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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダのホームコースで
決めることに意味があるのと
ポチにもたまに餌あげないと
いけないからな 3輪でピットまで戻ってもお咎めなしがフェラーリの伝統だからな >>646
ありがとう
やっぱりF1がセンサー仕込んでるんだな
分かりやすくていい試みだと思うわ ジョック・クリア「チャールズ、ボック・えっ」
ビノット「いや、ちょっと待て・・」
ビノット「ニコラスぼっちゃま・･･どうしたらいいですかね？」
ニコラス「あんなん大した破損じゃねえだろ。ステイアウトしろよ。
そんなこといちいち聞かなくてもわかるだろ、なめてんのか？」
ビノット「すみません訊くまでもないです(汗、かしこまりました」
ビノット「ゴホゴホッ････ジョ･･ジョックこのままステイアウトだ･･･」 モンツァで1周目にルクレールがあんな形でぶつけられたら激怒しているどころでは済まないだろう
体当たりしに行くとかマスコミが騒然となるし興行としてぶち壊れるしファンが暴動しだしてもおかしくない
フェルスタッペンはルクレールに無責任だとしているが、抑えた発言と同時に最大限の言葉を使っている
またルクレールもハミルトンが・・・といいつつ難しい状況だったとしているので、なにをしたのか理解しているということ >>665
実況スレでビーフジャーキーと間違えてドッグフード買った人がいたからポチが勝った 政治云々は別に好きにすりゃいいけど少し前に死人出てるような状況で危険運転させるのはどうかと思うわ
ハミルトンが避けたからいいものの… マグヌッセン師匠は、どうせ間に合わんしピット近くだし止めときゃいいのに、
リアウイング全体を倒してDRS状態で1周して戻ってきてたでｗ 実際レース終わって結果出てんのに
運営の匙加減で順位コロコロ変わる競技なんて
他にあんの？ >>664
ハミルトン「東京に行こうとしたのは、ボッタス、鈴鹿は君が勝てという意味があったのよ」 >>673
いやモータースポーツは全部そうだろ
表彰式だってあれはあくまで暫定結果でするものであって正式結果ではない 「スポーツ」などではなく所詮クルマを使った
ショービジネスに過ぎない事を再認識させられるだけの糞グランプリだった >>669
流石に怒られたんだろ？
今回がキッカケでRBホンダが撤退なったらどうなるんだ！ イタリアでフェラーリへ同じ事ができるのか！
みたいに。
ルクレール様は全てが自分有利になってるから
この辺の駆け引きと言う決めごとを知らないんだろうな
この辺のプロ意識がないのもなー △「スポーツ」などではなく
○「競技」などではなく 政治的要素がかなり絡んで一貫したペナルティが出ないような組織がモタスポのトップにいるくせにFIAはモタスポをオリンピック競技にしたいって言ってるから滑稽なんだよなぁ >>673
KAWASAKI「ホテル帰って飯食って酒飲もうとしてたら優勝だって言われたゾ」 ビノットはリーダーの器ではない
バスールを代表にするとかいう話はどうなった？ タッペンがショートカットして
表彰式前にライコネンだからって言われてたとき
気まずかったな eスポーツ「モータースポーツがスポーツと名乗るのはおかしいよね。レースゲームの方が公平」 フェラーリにはフラビオこそ必要。丸メガネに有能なリーダーなし まあ「興行」としてやっていくんなら現状のままで
「競技」としてやりたいんならペナルティなんかは厳格に
どんな状況だろうと反則は反則って取れるようにしないとダメだわな 新幹線乗ったらレッドブルのレーシングスーツ来てる人がいて2度見した フラビオは顔整形して違和感ありまくりだからな･･･
フェラーリは、マクラーレンが代表にしようとしたヨースト･カピートを連れてくるといいかも まあレース中のことは、なにがどうあれ終わった
でもレッドブルそのものや、ホーナー、マルコ、フェルスタッペンの誰もハッキリ言わない、コメントを出さない
むしろそっちが深刻かな、言外で日本人ファンやホンダファンの目の前で恥をかかされたは、にじませつつさ
政治色あるフェラーリ忖度なようなことにレッドブルは政治的に言及してきてないけど
歯切れよく言わないのはレッドブルらしくないわけで、むしろ怒りの蓄積はすさまじいと思われる
また同時にレッドブルやフェルスタッペンは言葉を選びながら鈴鹿でレースを見せるとしてきていた
遠回しで控えめな表現にしてきていたのは欧州らしいが、ホンダが新レギュ以降の参戦継続を公表してないからだろう
そもそもレッドブルは、再びPUを失えばF1撤退と言っていたことがある
ルクレールはF1の将来を変えてしまったかもしれない
2021以降、レッドブル、トロロッソ(アルファタウリ)の2チームとホンダがF1からいなくなる可能性を高めた トド親子は豚なんだから早く出荷しろよ
北とかいいんじゃないか
あそこもトップが豚だし気が合いそうだろ >>682
個人的にはビノットはよくやってると思う
マネジメントで多忙の中
技術者としてもマシン開発成功させたのはほんますごい
ルクレール派閥が想像以上に負担になってるだろうに >>620
ステイアウトに指示が変わったのは翼端版取れちゃったからかね。
取れたからと言ってそのまま走れってのは変な気がするけど、タイミング的にはそう読める ピノットはあの丸メガネと変な髪型で損してる、スタイリストつけたらええのに タッペンが言ってるのは後流でアンダーになるのはわかってるだろ、ということだろ。
なのに突っ張ろうとした（アクセルを抜かなかった）。
ルクレールはさすがに、ごく僅かにちょっとだけ反省したんだろうさｗ >>691
ビノットは、噂になってたエンジニアリングディレクター兼任の仕事はやってなかったらしいよ
代表のみの仕事をやってこの体たらく
フェラーリの車が冬季テストのように、再び速くなったのは
一時期アルファに行ってたシモーネ･レスタが戻ったから ルクレールはホームのモナコで許されたラフプレイが別GPでも許されると思っていたのかな。
まぁペナルティー受けても、ドライバーズランキング争いはノーポイントに終わったマックスのほうが割り食ってるんだけどね。 >>692
取れたからオレンジボールでなくて良かったって日本のビバンダムがピットFMで解説してたよ。あとはラップタイム次第だよな。ノリスカワイソス >>695
たぶんルクレールは、蚊を1匹殺した程度の反省しかしてないよw >>696
兼任してたとばかり思ってたわ
ならアカンな
まあでも下手に切るとギジュツ流出するから不良債券化するなあ ビノットを紹介するミハエル・シューマッハ (2004年撮影)
https://streamable.com/y4x14 >>637
属性を書く文化というより、表現言い換え文化が基本で
固有名詞に言及する場合に属性を多角的な切り口に使う文化？
動詞表現でもたくさん言い換えできるほど知的みたいな伝統の残り滓とかかな >>673
モタスポの場合、入賞車は後車検とかあるから サッカーだと最初の言及でプレイヤー名書いたら
次の言及時にはこの26歳のどこそこ代表選手は〜とかになるやね パーツが壊れた状態ってのは程度の差があるからな
パーツがぶらぶらしてて地面にこすってて外れるの確定とか、もう脱落するのを手で止めるしかない
みたいな状態でピットに向かってる最中に落ちたとかならまあ許容されるんだが
その状態でピットインを無視して更に回り続けようとするとかは普通は警告→従わないなら黒旗とかになる
しかも、その状態で大きなパーツを他のマシンのドライバーのHALOにぶつけてミラーを抉り取ったとかな状態で
FIAがスルーを続けるとかは流石にちょっと酷すぎた重なり過ぎ >>680
「競技」を強調するならば1周してきてスタートやり直し、それが他の競技のやっている基準
フライングあったらやり直し、なおかつ2回目のスタートでフライングしたら失格
関係者がどう思ったかは関係ない、解釈の余地など残さない
F1に出来るのか？
得るものなかったのでOKではさー
しかも得るもの基準もグダグダで、ライコネンは？というダブルスタンダード >>689
ベルギー、イタリア、シンガポール、ロシア
日本
年間の約1/4を日本向けにペナルティ受けてだぞ？
タッペンなんて怒り怒髪衝天状態だろ
RBも同様で年間予算４００億だからな、トロも含めても鈴鹿優先で150億ぐらいは使ってる(RBトロで年割りだから実際は70億ぐらいかも？)
ホンダにしてもメンツ完全に潰された格好なわけよ
タッペンの擬似ホームベルギーでアルファ(ライコネンは)だろ？
撤退フェーズへ入ったとしか言えないって
ルクレール様だからそんなの知ったことないんだろうけどw
どんな結果でもなく、絶対なにがあっても
RBホンダの結果を邪魔してはならなかったんだよ
ルクレール様だからバカとしか言いようがないけど
てか、ミスと言って責任取れぐらい突き放しされてんじゃねーの？
そんな程度で済む問題じゃないけど >>699
ぜんぜんにてないゾ
さては白人同じ顔に見える口だな、あんた。 ルクレールが不利なのは1対1じゃないってのと他の車両は普通に曲がれてる＆インベタで曲がれるコーナーだからだよ
そして前の車がインベタで走ってる状態に追走してるのでブレーキングを遅らせたとかもあり得ないペースダウンした状態でやってる
こういう関係なので普段バトルが許されているとか言いまくってるルクレールが珍しくフェルスタッペンさんのレースを破壊してしまいましたごめんなさい
みたいな妙な空気になってんのよ
もうプロなのにぶつけたのがあり得ないという状態なので「コントロール不能だった」と言うしかない上に、コントロール不能な状態前提ですらペナが避けられない
それくらい過失割合がハッキリしてるのが今回
なのにスチュワードが審議すら却下したから再審議なんていう前代未聞な恥をかく羽目にもなった
そしてオンボードを見てもルクレールはインベタを途中で打ち切ってたのでフェラーリが抗議すると余計ヤバイ事になる
故意じゃないのか？と言われるともっと重いペナルティ食らうからねこれ
だからもう「これはバトルでも自然現象でもなく事故ですすいません」しかルクレールには残ってなかった >>540
チーム戦略としてハミルトンのタイヤが最後まで持ちそうに無く
・同じミディアムだけど10周分フレッシュなベッテルに最終盤に追いつかれそう
・先に変えたボッタスのソフト(ユーズド)がわりと速かった
というのがあったと思う
そのままハミルトン走らせて、ベッテルのかわされてただの3位フィニッシュになる可能性と
3位確定だがファステストの1ポイントを確実に取りにいくのと天秤にかけたんだろ
ボッタスはハミルトンを気にすることなく1位を獲らせてランキング２位確保
メルセデスにとっては確実に1,3位+ファステスト1ポイントでコンスト確定
結果としては完璧な戦略 >>700
鈴鹿は抜き返すのが難しいからね
抜かれたらやばい、ぶつけて押し出せしか頭になかったんだろうね。 >>712
そうなんか、垂れ目で鼻の形とかそっくりだと思うけど >>498
ルクレール様じゃなくてマグロやクビアトだったら出場停止レベル このスレの「ルクレール」のワードの数をみると
なんだかんだでルクレールは一番人気だな チームはルクレールをピットに入れるとレースディレクターに報告していた
だがルクレールはチームの指示に従わず走行を続けた
この時点で厳罰だろう
そしてパーツが取れてしまった、ルクレールは、なにがどうあれ走行を続ける
同時にチームは、もう入れる必要ないんじゃね？、安全になったと判断して走行を続けるよう指示を変えた
だが本当に安全は確認されたのか？
レースディレクターに命令されてピットに入ることになったルクレール
さらに厳罰追加だろう
レースディレクターという現場はきちっとレースの安全を確保しようと動いていたのに
なぜかそれに対応しないペナルティ、罰則は回避という不思議 モナコでの無理やりな走りとか、対ボッタスとか、イギリスGPの何をしたかったのかわからないバトルとか、
今回のパーツを抑えて走り続けるとかを見てるとルクレールはやっていい場面とかやる必要がある場面とか
そういうのがよくわからんっぽいからね
だからまあ、あの状況でもカッとしてやっちゃったんだろうけど、流石に不味いと後で察して
言い訳もせずにごめんなさいと全面的に過失を認めるしかなかったというかトッドでも無理なもんは無理な場面だった
まあ、あそこでぶつけたのはルクレールにとっても損しかなかったんだよね >>719
毎レースの如くルクレールがなんかやってるからだろう…
仲間同士でいがみ合ったり、無線芸したり、コースに文句言ったり、他の車破壊したり >>714
スタート直後のあの混戦じゃ誰かのオンボでバッチリ撮られてるしな
政治で抑え込むのは難しい
しかもアレ荷重がかかってる状態からわざとステア戻してそのせいでフラついたように見える >>717
ビノットのほうが、各パーツまるいやん。
トトは鼻元上がってより鷲鼻だし、眉間に老練なしわもあるし。ついでに彫りが深い。 >>717
似てるとは思わないな
トトは目つききついし実は結構イケメン
ビノットはタレ目でぼーっとしたおじさん
身長は二人して高そうだね190cm〜あるかも ハミルトンについてはハミルトンが説明してる
本来ハミルトンも2ピットだったが、ハミルトンは1ピット行けるから戦略を変えようと提案してた
でも予定通りミディアムを履かされた上に戦略変更もなかったのでプッシュせざるをえなくて
ミディアムをロングレンジモードではなくミドルレンジモードで消耗してしまい最後まで持たせる事が出来なかった
みたいなことを言ってる
ハードだったらそのまま1ストップだったし、ミディアムでも戦術的にトライを許されていればペースを整えて最後までもたせれたと思うと語ってる F1のヒール役
アロンソ→ルクレール
見事に受け継いだな >>565
アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
モータースポーツの基本すらわからないのか？
こんな奴がスレで偉そうにああでもないこうでもないと語ってるってさすがに笑えないわ
ちょっとこのスレ最近酷すぎじゃないか？
誰にだって何でも言う権利はあるけどモータースポーツ見るなら最低限わかってるべきことが欠落し過ぎてるだろ
スポーツ走行とかしたことないとかはともかく運転免許持ってない奴もそこそこいそうで怖いわ メルセデスのは消化レースになるのを避けようとしてかな
タイトルが決まってしまったらさ、アメスポなんて以降の試合開催を中止してなくしてしまうモノさえある
タイトルを手中にした余裕から、ああなっただけだよ
他チームと接戦、チーム内のドライバーも接戦という演出方向でさ
それやったうえで1-2は維持するつもりが、うまくいかなかったみたいな >>709
フライングを感知するセンサーの許容範囲内だからセーフなんであって
アドバンテージを得ていないからって理由じゃないぞ
俺はどのGPであったか覚えてないけど
ボッタスも同じ理由にでセーフになった事あるみたいだよ 何にしても、RBホンダ的には撤退を決断するのに何の問題も無いぐらい
FIA愚策とフェラーリ優遇が凄かったからなー
考えられる限りのFIAが失策や愚策をてんこ盛りして
考えられる最悪のリタイアしてw
ホンダはおろか、RB上層部すら抑えられんやろ >>684
FIA認定の某レースゲームは公式大会にFIAのスチュワードが来て人力判定があるんだが。去年の日本でやった時はJAFからも飯田章が来てた。 >>728
安心しろ、わいは黒人は区別不可能だから ビノットはとりあえずあの髪型とメガネの形状をなんとかして、表情をしゃっきりさせないと駄目なんでは…
技術専従のテンプレみたいな格好してるんだものな
技術畑から転向した場合はサッカーの代表みたいにパリッと切り替えたりするもんなんだけども
言って見れば日本代表監督になった岡田がジャージのまま監督やってたみたいなのがビノット
ちなみに岡田は前回の失態を経て再就任時にはジャージをやめてスーツ姿に転向してたりする
ビノットもイメチェンしたりしてｗ ハミルトンは1ストップ行ける可能性あったけど
あることにファンが気づいていたようにメルセデスも気づいていたんだよ
これボッタスはポチだろ、つまらないレースだなってさ
だから途中まではボッタスポチを維持したが
もうタイトル手中にしたなとなったら、いやいや公平ですよ、レースしているじゃんということでさ >>729
そもそも、アンダーでてないだろ
そこからして何を見てんだ？
ルクレール様は『周りが譲る』前提で中央へ寄ってる
タッペンだろうがハミだろうが多分見てもない
『相手が譲る』前提で徐々にアウトへコースライン変化させてる >>729
> アンダー出して外のマシンと当たったら反動でステアリングはそっち向くだろ
アンダー出して外に膨らんだことは峠やサーキットで数々あるけど、そこで外のマシンと当たったことがないから
その時に反動でステアリングハンドルがそっち向く？ってことが体感的に解らないわね >>729
そうじゃない
あのコーナーは右に思いっきり切り続ける場面なんだが、ルクレールはハンドルを戻してるんだ
その後にぶつけて真ん中から左になったのが言われてるんじゃない
なんでルクレールはハンドルを緩めたのか？という質問に対してルクレールは「実はコントロール不能に陥ってしまって」
としか言い訳が出来なくなったという流れ
君の話だとルクレールはもっと強気で反論してるよｗ >>730
演出ではなくてボッタスへの配慮だろ。
戦略を分けたせいでPPから快走してるボッタスが2位に落ちると揉める。
ハミルトンが1ストップで前に電脳出た後でボッタスに必ず譲るかは確信持てなかったんだろうしさ。 >>739
F1マシンに乗ったことがあってクラッシュしたことあるらしい子だから、早くメキシコに行けって言ってやんないと。 >>601
俺の周りもそうだった。
3強の中ではボッタス、アルボン、ルクレールは声援が少なかったよ。
マックス、ベッテル、ハミの順に多かった。 >>736
トト的にはコンストラクターは今回で確定するのでドライバーズも1-2フィニッシュしたい
という話なんじゃねえかなとも思う
ハミルトンは1-2出来たと語ってるけど、ハミルトンが1位とボッタス1位では意味が変わってくるしな ルクレールは、そもそもインへ向けて曲がっていかず真ん中へ寄っていってる
そこから、さらにアンダーなので曲がれませんとか、それただの体当たりじゃん
だからルクレール本人もそんな説明してないぞ >>727
来年はあのオコン様がお帰りになられるから ボッタス接待レースだったな
敵チームのフェテルでさえハミタイヤ交換が信じられないって言うぐらいだし。時間が経てば鈴鹿ウイナーのボッタスって記録だけが残るんだろうが 人の限界反応の0.1秒以下はアウトみたいなことを川井ちゃんがちらっと言ってた気がする 鈴鹿のオープニング映像の旭日旗にも韓国人は文句を言ってくるのだろうか インベタからコース中央に移動してぶつけたのが駄目って話なのに
ぶつけたあとの話に摩り替えようとしてるのが頭おかしいんだよなコイツ
しかも上から目線でスレ住民の頭がおかしいこんな常識も知らないのか説教してやるという態度
問題はそれ以前だし、FIAもルクレールもあり得ない動きだったと口をそろえてる話なんだが…
彼はルクレールやFIAよりも詳しいらしい ルクレール責めるてるやつは
始まりはタッペンなのに何言ってるのか？？？
オーストリアはわざとブレーキング遅らせて外に追いやってる
そこからルクレールも変わった
あっ！？それでいいんだ！になった >>729
謎マウント取ろうとする素人とか定期的湧くよな、この板は
本当に異常だと思うよ >>741
2択ではないわけで、その必要もあったのならば、なおさらってだけじゃん >>755
今回はそういう状況じゃないとルクレールもFIAも言ってるんだよ
だからルクレールを叩いてるんじゃなくてルクレールの説明通りコントロール不能でぶつけたか
わざとぶつけたのかの2択しかないって話
そしてわざとぶつけた可能性のあるハンドルを緩めてコース中央に急激に移動した内容はコントロール不能だったから
というのがルクレール＆フェラーリ側の最後の抵抗ラインこれが認められなかったら故意でアウト
こういう状況にも関わらずルクレールが理不尽に苛められてる！ルクレールさんは無罪！とFIAとフェラーリでもしない内容でごねてるのが君 タッペンのオーストリアはインに入って前に出てたから問題ないのに
理解できない人がいるらしいｗ
今回ルクレールは前に出てましたかねｗ >>737
多分動いた距離なんじゃないの
実際ルール上は動いたかどうかじゃなくて
トランスポンダーが検知したかどうかだからね >>616
ハミルトンがシルバーストンでやってるぞ
使い古したタイヤでファイナルラップにファステスト出したからチームも文句言えなかった トトが年収10億とかマジかよ
ビノットやホーナーも公開されてるの？ 大体クビアトはアンダーでて接触したらペナ5秒でしたかねｗ ミディアムが不安だってのはわかるけどけど(でもアルボンはソフトミディアムで完走)
ハミの抗議通り、ハードに履き替えてたら楽々1ストップて勝ててたよな
ボッタスに対する配慮以外の何者でも無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
