>>930
去年の情報しかないが

バッテリーはニコイチ
通常は連結制御するようになってるし、できない
それをフェラーリは何らかの方法で
ニコイチの片側を放電し、片側で充電する
コレにより本来ならオンオフしかできないバッテリー残量が他よりも多くなり電力切れをストレートエンドでしにくくなる

更にこの技術により
他は並列に繋いでるから出力的に出せないのを擬似直列にしてルール違反にならないようにしてると去年言われてた

これ明確にレギュで禁止されてるんで
バッテリーを2積むとか変な制御するとか
だから去年は検査が入った