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2択ではないわけで、その必要もあったのならば、なおさらってだけじゃん >>755
今回はそういう状況じゃないとルクレールもFIAも言ってるんだよ
だからルクレールを叩いてるんじゃなくてルクレールの説明通りコントロール不能でぶつけたか
わざとぶつけたのかの2択しかないって話
そしてわざとぶつけた可能性のあるハンドルを緩めてコース中央に急激に移動した内容はコントロール不能だったから
というのがルクレール＆フェラーリ側の最後の抵抗ラインこれが認められなかったら故意でアウト
こういう状況にも関わらずルクレールが理不尽に苛められてる！ルクレールさんは無罪！とFIAとフェラーリでもしない内容でごねてるのが君 タッペンのオーストリアはインに入って前に出てたから問題ないのに
理解できない人がいるらしいｗ
今回ルクレールは前に出てましたかねｗ >>737
多分動いた距離なんじゃないの
実際ルール上は動いたかどうかじゃなくて
トランスポンダーが検知したかどうかだからね >>616
ハミルトンがシルバーストンでやってるぞ
使い古したタイヤでファイナルラップにファステスト出したからチームも文句言えなかった トトが年収10億とかマジかよ
ビノットやホーナーも公開されてるの？ 大体クビアトはアンダーでて接触したらペナ5秒でしたかねｗ ミディアムが不安だってのはわかるけどけど(でもアルボンはソフトミディアムで完走)
ハミの抗議通り、ハードに履き替えてたら楽々1ストップて勝ててたよな
ボッタスに対する配慮以外の何者でも無い >>515
メルセデスとレッドブルは分かるけどあともう一つはどこ？ 機械判定に従えばタイムは没収されたあとだったボッタス
それを差し戻したFIA
判断に従えばルール通りアウトだったベッテル
それを機械判定だけに留めて動画で人間による判断はしないと言い切ったFIA
まあ、これはアレだよベッテルが四輪コースアウトしてるのが確実な画像があるのに
その画像を基準に使わずに後輪どころか横のラインすらも見る事が出来ない車載カメラのみで判断をしました
と語ってたのと同じセーフの理由を探してアウトの材料を却下したという感じだね一貫はしてない そもそもハミルトンは間にボッタスもいたんだから
普通に完走できると判断するよ
ただあまりにつまらないから波乱起こしただけでしょｗ
相手のホームグラウンドで撃墜したバカもいたしなｗ >>764
アルボンはソフトミディアムソフトじゃなかったか？ F1見始めたばかりでスピード感がめちゃくちゃ快感だけど、初心者にはかなり難しいスポーツだね、川井の解説も難しいし、本を読んで勉強するしかないかな >>762
トトは請われて引き抜かれた時に投資家としてのチーム参加を許されててチームの株式も持ってる
ただの雇われ代表とは立場が違うとかなんとか 大体シャルルルクレールとかルが多すぎだろ
親の顔が見たいわ >>765
ルクレールがピットせず粘ったせいでノリスがデブリ踏まされてピットインしてのゴミ除去させられた奴では ルクレールはなかなかの悪役ぶりだな
ただ、メルセデスが強すぎていまいち悪役としての魅力にかけるが >>770
メルセデスF1チームの株式30%程度持ってるみたいね
チームオーナー兼監督みたいな感じか >>748
チームシャツ着た外国人集団も居るけどコスプレかね >>768
あれ？っと思って調べ直したらガスリーだった
ｽﾏｿ ルクレールが追い上げてきてたのでサインツ防衛的にマクラーレン的にも
故意の残留行為で他のマシンにピットスルーさせたんだからテメーもピットスルーの罰を食らうべき！
という理論も出てくるわな…判断はレース後になったので事後的に意味なくなったが
あの時はまだ追いつかれる可能性もあったんで プリセット・ラップディスタンス−ディペンデント・ブレーキバイアス・アジャストメント・システム
なげーな 正直、昨日のレースで少しF1熱が冷めてしまった。
他車にアタックはするわ、コースにパーツばら撒くわで15秒ねぇ。
親友をこのコースで亡くした人の行動とは思えんな... FIAは13日中に結論を下すことはないと認めており、FIAの技術部門がさらなる調査を進めるとのことだ。
FIAは決勝正式リザルトを発表しているが、このふたりの順位は暫定であり、調査に基づく決定次第であるとの但し書きがなされている。
部品チェック込みでやるっぽいしそこそこ日数食うのかね ハミルトンも最多勝利狙ってるだろうし今回みたいなことは許せないだろうな
来年もメルセデスが支配的なチームである保証はないし >>782
ばらまくだけでも問題だが実際にハミルトンとノリスに悪影響与えてるからなあ…
10秒は微妙だったな
しかもルノー次第では無意味なペナルティ化する上になぜかペナルティポイントナシ
タッペンの一件にペナルティポイント付けるよりハミルトンとノリスの件につけるべきだと思うが
ハミルトンが怪我しなかったのはただのラッキーでしかないからなアレ
翼端板はヤバイんだよサイズと形状的にHALOの隙間通れるし、人的ダメージヤバイから ちょっとは流れを考えろって言うね
RBにホンダPU初年度で台風でいろいろあって
やっと開催したレースを大変な苦労して見に来たファンの前で
半ホームのチームのトップドライバーを２コーナーで撃墜ですわ
これがオランダならサーキットから出られないぞｗ >>782
一応ペナ出たルクレールよりペナ出ないベッテルの方が問題 >>750
中国だか香港だかの資本になってるな
でもイメージは日本ブランドで売ってるからじゃね >>753
日本を不快にさせることに命を賭ける連中だからな >>791
レギュ文言にトランスポンダの検出ってなってるからな レギュ内容は複数の指摘ポイントがあってFIAがどっちをメインにするかでしかないよ
コース外を通ってピットレーンからコースに戻ってもオッケーってのも絶対に駄目って一文があるにも関わらず
ゲインを得ていないからオッケーだし安全な復帰だからセーフとかFIAがやらかしたこともある
なので恣意的な運用をしまくってるのが現状 ベッテルは予選でコース外を走ってもOKだしスチュワードに暴言吐いても順位ボード動かしても許される >>791
逆にそれを利用してロケットスタートしてたのがブリアトーレ時代のルノーらしい >>790
ベッテルの一件知らないはずないのに、あえてぶっ込んで来るFIA
韓国GPの件で嫌ってんのかねえ 15秒ってのも意味分からんが
なんでレース後な訳？
レース中の15秒とレース後の15秒じゃ負担が違い過ぎる RBホンダは正攻法ではメルセデスフェラーリ相手では勝てないよ
技術うんぬんよりなにもかもあっちの方が有利だから >>779
なるほど、俺もそれが怪しいと思っていたよ ベルギーでライコネンに突撃したときはインを閉めるなといっていたのにね！ >>783
ルノーがもっと以前からやっていたらどうなるんだろう。
それまでのポイント全部剥奪？
夏休み明けから急に速くなったのが怪しいんだよな。 >>799
技術うんぬんでも負けてるから話にならない
ベッテルが無双してた時期はレッドブル忖度も酷いものだったぞ >>798
フィニッシュ時に3位以上ならノーペナ、以下ならペナ有り。ルクレール様だぞ？ スタンディングスタートでのフライングに許容範囲もクソもあるかよ
ピクリとでも動いたら完全にアウトだろ
バッカじゃねーのほんと 序盤にフェルスタッペンが落ちたらもう諦めムードだもん
リカルドが居たらなあ・・・て思っちゃう HAM-BOT 64ポイント差
残り4戦
次でHAMのチャンピオンが決まるためには、78点差が必要。
HAM優勝で、BOT5位以下ならチャンピオン確定。 >>760
セーフの理由がたぶんってなんだよ、具体的になに？ アルボン、サインツをなんとか抜けたけど、サインツといい勝負っていうレベルだからなぁ。
タッペンがアボンするともう諦めムード >>782
親友のはずの相手の追悼ヘルメットかぶって、その事故を受けて出来たルールのＶＳＣを無視して
それを政治でノーペナルティにするぐらいだからね。
そとからみたら親友のはずとか、本人的には親友のふりでしかないんだと。 >>810
抜けただけガスリーよりはマシってことで。 >>809
「動いてはいるけど許容範囲内だった」って
公式のリリースで言ってるんだよｗ
でルール上はトランスポンダーが検知したらフライング判定である事から
少し動いたくらいだったらトランスポンダー反応しないんじゃないのって言ってる訳 マックスもデビュー当時は危険すぎるって言われてたよな
セナもミハエルもそうだった サインツといい勝負というが、マシン差があるとはいえ鈴鹿みたいな抜きにくいコースでオーバーテイクはかなり難しいと思うが？
幅が狭い上トウがほとんど効かず後ろにつけると極端にDF失うコース
初見のコースで何年もやってるサインツと渡り合えるのは非凡だと思うが >>810
数十周後ろを走るだけの人もいるんですよ！ 許容範囲うんぬんは今回が初めてじゃないけど
肉眼で誰が見てもフライングだろっていうのが機械がセーフだからセーフってルールとしてどうなんよ >>727
アロンソは圧倒的なドラテクがあったがクズレールにはそれがない >>788
殺人未遂とただのヘボを比較するとか頭おかしいの？ >>813
元はそんな話ではないわけで、おまえに聞いているんだよ
許容範囲内とは具体的になに？ >>814
シューマッハは特には言われてなかったと思うが 亡くなったこと自体は悲しいけど原因については運が悪かったぐらいにしか思ってないんだろ ヒールと言えばオコンだが、ルクレールは腹グロの癖に良い子ちゃんぶるのがそれ以上に嫌われる理由だな >>793,796
ありがとう
それなら見た目に動いてても問題無いね >>824
あの一件があるまではペレスの方がオコン押し出したりシロトキンに体当たりしたり悪い印象あったのに今じゃ逆になってしまったな ぶつかった時リアが左に流れてカウンター切っただけだろうな ルクレールのデブリのやつ編集めんどいからやってないけど
実はハミルトンが当たったあと近くのフラッグ振るマーシャルにもデブリ当たりそうになってるんだよ
怪我無かったのかすごい気になる >>779
サーキット一周分各コーナーでのブレーキ前後バランス量をプリセット出来るシステム？ 2019年のルール改正
https://formula1-data.com/article/regulation-2019
12、チェッカーフラッグお役御免
レース終了の合図を告げる市松模様が描かれた「チェッカーフラッグ」がその役割を終え、公式のレース終了合図がライトパネルへと変更される。
とは言え、従来どおりラップリーダーがフィニッシュラインを通過するとチェッカーフラッグが振られる事に変わりはない。だがそれは文化を残そうとする時代への抗いであり、レース的には無意味なものと化す。
昨今のF1では、オフィシャルではない有名人がチェッカーフラッグを振るシーンが増えているが、誤ってレース終了1周前に振られるなどの混乱が度々生じていた。 >>77
いつぞやのマッサが部品に当たって脳震盪起こしてコースアウトしたときのは螺子みたいな部品が頭に当たってだぞ >>805
ほんとな、ルールもそれを運用する人間も不備だらけだわ
どんだけ金かかってると思ってんだよ マックスも確かにデビュー当時は危険な動きは多かったけど、ルクレールみたいにスチュワードの指示を無視する程では無かった
しかも最近はフェラーリに肩入れし過ぎな裁定してるのが問題 ルクレールすごいよ
毎戦毎戦、悪行ポイント安定して稼いで今年の悪行ランキング断トツのトップだよ そんな心配せんでもいいでしょ
タッペンもルルルも5年後にはもっといいドライバーになってるよ
たぶんね >>829
ペレスのは単なる悪癖
今回も強引に行って自爆してるし
オコンやルクレールは邪魔してるだけ
ちょっと意味合いが違う 何でセナは神の様に崇めてるのにルクレールはダメなんだ >>839
ルクレールの場合はその前に人殺しそう
殺すの自分かもしれんが >>782
ルクレールにとって、ビアンキエピソードは自分の主人公キャラの補強ネタでしかないからね >>832
そういうのやデプロイとかもってことかな
ドライバーがブレーキをどこで、どのくらい踏んでエネルギーを回収するかまで含めてさ
また今のF1はブレーキによってタイヤを温めている（温め過ぎないようにもしている）
つまりタイヤを最適な動作範囲に入れることまで電子制御しているのかもしれない
現段階ではステアリングホイールまで押収されているので、本来スイッチ類で操作することまで自動制御の疑惑
とりあえずドライバーが人力でやるべき様々な事を距離から位置を割り出して自動化のようで
それは違反だろってことみたい ビアンキの件はもちろん友人としてショックなんだろうけど
同時につまんないミスで死にやがってみたいな気持ちも持ってそう 勝つ為には手段を選ばないんだろうね、ルクレール。
勝ててないんだけどさｗ >>839
フェラーリのチームないから嫌われて追い出されてなければね >>772
ノリスは、デブリを踏んじゃなくて
ブレーキダクトに入ってブレーキがおかしくなって
スローダウンして順位をかなり落とした フェルスタッペン撃沈でルクレールが必要以上に叩かれてるわ。
あんなのただのレースインシデントだし、パーツ飛ばして走るのも珍しい事でもないのにな。
フェルスタッペンて最近スタートでアクシデント多いな。
勝てないのと移籍先もない、ルクレールが脚光浴びてる状態で焦ってんだろうな ハミルトンの神回避見直したけど、、、これ正面に飛んでたらどうなってたんだ、、、ルクレール人殺さなくてよかったなレベルやんけ >>853
正面ならHaloがパーツの衝撃逃してただけだろ 携帯で自演してまで必死だな
ルクレールは糞コレは決定事項な >>852
俺はルクレール擁護派だけど流石に今回のはタッペンの焦りも糞も無いだろ
完全にルクレールのやらかしだよ
ルクレール自身も認めてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
