レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565539317/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
そんなことは無いでしょ。
マシンが合ってるかの方が大事なんだし。 >>285
ちょっとと言ってもボッタスやマックスとはラインが違う
ぎりぎりなのはハミルトン、ガスリーははっきりとはみだしてる
https://www.youtube.com/watch?v=EtBv_kbo604
>>286
Race Directors' Event Notes Version 2
https://www.fia.com/file/85110/download/28460
9.2 Turn 17
A car will be deemed to have exceeded the Track Limits at the exit of Turn 17 if any part of the car passes
to the left of the blue and white exit kerb. ガスリーがここまでバトルが下手だと思わなかったけど
去年のトロ時代にバトルで下手したレースってあった？ 後半はペース早くても前の車に詰まってなにもできないシーン多かったような >>294
問題はRB14ベースの今年のトロロッソの車が合うかどうかだな >>288
ガスリーが生き残る条件は明快になったしね
単純に同僚より速く走ること
面倒な条件は一切ないよね
クビアトより速ければ来年のシートも保証されるしダメなら解雇
目標が明確になったので後半戦は集中できるだろう >>296
結果の良かったバーレーン、モナコ、ハンガリーではそもそもバトルにならない位置を上手く走ってたと思う
この3つだとバトルっぽいのはバーレーンのピットアウト直後にマグヌを抑え切ったくらいかな？ >>268
青白のゼブラ部分はコース外だぞ初心者君。
その内側の白線がコースとコース外の境界だ。 >>296
イギリスでペレスと絡んだ（シケインで）
あの時も下手くそだと
ここで言われてたよ トロでクビアトより速くてもクビアトの評価が下がるだけでガスリーの評価は上がらない気がする >>300
マシンのせいならそれこそクビじゃないか？
トップに上がっても駄目な育成とかいらないし
他所にアピールする感じで頑張るしかない クビアトは運もあるけどトロロで表彰台という結果残してるからな
これを覆すのはかなり厳しいと思う >>303
みんなコース外を走っていたからね。青白部分を完全に超えたらアウトかと。
しかしガスリーとハミルトンがそんなに違う？ >>296
イタリアでアロンソと接触した後泣き言言ってたじゃないか >>309
ハミルトンはかなり際どいが辛うじて白線にイン側のタイヤが載っている。
タッペンとぼっさんはタイヤ半分ほど余裕がある。というか自分で動画見てみろ。 >>298
その度に車のどこどこが壊れてたとかタイヤが終わってたとかでペース上がらなかったっていっててそれ信じてたけど、ただの言い訳だったようだね
レッドブルに来て化けの皮が剥がれたようなもんだ >>309
https://www.fia.com/file/85171/download/28484
裁定でも Race Director's event notes に言及しているだろ
その上で >>295 の動画をよく見てみろ >>83
トロロッソはRBのためのチームなのに、トロロッソの開発のためにクビアト残留なんてあるわけない。 >>316
ん？緑のとこだろ
この画像で明確に緑にでてると言い切れないだろ アルボンのWiki見て思ったけどカートしかチャンピオン経験ないんだな
まともにチャンピオン経験ないのにF1レッドブルまで登りつめたのすごいな ボッタスやベッテルが獲れるなら、アルボンは来期トロロッソに戻すだけでしょ。将来の経験になるだろうし。 来季RBドライバーへの条件
アルボン：マックスに予選+0.3秒以内を維持。6位以内維持
ガスリー：クビアトに圧倒的勝利&アルボンがガスリー以下
クビアト：ガスリーに勝利&アルボンがガスリー並み まあまだ下から上がってきそうにもないのでガスリーもトロなら
もう一年は走らせてもらえるだろ。 >>318
マシンの右側にあるアスファルト上の白ラインがトラックリミット。
青白の縁石も左側の緑も関係ない。 >>322
もっと単純に、先にポディウムに乗った方だと思う >>323
RBが外部ドライバー雇ってアルボンがトロに戻ってくると一人削らないとダメになるけど
まぁボッタス、ベッテルがくる可能性は低いけど ガスリーがだめなのは予選以上にレースで遅いのが駄目
なんでいつも１秒遅いマシンにブロックされてるのかそれがわからない >>328
インに飛び込む勇気
飛び込むぞーと思わせる碧莉
この２つが欠けてる >>322
その条件だと、アルボンが残る可能性が高いが、タッペンから+0.3秒以内を維持はちょっと厳しいかもしれない。 >>330
マシンに紐付くからレッドブルのコンストは変わらない アルボンはフェラーリとレースでまともなバトルが出来れば合格 ラッセルはレースでガスリー抑えたら株上がる
彼は今のところ速いのか遅いのかわからない >>328
オーバーテイクボタン押しすぎてバカになってるのかもしれん
(ゲーセンあるある トラックリミット違反って今はセンサーで判断してるんじゃないの？
陰謀も何もないでしょ
素人目で見ても完全に四輪脱輪してるしね >>325
青と白の縁石からはみ出した場合トラックリミットになるとあるけど。
ジャナサンの記事によると。 タッペンとの差ってよりは
ライバル車のピットをやりたい砲台させない位置に大体いれるか？が大事そう >>330
なんども同じ質問すんな！
ポイントはガスリーがもっていく分と、レッドブルに残る分と二重に分かれるんだよ。 ティクルム首にして
セッテカマラも大して速くない
あと誰？ 休暇ってなにしてんだろな?w バカンス?
危機感が足りないw >>345
ガスリーが今サーキットで一番出くわしたくない相手かも知れんｗ >>347
アルボンもガスリーもこれからシミュレーターで練習するらしい
たぶん休暇後半は休み返上じゃね？ RBのマシンはえ〜！
ヒャッハー状態のアルボンを早く見たいわ
スペック4ならクレイジーアルボンが見れそうで楽しみだな〜 アルボンがガスリーと変わらんかったエンジニアがダメってことになるのかしら？ アルボンが何秒遅れるか楽しみ
ウィリアムズに負けるかもな
ピエールですらまともに操れないフェルスタッペン専用マシンなんだから 母親はアストンマーチン出入り禁止なんじゃなかったか？
もういいのかね？ ホンダが日本人ドライバーねじ込もうとしたのを牽制したんやろ タッペン専用マシンなんてない。つーか、そんなん作れるなら逆に凄いわｗ やはり2輪のレプソルホンダのイメージが強いでしょう。
マルケス専用マシンだから。
クラッチローもロレンソも言ってるから。 ノリスだったらタッペン専用マシンに嬉々としてのるんだろうけどｗ でも過去の走行データ元にある程度
車の方向性が決められるのだとしたら
タッペンの趣向に寄ってる可能性は
否定出来ないんじゃ？
それを専用機というのはモチロン言い過ぎだけど >>358
専用マシンではなく速く走らせる方法がマルケスにしか出来ないだけ
マシンの能力引き出せれば速く走れる >>358
ホンダワークスマシンのMotoGPとPUサプライヤーにしか過ぎないF1を比べるとか頭大丈夫か？
ついでに言うと
クラッチローは今やただの老害、ロレンソはドカでも適応に苦しんだ柔軟性のないライダー まともなマシンさえ与えられればピエールがフェルスタッペンなんかに負けるわけないんだから >>358
クラッチローなんてなに乗ったって結局コケるくせに…ｗ >>362
イメージっていってるんだから、そんなマジで噛みつかないで。
>速くく走らせる方法がマルケスにしか出来ないだけ
＝専用車だろw ってくらいだからそんなに深い意味はないし。
クラッチロー、ロレンソの評価は、まあ分かるけど、トップライダーでも乗りづらいマシンなのは確か。 スパの予選が楽しみだわ。
万が一エルボンがヴァースタッペン喰ったら面白くなるぞ。
漏れは去年から一貫してギャスリー糞説唱えてきたから洞察が当たっていた事になる。 >>361
それ違うよ
突出して速いライダーが入れば開発の方向性は彼に合わせたものになる
で、結果が着いてくればタイヤもその「癖」に迎合したスペックになる
これが時代の潮流、頂上の一人以外誰も不可侵、抜本的ベクトルの変更は不可能な状態なわけで
もうロッシやロレンソが好むマシンは二度と出てこないね 敢えて専用というのであれば、フェルスタッペンクラスの腕前じゃないと速く走れないという車かな？
別の言い方をするのであれば下手くそは遅いというだけ
ただフェルスタッペンよりガスリーが遅い理由はデータから分かりきってるはずだし、
ガスリーの変わりがアルボンである以上、チーム側はフェルスタッペンじゃないと対応出来ないわけではないと認識してるはず
ただ単にガスリーが変化に対応出来ないだけなんでしょ？
ガスリーはチームメイトとのタイム差以外にも遅い車を抜けないという素人にも目に見えて分かる問題も抱えてるしな 前に中野さんが言ってたが、単にドライバーの好みや癖にマシンを合わせるのではなく
タイムを削る合理的なドライブをドライバーが模索して、それに人間もマシンも合わせるだったが
なのでタッペンも練習してそういうドライブを身に着けているはず >>352
仮にもレッドブルのエンジニアとメカニックがそんなに屑ばかり揃ってるわけないよ。 レプソルホンダはマルケス専用って
クアルタラロだったら普通に乗りこなすと思う
マルケス上回るかも
才能が全てだよ結局
ホンダに来る奴らがことごとくキャリア終わってる連中だから乗りこなせないと文句言って逃げてる
ロッシも終わってるのにヤマハ遅いって文句ばっか言ってクアルタラロにボロ負けの大恥かいてるし 昨日のドビチオーゾは凄かったな
MotoGP界のフェルスタッペンだわ 個人的には赤牛のマシンで中団に埋もれてる時点で話にならんと思うが
まあそーいうのも今後のシャッフルで大体分かるだろ >>362
>>365
rc213vはHRCも一応問題があることを認めてる
ただ、その問題の程度が分からんのだよね
事実だけ言えば、完全に対応出来ているのはマルケスのみ
ロレンソが惜しいところまでいって転倒して怪我 フェルスタッペンは自宅でもレースゲーム三昧
アルボンはフィジカルトレーニング
ガスリーはバカンスでサーフィン＋彼女三昧 アルボンはとりあえず後半だけという事かな。
クビアトvsガスリー 負けた方はクビ
アルボンはリカルド並なら来年もレッドブル、そうでないなら来年はトロロッソ。ボッタスかベッテルがくるの前提だが。
アルボンダメだった、ボッタスもとれない、クビアトがガスリーを圧倒したら来年は1年クビアト。 結局一度も表彰台上がらずキャリア終わりそうだなガスリー
チームメイトは2勝してるのに 今年のベッテルはずっとアンダー出て乗りにくいって言ってるけど
バルセロナテストではフェラーリ最速！ベッテルワールドチャンプか？だったのがそうなるんだから
今の繊細な空力で誰か専用マシンなんて作れないって
与えられたマシンをタッペンは乗りこなしてガスリーは乗りこなせなかっただけだよ >>377
速いやつはゲームでも速いからな
アロンソが証明してた >>370
去年も昇格が決まってspec３になった辺りから調子が余り出なくなってた
車の調子が悪いみたコトを言って、チームも覆い隠す感じだったんで
ハートレーが怒って暴露したんだっけか・・・ タッペンとガスリーのドライビングを色々分析して、チームはそれなりの解答を引き出してるはず。
その結果、「アルボンならば」という結論を導き出した末での抜擢かもしれん。期待はそれなりに持っていいはず・・・ ハートレーがシートを失ったときはホンダから彼のHVでの経験が開発の役に立ったみたいなコメント貰えてたが、果たしてガスリーもコメントを貰えるのだろうか... 「残念ながらガスリー選手は降格となりましたが、PUには問題ありませんでした。」 フェルスタッペンはラスベガス行ってるんじゃなかったっけ ガスリーってエンジニアの言うことは聞かないタイプなんだっけ？
マックスと同じセットアップにしろ！とまで言われたんだよな
ヴィルヌーブみたいだ 六位維持っていうけど、去年の二人は維持できてなかったぞ クビアトもやりずらいだろうな
余計なお世話で、降格くらった時の心理的アドバイス位できるかもしれんが せっかくガスリーもフェルスタッペンと遜色ない予選タイムで走れるようになってきたのに
ここでドライバー交代とか意味あるか。アルボンがいきなりガスリー上回れるとか考えられないが。
慣れてないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
