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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ひとレースで3チームも激怒させるルクレールはん、しびれる!憧れる! >>387
すげーな
やっぱり地元のサポートは大事よな >>510
鈴鹿って記憶に残らない優勝者が割とあるよな
ナニーニとか >>387
ウイリアムズの見どころを学んでるのが渋すぎる >>511
まぁ仮に300hm/hで1kgのパーツがぶつかったとしたら3444jこれはライフル弾2発分に相当するエネルギー量だから角からバイザーに直撃してたら死亡事故になってたよ 今回のは跳ね馬忖度ってずっと言われ続けそう
そのぐらいひどかった 今、見返してるがハミ2回目のピット入らなければぼっさん押さえ込めたと思うんだが、チームがコンスト決める為にリスク避ける戦略取ったのかな >>52
昨日現地E席で観てたんだけど、最後はほぼ全員セブの応援してたぞ。
目の前に戻って来るたびに大歓声だった。
ハミのピットが無ければお通夜状態だったのもあるけど。 >>525
一昨年のライコネンがマレーシアで側溝回避できたし、ハミルトンの年齢ならまだ大丈夫やろ ルクレール人気やぞ、黄色い声援あったやろ
https://i.imgur.com/iaJyz7S.jpg
あいにくルクレール本人にとって鈴鹿は
ビアンキ追悼サーキットでしかないようだが >>88
中継の音声も忖度されてるんじゃないか。
現地ではセブ、ハミ、キミ辺りとさほど変わらんかった。
マックスより少なかったよ。
レース後半から終了後はセブへの大歓声が凄かったぞ。 ハミルトンとベッテルの対決がなかったら
とんでもないことになってたな さすがにあそこまであからさまになのは忖度出来んかったか…
ネットのコメとか見てるとルクレルクも世界的に嫌われつつあるしな
才能はあるだけに今みたいな荒い運転してるとチャンピオンを争う戦いが出来ないどころか
いつか取り返しのつかないことになると思うし誰かがブレーキかけてやらんとかわいそう ルクレール反省してるのか、意外だわ
フェルスタッペンが指摘してた点も自分が悪いと言ってる
シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとの接触は僕の責任」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_52707.html
「スタートが悪かったし、ちょっと気が散っていた。セブが少し動いた。僕の反応はかなり悪いものだった。
実際、スタートはそれほど悪くなかったけど、反応がとても鈍かった。マックスとの件は明らかに僕がミスを犯した」とシャルル・ルクレールはコメント。
「僕はインサイドにいて、セブとルイスの後ろだった。フロントのコントロールを少し失った。
通常、そうなることは予測しなければならないけど、僕はそうしなかった。僕の責任だ」 >>524
俺もホンダ応援席で全力でセブ応援してた周りもw 俺達のフェラーリが、ベッテルが抜かれるぅ!→ポチっ→チェッカーフラッグ
て流れはないよな? >>521
正直今回のメルセデスの戦略はよく分からん
ボッタスのピットインの後の無線ではボッタスは2回、ハミルトンは1回って言ってたから、2回目はイレギュラーだったのかな
データが充分でないからって理由でハードではなくミディアムを選択してたけど、それが仇になったのかな >>461
そんな方式あったっけ?
後方の車がまだグリッドに着く前にスタートしちゃって前後のマシンの速度差がえらい事になって
1コーナーで大事故が発生しペテルソンが亡くなってしまったいつぞやのイタリアGPがあったけど >>534
ハミのタイヤが予想外に持たなかったからでしょ
騙し騙しスローで走れるほどには余裕無かったし ラグビーはたぶんほぼ全チャンネルで見た
F1日本GPスタート直後スタンド溜息見てない >>537
そうだとは思うけど、2回目のピットストップの時、タイムはそこまで落ちてなかったように思う
今回から導入されたタイヤの表示でもまだ余裕あった(あれが信頼できるのかは分からんが)
だからみんなハミルトンの2回目に驚いたんだと思う 寝て起きてもまだガッカリしている
いつかルクレールが好きになる時は来るかなあ プラチケってみんなの趣味が解って面白いね
チームではフェラが断トツに多く見えた
個人はBBAはライコネンかな
ベッテルも多い もう、フェラーリ以外のチームはF1やめてFメガ立ち上げろ まぁボッタスを「勝たせる戦術」だったのは明らかだったね
ボッタスがトップを奪って終始1位だったのに作戦で2位になるのはかわいそうだったから
メルセデスはまだ走れるハミルトンをピットに入れてワンツーを捨てた ルクレールをコントロールできる人がいないと孤立しそうだな 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
ハミルトンの第2スティントは化け物かよ ベッテルどう見てもフライングだと思うんだけど、
シグナル全部消えた後でもいったん止まればフライングにならないの? ルクレールが反省するわけがない
とにかくFIAに守られあらゆる忖度を一身に受け続ける
華麗なる闇の王子だから 観客の動画にもベッテルのフライングばっちり映ってるしこれでお咎めなしだったらルールなんて要らないわな
ホンダのTwitter実況も疑問の顔文字つけてたし >>531
「チャールズ可哀想!」狙いとまでは行かないが
いつかのリタイアしたときの「何やってんだチャールズ!」
という痛い無線に通じるものがある >>531
???「責任は私にある。」
でも責任を取ったことはないどこかの総理大臣みたい >>531
「なんか旗色悪いし、ハミルトンも怒ってるし今回はしおらしくしておくか・・・」 ルクレール、日本GPでペナルティポイントいくつ稼いだ?
タッペンへぶつけて5秒ペナ、ウィング壊れた危険な状態で走行して10秒ペナ、
ペナルティポイントは? >>531
予選後PPとったベッテルに自分から握手しにいったりしてたし、悪い印象の言動が目立ってるだけで、言う程礼儀を知らん訳ではないと思いたいな >>561
松下を病院送りにしたマゼピンは4ポイントだったから妥当な線ではあるかな、今の裁定なら ペナルティポイント2点だけかよ。
タッペンにぶつけて2点、危険な車で走行してハミつんの車壊して4点
計6点くらいでいいと思ったが >>273
ルクレールのキャップ被ってるやつ結構見たぞ >>387
素敵やん
どこの小学生がどういう動機で作ったのかめっちゃ気になる 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
決勝アニメハイライト
https://youtu.be/FHTHhtacCPI
(フェルスタッペンがいたらどうなってたか見たかったぞ、チャールズ!) >>567
みんな書いてるけどフェラーリはQ2で1回しかタイム出してないよ
2回目の方がラバーが乗るから単純比較はできない >>568
写真は参観日かなあ、良いご両親を持ったお子さんだ メルセデスは昔から、ピット回数はあえて平等にするイメージ。
たまに例外はあるけれども。 >>570
メルセデスはQ2を2回走るのが多いのと対照的だよね
フェルスタッペンもQ2は1回オンリー多い >>567
こう見るとフェルスタッペンが予選で苦しんでたのがよく分かるな
そして今回ベッテルの予選は神がかっていた(なお決勝は…) >>554
ハミも最初嫌いだったけど今は好きな方だから
どうかな?と思ってるんだけどね >>531
セナ再来などと宣伝してヒーロー売りのはずが世界的にヒール扱いされてねーかオレ?
とちょっと危機感を抱いたんだろ ベッテルめちゃくちゃ応援してたのにほんまにもう
予選から決勝までノーミスでまとめることできない病かよ >>577
仮にスタートを決めてても決勝のペースは厳しかったと思う
ルクレールが自爆して1対2だし >>567
ハミルトン曰く、フェラーリ予選には”ジェットモードを持ってると” >>577
タイヤ戦略の予定の違いとかもあって一概には言えないだろうが、その後も
ボッタスにどんどん離されてたからね。ボッタスが速かったと。 >>578
いや、同じ戦略なら勝ってたでしょ
トラックポジションサーキットだから頭抑えれば勝ち
それは終盤ハミルトンを抑えきったの見ても明らか これはフェラーリ、メルセデスお互いに言える事だが
フェラーリはストレート速くて抜くの無理
メルセデスはコーナー速くて抜くの無理
だから決勝で前に出た方が勝ちになる、後は戦略 >>576
セナもロータス時代はヒールだったろ
アルボレートやラウダにボロカス言われてた >>581
ベッテルが先頭から最初に入って2ストップってばらしてしまったら
メルセデスの2台を2ストップ、1ストップに分けられた場合
どっちかに負けてたと思う ジェットモードでボッタスからのアンダーカットは抑え込めたとして
1ストップのハミが最後タイヤ持たせられるかの勝負になってたんやろうか フェラーリは2ストップでもタイヤに厳しかった、Hタイヤは遅過ぎて使えない
メルセデスは2ストップは余裕、1ストップも可能だったから、フェラーリが勝てる見込みは小さかった
フェラーリは硬いタイヤはあいかわらず苦手
来年は薄ゲージタイヤは止めて欲しい ハミ珍、パーツが飛んでくる位置が悪ければマッサ状態だったな >>587
ああそうかSC明けとかで1周低速ラップ入れないとできないんだっけ これからはピットも パーツがぶっ飛んで死亡事故に繋がる恐れがあるから絶対ボックス ぐらい云わんとあかんわ ハミルトンが1ストップで最終ラップの最終コーナーでボッタスに譲ったら1周前にチェッカーフラッグでハミルトン優勝だったら白けたんだろうな >>590
というか運営がすぐにオレンジボール出さないと駄目
今回の日本GPは運営が弛んでた、とてもF1とは思えないレベルの低い大会だった >>583
セナはFIAからもヒール扱いだったな。ルクレールとの違いはそこ。 >>592
緩んでいたというかルクレールに対する忖度だね >>592
ビアンキの事故の時も判断遅かったし、今回の土曜日中止もギリギリだったし、ジャンプスタートもおかしいし、本当にダメだよな >>593
ブラジル人だからな
ヨーロッパのブルジョワから見れば土人だ 新しい競技長のミハエルマシってどうもいい感じがしないな… 決勝53周の予定が52周でチェッカーとなりFIAが会見で説明。日本GP鈴鹿で感じたF1の先進性と透明性
https://www.as-web.jp/f1/532026?all
FIAのマシ氏、オーストラリア人だしミシェルとは読まないんじゃないの。
そもそもミシェルは綴り違うだろうし。
この前の、事故死して現地から指摘があったのでアンソニー・フバートを
アントワーヌ・ユベール表記に変えます以来信用出来ないw ルクレールがウィング壊したまま走ったのは黒旗ものだった ちょっと質問だけど
今回のルクレールみたいに破損したマシンで走行し、他車を危険に曝したためにペナルティーが出た前例ってあるのかな? 現地ルクレールへの歓声はそこまで大きくもなかったけどな
むしろベッテルへの声援が凄かった ベッテルは長くやってるしな。ダメダメなのがPP取ったんだから日本人にはたまらんやろ サインツとノリスの二人とも好感持てるから
マクラーレンの復調は嬉しい
ノリスのブレーキダクトにデブリを入れ、ノリスをポイント圏外に追いやった
ルクレールの暗黒走行は醜すぎる まだレースの全体像をは把握できてないがマックスというかレッドブルはマクラーレンにぶち抜かれるのが嫌でレース辞めたんか? >>604
フェルスタッペンは、1コーナーでルクレールにぶつけられ、コース外に追い出されて
しばらく走ったが、マシンの破損がひどくてリタイア 何がジャンプスタートか知らないでリバティF1見ているの???わからないならぶつけ合い見て喜んでろ フェラーリが嫌いな理由が全部出たレース
毎レースギャグ枠で沈んでるのがよっぽどお似合いだわ ルクレールの作られたヒーロー感が凄いから日本人が嫌いになるのはわかるけど、海外だとどうなんだろ >>604
レース見てからコメントしろよw
マクラーレンにはアルボンが勝っただろ
トロロッソのガスリーもノリスに勝った
フェルスタッペンはルクレールのアホにぶつけられたダメージで後方から巻き返しできないしPU温存も考えてリタイア選んだ ルクレールは、マイケル・サスフェンダーが演じてるXメンのマグニートに似てる
何か企んでる顔や腹黒い性格もそっくり ラグビーのいい試合観た後だからか分からんけど、F1の運営があまりにもお粗末すぎて情けないわ >>611
じゃぁフェルスタッペンがプロフェッサーなのか?いやウルヴァリン? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています