レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #61
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #60
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565794425/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なにがシビックだよw
デザインは餓鬼臭いし、セダンなのにFF(笑)
あんなおもちゃ俺は絶対買わないな
てかコルベットZ06乗ってるし眼中に無い シビックタイプRは街のチューニングショップがやるようなデザインをメーカーがやってしまったのがダサ過ぎる。
そっち系のナウなヤングにはバカウケなのかもしれないが常識的に有り得ない。 00年代のホンダ車ってどれもこれも味気ないデザインしてるな >>901
日本人受けのデザインは売れんのよ。
悲しいかなこれが現実なのよね。 スパ・フランコルシャンのスパって英語のspaの語源になってたのか
もろ温泉療養地じゃん 開発凍結ってどういう意味？
ホンダでばサクラ無くせってこと？ アストンは走りがつまらねーけど
やっぱりデザインはカッコイイわ >>884
共産国の車っぽい名前
一周回って逆に格好いい >>907
こんなの乗ってたらヤンキーがまとわりついてきそうだ。
内装に至ってはプラスチッキーさを極めて150万クラスにしか見えない。 トップギアのジェレミーもシビックを酷評しまくってたからな
シビックなんてほんとの車好きからは相手にされてなよ 昔からホンダ車の内装ってちゃちいよな
F1では応援しているけど新車で買う気にはなれないわ >>914
今の86も内装はチープだよ
ラグジュアリーカーじゃないから仕方ないけど 今のホンダ車の内装はレベルが高い。
トヨタよりは確実に上、マツダには劣るか？ クビアトは表彰台上がったんだからNSXぐらいプレゼントすればいいのに >>918
ドライバーが乗ってるのって贈与された訳じゃなくて貸与品じゃないの？ >>914
旧NSXの内装の質の低さは、土屋圭市もグチってたな
室内の空気の流れも全然考えられてなくて、走り続けると苦しくなると
その点、ドライバーのことがよく考えられてるのがマクラーレンで
走ってても全然苦にならなく楽しいらしい >>919
トロに11年ぶりの表彰台をもたらした男に
NSX貸与はホンダも失礼過ぎる！ バイクが趣味のタッペンもハーレーじゃなくてCBR乗ってくれよ。
四輪は百歩譲ってアストンでいいからさ。 ガスリーはNboxでいい
あの派手な彼女乗せればシュールで面白い >>896
ランエボとかインプレッサが280ps規制時代に実馬力で300超えてたのは有名だし、
320psは2Lターボならそんなに無理な数字ではないと思う >>828
NAV8の時と同じくメルセデス万歳になりそう >>932
シビックRじゃなくてA45AMGの話じゃね
A45AMGはブースト1.9の380馬力
Sになるとブースト2.1で420馬力らしい CLA45 AMGとかF1の技術ふんだんに取り入れてるんだろうなって思う
パッと見た目は知らない人が見たら派手なリアウイングとか無しのただのベンツ
F1みたいにフロアで強烈なダウンフォース生み出してるんだろうな >>935
ガンさんはNAじゃなくてハイブリッドでサーキット走るのに違和感合ったんだろ シビックとか時代錯誤のリコール車
サンタフェ、グレンジャー、ソナタ
世界の上位車種 >>939
最後までみてみ
タイヤの駄目出しに最終的にはシャシーを酷評してるから
それに車のデザインは女が担当したらしいけど、見た目がダサいのも致命的だ
これが2000万クラスのスーパーカー？そりゃ売れないわ はっきり言ってこんなんでF1のワークスチームなんて到底無理
もしPU凍結になったらホンダは撤退だな 開発凍結するならその前に次のエンジンレギュレーションを発表するべき いつの時代もそうだけど、ほんとF1ってルール変更がクソ展開ばっかりでつまらなくなる。
エンジン開発凍結。F1がクソだったのを思い出させてくれたよ。フェラーリエンジンのワンメークでずっとやれば良いじゃん。 ルール変更はいつもメルセデスかフェラーリを優遇するためにやってるからな。
加えて自分達に有利に働くと勘違いしたル能天気なルノーが無邪気にそれに賛成して失敗するまでがデフォ。 一週間後、アルボンの笑顔が見れるのか、悲壮な顔を見ることになるのか？ 昨日ツイッターでアロンソがタッペンをフォローしたなｗ >>948
しらっと書き込んでるんじゃねーぞF1ジャーナリストw 車にひかれて明日死ぬかもしれんし
いつ何があるかわかんね。 真面目な話メルセデスとの差やっと分かるね
それが楽しみでもあり怖くもあり >>815です
1986年はルノーエンジンあったねすんまそん しかし、来年からいよいよ総合優勝狙いに行くというこの時期に
マルコ爺さんは、なんで賛成しているんだろうなァ・・・。
もしかして、金銭的な負担が大きすぎて撤退する可能性がある旨
ホンダから打診されているのかな？
で山本さんはグラサン掛けて悲しそうに横断歩道をガン見している写真を撮られたと・・・。 >>955
もし凍結になったらいくらレッドブルが勝ってもホンダは雰囲気的に蚊帳の外だよね。手柄は100％レッドブル。
ホンダの撤退は大反対だったけど、もしエンジン開発凍結なら撤退して2度とF1には関わらなくて良いわ。 もともとF1は消防車エンジンでじゅうぶんスポーツとして成り立つけど
それではカーメーカーの宣伝にならないから
お金持ちフォードやメルでセスを引き込むためにエンジン受け取ってるわけで
もしどのエンジンを使ってもマブチモーターのように同じと言うなら
エンジンを宣伝したい会社も参加しない
フェラーリとメルセデスが反対したらいまのF1は成り立たない >>820
あのウィングはサイドスカートみたいにグランドエフェクト狙ったウィングなんだぜ F1の開発競争で、技術向上したこともたくさんあるはず
何事も競争するから発展する
競争しない共産主義・何でも平等にすればいいというのはその社会が衰退してやがて滅ぶ バイクのエンジンは戦後レースでめざましく進歩したという部分もあるけど
四輪はもし技術進歩なしでもなんとかなってしまいそう
もともと低回転型だからDOHCでもOHVでも大した差はないしターボもいらんわな
一番進歩したのはオートマだとか悲しいけど エンジンレギュレーションがループするのは今に始まった事ではないし、
コンストラクターとして参加しているメルセデスやフェラーリは、
グラウンドエフェクトのルールで結果を出せばコンストラクターとして評価される。
そもそもメルセデスは技術アピールだけでなくチームマネジメントでも成功した事が評価できるのでそれは大きい。
言い方は悪いがホンダが育児放棄した子供をメルセデスが養子にとり、一人前に育て上げた事は事実であって、
これを突き付けられたらホンダサイドは何も言い返せない。 >>961
結局はそこに行き着くかと。
ただ、ホンダはBARの失敗がトラウマになっているようなので、
ワークス参戦は可能性が限りなく低い。
エンジンにこだわっての参戦でしかコミットできないならDFVのような存在を目指すしかないかと。 >>963
欧州から見れば理由はどうあれ途中で投げ出したのだから育児放棄でしょ。
ホンダがワークス撤退した時のボロクソな言われようを忘れた？
F1は技術云々言ってもチーム運営でまともな結果が示せなければグランプリの一員としては認められない世界なんだよね。 エンジン開発凍結するなら、もうワンメークでいいじゃんって思うよな
まあ今でもエンジン供給メーカーは4社しないないが >>947
ハイブリッド車にバリバリ帯電させてメカニックは素手で作業するとか ホンダがワークスやるにはブーリエをチーム代表に呼ばないとな
休日にクルーザーの上ででワイン飲みながら、FIA や他のチーム代表とアートについて雑談できるような
政治力ある人間がホンダに居るとは思えんな >>968
あれだけのミスリードをさせる実力を利用でしたら
鬼に金棒ですな。
未だに真意が見えない。 >>928
ベッテルはマッハも持ってなかったっけ。
現在F1に参戦しているメーカ（と関連メーカ）がないのは
なんかしら配慮してるのかね。ドカなら構わないと思うんだが。 >>838
e-powerってホンダの2モーターパクリ切れなくて高速走行苦手なモーターでそのまま高速走るしかないHVの事？
e-powerは30〜60kmphなら最高効率だが、これからのF1ってその速度域になるのか…もうダメポ >>899
NSXもそうだけど日本で売れない物を日本で開発してもしょうが無いからな
だから中身は完全な欧州車でだし、Rは乗ったことないがノーマルは300万で買えると思うとかなりお得 シビックは元々ホンダのカローラとも言うべき大衆車だったが
当のカローラは３ナンバー車となり、ライバルのサニーは消滅した
時代は随分と変わったモノです・・・ そのポジションて軽自動車になったよね
まあ公道全体だと軽自動車とアクアとプリウスで大半って感じだけど室内空間がどれも狭いが日本じゃそれが合ってるのか…な？ 自動車税やら重量税を軽偏重にしなけりゃリッターカーとかもっと日本でも乗る人いると思うけどな。
今の日本のサラリーマン、一時金としてなら払える人も多いけど継続してとなると躊躇する人多いから。 >>974
ホンダをパクれなかったんじゃなくて最もプリミティブなシリーズハイブリッドっていうだけだからな。
日産の中の人でさえヒットするとは思ってなかったという。 ホンダのHVはIMAもDCDも大失敗の欠陥品で1代限りで廃止
何千億ドブに捨てたんだろ ホンシンが居座っとる
レッドブルファンの我々には興味の無いホンダの話ばかりで困ってます https://f1-gate.com/redbull/f1_51411.html
レッドブル F1代表 「フロントウイングの重要性を見誤っていた」
「ルール変更は大きな痛手だったと思う。フロントウイングの使用が不可欠であり、最初に我々はそれを認識できていなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「今ではルールをコントロールできるようになっており、空力を復元する方法を把握している。だが、新しいタイヤと相まって、我々のシャシーは苦戦を強いられていた」 >>980
うちのIMAもトラブル無くもうすぐ15万キロ
物は良くても儲けれるかは髪一重よ >>985
ものがゴミだから速攻で廃止になったんだが ここ数戦の結果は、フロントウィングとフェルスタッペンの功績でしかないのに、ホンシンがうざすぎるな >>932
これは恥ずかしい
どうせキモオタだろうし車音痴だから
国産車しかしらないんだろ？ 似たようなマーク付けててもF1出ることもできんメーカーもあるし
K国の人は面白くないよな フロントウイングが全てだったみたいな事言ってるけど絶対にそれだけって事はないわ
シーズン半ばで答えを言うハズがない
何かから目を逸らそうとしてるんだろな 空力パーツの変化は外観で大部分が見えてるから隠しようがないだろ
何か革新的なパーツがあったら、フロントウイングを囮にして隠すまでもなくバレてるよ そらフロントウィングが間違ってたら全部やり直しだからｗ
フロアはあまり変わらないんだから
ほぼ全てでもまちがってないんじゃねｗ ノーズの穴ふさいだのはフロント空力調べるためだとしたらモナコから調整してたってことになる
本当に勝つつもりだったのか疑わしいと持ってる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
