□■2019□■F1GP総合 LAP2112□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ぶっちゃけ決勝もベッテルのがしょぼいでしょ
決勝にセット寄せてたとしてそれでポイント負けてるってなんだよ
やらかさなければってレスたまに見るけど決勝用にセット寄せてやらかすってもうそれ終わってるだろ 今となってはベッテルとルクレールとか混ぜるな危険だろ 今日も安定のベッテルルクレール論争だな
もはや心安らぐ 去年のエリクソンはルクレールに対してこれだけ予選で差をつけたつけられてた
RD01 -0.080
RD02 -0.357
RD03 +0.460
RD04 +1.467
RD05 +0.583
RD06 +0.551
RD07 +1.637
RD08 +0.765
RD09 +0.500
RD10 +0.601
RD11 +1.019
RD12 -0.176
RD13 +0.239
RD14 +0.159
RD15 +0.706
RD16 +1.783
RD17 +1.349
RD18 +1.116
RD19 +0.324
RD20 -0.196
RD21 +0.885 河井のルクレールの最後のルにアクセントのある呼び方がすげぇ嫌い ルクレールはまだF1で40レース弱しかしてないからな。この先タイヤの使い方も
1戦毎に覚えていく。ベッテルの未来は厳しいな
レースではぶつけあってるのに、コックピットの外では仲良くしてる黒金のチーム
の奴らもいるから、GPニュースは大丈夫だろう フェラーリがジョイントナンバーワンなんて器用な真似できるわけないだろ！ アロンソがいなくなってネタになってくれるドライバーがいなくなったと思ったら
あっという間にルクレールという将来有望なネタキャラが登場してうれしくてしょうがないって感じですな ローゼンとかアレックスパロウとかF1載せたいなあ。 去年はルクレールが確かGPニュースに来てたよな
あとフェルスタッペンもか？ ニューウェイはもうすっかりただの老害やな
レッドブルの来期のライバルは
マクラーレン・メルセデスだわ 鈴鹿は変わらなくても
F1マシンがデカくなりすぎなんだよ 台風の季節やめて中国と連戦で春開催にすればいいのにな
どうせ10月だとタイトル決定戦にはならないか、今年みたいに消化レースでしかないんだし 鈴鹿の名レースが最近ほとんどないことからでも明らかやな。
マシンが速くなりすぎた。小林が活躍したとかそういうのはあるかもしれんが
レース自体はトヨタがPP取るというグリッドシャッフルがあった2005年ぐらいまで
遡らないと
まあハミチンが雨の中ロズベルグ抜いたのはすごいと思うけど、ビアンキのおかげで
お蔵入りだし ライコネンとまっさんの凸凹コンビの時はジョイントナンバー1だったでしょ<フェラーリ
3年間で俺たちやりながらもドライバーズ1回にコンスト2回獲った歴史に残る凸凹コンビ 公式YouTubeが自動生成字幕使えるようになって英語の勉強が捗る クビアトがアルファへ移籍って噂も出てるようだが本人は否定
飼い主の手を噛んではいけないと分かっているようで タッペンの相方にハリソンを入れればニューウェイは本気だすと思うよ 鈴鹿も地味にパレードになりやすいからなぁ
バックストレートにもDRS増やせばいいのに >>86
ブラウンはバトンとバリプロでジョイントナンバー2だとか言われとったな… フェラーリに残ってルクレールのナンバー2
レッドブルに残ってフェルスタッペンのナンバー2
メルセデスに移籍してハミルトンのナンバー2
俺がベッテルなら引退するわ 最近の鈴鹿は追い抜きあるだろ
ハンガロリンクもそうだけど昔のイメージ持ちすぎなんだよな 鈴鹿の経験があったアーバイン(？)かなんかが変なトコで抜いた辺りが…最後だろう >>41
アルボン「後方スタートが恒例化するのは避けたいっす」 >>95
契約あるフェラーリに残って1年高い給料もらっておしまいが一番利口
レッドブルが取ってくれると思って離脱して梯子外されたらマジでどうしようもない
水面下で交渉決まってても電話一本でなかったことにされる世界だし 逆にカナダとかはどんどん抜けなくなってる感じする
>>100
お前さんもアルファロメオの非公式なりすめしツイに引っかかってませんでした？ >>95
トロでナンバー1狙ってください
多分ベッテルは引退示唆してるので近くに引退すると思うわ >>95
上がり目がない状態だな 4冠がかえって重石になってる
キミやバトンなら何の問題もないけど 鈴鹿以上に難しいサーキットを知らん
すべてのコーナーが性格悪い >>106
ドライバーサーキット
他にはスパとか走る人によってってのがいくつかあるでしょ マルドナード師匠の手によって作られた鈴鹿がいままで見たなかで一番の神だった マルド師匠のアレは脳内負荷的にはニュル北と互角の難しさだっていう表現なんだと
好意的に解釈することにしました いつの間にか時代遅れのハイレーキはRBとルノーだけになってしまったでござる >>111
自分でマシンの性能の限界を越えたドライビングしてるって言ってるな
つまりニュータイプ タッペンが予選遅い、という意見はアロンソが予選遅いと同様の感覚に思える
2人とも歴代最速クラスには若干分が悪いレベルでは 2台がほぼ同じスピードで走れないからな。内紛の赤も、ポチの居る銀も
もう少しマシなわけで。つくづくリカルドさん追い出したツケが回ってきてる ホンダも下手に8戦持たせる事に色気出さなくて
ビルヌーブにおちょくられても4戦で割り切ってパワーを
追及するべきだったと思う
希薄燃焼技術は掴んだけどICEが持たないみたい感じだけど
来季はサイズアップ重量アップも辞さずにパワーを追及するのかな フェルスタッペンが天才なのは間違いないとは思うけど、
同じ車ならルクレやハミチンよりコンマ2速いってのはどうだろう？
最強クラス2人に対してそこまで実力が上か？
遅いハートレーが相方なお陰で超過大評価を得たガスリーのように、
チームメイトが同じ車で苦戦しまくってるから良く思えるだけなのでは？ >>35
テストのタイムなんて何の意味もないぞ
マゼピンが実際のレースで速かったわけでもないのに フェラーリとメルセデスへのアピールやろ
なお、もう、いらなくなってるからな
ルクレール様とノリスでw
タッペンはRBと心中するしかない 血気盛んな若手はみんな多かれ少なかれそういうこと言うもんよ
そこに科学的な根拠なんて求めたいかん
あんなに緻密なアロンソさんがエキサイトすると数字がインフレしていくのは
みんなよく知ってるだろ。そんなわけあらへんやろって暗算で分かるレベルでｗ >>111
そうですねとか言いようがないな
このままタイトル争いの舞台に上がれずキャリアを重ねていくのか？ RBホンダをチャンピオン争いできる
速さにするはどうすればいいんだろうな
やっぱり車体かねぇ
PUの開発はやたら時間かかるしな >>122
こればっかりは直接対決してみないとわからんね 過去に俺がハミルトンと同じクルマに乗れば俺が勝つ、と言って実践して見せた唯一の男ジェンソン・バトン
まぁそもそもみんな負けると思ってたからこそ同じクルマに乗れたわけなんだが ウィリアムズBMW＝レッドブルホンダにならなければいいけどな・・・ オーストリアのウイークに入ってもタッペンもレッドブルもかつチャンスあるとか言ってなかっただろ
これは鈴鹿で何か秘策があるんだよ >>130
2007年にハミルトンの出現によって
ジェンソンの時代は終わった ジェンソンは潔く引退した方がいい 時代はジェンソンよりルイスだ
って言われたときの発言だから凄い
RA107でボロボロだった時だったから全員笑ってた フェルスタッペンをチャンピオンにするんだと一致団結し
髪の毛が抜け落ちるほど図面を描かせる体制にしないとたまに優勝する程度の成績止まりだろう レッドブルは他のチーム比だとハイレーキショートホイールベースを貫いてるけどこれ失敗なんじゃね >>122
じゃじゃ馬の性能を無理やり引き出して、あり得ないようなタイムを出してる自負があるんだろうね
ルクレールもアグレッシブなスタイルで、似たようなことを思ってるかもしれない
でもタイムの出し方なんでクルマ次第のはずで、なんとも言えないね ２００８年シーズン終了後「僕だって速い車に乗ればルイスみたいにWCに成れる」
こう言って世間から嘲笑されたが翌年有言実行して見せたジェンソンバトンさん 最近は台風自体もだけど秋雨前線的なアレをどこに、どんだけ刺激するかが未知数なのが怖い >>127
無理でしょ
フェラーリみたいにパワーがないと、車体側のアドバンテージなんてすぐ追い越される
レッドブルがいくらいい車体作っても、施設規模で勝るメルセデスフェラーリ側がすぐ進化コピーしてくる マックスとベッちゃん交換でええやん、もう
ルクルールとマックスfeat.ヨスに翻弄される俺たちのフェラーリとか
ワクワクが止まらない オラオラ系のフェルスタッペン親子をうまく宥めるなんて
絶対に無理だから
確かに見たいすげー泥沼になって話題が尽きなさそう ルクレールが勝てるドライバーってわかったから
あとはセカンドドライバー探しでしょ フェルスタッペンとマグヌッセンを組ませて
ピットで父親同市で殴り合ってもらおう 他のコースが虚勢され過ぎたからな…そこらも鈴鹿に対する思いが強くなってる気がする 去勢だｗ
あと、大きすぎるマシンに合わなくなったりとかも… >>115
ガスリーアルボンの成績見ると間違ってないと言うしかない ジャン・トッドがルクレールをシューマッハのようになる可能性があるって言ってるくらいだから もうフェラーリでの地位は安泰だね
あとは優秀なセカンドドライバーを連れてくればいいだけだし。 タッペンはハンガリーまでは良かったんだけどリタイア→8位→3位→4位だしな
とくにシンガポールを楽しみにしてたのにレッドブルが大ポカかましたからガックリきてはいるな
まあ、常識的に考えて、2020年勝利はメルセデスが弱らないとフェラーリでも厳しいしな… ハミルトンはめぐり合わせが良かったからブチ切れてないけど、きっと
ルイスもマックスもフェルナンドも同じ状況に置かれたら同じことすると思うよ
むしろアロンソバトンはもっとひどい状態でよく2年も耐えた
ベッテルとレッドブルは合うかもしれんが、この何年かでハミルトンクラスには
遠く及ばないのがはっきり見えてるだけに、タイトル取った頃のように1秒速い
マシンを作って、ガスリー乗せてタイトル取りに行くしかないな
がっさんには勝てるやろｗ >>158
もしハミルトンやルクレが同僚になったらガスリーやアルボンほど離されないよなと思えるわけで
能力の比較対象が乏しい今年のレッドブルにあってはニュータイプ認定は早いかなという稀ガス類 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
