レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565539317/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>42
ひょろひょろだな
首もそんなに太くないし 来季、アルボンにするかクビアトにするかを決める
そのためのアルボン起用ってことだよね、あくまでも。
まぁ今のところはだが、アルボン又はクビアト以外考えてないんだとは思う。 アルボンはマシン破壊率が高い気がするのがちょっと気になる
…と思ったらレッドブルファミリーみんな壊し屋だったわ ガスリーに肩入れする人はガスリーのどういうところが良いと思ってるんだろ？ 各部門の責任者も集ってのミーティング開いたんだろうね
ガスリーチーム、アルボンチームのメカマン、もちろんホンダも
ホンダからは去年と違って今年は回毎に見放されてったのを感じてた
出てくるインタビューコメでも分かるが、かなり信用なくしてる
仕組みと状況的にも放出は出来ないだろうから、トロに転籍はむしろお情けだね もともとアルボンをトロに押し込んだのもマテシッツだしね
たった半年の昇格はレース関係者も皆驚いていると思うが、
成績だけじゃこのスピード出席は説明できないよな
https://www.as-web.jp/f1/425383/2
マテシッツが推したドライバーは、現在F2選手権でランキング2位につけているアレクサンダー・アルボンだ。
イギリス生まれのアルボンだが、母親がタイ人であるため、イギリスとタイの二重国籍を持っており、モータースポーツはタイ国籍で戦っている。
それに目をつけたのがマテシッツだった。
というのも、レッドブルはもともとタイで開発された清涼飲料水を元に、
マテシッツがオーストリアの本社で製造を開始したという歴史があり、
レッドブル社にとってタイは第二の母国のような存在であり、マーケティング的に重要な国だからだ。
そこでマテシッツはタイ人のパートナーを通してアルボンとの接触をマルコに要請。 >>75
肩入れというか、1年ぐらいは走らせてもいいんじゃないと
エンジニアとの相性だってあるだろうし、速さを発揮するまで少し時間もかかる人はいる ガスリーの才能が非凡なのは間違いない。
出なきゃｇｐ2やSFであそこまで良い成績を残せるわけがない。
それだけに今回の決定には怒りすら感じる。
レッドブルはガスリーが少しでもリラックスできるようにマスコミから守ったり手助けしただろうか？
シーズン途中での降格はプライドだけでなくキャリアも多いに傷つけてしまう酷い仕打ちだ。
おそらくマテシッツの意向にマルコも逆らえなかったのだろうが、酷い話だ。 かつてのバブル日本がその経済力をF1でみせつけたように
タイや中国の経済力が勢いを披露するのもF1の醍醐味 マテシッツ推しとはいその辺のペイドラと違ってアルボンは実力も備えてるしね
走ったことのないサーキットでもそこそこ…というかクビアトを凌駕することもある
失敗して来期からトロに戻したところで今期はもうドライバーズもコンストもほぼ決まってるし気楽に走って欲しいね クビアトはトロ側現場の評価高いんじゃないかな
開発で必要だからぜひ置いといてほしいと
「ＳＴＲ１４を速く走らせる方法が見つかった」とか言ってた
それに人間的にも成熟してきたみたいだし
だから来季クビアトはRB転籍はないと思う
トストが早々に来季もこの二人で行きたいといったのは太鼓判だったね >>80
そこまで守ってやらないとダメって時点で、トップチームのドライバーには
向いてないって事にならないか？ >>80
常にリセットしろと言ってたから、今回はトロロッソでリセットしてこいと送り出しただけ
降格扱いに関しては出戻りクビアトが表彰台に乗るくらいなので、どっちかっつーと現時点では傷よりも再生に期待できるほどの話
シーズン終了までタッペンのセカンドさせるよりも余程いいわ、お互いのためにな >>80
F1ドライバーなんて全員非凡な才能の持ち主でしょ
その中のトップクラスがなれるのがトップ3のドライバー ガスリーレッドブルの弱小を露わにした天才ドライバーだったな
アルボンに痺れを切らしたルノーにフェルスタッペンが移籍してガスリーのレッドブル昇格はよ >>80
ルノーのリカルド引き抜きがなかったら今年もガスリーはトロロッソだった
元々から力不足だったのだから降格は仕方がない
下位フォーミュラでの成績ってあんまりアテにはならない
本当に非凡だったのなら、期待させる何かをレッドブルでも見せてくれなきゃ
それを見せられなかった以上、ガスリーのレッドブルでの戦いは終わった >>86
モータースポーツは参加人数が少ないから。
ガスリー程度ならけっこういるかもしれんぞ。 ガスリーだって速く走らせる才能はあった
ただ心が戦えなくなっていたんだよ しかし来期シートはいつになったら決定するのかねえ
下手すればシーズン終わるまで決まらないとか？
そんなんで来期の準備は大丈夫か？ 夏休み明けにRBが勝てるよう毎日リポビタンD飲んで待ってるわ アルボンはわりと早く才能見せてくれるだろうから
いちいちうざい！？ガスリー擁護書き込みも、一応それでおさまるっしょ >>91
裏で動いてるかどうか次第じゃねーかな
若手にコナかけてる程度ならアルボンの見極めもあるから発表遅いだろうし
外部から連れてくるみたいな事になってたら
アルボンは来年トロに戻す事にして決まり次第発表だろうし ガスリーにはアグレッシヴさがほとんど感じられなかった。アルボンにはそれがある。それだけでも素晴らしいと思えてしまうほどにガスリーは退屈だったよ。
まぁ、現時点のＦ１界№１イケイケチームのレッドブルに置いておける状況にはなかったよガスリーは。
おそらくマルコやホーナーにも周りから相当の圧力が加わってた上での決断だったと思う。アルボンが仮にダメだったとしても替えなければならない状況だったんだよ。 もう手首が限界越えてる奴はこの夏休みでしっかり直して、
後半戦にまたクルクルクルクル回そうぜ！ >>37
自分で言ってたからな
乗りにくくても構わんからとにかく速いマシンよこせって >>91
ヴィップス待ちをするだろうから早くてＦ３が終わった後 レッドブルホンダはマックス仕様で乗りにくい車！
誰か乗って確かめた奴おるんか？w >>87
おまえは先ず、日本語表現を勉強してからだなｗ >>94
結局英国GPでピクっとした程度だったな
去年移籍確定後に杞憂した通りの流れでなんとも >>96
ハンガリーのような展開だったらアルボンは躊躇わずに
サインツにアタックしてただろうし、マシンの差もあって
早いうちに前に出てたろうね >>79
レギュレーションでマシンが変わる度に1年待ってたらいつまで経っても慣れないんじゃないの？ >>107
ヴィップスの名前に何か引っ掛かりを覚えると思っていたが、それじゃったか… >>102
ここにいるのは妄想と現実の狭間で生きる人々だからなｗ ガスリー養護してるやつはトロロッソで遅かったら
降格したばっかでまだ慣れてないとか
今年のトロのマシンは去年のRBに似てるから乗りにくいとか
ずっと遅いのは周りの責任にしてそう レッドブルはマシンが特殊だから慣れるのに時間が掛かるってことは
トロロッソでいくら結果を出してもレッドブルを乗りこなせないという
ことじゃないか･･･
降格くらった人間が二度と上がれないのは頷けるな
ガスリー・クビアト･･･代わりがいれば(さようなら) アロンソ乗せるくらいならロズベルグ説得したい
て、もうスーパーライセンスないんだっけ 一番の決め手はガスリーがフェルスタッペンをフタして抜かせずにセカンドの役割を放棄したことじゃないかな ガスリーだけだ！
比較対象がハートレーだったのは！！ アロンソ様に乗ってもらえばすべてははっきりするさ。
アロンソ様で遅ければマックス向けの特別仕様。やはりアロンソ様は速ければガスリーが遅いだけ。 F2(GP2)時代のライバル
アルボン(3位) → ラッセル(1位)、ノリス(2位)
ガスリー(1位) → ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位) コレでボンちゃんがサクッと表彰台争いしたらガスリー目も当てられないな… アルボン「深い水の底に飛ぼ混むようなチャレンジだけど水着でスタンバイしているよ！」
コメント下手やなw
俺なら「深い水の底に飛び込むようなチャレンジだけど、パンツが脱げても必ずみんなを喜ばせるよ！」って言うな アルボンの(無線での)声って
ちょっと怖い感じだったりする？ トップ３のドライバーは、すご腕のやつばかり。
その中では、通用しなかった。これがすべて フェルスタッペン、新しいチームメイトを迎えるレッドブルがより強くなることを望むとコメント
https://www.nu.nl/formule-1/5977888/verstappen-hoopt-op-sterker-red-bull-met-nieuwe-teamgenoot-albon.html?redirect=1
「もちろんピエールには同情するし、個人的にチームメイトにこだわりはないよ」
「重要なことは、これまでと違うマシンに乗ることで走りが良くなり
チームにより多くのポイントを持ち帰ることだと思う」 >>131
nlってニュージーランドのサイトか英語なら読める
と思ったらniederland（オランダ）だったか
ニュージーランドはnzだったな >>73
ボッタスがリリースされたら取りに行くだろ
超絶テクエースのNO2にはちょうどいい塩梅のドライバー >>42
んー、これは遠回しに「セカンドドライバーになる気はない」宣言だな >>10
まず金。そしてスーパーライセンスという実績と縁を作れば、誰でもF1に乗るチャンスはある。
ただし、TOP3に行くには金では買えない実力と幸運が必要。
国籍や人種なんて些細な影響しかあたえないもの。 マックスも最後までのガスリーの悪口言わずに良くなるのを待っていたんだね。
それに比べてアホンダは自分のスタッフの未熟さは棚に上げて、なんでもガスリーが悪いにするとは、マクラーレンとやってる事が変わらないじゃん。
ガスリーの担当スタッフはガスリーの力になれなかったことを肝に命じて欲しいな。
共同責任だろ。
去年のガスリーは前半戦はヒーローでした。
立ち直って欲しい。 >>28
で、ガスリーがアルボン以上の成績叩き出してクビアトに勝てば来年はまたレッドブル復帰だよ。 >>49
実は残り４戦くらいでアルボンに交代したりして。 これでレッドブル・ホンダの1-2フィニッシュが見れるのかな。 >>127
そう。ついでに去年のブラジルも。
遅いくせにチームに歯向かう奴なんて誰も要らない。 後半戦1回でもアルボンがフェラーリに先着したらアルボンの勝ちかな
もちろん棚ボタとかじゃく実力で抜く必要があるけど もうRBの1席は3人で得意なコースごとに変えればいいんじゃね？ >>135
アルボンの評価がおわる頃までボッタスが残ってるとは思えないが
アルボンかクビアトのどちらかで決定だよ ドイツでのアルボンとガスの接触はバトンタッチ的な儀式だったのかな ガスリーにもう芽はないと思う、詰んだかな
明らかに現ＲＢ１５のほうが戦闘力あるのに、それで中団抜けきらないことがあった
ＳＴＲ１４になったら予選でさらに下位は濃厚、かつＰＵ交換で最後尾スタートがこれから待っている
及第点（トロ残留）となるポイント獲得までにはオーバーテイクを相当数こなさなければならなくなる
査定環境としては申し分ないけどね
まあ仮に今年トロで走ってたとしても厳しかったのは変わらないとは思う
急遽ＲＢ昇格して半期分延命できただけラッキーだったのかもしれない
ガスリーはかなり恵まれてるドライバー、普通ＢクラスのドライバーならまずＲＢで乗れない >>148
リリースされたら即取りに行く
アルボンはトロ出戻り、外れるのはガスリー まさかこの状況でサーフィンしてるのかよ。ガスリー
人間の形をした悪魔だ アルボンはフェルスタッペンの
すぐ後ろをコンスタンスに走れれば合格。
後続の邪魔をするサポート役がいないと
フェルスタッペンはメルセデスに勝てぬ。 ガスリーがダメなんじゃなくフェルスタッペンが凄すぎるんだろう。
今年からF1見ている俺はそう思う。 >>154
フェラーリに先着することの方が重要じゃね？
チャンピオンシップはほぼ決まってるがコンストはまだ望みあるんだし フェルスタペンはレッドブル何年目？半年で見切り付けるとかアホ。 クビアトとガスリーとで評価して負けた方がシーズン終了後解雇でしょう。
クビアトはかつてレッドブルにおいてリカルドといい勝負できていたので、魚雷のイメージを払しょくできていれば来年は残留濃厚だとも思う。
ガスリーはトロロッソでクビアトを明確に上回らないとシート喪失の可能性大ですね。
アルボンは、シーズン後半の内容でガスリーの実績を超えさえすれば、すくなくても、トロロッソへの出戻り残留は確定かと。 >>158
フェルスタッペンは昇格して即優勝
ガスリーはテストからとにかく遅くてマシンに適応出来てない
来期のフェルスタッペン残留が決まったからダラダラとガスリー使い続ける意味はないよ ガスリーは今までのレースで
一度でもレッドブル首脳を唸らせるような素晴らしい走りをしていたら
フェルスタッペンに圧倒的にポイントで離されていても
まだレッドブル首脳達もここでの降格を決断しなかったかもね
これまで12戦を戦ってきて
予選結果、決勝のリザルト、レース内容などを精査した結果
このまま後半戦のガスリー起用を続けるよりも
アルボンをレッドブルのマシンに乗せてみてどうなるのか
来年を見越して思い切って比較分析をするつもりなんだろう >>159
リカルドにボコられ→マックスと交換で2軍落ち→二軍でもサインツにボコられ
レッドブルの育成プログラムから完全外れたわっけですが、クビアト
と
まあレッドブルもケチで早漏だからリカルドともサインツとも最後は半分喧嘩別れで
育成も枯渇で一度は育成プログラムから外れたハートレーやクビアトに土下座して戻っきてもらってる惨状がある
て 途中でチーム変わるとポイントってどうなるんでしたっけ？ ドライバーズポイントはドライバーが獲得したポイント、マシンは関係ない
コンストラクターは2台のマシンが獲得したポイント、ドライバーは関係ない アルボンはスパ、モンツァまでは3強最後尾、シンガポールでフェラーリのどっちかを食えりゃひとまず合格じゃね 俺はガスリー応援していたんだよね。なんか人が良さそうじゃない。
ドキュメンタリー見てそう思たんだけどね。 レッドブルが今欲しいのって
ナンバー2に100％徹することができ且つなるべく速いドライバー、だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
