デアゴスティーニ F1マシンコレクション
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中嶋悟は1960年代のF1ならジムクラークとタメ張れたはず
中嶋はヨハンソンよりブーツェンよりピロよりも速かった故
もし60年代のF1マシンで戦うなら中嶋はマンセル、ピケ ベルガー クラスの実力を持つだろう
セナ、プロストはさすがに厳しいかも知れない
星野一義も同じく 鈴木亜久里とチームメイトになるまでアルボレートの実力を見くびっていた
アルヌーの1979フランスグランプリをYouTubeで見て
中嶋悟が「みんなアルヌーなんて妖怪とうせんぼじじいとか言って馬鹿にしてるけど俺たちには憧れだった」と発言した事を思い出し、その意味を知った >>112
アルヌーは鈴鹿での F1・F2 ではパッとした成績は残していないけど
(中嶋の方が上位)
77年のヨーロッパF2チャンピオンだし、
F1でも ルノー、フェラーリ時代はフロントランナーの一人だったんだから もしセナ、プロストと言う存在が無ければ
ベルガーはスーパースターだったはず
ピケ、マンセルと共に3強と呼ばれていたはずだ >>113
でもF1デビューのマルティニMk.23が超絶に駄作だったから一年棒に振ったのは可哀想やった。けどコレクションには、いれて欲しかった。歴代チャンピオンマシンより、世界の駄作F1 コレクションのが貴重だし、マキとかコローニスバルも大手をふってラインナップできたのに >>114
そんなこと言い出したら、野田さんもタキイノウエもワールドチャンピオンになってたやん 駄作はあまり要らない
昔は情報がなかったという事だ
今みたいにスマホ片手になんでも判るとか無かった
外国語読めなくても翻訳アプリで一瞬で訳されるとか
モナコの海にアスカリが落ちたとか
アスカリってどんな顔だよ?
フェラーリの初代エースだって?
落ちた時はランチア?
知らねえな
ピエロタルッフィって何者だよ?
本屋探してもメジャー誌以外に一体どんな本が発売されてるかわからなかった
当時は今現在しかなかった
そして今はタイムマシン並みに過去の情報や写真、動画が簡単に手に入る ベルガーは速かった
ハンサムだった
もしひと世代前なら
ビルヌーブがもし生きていたらアルヌーと共に
妖怪とうせんぼじじい1号2号と呼ばれたことだろ
アルヌーは下半身をコントロール出来なかった事でキャリアを棒に振った感じはある
その時代ってのはスター不在の時代だったと聞いている >>112
これは、自分の勝手な憶測だけど、
78年の全日本F2に 77年に アルヌーが乗っていたのと同型の
マルティーニMK22・ルノーが出ていて
G.ブランカテッリ 5位
高原 敬武 9位
高原 敬武 R
中嶋 悟 2位
R.アルヌー R
R.アルヌー 10位(完走扱い)
この時、実績の少ない中嶋 と比較されてるかなんかして
根に持って、”とうせんぼ” したんじゃないかと憶測 なんだかスレの趣旨が変わってきているが、
昔は情報が無かったのは同意。
’78年頃に家族が経営していた店で主要紙をとっていたが、
毎日新聞に「くりくり」という週刊の新聞が入っていた。
これにF1GPの結果が掲載されており、
あのころではおそらく一番速かった情報だったと思う。
それを学校の友達に披瀝するのが楽しみだった。 >>120
確かに誰か死なないと新聞にはリザルトでなかったな、78シーズンのあんな面白かったシリーズで新聞に乗ったのはロニーがモンツァで死んだことだけだった
懐古厨って怒られそうだけど70年代のマシンリリースが続くから許してチョンマゲ >>121
そうですね。78年は面白かった。
よく覚えてるのは、ロニーが亡くなった後、
J=P・ジャリエが55を着けてロニーのシートに埋めたこと。
更には、USEastではFL、カナダでポールを獲ったこと。
更に更には、そこでジルが初優勝をしたことだった。
歴史に燦然と輝く名車:ロータス79だけれど、
翌79年は1勝もできなかったのも驚きだったな。 今後のリリースで楽しみなのは、「シャドウDN9」ですね。
「アロウズFA1」との比較をしてみたかったけれど、
リリースされてるの「A1」の方ですが。
「FA1」は、シャドウ側が提訴して負けてるから、モデルカーもリリースできないのか?
と思ったけれど、スパークから出てますね。
https://www.kidbox.co.jp/SHOP/S3901.html
思えば、モンツァでロニー・ペテルソンの事故のきっかけとなった(と当初言われた)のは
パトレーゼが駆る「アロウズA1」だったから、
歴史的に重要なのは、「A1」の方なのかな?
私はパトレーゼのファンだったのですが、彼は前年、「シャドウDN8」でF1デビューしてし、
「アロウズFA1」では、いわく付き新チームで好成績を連発して快進撃していたから、
やっぱり、78年は面白かったですね。
※DN9/FA1は ロータス78・79とは別解釈のウィングカーだったし。 >>123
パトレーゼの FA1 を持っているけど A1 の他
アロウズA2 とか、ブラバムのBT55、
F2 のシェブロンB48 と類似形(デザイナーが同じ)なので、
同時期のF2 マーチ 792 と一緒に飾ったりしている。
※ シェブロンB48 のデビューレースのドライバーは パトレーゼ パトレーゼのアロウズが歴史的に重要というひとにはマックリンのオースチンヒーレーも重要なのだろうな
ジムクラークのロータス21
イクスのマトラ ティレルMS5
ヨッヘンマスマーチ821
プロストのルノーRE30B
俺はその手のもんには興味ないがな
俺にその手の趣味はない
俺にとっては
先日発売の1957ドイツグランプリ、フアンジオのマセラティ250F話の方がずっと美しい
今はどれだけ時代を遡っても目撃者は登場する
タイムマシンの時代 名バトルを誰か教えて欲しい
1971雨のオランダグランプリ
イクスとロドリゲスの死闘
1979フランスグランプリ
ビルヌーブvsアルヌー
1990アメリカグランプリ
セナvsアレジ
1992モナコグランプリ
セナvsマンセル
他に知ってる人よろしく 79年モナコのシェクター312T4を鬼追い上げたレガッツオーニのFW07
当時TBSのダイジェストで見たけど一番印象に残ってる
78シーズンもだけどリジェの連勝から始まった79シーズンもなかなかだったね
この年のマシンも捨てがたい、BT48とかM29なんか全然活躍してないけど欲しいな >>127
79年も面白かったのは同意です。
数多出てきたグランドエフェクトカー、それぞれに特徴がありました。
リジェJS11 サイドポンツーンのリヤタイヤ前の処理が特徴的
☆ウイリアムズFW07 (個人的にはFW06も好き:パトリック・ヘッドは優秀)
フェラーリ312T4 フラット12を無理矢理積んだウイングカー
☆ルノーRS10 ターボ車初の勝利マシン
これら3台は成功例、しかしそれ以外の失敗作は下記ですかね。でも、ミニカーは欲しいっす。
ロータス80 これは見るからに速そうだが、遅かった
ウルフWR7〜9 ウルフというチームの良さが全て失われた印象(WR5の方がかっこ悪くて好きだった)
マクラーレンM28 急造ウイングカーの最たる例、プロジェクト4時代の前の失敗作
更にはゲテモノまで
☆ブラバムBT46/B/C 46Bは言わずと知れた迷作ファンカー
アロウズA2 飛行船かと思うようなデザイン
アルファロメオ177 なんだろう、このもっさり感
アルファロメオ179 これももっさりしてるけれど、わりと好き
カウーゼンWK1 クルマ全体でグランドエフェクトを得ようとすると失敗する良い例
☆印を付けたクルマはF1の歴史を語る上では特に重要ですよね。
番外として、ティレル009は、スポンサーを失い「Tyrrell」とのみ描いているマシンで参戦しており、衝撃でした。
ピローニとジャリエのフレンチコンビが頑張って成績が上がってくると「Candy」がスポンサーについたことで
なんとなく安堵したものでした。 >>127
ありがとう
映像を探してみるよ
あと1989年ベルガーが炎上した後、ベルガーの冴えない大人しいはしりが続いた
何レース後にフェラーリ640でマンセルとベルガーが激しくバトルしたと記憶に残っている
もう一度見たいと探しても出てくるのは翌年のメキシコグランプリの映像ばかりなんだ
自分の記憶なので実はそれほどでもなかったのかも知れない
ただあの時は以前のベルガーが戻ってきたと感じた
もう一度見てみたいものだ ラインナップに変更はあった模様
90号までは変わらないが
マクラーレンMP4/6, トヨタ TF104B, ロータス20E,
メルセデス W08, フェラーリSF15-T
がラインナップ。
https://deagostini.jp/faq/lineup/F1C_lineup.pdf >>130 訂正
正 90号で終了
誤 90号まで 飛べよ星まで 気持ちをなびかせて
人が言うほど 僕はタフじゃないのさ
君の心は シャングリラの風の中 ピーピピー ピピーピーピー
(くちびるから、EPSON) >>130
新しめの車種にシフトしている気がするけれど、
何が抜けたか覚えてない。
フェラーリのインディ参戦車が入っていた気がするが。
ラインアップ変更ができるならば、
90号の後も発刊継続してほしいが、どうすれば意見は届く? 4/14 以降が次のように変更
マトラ MS10 > トヨタ TF104B
イーグル MK1 > ロータスE20
ブラバム BT24 > メルセデスW08
BRM P153 > フェラーリSF15-T
フェラーリ 375インディ > マクラーレンMP4/6
自分としては、ロータス80 を入れてほしかった
(以前スパークから発売されていたが入手難) >>136
現在は以前のラインナップに戻ってるから延長確定 MP4/6も勿論欲しいが、イーグルとPロドのBRMは欲しかったから良かった
2009年以降のF1は興味ないからイラネ >>136
ありがとうございました。
BRM P153 は欲しいな。
メルセデスW08 ロズベルグなら欲しいけれど、ハミ車はいらんな。
セナ車で始めて、セナ車で終わるつもりなのかな? >>138
超すき
録画して一時停止してさんざん抜いたわ 結局ラインナップは改訂された方に落ち着いたか
一番の売れ筋だろうセナのmp4/6を90号に持ってきてるところが打切りを感じさせる
改訂前のラインナップの方が魅力的なのに
フォードvsフェラーリに先立って展開されたヴァンウォールvsフェラーリは実現させたかった
海外の展開では60年代マシン等も多くラインナップされていて魅力的なのに なんで83号ペンスケって書き換えたんだ
ティレルはそのままだ そういえば昔はペンスケって表現だったね
なんか間抜けな名前だなーって思ってた
ロジャーペンスキーさんに謝った方がいいな この後、シャドウ、マクラーレン、マーチ買ったら終了だな。
お疲れさん
F2マシンコレクション出してください、トミカシェブロンとかは要らないからエルフ2Jくらいからマーチ802位が欲しいよ 78年ごろのF2が、特注スパーク(河口湖コレクション)でシリーズ化される
という話があったけど、どうなっているんだろうね ヨーロッパのシリーズでは ロータス80 入っているのに
日本版には入っていないんだよ。
90号で終了予定と 100号終了予定の差ってやつか ラインナップ変更で購入予定のがほとんど無くなった
NART1512F1が残ったのはせめてもの救い
1964最終戦の主役
アシェットで以前に購入したサーティースのNART158F1と並べて楽しもう
消えたマシン延長で再度ラインナップお願いします
変更後のマシンは魅力ありません UK版は今週で終了予定。(100号)
向こうのコレクターはどういう反応が出るか
延長等は果たしてあるのか 俺にとって魅力的な50〜60年代マシンは日本では厳しいのか?
70年代はロニーピーターソンのマシンとか人気ありそうなんだがな 今日のと次のペンスキーで購入は最後になるかもしれん
前のラインナップは良かったのに
継続して再ラインナップお願いします
マトラのダブルウィングなんか売れると思うのだけれど,
ジャッキー スチュワートだし ペンスキー、いつの間にかスパークから出てたんだな
ヤホークで7500円もしたけど落としちゃった
まあデアゴのも買いますが 荒法師 ジン キニスキー
狂乱の貴公子 リック・フレアー 朝のNHKニュースで、コロナウィルスの影響で、
付録付き雑誌の多くが中国から調達ができなくて影響が出てると。
F1マシンコレクションのメーカーのIXO社は香港の会社だから、どうなるのかね。 覚え違いかもしれないけど
実際の製造は バングラディシュ じゃなかったか 自分は毎号買ってるわけじゃないけど手元にある奴はみんなバングラ製造だったぞ
第二次大戦傑作機もIXOのバングラ製造 フェラーリ512F1仕上げあまり良くなかったな
アシェットの156F1と並べてもなんか見劣りする
やはりシリーズ終了なのかな いまさっき、モータージャーナリスト平松秀樹の「F1マシン ここがすごい!」Vol.34 が配信されたな。
90号までの写真がすべて掲載されてた。
これで最後とも、延長されるとも書かれていなかった。
アイルトン・セナが最終号というのは、シリーズとしては華々しい終わり方なのかもしれないが、
個人的には彼のファンでもないから、最後がMP4/6と言うのは、当たり前すぎて、なんだかつまらないな。 シャドウはレインタイヤだったのね
買っても良かったな
まあモンツァゴリラ号もレインタイヤだろうからいいか 通販で買っている私としては、月に5000円以上の決まった支出が無くなることのインパクトは大きい。
この後は、3ヶ月に2台のペースで、Sparkの1/43スケール(8000円くらいのやつ)を買うことにするか・・・。 1964年最終グランプリ最終周回
ドライバーズチャンピオン決定直前
2位、3位チームオーダーにより入れ替えの瞬間
https://dotup.org/uploda/dotup.org2083188.jpg ペンスキーPC4、前輪にドラシャがない!PMAやixoと同じ作り
…なんでこれだけリキ入ってるんだ? 91 ロータス72E(ロニー
92 ロータス100T(中嶋 >>180-182
今日、デアゴからメールが届いてたね。
【F1マシンコレクション】 モータージャーナリスト平松秀樹の「F1マシン ここがすごい!」Vol.35
そこになんの説明もなく、91号 LOTUS 72E、92号 LOTUS 100T の予告写真が載っている。
91号はJPSロゴ無し、
92号はCOURTAULDSのロゴになってるから88年英国GP仕様かな。
本来ならサイドポンツーンのエアインテーク脇にはラクダのマークがあるはずだが、それは描かれたなかった。 >>183
すまぬ、
誤)描かれたなかった → 正)描かれてなかった
デアゴのサイトでも延長を明言していないね(まだ、90号までとされている)。
定期購読者のみに届くこのメール。
まずは曖昧に予告して、読者の反応を見ようという魂胆かな?
一応、喜んでいいのかねぇ? UK版では、延長になったものの
流通トラブルでドタバタしているらしいけどね。 ブラバム BT24 1967年
デニス・フルム
イーグル T1G 1967年
ダン・ガーニー
ロータス 49B 1968年
グラハム・ヒル
ブラバム BT26A 1969年
ジャッキー・イクス
マトラ MS10 1969年南アフリカGP
ジャッキー・スチュワート
ロータス 80 1979年
マリオ・アンドレティ
これらも発売されるな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2095018.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org2095019.png イタリア版の180台見た。
欲しかったペヤングはまた一台もなかった。 イタリア版はフェラーリ312B2もラインナップされてる
フェラーリコレクションでもラインナップされてたが1/43にしては、やたら大きかったので
おそらく新規金型で再ラインナップだろうな 今日、定期購読の宅配便が届いたが、それに「シリーズ延長決定」のちらしが入ってた。
91号から120号まで。
91) ロータス72E ロニー・ピーターソン 1973
92) ロータス100T ネルソン・ピケ 1988
93) ベネトンB196 ジャン・アレジ 1996
94) レッドブルRB14 ダニエル・リカルド 2018
95) フェラーリSF70H セバスチャン・ベッテル 2017
96) ティレル018 ジャン・アレジ 1989
97) リジェJS43 オリビエ・パニス 1996
98) ブラバムBT55 リカルド・パトレーゼ 1986
99) トロ・ロッソSTR12 カルロス・サインツJr. 2017
100) フェラーリF10 フェリペ・マッサ 2010
個人的には、96)〜99) はちょっとうれしいかな。 おめでとう
このシリーズは素晴らしい
是非200号まで続かんことを このシリーズ、90年代は出来が微妙なので70年代と80年代前半がもっと増えて欲しい マクラーレンM26は無いんだね。実車ともども不幸だ。
まあ、MP4/1があるから我慢するか。
ニルソンのロータスまでコロナに負けずに生きていられるんだろうか?? リジェJS43 は「GAULOISES」のロゴは入らないのだろうな。
デアゴもデカールを付けてくれないかな。 ロータス78 と たいれるP34 (1977) は
ヨーロッパのシリーズでも まだ登場していないんじゃね 50〜60年代のマシンが無いのは非常に残念だが
これはこれで非常に魅力的なラインナップなので変に変更や差し替えはして欲しくない
という複雑な心境
121号以降も継続してその際に前回変更になったマシン含め幾らか50〜60年代車を入れて欲しい
ロータス78は赤色だろうけど個人的には黒だったら嬉しい 92号 ロータス100T はピケではなく中島になったのか。
109号の ミナルディM191は欲しいな。 4月12日スターリングモス卿が逝去されたそうだ
今日、知った
ご冥福をお祈りする 若い時のまあイケメンな事
態度とか性格とか、全時代のレーサーの規範とされるのもよく分かる
でもミニカーは300SLRミッレミリアしか持ってなかった (確かにヘルメット被ってると)ポルターゴ公爵と並ぶほどハンサムだ
75号のクーパー買ってあげて下さい
私もデニス・ジェンキンソンの著書を読み返しております それとモス卿にちなんでヴァンウォールのラインナップお願いします モス追悼でW196オープンホイールをラインナップ希望 当時最速の称号を持つ2人
ファンジオとモス
スピードは互角だが
正確性と危険回避能力はファンジオの方が上と言われていたらしい
ファンジオの底知れぬ体力と集中力の持続は誰も真似できなかったと語る
そしてモスは唯一ファンジオに匹敵出来たと アスカリも速かったと言われるが
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