レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565539317/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルホンダはマックス仕様で乗りにくい車！
誰か乗って確かめた奴おるんか？w >>87
おまえは先ず、日本語表現を勉強してからだなｗ >>94
結局英国GPでピクっとした程度だったな
去年移籍確定後に杞憂した通りの流れでなんとも >>96
ハンガリーのような展開だったらアルボンは躊躇わずに
サインツにアタックしてただろうし、マシンの差もあって
早いうちに前に出てたろうね >>79
レギュレーションでマシンが変わる度に1年待ってたらいつまで経っても慣れないんじゃないの？ >>107
ヴィップスの名前に何か引っ掛かりを覚えると思っていたが、それじゃったか… >>102
ここにいるのは妄想と現実の狭間で生きる人々だからなｗ ガスリー養護してるやつはトロロッソで遅かったら
降格したばっかでまだ慣れてないとか
今年のトロのマシンは去年のRBに似てるから乗りにくいとか
ずっと遅いのは周りの責任にしてそう レッドブルはマシンが特殊だから慣れるのに時間が掛かるってことは
トロロッソでいくら結果を出してもレッドブルを乗りこなせないという
ことじゃないか･･･
降格くらった人間が二度と上がれないのは頷けるな
ガスリー・クビアト･･･代わりがいれば(さようなら) アロンソ乗せるくらいならロズベルグ説得したい
て、もうスーパーライセンスないんだっけ 一番の決め手はガスリーがフェルスタッペンをフタして抜かせずにセカンドの役割を放棄したことじゃないかな ガスリーだけだ！
比較対象がハートレーだったのは！！ アロンソ様に乗ってもらえばすべてははっきりするさ。
アロンソ様で遅ければマックス向けの特別仕様。やはりアロンソ様は速ければガスリーが遅いだけ。 F2(GP2)時代のライバル
アルボン(3位) → ラッセル(1位)、ノリス(2位)
ガスリー(1位) → ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位) コレでボンちゃんがサクッと表彰台争いしたらガスリー目も当てられないな… アルボン「深い水の底に飛ぼ混むようなチャレンジだけど水着でスタンバイしているよ！」
コメント下手やなw
俺なら「深い水の底に飛び込むようなチャレンジだけど、パンツが脱げても必ずみんなを喜ばせるよ！」って言うな アルボンの(無線での)声って
ちょっと怖い感じだったりする？ トップ３のドライバーは、すご腕のやつばかり。
その中では、通用しなかった。これがすべて フェルスタッペン、新しいチームメイトを迎えるレッドブルがより強くなることを望むとコメント
https://www.nu.nl/formule-1/5977888/verstappen-hoopt-op-sterker-red-bull-met-nieuwe-teamgenoot-albon.html?redirect=1
「もちろんピエールには同情するし、個人的にチームメイトにこだわりはないよ」
「重要なことは、これまでと違うマシンに乗ることで走りが良くなり
チームにより多くのポイントを持ち帰ることだと思う」 >>131
nlってニュージーランドのサイトか英語なら読める
と思ったらniederland（オランダ）だったか
ニュージーランドはnzだったな >>73
ボッタスがリリースされたら取りに行くだろ
超絶テクエースのNO2にはちょうどいい塩梅のドライバー >>42
んー、これは遠回しに「セカンドドライバーになる気はない」宣言だな >>10
まず金。そしてスーパーライセンスという実績と縁を作れば、誰でもF1に乗るチャンスはある。
ただし、TOP3に行くには金では買えない実力と幸運が必要。
国籍や人種なんて些細な影響しかあたえないもの。 マックスも最後までのガスリーの悪口言わずに良くなるのを待っていたんだね。
それに比べてアホンダは自分のスタッフの未熟さは棚に上げて、なんでもガスリーが悪いにするとは、マクラーレンとやってる事が変わらないじゃん。
ガスリーの担当スタッフはガスリーの力になれなかったことを肝に命じて欲しいな。
共同責任だろ。
去年のガスリーは前半戦はヒーローでした。
立ち直って欲しい。 >>28
で、ガスリーがアルボン以上の成績叩き出してクビアトに勝てば来年はまたレッドブル復帰だよ。 >>49
実は残り４戦くらいでアルボンに交代したりして。 これでレッドブル・ホンダの1-2フィニッシュが見れるのかな。 >>127
そう。ついでに去年のブラジルも。
遅いくせにチームに歯向かう奴なんて誰も要らない。 後半戦1回でもアルボンがフェラーリに先着したらアルボンの勝ちかな
もちろん棚ボタとかじゃく実力で抜く必要があるけど もうRBの1席は3人で得意なコースごとに変えればいいんじゃね？ >>135
アルボンの評価がおわる頃までボッタスが残ってるとは思えないが
アルボンかクビアトのどちらかで決定だよ ドイツでのアルボンとガスの接触はバトンタッチ的な儀式だったのかな ガスリーにもう芽はないと思う、詰んだかな
明らかに現ＲＢ１５のほうが戦闘力あるのに、それで中団抜けきらないことがあった
ＳＴＲ１４になったら予選でさらに下位は濃厚、かつＰＵ交換で最後尾スタートがこれから待っている
及第点（トロ残留）となるポイント獲得までにはオーバーテイクを相当数こなさなければならなくなる
査定環境としては申し分ないけどね
まあ仮に今年トロで走ってたとしても厳しかったのは変わらないとは思う
急遽ＲＢ昇格して半期分延命できただけラッキーだったのかもしれない
ガスリーはかなり恵まれてるドライバー、普通ＢクラスのドライバーならまずＲＢで乗れない >>148
リリースされたら即取りに行く
アルボンはトロ出戻り、外れるのはガスリー まさかこの状況でサーフィンしてるのかよ。ガスリー
人間の形をした悪魔だ アルボンはフェルスタッペンの
すぐ後ろをコンスタンスに走れれば合格。
後続の邪魔をするサポート役がいないと
フェルスタッペンはメルセデスに勝てぬ。 ガスリーがダメなんじゃなくフェルスタッペンが凄すぎるんだろう。
今年からF1見ている俺はそう思う。 >>154
フェラーリに先着することの方が重要じゃね？
チャンピオンシップはほぼ決まってるがコンストはまだ望みあるんだし フェルスタペンはレッドブル何年目？半年で見切り付けるとかアホ。 クビアトとガスリーとで評価して負けた方がシーズン終了後解雇でしょう。
クビアトはかつてレッドブルにおいてリカルドといい勝負できていたので、魚雷のイメージを払しょくできていれば来年は残留濃厚だとも思う。
ガスリーはトロロッソでクビアトを明確に上回らないとシート喪失の可能性大ですね。
アルボンは、シーズン後半の内容でガスリーの実績を超えさえすれば、すくなくても、トロロッソへの出戻り残留は確定かと。 >>158
フェルスタッペンは昇格して即優勝
ガスリーはテストからとにかく遅くてマシンに適応出来てない
来期のフェルスタッペン残留が決まったからダラダラとガスリー使い続ける意味はないよ ガスリーは今までのレースで
一度でもレッドブル首脳を唸らせるような素晴らしい走りをしていたら
フェルスタッペンに圧倒的にポイントで離されていても
まだレッドブル首脳達もここでの降格を決断しなかったかもね
これまで12戦を戦ってきて
予選結果、決勝のリザルト、レース内容などを精査した結果
このまま後半戦のガスリー起用を続けるよりも
アルボンをレッドブルのマシンに乗せてみてどうなるのか
来年を見越して思い切って比較分析をするつもりなんだろう >>159
リカルドにボコられ→マックスと交換で2軍落ち→二軍でもサインツにボコられ
レッドブルの育成プログラムから完全外れたわっけですが、クビアト
と
まあレッドブルもケチで早漏だからリカルドともサインツとも最後は半分喧嘩別れで
育成も枯渇で一度は育成プログラムから外れたハートレーやクビアトに土下座して戻っきてもらってる惨状がある
て 途中でチーム変わるとポイントってどうなるんでしたっけ？ ドライバーズポイントはドライバーが獲得したポイント、マシンは関係ない
コンストラクターは2台のマシンが獲得したポイント、ドライバーは関係ない アルボンはスパ、モンツァまでは3強最後尾、シンガポールでフェラーリのどっちかを食えりゃひとまず合格じゃね 俺はガスリー応援していたんだよね。なんか人が良さそうじゃない。
ドキュメンタリー見てそう思たんだけどね。 レッドブルが今欲しいのって
ナンバー2に100％徹することができ且つなるべく速いドライバー、だわな >>167
シンガポールなら明らかにフェラーリより戦闘力高そうだもんな
普通に乗ってりゃ予選でどっちか喰えそう レッドブル育成
ビップス
オワード
ローソン
角田
ガスリークビならビップス最有力かな ガスリー最近予選結果よかったことなかった？
途中から見たらなぜか順位は下がっていたが。 >>175
トラブル故障以外で3強5人食えたこと無かったんでは？
詳しく調べる気もないが >>175
ないよ
フェラーリが予選でやらかさない限り6番手が最高でしょ >>177
無いな
むしろトラブル故障以外で中団に食われることはあったが マクラの2台とライコネンに完全になめられてる感じがするな
毎回彼ら抜くのに苦労してる >>177
確かイギリスってベッテル抑えて5位じゃなかったか？
あん時ベッテルトラブってなかったような トロロッソが複数年バツイチコンビ置いとくとは思えんがな
来年はどっちかクビだろ
ガスリー君の方がクビの可能性高いけど そうだっけ。フェルスタッペンとのタイム差がそんなになかった時があった記憶が。 >>181
レース終盤2位を走っていたタッペンにベッテルが追突
タッペンは追突の影響で5位に
ベッテルは最下位&ペナルティ ガスリーがタッペンに迫るタイムを出したのは抹消されたときだけ
大きくはみ出した方が速く走れるから抹消されるわけだしそのタイムに意味はないんだけどね >>163
2015年F1 全19戦で、
予選
リカルド12勝 v.s. 9勝 クビアト、
獲得総ポイント
リカルド92 v.s. 95 クビアト、
だから、リカルドとはいい勝負だと言ってもいいと思う。予選の速さではリカルドがやや上だけど。
当時クビアトは魚雷やりまくっていたから、最終的にクビになった。 >>182
そうは言っても候補もいないんじゃないか？
そもそもクビアトアルボンも消去法選出みたいなもんだし >>187
予選勝負まちがえてた。すまん。
予選
リカルド12勝 v.s. 7勝 クビアト、
だった。 予選の話かごめん
イギリスGPのベッテルは予選セッティング失敗したみたいだな
ルクレールの方は調子良かったようだが >>184
それは決勝の話しでしょ？
>>175も俺も予選の話しをしてるんだが >>191
ごめん
気付いたみたいなのに追撃してた チーム的にはリカルドと変わらん性能のクビアトの方がポイント的にはいいけど、アルボンのもしかしたら良マシンに乗ると速いかもしれない度を測ってんだと思う。マルコがクビアト嫌いなのもあるだろう。 たぶんアルボンが昇格したところで
せいぜい現状のガスリーにオーバーテイク能力が増した程度だから
過度の期待はするなよ ガスリー、発表の3時間前に降格を電話で知らされる
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/gasly-a-appris-sa-retrogradation-par-telephone-3-heures-avant,140767.html
>ガスリーはオフィスではなく電話で降格を知らされた
>朝9時に休暇先でマルコからの電話を受けた
>ガスリーの弁護士によれば「彼はフェルスタッペンほど
>良い環境になく、エンジニアとの関係は良くなかった」とのこと
>契約上の理由でガスリーはコメントできない
>″レッドブルの廃棄場所（トロロッソ）に捨てられた″とは
>ガスリーの弁護士はこう加えた
>「彼は自身の価値を証明することができるはずだ、これまでもそうしてきたようにね」 クビアトがリカルド級なら、アルボンはルーキーにして
とんでもない逸材になっちゃうが、とてもそこまでとは思えないなあ。
クビアトはサインツに負けた後のが直近なんだから、
そこから多少取り戻したとしてもサインツと同程度と見積もって良いだろ。
そうすりゃ、ノリスとアルボンはトントンって感じになるし
サインツ＜ヒュルケン＜リカルドだから、全体の序列もそれで妥当だなって感じはする。 いきなりF1に乗ったにも関わらず、ブランクがあるとは言えリカルドとそこそこ競ってたクビアトと
予選決勝とも遜色ない走りをしてるんだから、そりゃ伸び代やクルマへの対応能力に期待しちゃうでしょ。 ハミルトン・アロンソくらいじゃないとタッペンと同等の走りはできない >>196
ガスリー全て人のせいかよ
こんな状態だと
トロのエンジニアもやる気でないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
