな
非力なルノー時代でさえモナコは取れてたんだからさ デブリで唯一リタイアしたストロール本当に持ってなさすぎな奴だな >>127
マックスは異次元だったのと、テストのクラッシュで全く攻められなかったのでRBでは駄目だった
相手がハートレーでもクビアトでも成績は圧倒的な感じだし多分そこら編よりは速い
というかハートレーはやっぱ遅いｗ メルセデス曰く、ホンダは電気的アドバンテージが上ってだけで空気の濃さは別の話では（メルセデスは冷却が弱点云々） >>131
いやいやあれはロングランで持ちこたえたワンストップ成功例だろ
SCなくても入賞はしてた >>38
セナの墓って埋められてすぐに掘り起こされて記念品とか盗まれなかったっけ？ 最終戦はタッペンをトロロに
レンタルすりゃコンスト6位硬いんじゃね
ハラキリロッソまたやらかすだろ 忘れてたけど、今回のレースは3強の6台のうち4台がトラブルで撃沈したのか
それでも入賞できないハース、、、 いやトロロッソの6位はもう確定だと思うぞ
中団で16p差ってそれこそ優勝でもしないと逆転するのはほぼ無理 今季のマシンは、ダウンフォース量はメルセデスが上なんだろうね。 >>144
個人スポンサーの権利関連がうるさそうだな、その辺は さすがにフェラーリのダブルノックアウトもメルセデスのエンジンブローも
次はないだろうしな。つまりそこで6位までのポイントは埋まる。 >>123
忖度っつーか
絶対王者がまだ戦う気でいるのなら
あそこで止めるわけにもいかねえって判断な気もする >>137
メルセデスはホンダの速さを認め
一方でコンプレッサーが過給の上限にぶち当たってしまうので
自分たちが苦戦するコースは分かっていると言ってるよ >>148
最近はダウンフォース増々でも、コーナーで大差つけれなくなっているな >>147
ルノーとトロロッソの差は８点だったと思う >>122
メキシコの幻ポールを除けば、リカルドと同じ2回ではあるなぁ
>>129
タービンの設計にも最適化ってのがあるんだよ
旅客機のジェットエンジンは高々度の高速巡行で長時間飛ぶから、圧縮比やバイパス比がそれに最適化してある
低高度で低速だと燃費がクソ悪い >>147
5位って言いたかったんじゃないか？
マックスが4位にでも入ってルノーが沈めばいいんだからいざとなればクビアトミサイルでリカルド沈めればいい >>152
ベッテル、ルクレール「それはどうかな！」 >>140
最後までレースし続けることになったらタイヤもたなかったよ
サインツも交換するしかなかった >>156
現状ルノーは5位でトロが6位だから
7位のレーポとは16p差があるからもう逆転はないというお話
ルノーとは…なんとも言えないけど、クビアトが予選でQ3出てさらにマクラーレンが下になれば可能性はあるかなぁ タッペンの3位決定戦はもう誰も興味ないのか
ルクは、11ポイント差でまだ逆転可能 >>152
ハミルトンのPUが怪しい
今回まあまあ無茶しただろうしな
フェラーリはギクシャクしてまた当てるか何らかのミスで沈む可能性大
あとはガスリーの神降りが続くかどうか 明らかにエアドラッグはトロロの方がメルセデスより大きいはずなのに
ラストの直線勝負で負けなかったのは本当に凄いな
ホンダは撤退してる場合やない、チャンピオン取りに行けるよ >>152
ルクレール「俺たちを！」
ベッテル「甘く見るのは！」
ビノット「そこまでだ！」 >>165
ルクレール自身もうそこを忘れてそうだがなw >>166
もう消化試合だし、リスク覚悟で回しくて来るんじゃね >>121
ここ数年はドラマチックな展開ばかりで現地で見ている人羨ましいと思った >>165
フェラーリがあの調子なら
逆転はするだろな コクピット両側でボディ押さえてるだけのメカニックは
傾き防止のため？
https://i.imgur.com/K3JwJ3H.jpg ちなみにマックスとルクレは11p差だから、ルクレールが優勝してマックスが4位で逆転されるのかな
ベッテルは仮に優勝してマックスがリタイアでも追いつけない >>131
リスタート開けで、サインツは前走ガスリーに2周で4秒離されているんだね
サインツはレーシングスクール状態で直ぐ後ろのライコネンと二人で後続をブロックしたようなもんだろう
>>166
極端なこと言えばメルセデス的には別に壊れても構わないからね
あとボッタスがPU交換実施するなら予選で引っ張り役をやらせることも可能だし >>157
あーなるほどね
ってことは殆どのサーキットで効率悪い使い方してるってことなのかな？ >>173
たぶんそうだと思うよ
ここ担当の人がミスってピットがダメだったのが今年のどこかであった気がする >>173
急発進防止してんじゃないのか、ドライバーはすぐ行きたがるから >>182
ジャッキは前と後ろの中心だけで支えてるから左右どっちかに倒れる タイヤを横からはめる時に横ずれしたら動いちゃって左右のバランス取れなくなっちゃうよ 犯人はヤス・マリーナと
各車の相性はどうなんだろう 鈴鹿でみたけど
レッドブルってピット練習をセッションの間の空き時間にめっちゃやってるんだよね ヒュルみたいにポールシッターで表彰台経験無いドライバーって珍しいパターンだよな。
過去何人いるんだろう。 >>177
マクラーレン時代は電欠を起こして叩かれてたから、安全策でタービンを少し盛ってるのかも
タッペンがリスクを負った方がいいとか、ホンダがまだ伸びしろがあると言ってるのはその辺かもね >>191
楽しかったー
楽しかったー
ブラジルジーピー
ブラジルジーピー 今回静止時間1.9秒とかなかったっけ？
速過ぎて笑う レッドブルのピットストップで１秒台が普通に出るの、
他と同じ道具使ってもぶっちぎりで速いの凄いな >>185 >>186
まじか
自分の記憶ではこの役割の人ってここ数年で登場した気がするんだけど気のせい？
昔いなかったような >>174
ルクレール逆転の条件
ルクレール1位FLあり - フェルスタッペン3位以下
ルクレール1位FLなし - フェルスタッペン4位FLなし以下
ルクレール2位FLあり - フェルスタッペン7位以下
ルクレール2位FLなし - フェルスタッペン7位FLなし以下
ルクレール3位FLあり - フェルスタッペン8位以下
ルクレール3位FLなし - フェルスタッペン9位以下
ルクレール4位 - フェルスタッペン11位以下 >>184
ストロールはなんで左でデブり踏んで右が壊れるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
