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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しっかし、ボッタスここまで話題に上がらないのはある意味凄いな
シーズン3勝は彼のベスト記録更新なんだけどなぁ >>488
トップ走っていても、バトルしないとどうしても目立たない 今のボッタスはセカンドとしては最高だけど見る側としてはつまらないから話題にはならない >>488
ハミルトンとWC争いするレベルでないと ホンダPUを搭載した次世代のスタードライバーの優勝から押し出し規制緩和したF1で
ルクレールに文句をいう奴はセンスがないからF1をもう観るべきではないよねｗ >>495
フェルスタッペンの件は別に大した事じゃない他のドライバーでもお咎めなしも有り得るケースだし
フェルスタッペンもあんなの散々やってきてる
大問題なのはパーツを撒き散らしながら走り続けた事と警告すらしないFIA ぼっさんあんまり人気ないけど予選決勝共にハミに度々勝つからな、超人には違いない どんなに頑張っても勝たせて貰ってるだけにしか見えないボッタス でもボッタスは鈴鹿が好きなコースらしいし、勝ってくれて良かったよ ガスリーを逃すために第1スティントを引き延ばしてルノーRPを抑えたクビアトももっと評価されていいと思うの >>496
ん？だから今回のレースからパーツ撒き散らしも一部規制緩和されたんでしょ
現状はレースを格闘技化する姿勢がF1の運営方針で、レース前等の国際映像も過去のきれいなオーバーテイクよりクラッシュの総集編になってるよねｗ 「自動」でブレーキバランスが変えられる
自動とは何か？
コンピューターで制御してたらダメということと仮定すると
ピタゴラスイッチ的に自動ならグレーゾーンである >>463
抜きにくいのはサーキットの特性と言うよりマシンが大型化した結果だと思う
https://i.imgur.com/7QcIyln.jpg 新しいサーキットは抜きやすい
ストップアンドゴーでも見ている方は飽きない ボッタス3勝もしてるのか。
どこで勝ったか、どんなレースだったか全く覚えてないな。 >>498
これ、チキチキマシーン猛レース並みの破壊力だろ。 ルクレールのせいでエアロスクリーンが採用になったら、見るのやめるぞ。外観最悪じゃないか、あれ。 ひとレースで3チームも激怒させるルクレールはん、しびれる!憧れる! >>387
すげーな
やっぱり地元のサポートは大事よな >>510
鈴鹿って記憶に残らない優勝者が割とあるよな
ナニーニとか >>387
ウイリアムズの見どころを学んでるのが渋すぎる >>511
まぁ仮に300hm/hで1kgのパーツがぶつかったとしたら3444jこれはライフル弾2発分に相当するエネルギー量だから角からバイザーに直撃してたら死亡事故になってたよ 今回のは跳ね馬忖度ってずっと言われ続けそう
そのぐらいひどかった 今、見返してるがハミ2回目のピット入らなければぼっさん押さえ込めたと思うんだが、チームがコンスト決める為にリスク避ける戦略取ったのかな >>52
昨日現地E席で観てたんだけど、最後はほぼ全員セブの応援してたぞ。
目の前に戻って来るたびに大歓声だった。
ハミのピットが無ければお通夜状態だったのもあるけど。 >>525
一昨年のライコネンがマレーシアで側溝回避できたし、ハミルトンの年齢ならまだ大丈夫やろ ルクレール人気やぞ、黄色い声援あったやろ
https://i.imgur.com/iaJyz7S.jpg
あいにくルクレール本人にとって鈴鹿は
ビアンキ追悼サーキットでしかないようだが >>88
中継の音声も忖度されてるんじゃないか。
現地ではセブ、ハミ、キミ辺りとさほど変わらんかった。
マックスより少なかったよ。
レース後半から終了後はセブへの大歓声が凄かったぞ。 ハミルトンとベッテルの対決がなかったら
とんでもないことになってたな さすがにあそこまであからさまになのは忖度出来んかったか…
ネットのコメとか見てるとルクレルクも世界的に嫌われつつあるしな
才能はあるだけに今みたいな荒い運転してるとチャンピオンを争う戦いが出来ないどころか
いつか取り返しのつかないことになると思うし誰かがブレーキかけてやらんとかわいそう ルクレール反省してるのか、意外だわ
フェルスタッペンが指摘してた点も自分が悪いと言ってる
シャルル・ルクレール 「フェルスタッペンとの接触は僕の責任」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_52707.html
「スタートが悪かったし、ちょっと気が散っていた。セブが少し動いた。僕の反応はかなり悪いものだった。
実際、スタートはそれほど悪くなかったけど、反応がとても鈍かった。マックスとの件は明らかに僕がミスを犯した」とシャルル・ルクレールはコメント。
「僕はインサイドにいて、セブとルイスの後ろだった。フロントのコントロールを少し失った。
通常、そうなることは予測しなければならないけど、僕はそうしなかった。僕の責任だ」 >>524
俺もホンダ応援席で全力でセブ応援してた周りもw 俺達のフェラーリが、ベッテルが抜かれるぅ！→ポチっ→チェッカーフラッグ
て流れはないよな？ >>521
正直今回のメルセデスの戦略はよく分からん
ボッタスのピットインの後の無線ではボッタスは2回、ハミルトンは1回って言ってたから、2回目はイレギュラーだったのかな
データが充分でないからって理由でハードではなくミディアムを選択してたけど、それが仇になったのかな >>461
そんな方式あったっけ？
後方の車がまだグリッドに着く前にスタートしちゃって前後のマシンの速度差がえらい事になって
1コーナーで大事故が発生しペテルソンが亡くなってしまったいつぞやのイタリアGPがあったけど >>534
ハミのタイヤが予想外に持たなかったからでしょ
騙し騙しスローで走れるほどには余裕無かったし ラグビーはたぶんほぼ全チャンネルで見た
F1日本GPスタート直後スタンド溜息見てない >>537
そうだとは思うけど、2回目のピットストップの時、タイムはそこまで落ちてなかったように思う
今回から導入されたタイヤの表示でもまだ余裕あった（あれが信頼できるのかは分からんが）
だからみんなハミルトンの2回目に驚いたんだと思う 寝て起きてもまだガッカリしている
いつかルクレールが好きになる時は来るかなあ プラチケってみんなの趣味が解って面白いね
チームではフェラが断トツに多く見えた
個人はBBAはライコネンかな
ベッテルも多い もう、フェラーリ以外のチームはF1やめてFメガ立ち上げろ まぁボッタスを「勝たせる戦術」だったのは明らかだったね
ボッタスがトップを奪って終始1位だったのに作戦で2位になるのはかわいそうだったから
メルセデスはまだ走れるハミルトンをピットに入れてワンツーを捨てた ルクレールをコントロールできる人がいないと孤立しそうだな 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
ハミルトンの第2スティントは化け物かよ ベッテルどう見てもフライングだと思うんだけど、
シグナル全部消えた後でもいったん止まればフライングにならないの？ ルクレールが反省するわけがない
とにかくFIAに守られあらゆる忖度を一身に受け続ける
華麗なる闇の王子だから 観客の動画にもベッテルのフライングばっちり映ってるしこれでお咎めなしだったらルールなんて要らないわな
ホンダのTwitter実況も疑問の顔文字つけてたし >>531
「チャールズ可哀想！」狙いとまでは行かないが
いつかのリタイアしたときの「何やってんだチャールズ！」
という痛い無線に通じるものがある >>531
？？？「責任は私にある。」
でも責任を取ったことはないどこかの総理大臣みたい >>531
「なんか旗色悪いし、ハミルトンも怒ってるし今回はしおらしくしておくか・・・」 ルクレール、日本GPでペナルティポイントいくつ稼いだ？
タッペンへぶつけて５秒ペナ、ウィング壊れた危険な状態で走行して１０秒ペナ、
ペナルティポイントは？ >>531
予選後PPとったベッテルに自分から握手しにいったりしてたし、悪い印象の言動が目立ってるだけで、言う程礼儀を知らん訳ではないと思いたいな >>561
松下を病院送りにしたマゼピンは4ポイントだったから妥当な線ではあるかな、今の裁定なら ペナルティポイント２点だけかよ。
タッペンにぶつけて２点、危険な車で走行してハミつんの車壊して４点
計６点くらいでいいと思ったが >>273
ルクレールのキャップ被ってるやつ結構見たぞ >>387
素敵やん
どこの小学生がどういう動機で作ったのかめっちゃ気になる 日本GP決勝のギャップチャート
https://i.redd.it/pagd7buflbs31.png
決勝アニメハイライト
https://youtu.be/FHTHhtacCPI
（フェルスタッペンがいたらどうなってたか見たかったぞ、チャールズ！） >>567
みんな書いてるけどフェラーリはQ2で1回しかタイム出してないよ
2回目の方がラバーが乗るから単純比較はできない >>568
写真は参観日かなあ、良いご両親を持ったお子さんだ メルセデスは昔から、ピット回数はあえて平等にするイメージ。
たまに例外はあるけれども。 >>570
メルセデスはQ2を2回走るのが多いのと対照的だよね
フェルスタッペンもQ2は1回オンリー多い >>567
こう見るとフェルスタッペンが予選で苦しんでたのがよく分かるな
そして今回ベッテルの予選は神がかっていた（なお決勝は…） >>554
ハミも最初嫌いだったけど今は好きな方だから
どうかな？と思ってるんだけどね >>531
セナ再来などと宣伝してヒーロー売りのはずが世界的にヒール扱いされてねーかオレ？
とちょっと危機感を抱いたんだろ ベッテルめちゃくちゃ応援してたのにほんまにもう
予選から決勝までノーミスでまとめることできない病かよ >>577
仮にスタートを決めてても決勝のペースは厳しかったと思う
ルクレールが自爆して1対2だし >>567
ハミルトン曰く、フェラーリ予選には”ジェットモードを持ってると” >>577
タイヤ戦略の予定の違いとかもあって一概には言えないだろうが、その後も
ボッタスにどんどん離されてたからね。ボッタスが速かったと。 >>578
いや、同じ戦略なら勝ってたでしょ
トラックポジションサーキットだから頭抑えれば勝ち
それは終盤ハミルトンを抑えきったの見ても明らか これはフェラーリ、メルセデスお互いに言える事だが
フェラーリはストレート速くて抜くの無理
メルセデスはコーナー速くて抜くの無理
だから決勝で前に出た方が勝ちになる、後は戦略 >>576
セナもロータス時代はヒールだったろ
アルボレートやラウダにボロカス言われてた >>581
ベッテルが先頭から最初に入って2ストップってばらしてしまったら
メルセデスの2台を2ストップ、1ストップに分けられた場合
どっちかに負けてたと思う ジェットモードでボッタスからのアンダーカットは抑え込めたとして
１ストップのハミが最後タイヤ持たせられるかの勝負になってたんやろうか フェラーリは２ストップでもタイヤに厳しかった、Ｈタイヤは遅過ぎて使えない
メルセデスは２ストップは余裕、１ストップも可能だったから、フェラーリが勝てる見込みは小さかった
フェラーリは硬いタイヤはあいかわらず苦手
来年は薄ゲージタイヤは止めて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
