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チーム戦略としてハミルトンのタイヤが最後まで持ちそうに無く
・同じミディアムだけど10周分フレッシュなベッテルに最終盤に追いつかれそう
・先に変えたボッタスのソフト(ユーズド)がわりと速かった
というのがあったと思う
そのままハミルトン走らせて、ベッテルのかわされてただの3位フィニッシュになる可能性と
3位確定だがファステストの1ポイントを確実に取りにいくのと天秤にかけたんだろ
ボッタスはハミルトンを気にすることなく1位を獲らせてランキング２位確保
メルセデスにとっては確実に1,3位+ファステスト1ポイントでコンスト確定
結果としては完璧な戦略 >>700
鈴鹿は抜き返すのが難しいからね
抜かれたらやばい、ぶつけて押し出せしか頭になかったんだろうね。 >>712
そうなんか、垂れ目で鼻の形とかそっくりだと思うけど >>498
ルクレール様じゃなくてマグロやクビアトだったら出場停止レベル このスレの「ルクレール」のワードの数をみると
なんだかんだでルクレールは一番人気だな チームはルクレールをピットに入れるとレースディレクターに報告していた
だがルクレールはチームの指示に従わず走行を続けた
この時点で厳罰だろう
そしてパーツが取れてしまった、ルクレールは、なにがどうあれ走行を続ける
同時にチームは、もう入れる必要ないんじゃね？、安全になったと判断して走行を続けるよう指示を変えた
だが本当に安全は確認されたのか？
レースディレクターに命令されてピットに入ることになったルクレール
さらに厳罰追加だろう
レースディレクターという現場はきちっとレースの安全を確保しようと動いていたのに
なぜかそれに対応しないペナルティ、罰則は回避という不思議 モナコでの無理やりな走りとか、対ボッタスとか、イギリスGPの何をしたかったのかわからないバトルとか、
今回のパーツを抑えて走り続けるとかを見てるとルクレールはやっていい場面とかやる必要がある場面とか
そういうのがよくわからんっぽいからね
だからまあ、あの状況でもカッとしてやっちゃったんだろうけど、流石に不味いと後で察して
言い訳もせずにごめんなさいと全面的に過失を認めるしかなかったというかトッドでも無理なもんは無理な場面だった
まあ、あそこでぶつけたのはルクレールにとっても損しかなかったんだよね >>719
毎レースの如くルクレールがなんかやってるからだろう…
仲間同士でいがみ合ったり、無線芸したり、コースに文句言ったり、他の車破壊したり >>714
スタート直後のあの混戦じゃ誰かのオンボでバッチリ撮られてるしな
政治で抑え込むのは難しい
しかもアレ荷重がかかってる状態からわざとステア戻してそのせいでフラついたように見える >>717
ビノットのほうが、各パーツまるいやん。
トトは鼻元上がってより鷲鼻だし、眉間に老練なしわもあるし。ついでに彫りが深い。 >>717
似てるとは思わないな
トトは目つききついし実は結構イケメン
ビノットはタレ目でぼーっとしたおじさん
身長は二人して高そうだね190cm〜あるかも ハミルトンについてはハミルトンが説明してる
本来ハミルトンも2ピットだったが、ハミルトンは1ピット行けるから戦略を変えようと提案してた
でも予定通りミディアムを履かされた上に戦略変更もなかったのでプッシュせざるをえなくて
ミディアムをロングレンジモードではなくミドルレンジモードで消耗してしまい最後まで持たせる事が出来なかった
みたいなことを言ってる
ハードだったらそのまま1ストップだったし、ミディアムでも戦術的にトライを許されていればペースを整えて最後までもたせれたと思うと語ってる F1のヒール役
アロンソ→ルクレール
見事に受け継いだな >>565
アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
モータースポーツの基本すらわからないのか？
こんな奴がスレで偉そうにああでもないこうでもないと語ってるってさすがに笑えないわ
ちょっとこのスレ最近酷すぎじゃないか？
誰にだって何でも言う権利はあるけどモータースポーツ見るなら最低限わかってるべきことが欠落し過ぎてるだろ
スポーツ走行とかしたことないとかはともかく運転免許持ってない奴もそこそこいそうで怖いわ メルセデスのは消化レースになるのを避けようとしてかな
タイトルが決まってしまったらさ、アメスポなんて以降の試合開催を中止してなくしてしまうモノさえある
タイトルを手中にした余裕から、ああなっただけだよ
他チームと接戦、チーム内のドライバーも接戦という演出方向でさ
それやったうえで1-2は維持するつもりが、うまくいかなかったみたいな >>709
フライングを感知するセンサーの許容範囲内だからセーフなんであって
アドバンテージを得ていないからって理由じゃないぞ
俺はどのGPであったか覚えてないけど
ボッタスも同じ理由にでセーフになった事あるみたいだよ 何にしても、RBホンダ的には撤退を決断するのに何の問題も無いぐらい
FIA愚策とフェラーリ優遇が凄かったからなー
考えられる限りのFIAが失策や愚策をてんこ盛りして
考えられる最悪のリタイアしてw
ホンダはおろか、RB上層部すら抑えられんやろ >>684
FIA認定の某レースゲームは公式大会にFIAのスチュワードが来て人力判定があるんだが。去年の日本でやった時はJAFからも飯田章が来てた。 >>728
安心しろ、わいは黒人は区別不可能だから ビノットはとりあえずあの髪型とメガネの形状をなんとかして、表情をしゃっきりさせないと駄目なんでは…
技術専従のテンプレみたいな格好してるんだものな
技術畑から転向した場合はサッカーの代表みたいにパリッと切り替えたりするもんなんだけども
言って見れば日本代表監督になった岡田がジャージのまま監督やってたみたいなのがビノット
ちなみに岡田は前回の失態を経て再就任時にはジャージをやめてスーツ姿に転向してたりする
ビノットもイメチェンしたりしてｗ ハミルトンは1ストップ行ける可能性あったけど
あることにファンが気づいていたようにメルセデスも気づいていたんだよ
これボッタスはポチだろ、つまらないレースだなってさ
だから途中まではボッタスポチを維持したが
もうタイトル手中にしたなとなったら、いやいや公平ですよ、レースしているじゃんということでさ >>729
そもそも、アンダーでてないだろ
そこからして何を見てんだ？
ルクレール様は『周りが譲る』前提で中央へ寄ってる
タッペンだろうがハミだろうが多分見てもない
『相手が譲る』前提で徐々にアウトへコースライン変化させてる >>729
> アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
アンダー出して外に膨らんだことは峠やサーキットで数々あるけど、そこで外のマシンと当たったことがないから
その時に反動でステアリングハンドルがそっち向く？ってことが体感的に解らないわね >>729
そうじゃない
あのコーナーは右に思いっきり切り続ける場面なんだが、ルクレールはハンドルを戻してるんだ
その後にぶつけて真ん中から左になったのが言われてるんじゃない
なんでルクレールはハンドルを緩めたのか？という質問に対してルクレールは「実はコントロール不能に陥ってしまって」
としか言い訳が出来なくなったという流れ
君の話だとルクレールはもっと強気で反論してるよｗ >>730
演出ではなくてボッタスへの配慮だろ。
戦略を分けたせいでPPから快走してるボッタスが2位に落ちると揉める。
ハミルトンが1ストップで前に電脳出た後でボッタスに必ず譲るかは確信持てなかったんだろうしさ。 >>739
F1マシンに乗ったことがあってクラッシュしたことあるらしい子だから、早くメキシコに行けって言ってやんないと。 >>601
俺の周りもそうだった。
3強の中ではボッタス、アルボン、ルクレールは声援が少なかったよ。
マックス、ベッテル、ハミの順に多かった。 >>736
トト的にはコンストラクターは今回で確定するのでドライバーズも1-2フィニッシュしたい
という話なんじゃねえかなとも思う
ハミルトンは1-2出来たと語ってるけど、ハミルトンが1位とボッタス1位では意味が変わってくるしな ルクレールは、そもそもインへ向けて曲がっていかず真ん中へ寄っていってる
そこから、さらにアンダーなので曲がれませんとか、それただの体当たりじゃん
だからルクレール本人もそんな説明してないぞ >>727
来年はあのオコン様がお帰りになられるから ボッタス接待レースだったな
敵チームのフェテルでさえハミタイヤ交換が信じられないって言うぐらいだし。時間が経てば鈴鹿ウイナーのボッタスって記録だけが残るんだろうが 人の限界反応の0.1秒以下はアウトみたいなことを川井ちゃんがちらっと言ってた気がする 鈴鹿のオープニング映像の旭日旗にも韓国人は文句を言ってくるのだろうか インベタからコース中央に移動してぶつけたのが駄目って話なのに
ぶつけたあとの話に摩り替えようとしてるのが頭おかしいんだよなコイツ
しかも上から目線でスレ住民の頭がおかしいこんな常識も知らないのか説教してやるという態度
問題はそれ以前だし、FIAもルクレールもあり得ない動きだったと口をそろえてる話なんだが…
彼はルクレールやFIAよりも詳しいらしい ルクレール責めるてるやつは
始まりはタッペンなのに何言ってるのか？？？
オーストリアはわざとブレーキング遅らせて外に追いやってる
そこからルクレールも変わった
あっ！？それでいいんだ！になった >>729
謎マウント取ろうとする素人とか定期的湧くよな、この板は
本当に異常だと思うよ >>741
2択ではないわけで、その必要もあったのならば、なおさらってだけじゃん >>755
今回はそういう状況じゃないとルクレールもFIAも言ってるんだよ
だからルクレールを叩いてるんじゃなくてルクレールの説明通りコントロール不能でぶつけたか
わざとぶつけたのかの2択しかないって話
そしてわざとぶつけた可能性のあるハンドルを緩めてコース中央に急激に移動した内容はコントロール不能だったから
というのがルクレール＆フェラーリ側の最後の抵抗ラインこれが認められなかったら故意でアウト
こういう状況にも関わらずルクレールが理不尽に苛められてる！ルクレールさんは無罪！とFIAとフェラーリでもしない内容でごねてるのが君 タッペンのオーストリアはインに入って前に出てたから問題ないのに
理解できない人がいるらしいｗ
今回ルクレールは前に出てましたかねｗ >>737
多分動いた距離なんじゃないの
実際ルール上は動いたかどうかじゃなくて
トランスポンダーが検知したかどうかだからね >>616
ハミルトンがシルバーストンでやってるぞ
使い古したタイヤでファイナルラップにファステスト出したからチームも文句言えなかった トトが年収10億とかマジかよ
ビノットやホーナーも公開されてるの？ 大体クビアトはアンダーでて接触したらペナ5秒でしたかねｗ ミディアムが不安だってのはわかるけどけど(でもアルボンはソフトミディアムで完走)
ハミの抗議通り、ハードに履き替えてたら楽々1ストップて勝ててたよな
ボッタスに対する配慮以外の何者でも無い >>515
メルセデスとレッドブルは分かるけどあともう一つはどこ？ 機械判定に従えばタイムは没収されたあとだったボッタス
それを差し戻したFIA
判断に従えばルール通りアウトだったベッテル
それを機械判定だけに留めて動画で人間による判断はしないと言い切ったFIA
まあ、これはアレだよベッテルが四輪コースアウトしてるのが確実な画像があるのに
その画像を基準に使わずに後輪どころか横のラインすらも見る事が出来ない車載カメラのみで判断をしました
と語ってたのと同じセーフの理由を探してアウトの材料を却下したという感じだね一貫はしてない そもそもハミルトンは間にボッタスもいたんだから
普通に完走できると判断するよ
ただあまりにつまらないから波乱起こしただけでしょｗ
相手のホームグラウンドで撃墜したバカもいたしなｗ >>764
アルボンはソフトミディアムソフトじゃなかったか？ F1見始めたばかりでスピード感がめちゃくちゃ快感だけど、初心者にはかなり難しいスポーツだね、川井の解説も難しいし、本を読んで勉強するしかないかな >>762
トトは請われて引き抜かれた時に投資家としてのチーム参加を許されててチームの株式も持ってる
ただの雇われ代表とは立場が違うとかなんとか 大体シャルルルクレールとかルが多すぎだろ
親の顔が見たいわ >>765
ルクレールがピットせず粘ったせいでノリスがデブリ踏まされてピットインしてのゴミ除去させられた奴では ルクレールはなかなかの悪役ぶりだな
ただ、メルセデスが強すぎていまいち悪役としての魅力にかけるが >>770
メルセデスF1チームの株式30%程度持ってるみたいね
チームオーナー兼監督みたいな感じか >>748
チームシャツ着た外国人集団も居るけどコスプレかね >>768
あれ？っと思って調べ直したらガスリーだった
ｽﾏｿ ルクレールが追い上げてきてたのでサインツ防衛的にマクラーレン的にも
故意の残留行為で他のマシンにピットスルーさせたんだからテメーもピットスルーの罰を食らうべき！
という理論も出てくるわな…判断はレース後になったので事後的に意味なくなったが
あの時はまだ追いつかれる可能性もあったんで プリセット・ラップディスタンス−ディペンデント・ブレーキバイアス・アジャストメント・システム
なげーな 正直、昨日のレースで少しF1熱が冷めてしまった。
他車にアタックはするわ、コースにパーツばら撒くわで15秒ねぇ。
親友をこのコースで亡くした人の行動とは思えんな... FIAは13日中に結論を下すことはないと認めており、FIAの技術部門がさらなる調査を進めるとのことだ。
FIAは決勝正式リザルトを発表しているが、このふたりの順位は暫定であり、調査に基づく決定次第であるとの但し書きがなされている。
部品チェック込みでやるっぽいしそこそこ日数食うのかね ハミルトンも最多勝利狙ってるだろうし今回みたいなことは許せないだろうな
来年もメルセデスが支配的なチームである保証はないし >>782
ばらまくだけでも問題だが実際にハミルトンとノリスに悪影響与えてるからなあ…
10秒は微妙だったな
しかもルノー次第では無意味なペナルティ化する上になぜかペナルティポイントナシ
タッペンの一件にペナルティポイント付けるよりハミルトンとノリスの件につけるべきだと思うが
ハミルトンが怪我しなかったのはただのラッキーでしかないからなアレ
翼端板はヤバイんだよサイズと形状的にHALOの隙間通れるし、人的ダメージヤバイから ちょっとは流れを考えろって言うね
RBにホンダPU初年度で台風でいろいろあって
やっと開催したレースを大変な苦労して見に来たファンの前で
半ホームのチームのトップドライバーを２コーナーで撃墜ですわ
これがオランダならサーキットから出られないぞｗ >>782
一応ペナ出たルクレールよりペナ出ないベッテルの方が問題 >>750
中国だか香港だかの資本になってるな
でもイメージは日本ブランドで売ってるからじゃね >>753
日本を不快にさせることに命を賭ける連中だからな >>791
レギュ文言にトランスポンダの検出ってなってるからな レギュ内容は複数の指摘ポイントがあってFIAがどっちをメインにするかでしかないよ
コース外を通ってピットレーンからコースに戻ってもオッケーってのも絶対に駄目って一文があるにも関わらず
ゲインを得ていないからオッケーだし安全な復帰だからセーフとかFIAがやらかしたこともある
なので恣意的な運用をしまくってるのが現状 ベッテルは予選でコース外を走ってもOKだしスチュワードに暴言吐いても順位ボード動かしても許される >>791
逆にそれを利用してロケットスタートしてたのがブリアトーレ時代のルノーらしい >>790
ベッテルの一件知らないはずないのに、あえてぶっ込んで来るFIA
韓国GPの件で嫌ってんのかねえ 15秒ってのも意味分からんが
なんでレース後な訳？
レース中の15秒とレース後の15秒じゃ負担が違い過ぎる RBホンダは正攻法ではメルセデスフェラーリ相手では勝てないよ
技術うんぬんよりなにもかもあっちの方が有利だから >>779
なるほど、俺もそれが怪しいと思っていたよ ベルギーでライコネンに突撃したときはインを閉めるなといっていたのにね！ >>783
ルノーがもっと以前からやっていたらどうなるんだろう。
それまでのポイント全部剥奪？
夏休み明けから急に速くなったのが怪しいんだよな。 >>799
技術うんぬんでも負けてるから話にならない
ベッテルが無双してた時期はレッドブル忖度も酷いものだったぞ >>798
フィニッシュ時に3位以上ならノーペナ、以下ならペナ有り。ルクレール様だぞ？ スタンディングスタートでのフライングに許容範囲もクソもあるかよ
ピクリとでも動いたら完全にアウトだろ
バッカじゃねーのほんと 序盤にフェルスタッペンが落ちたらもう諦めムードだもん
リカルドが居たらなあ・・・て思っちゃう HAM-BOT 64ポイント差
残り4戦
次でHAMのチャンピオンが決まるためには、78点差が必要。
HAM優勝で、BOT5位以下ならチャンピオン確定。 >>760
セーフの理由がたぶんってなんだよ、具体的になに？ アルボン、サインツをなんとか抜けたけど、サインツといい勝負っていうレベルだからなぁ。
タッペンがアボンするともう諦めムード >>782
親友のはずの相手の追悼ヘルメットかぶって、その事故を受けて出来たルールのＶＳＣを無視して
それを政治でノーペナルティにするぐらいだからね。
そとからみたら親友のはずとか、本人的には親友のふりでしかないんだと。 >>810
抜けただけガスリーよりはマシってことで。 >>809
「動いてはいるけど許容範囲内だった」って
公式のリリースで言ってるんだよｗ
でルール上はトランスポンダーが検知したらフライング判定である事から
少し動いたくらいだったらトランスポンダー反応しないんじゃないのって言ってる訳 マックスもデビュー当時は危険すぎるって言われてたよな
セナもミハエルもそうだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
