【HONDA】F1ホンダエンジン【387基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing) 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda) (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【386基目】 https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1569170917/ >>238 「早くやれよ」は幇助になるんじゃないの? 鈴鹿でも純粋に速さが足りないってスピードのことだよな シャシーがダメな時に使う言葉じゃない 「楽しみにはしているけど、偽りの期待をもたせたくはない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。 「僕たちは純粋に速さが足りないし、突然、魔法の週末になるとは思っていない。僕たちにはまだやらなければならない仕事がある」 >>250 この場合はならない 社会のダニを片付けるための協力だからな >>251 シャシーがダメで遅いときはどういう言葉で表すのか教えてよ >>248 ガチ基地はこのコメントでも読んどけ 今回のレッドブルホンダは、ストレート区間が多いセクター1,2のタイムがメルセデスと同等である。リアウィングは軽めで加速とスピードはまぁまぁ良かったが、セクター3で持ち前のコーナーパフォーマンスを発揮出来なかった。 グリッド降格により、オーバーテイクするためのスピードを重視したセッティングだった。レッドブルらしくないセッティングと言わざるをえないだろう。 フェラーリの加速と最高速にはかなう訳もなく、こういったコースではレッドブルの良さは引き出せないのです。この終盤に差し掛かりマシンポテンシャルの伸びしろもほとんど無いように感じる。 フェルスタッペン「レッドブル・ホンダは来年に必要な対策を講じてない」 ↓ レッドブル 「フェルスタッペンがいる限りルノーと再び組むことはない」 この流れから行くとホンダPUに対してだなww 年間5基使用してもメルセを追い越せないホンダの開発の限界だね ホンシンは年10基でもメルセデスに勝てばメルセに追いついたとか言ってそうwww >>253 純粋なと言う形容詞を外すんだよタコ 何で純粋なを付けたのか良く考えてみろ ここはホンダスレです ヒュンダイスレと間違ってるキムチは祖国帰れや おまえら土人が日本語使ったら親日罪だぞw >>258 ここはホンダをディスるスレであってお前が荒らしだ スレから出ていけ >>256 ダニはホンシンだろ お前らのキチガイレスを良く見てみろよ 特にID赤いバカのレスはほんとなんの中身もない 誹謗中傷のみ 100%ダニだよ フェルスタッペンがホンシンの心を折りにきたw このほどフェルスタッペン本人も母国オランダの『De Telegraaf(テレグラーフ)』に次 のように語った。 「もし僕がルイス・ハミルトンあるいはシャルル・ルクレールと同じクルマで走ったとし たら、僕の方がコンマ2秒速いだろうと感じているよ」 「僕が今年のクルマのレベル以上のパフォーマンスを示してきたことはみんなも分かって いると思う」 「しばしば、レッドブルはライバルたちと互角だと考えられているようだ。だけど、僕た ちは見た目よりももう少し後れているよ」 >>262 ダウフォースとドラッグそれとパワーのバランスが取れてるんだよ パワーがあるから出来る芸当 ガチ基地はこれでも読んどけ メルセデスの今季マシン『W10』はダウンフォースとドラックという点で大幅な改善を果たしており、メルセデスがこれまで苦手として低速コーナーでもパフォーマンスを向上させている。 そのおかげでメルセデスは開幕から6連勝を達成。そのうちの5戦を1-2フィニッシュを飾るなど、最速なパッケージを誇り、チャンピオンシップ序盤から大きなリードを築いている。 「パワーユニットのレギュレーションが変更された初期の頃は、おそらくエンジンの力によるストレートで速いロードラックなクルマだった」とトト・ヴォルフはコメント。 「長年にわたっり、最適なラップタイムを引き出すためにシャシーとパワーユニットが統合させてきたと思う。その半分はまだエンジンが印象的だったが、それをよりダウンフォースとドラッグが多いシャシーで包み込むことができた」 「もはや我々はストレートで最速のクルマではなくなったが、その2つのパフォーマンスブロック間の最適な妥協点がうまく機能していると思っている」 まあ、シーズン序盤は圧倒的に速かったメルセデスにここまで迫ったんだからよく頑張ったでしょ フェラーリが速くなり過ぎたけどw >>265 まとめるとホンダが最弱PUだからストレートの速さに焦点を合わせるとダウンフォースを削らなければならない ダウフォースを削ったシャシーは低速でも他と同じくらいのタイムしか刻めない つまりレッドブルの競争力が無くなるってことか 最弱ホンダはレッドブルにどこまで頼るんだよ フェラーリまでダウフォース重視にしてきてると言うのに メルセデスは開幕からダウンフォースとドラックを大きくしてPUのパワーでバランスを取っているって事だよね >>267 ホンダがレッドブルに頼るという考え方がどれだけ頓珍漢な事か、そろそろ気づいてくれてもええんやで? ニューイが趣味に息子にって全く仕事してないからでしょう 完全な失敗作をホンダの力でなんとかやってる感じ 実際前半戦は失敗作だったって認めちゃってるし 来年になったら去年のは失敗作だったって認めると思う フェルスタッペンがホンダをディスって信者から朝鮮人呼ばわりされる未来が見えてきましたよ〜〜w 本当は今年作るべきシャシーを来年作るわけだから 他チームより1年遅れの進化しかしない メルセデスもフェラーリも今年の成功を更に進化させるからな ヤフコメではフェルスタッペンはアロンソ級に掌返されてる、鈴鹿を前にしての発言だから尚更 >今回のレッドブルホンダは、ストレート区間が多いセクター1,2のタイムがメルセデスと同等である。 >リアウィングは軽めで加速とスピードはまぁまぁ良かったが、セクター3で持ち前のコーナーパフォーマンスを発揮出来なかった。 この表現だとストレートで1秒失ったというのは少々大袈裟じゃないかね? まあ、対メルセデスの話しだけど 許すまじリストに載っちゃったなぁ ヤフコメ大炎上ですよ どうみても、マックス依存のチームにしか見えんけどね今のレッドブル ヤフコメがアホなのは、もっと劣悪なPUに2年も耐えたアロンソと、新井以下 人員が入れ替わって、はるかに良いPUになってもすでにキレかけてるマックスを 同じように扱ってるところだなw >>243 勝とうとしてないじゃん 軽い気持ちでトップが参戦を決めて 現場は嫌々やってるだけ >>244 あっこれ レッドブルは本音ではルノーPUに戻したい奴じゃんw >>266 頑張ったで満足しちゃうあたりがジャップらしいな 勝てなきゃ意味ないのに 最低でも昨年の5勝は上回るべきだったね >>280 いや、そこそこ満足してるのは見てる俺たちでホンダは満足してないでしょうよw ルノーPUは壊れるけど速い 予選モードが強力だしトロロッソじゃ勝てないってことは ホンダよりも実際速い 壊れるけど速いってのタッペンは求めてる 頑固な田辺はそれを絶対聞かないから不信感が生まれてる 何が「最低でも」だよw RB採用は絶対無い→採用 表彰台なんて無理→乗った 優勝は無理→勝った 1回はマグレ→また勝った ポールは無理→取った disる為だけに勝手にゴールポストを動かすアンチの言うことなんて説得力ゼロ あのね、今年壊れてもいいからやれっていうのは、来年タイトル争いしてる頃に 壊れてもらっては困るわけ。もう消化レースみたいなもんだからチャレンジせいって 言ってるのにしない。パフォーマンスもルノーの1000馬力ほどインパクトもない 壊れないけど交換回数も多い 怒りますって >>271 誰がアロンソやヴィルヌーヴを朝鮮人呼ばわりしてるんだ? 鈴鹿で散々だったら更に厳しいコメント来るぞ 空力アプデに新燃料投入だからな GP2事件の再来 >>283 ゴールポスト移動の歴史か こうして並べてみると壮観だなw GP2事件をギャーギャー言う奴は、レース見なおしてみろって、あの短い鈴鹿のストレートで 2台3台行かれるんだぞ。レースにならないどころかバトンが無線で言ったように怖いって >>269 お、やっとホンダが部品だと言う視点に立てる様になったか ホンシンがレッドブルのことをホンダがとかすぐ言うからたしなめただけだ 確かにペイPUだとはいえクソ部品を選んだレッドブルが悪い フンすぎるから再来年には変更するけどな マックス・フェルスタッペン「レッドブルで来年F1タイトルをとれるとは思えない」 このほどフェルスタッペン本人も母国オランダの『De Telegraaf(テレグラーフ)』に次 のように語った。 「もし僕がルイス・ハミルトンあるいはシャルル・ルクレールと同じクルマで走ったとし たら、僕の方がコンマ2秒速いだろうと感じているよ」 「僕が今年のクルマのレベル以上のパフォーマンスを示してきたことはみんなも分かって いると思う」 「しばしば、レッドブルはライバルたちと互角だと考えられているようだ。だけど、僕た ちは見た目よりももう少し後れているよ」 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191004-00000003-fliv-moto ロシアはペレスのストレートが速くて抜くのに時間がかかった。 トロロッソはやはりキーがマクラーレン行ったのが大きいんじゃない? 鈴鹿で何が悪いかわかるよ バーレーンでシーズン前テストしないで鈴鹿でやってもらいたいね >>291 部品がコンスラクター様に意見するんじゃないよ 部品は自分の仕事に専念しなさい ホームグランプリを前にしてエースドライバーに苦言を呈されるホンダさんw 全く立場がないね シャシーはレッドブルよりマクラーレンの方が最先端行ってる 来年は全車フロントも絞ってくるでしょう レッドブルはフロントがデブすぎる メルセデス細すぎて凄い >>287 >ゴールポスト移動の歴史か その言葉を対韓国以外で初めて聞いたw >>290 ホンシン「どんなドライバーも車のパフォーマンス以上では走れない」 おいホンシン、タッペンが頭のおかしい発言してんだが? ちょっとタッペンに説教してこいよw タッペン終わったな 我らホンダ民を怒らせて来季のシートがあると思うなよ 【許すまじリスト】 ジャック アロンソ リカルド マックス----------New 大変なことでw >>298 そうやって誰からも相手されなくなって撤退しろよ 歴代のエースドライバーに悉く愛想つかされるよねホンダって バトンアロンソときて次はフェルスタッペン その前のセナだって最後は非力になったホンダエンジンを変更してくれ とチームに頼んでたしな ホンダ撤退の話を聞いた時泣いてみせてたけどあの時インタビューしてた川井ちゃんいわくあまりにわざとらしくて引いたって言ってたしw セナはテレビカメラに向けてホンダ批判してたのになぜか、あれはホンダを 鍛えるための叱咤激励だって謎の言い分が登場するよな ヤフコメでもさっき見た >>302 ホンダを信じて走ってくれた優秀なドライバー達の貴重な時間を無駄にしただけだよな ホンダ犠牲者の会 バトン アロンソ(会長) バンドーン フェルスタッペン マックスは上3人より相当恵まれてるのに、1年目からこれだから 来年なんかやらかした時の威力が相当なものと思われる 親子でホンダの被害にあっていく、フェルスタッペン家 >>267 ウィリアムズは最強ダウンフォースシャーシですよね? ヨスタッペンは今頃54馬力の差があるがシャシーでなんとか出来るのか? できないなら移籍だからなと交渉してるに違いない 「今後のことについてチームと話し合うつもりだ。現時点では十分に良いとは言えない状況にある」 >>307 乳タッペンは第三期前のテストドラなだっけ? 去年のマクラーレンみたいに、もう消化レースになりつつある今シーズンのレースを テストに使わなければ、テストできる機会なんてないんだぞ。来年タイトル争いする ためには来年はPU壊せないんだから。マックスはずっと言ってるよな 今までできなかったことがある日テストもせずにできるわけがない >>265 本気で手の内晒すバカが居ると思ってるとしたらオメデタすぎるw 大体、ダウンフォースならともかくドラッグ多いなんて良いことじゃ無いのに アピールする必要あるか? >>315 ↑ バカに付ける薬は無い ドラッグを増やしてまでダウンフォースを付けたって書いてあるんだよ トトのコメントにさえいちゃもんを付けるバカには到底理解できないだろうがなw ここでもパーティーモードが無いことを指摘されてるな 相当遅れてるよなぁ 「我々は鈴鹿のためだけにペナルティを受けたわけではない」とポール・モナハンはコメント。 「1発の速さで必ずしもライバルと渡り合えるとは限らない。だが、我々は鈴鹿以降、来年にも目をむけている」 「だが、鈴鹿で良い結果を出せれば素晴らしいだろう」 やはりタッペンでていくのか おかえりルノー 「フェルスタッペンが我々のためにドライブしている限り、我々のクルマにルノーのエンジンが搭載されることはない」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った 嘘でもいいから「1000馬力超えてる」とか「ジェットモードがある」とかって景気のいい話ききたいなあ。 >>317 さすがペイPU 一発の速さがなければ予選は戦えない 鈴鹿もオーバーテイクが難しい >>318 マルコは当たり前のことを言ってる タッペンが居るってことはホンダで成功してるってこと タッペンが移籍するってことはタッペンがホンダを見限ったと言うこと このままでは見限られること山の如しだね マックス・フェルスタッペン「レッドブルで来年F1タイトルをとれるとは思えない」 http://www.topnews.jp/2019/10/04/news/f1/185251.html フェルスタッペンは、1週間ほど前には『Telegraph(テレグラフ)』に次のように語っていた。 「ルイスは素晴らしいドライバーだよ。だけど、彼には最高のクルマもある」 「何年にもわたって、ルイスには最強のチームメートがいなかった。もし理想的なマシンがあれば誰にだって勝つことができるよ」 シャシーのメルセデス PUのフェラーリ どっちも劣ってるレッドブル せめてシャシーは最強じゃないと駄目でしょうに フロントから致命的にデブいからなぁ シャシーとドライバーだけで戦えるレースはほんの数戦 チャンピオンを目指すにはPUもシャシーも一体となったコンセプトマシーンが必要 ホンダが馬力で負けてる以上チャンピオン争いが可能な、どのサーキットでも競争力を発揮できるパッケージは作れない フェラーリがエンジンで優位性を持っていることに驚いているかと質問されてマッティア・ビノットは「あなたが言っていることには完全には同意できない」とコメント。 「まず私は他が収束しているとは考えていない。4つすべてのマニュファクチャラー間にはまだ違いがあると思っている」 「我々にはよりパワフルなエンジンがあるかもしれないが、他のすべてがまったく同じレベルにいるとは思っていない」 「我々のアドバンテージがあなたが関ているほど大きくはないと思っている。我々は他に対してかなり大きなデルタスピードがあったが、それはクルマとドラッグによるものでもある」 >>322 それをなんでホンダスレで言うんだ? レッドブルスレで言えよ ホンシンはそれを言える立場じゃないぞ >>322 レッドブルスレで言ってこいよ ここはホンダPUがいかに最弱かを検討するスレだw まず54馬力も差があるとコメントされてるだけでもPUとして終わってるんだよ 山本決まったのか おめでとう Williamsには負けないでくれよ どっちに乗るんだろうね ガスリー車かな ホンダN―WGN、生産停止 新型フィット発売に影響も 10/5(土) 6:00配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191005-00000005-asahi-bus_all またやらかしたか F1復帰させた伊東の頃はクレーム連発してたな デグナーでグラベル突っ込んでフロア壊すまでが山本のF1初走行な 現行フィット乗りだから、少しでも旧型扱いされるのが伸びるのは嬉しいかも。 長く乗る派だから、フィット5を買おうかな。 ...4で終了だったりして。 ルノーはいいよなぁ 中団争いしてても叩かれなくて・・・ 何十年前の車だよって外観だよな。プレスも単純だし、フロントマスクの古さは もちろん、斜め後ろなんか大昔のムーブだよ 今のフィットもリコール祭だったよなぁ。そもそもなんでこのクラスに 電子制御のパーキングブレーキが必要なんや >>316 ライバルに手の内晒すメリットは? PUの馬力やホイールベースさえ誤魔化してるのに空力セッティング晒す目的は? バカにも分かるように解りやすくお願いしますよw >>333 電動パーキングブレーキが流行ってるからな。 でも簡単なようで難しいんだよ。 特に機能安全性で電子システムを2重系にするか(ASIL-Dに該当)、メカニカルなフェールセーフ機構を持たせなきゃいけない。 作る側からすればメリットが小さい機構なのに開発には手間がかかる。 鳴りもの入りのホンダN―WGN、発売早々、不具合による生産停止! F1なんかやってるどころじゃない。ダメだこりゃw 山本出走はホンダも頑張ったんだろうけどFIAもやればできるじゃん これきっかけでちょっと山本のF1デビューも現実味でてきたな 山本はフリー走行で走るんだね 中団は混戦を極めてるからウィリアムズより速けりゃいいわ レッドブルグループが撤退するというフラグだろ メルセデスとルノーも撤退なんでF1事態がゴミレースになるのは間違いない 時代に逆行してるイベントなんて誰も見んだろ フォーミュラEって人気あんの? いくら時代の先端でもミニ四駆みたいなレース観てもおもしろくないじゃん 山本あと10年若ければ、、 って言われないくらいの走り見せて欲しいね。 まぁただのFPだけど。 レッドブルはとにかく予算が無い メルセデスの半分で頑張ってる とにかく金ないから速いドライバーも雇えない ニューイがボランティアレベルで居てくれてるのが奇跡 だからちゃんとヤレなんて言えない その歪が出てきてる レッドブルに金がないといっても、メルセデスみたいにエンジン開発してるわけじゃないし、エンジンただだし、そんなに違いはないんじゃないの? 2021年以降の去就についてはFIAから規則が発表されるまでだんまりなの? N-WGNの件といいだんまりが好きだなこの会社は・・ ミニ四駆みたいなレースで小林可夢偉は遅すぎたんだぜw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる