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全然違う
最近の記事だから探して確認してこいよ >>361
化けたとは言い難いけど、そこそこの成績を残したという意味ではそれこそマッサじゃないかな
ザウバー時代はパッとしなかったし マルコは、合理的だよ
数で勝負の現場主義
その分、新人にはチャンスが多いのがレッドブル まぁウェバーの時からレッドブルは変わらんよね。ブリアトーレがレッドブルはドライバーの扱いが駄目だって言ってたけど、本当その通りだと思う >>340
馬鹿にされてる事に気が付かないなんて可愛そう ブリアトーレの発言というとまず意図と文脈が先にくるのではｗ >>375
普通なら、どんなチームメイトでも構わないとか言う
アロンソの名前が出ると余裕がなくなる 結局、レッドブル時代のガスリーの（良い意味での）一番の見せ場は何のシーンだろ？
シルバーストーンでベッテルをオーバーテイクした時？ ホントおまえが言うなだよなあ
鰤」とマルコってある意味似た者同士なのに 今回RB昇格がクビアトではなくアルボンなのは
クビアトはある程度わかってるからガスリーの実力をトロで対クビアトで改めて計る
アルボンクビアトはトロである程度わかってるからアルボンタッペンで計る
ってことなんだろーな。トータルで来年のタッペンの相方を決めると タイはレッドブルのもうひとつのホームだしマーケティング的な意味合いもあるのでは GASはToro行きか…1年は待ってくれなかったか。
ALBの赤牛昇格も見所だけど、KVY vs GASを見たい俺がいるｗ とりあえずDAZNがいきなり大忙し
16日配信のF1ラボに交代ネタ急遽ブチ込まないとなあ リザルトだけ見るとアルボンに求められてる結果ってかなり高いよな
タッペンと互角に戦えと言ってるようなもの
https://i.imgur.com/4xZSVAh.png ガスリーはフランス人だしルノー乗せてもらえばええやん。リカルドと一緒に頑張れ 先生、オコンとガスリーの純粋フランスのルノーがみたいです
コース上で毎回交尾しそう >>365
タッペンより速いのは有り得んとは思うけど
クビアトよりガスリーが速いなんてことになったら評価にめっちゃ困るだろうね >>378
チームを破壊するからな
マシンも遅くするしある意味怖いだろうなw ハートレーはフェラーリのリザーブドライバのシートあったけど
ガスリーはどこか拾ってくれるのかな？ オコンとガスリーはそれぞれメルセデス、レッドブルから離れた方が可能性広がりそうに思える オコンなんかよりも速いマシンに乗ったラッセルのが見たいわ ルノー（リカルドから大して情報吸えなかったからこんどこそ・・・今度はホンダPUのおまけ付きだ・・・） >>393
まぁクビアトのメンタル面での問題もあるから何とも言えんけど
ガスリーの評価が好みの範囲がめちゃくちゃ狭い代わりにハマれば速いで確定するだけでないか
安定して枕に食い込む所まで行く(のはまぁ無いだろうけど)のか安定してポイント圏内なのか
ソレ以下で競る形なのかで扱いは色々だろうけど アルボンがレッドブルでマクラーレンに勝つなんて絶対ムリ
ピエールにも出来ないことが出来るわけない アルボンがRBでどんな走りをするのか
未知数すぎる アルボンが低調でも、ガスリーの返り咲きはないよ
揃って、クビアトコースになるだけ チーム関係なくレース毎にドライバーチェンジすれば面白いのにな >>404
せめてフェラーリの遅い方と戦って欲しい ガスリー、ホンダPUとの1年の経験
まるで役に立たなかった ガスリーも可哀想に…
本来なら今年もトロでのびのび走ってるはずがいきなり抜擢されてわたわたしてシーズン途中で降格か
せめて後半は一桁目指してのびのびと走って欲しい >>403
これからBリーグによる壮絶なガスイジメが始まるんだぜ
予選すらまともにクリーンラップとれないよ
タッペンからコンマ8遅れのベンチ君に負けたら選手生命にかかわるわ アルボンやガスリーって自車のエンジンを持参するの？ ホンダの好調がタッペンとの差を浮き彫りにするという皮肉 アルボン成績残したらかなりのアピールだけどどうかな？
近年の１年生でトップクラスの成績って言ったらハミルトンくらいしか記憶にないな アルボン車の引き継ぎ＆ガスリー車の引き継ぎ＝PUは車体に属する
というルールでは？ もしアルボンがレッドブルでガスリーと同じくらいの感じなら
フェルスタッペンにしか扱えない特殊な車だったという見方もできるのか
だったらなおさらクビアトに変えたほうがはっきりした気がするけどなぁ 今年のトロマシンは、去年のレッドブルマシンに近い部分も多いらしいから
それほど、苦戦しなさそうに思うけど空力特性は慣れるまでかかりそう アルボンはガスリーの、ガスリーはアルボンのPU使用基数を引き継ぐ >>417
なるほどありがとう
スッタフーはカーナンバーの貼り替え作業かパルクフェルメ状態でも貼り替えていいのかなw
アルボンの使うモニターに10って貼ってあったらちょっと悲しくなるな 7月の段階でメルセデスのシートはオコンで確実と言う話が出ていた
そしてボッサンには8月末に伝えると言う話
まあつまりそう言うことだ。
アルボンに与えられたチャンスは実質1レースだけ >>418
日本GP辺りまで酷かったらクビアト昇格させるんじゃないの 今年のトロのマシンはアルファロメオ方式に倣って
レギュレーションで認められている共有化可能な部分はほぼ全てやってるらしいが
つまりレッドブルと車体特性が似通う理屈だよな トロマシンとガチバトルしていた、ガスリーが明らかにおかしかったから
アルボンもレッドブルマシン乗ったらそこそこ活躍するだろう レッドブルは非情だけど結果出せば乗せてもらえる
メルセデスやフェラーリは育成でもなかなか乗せてもらえない
どっちがいいんだろ 2020年に契約できるドライバーにめぼしいのがいなかったから
こそのアルボン昇格でもあると思うけどなあ
ボッタスもベッテルも残留かなあと
メルセデスとしても21年にタッペン獲得できる可能性は低くないし
オコンで単年契約するんかね
ハミルトン20年引退はまあないだろうし >>425
ジェームスキーはそれが嫌で出てったからな フェラーリは、来年もドライバーそのままって発表しているからな
ベッテルがフェラーリのファーストシート捨ててまで移籍するのはメルセデスぐらいしかない >>427
持参金ほぼ無しでもシートに乗れる事自体
今のF1では幸福かと
実際F1引退後もレッドブル育成は他のカテゴリーでいい感じだし ハミチンは最長老記録までF1のシートにしがみつくだろ ガスリーが今年のトロロッソのマシンでどれくらいの速さあるかな >>433
去年のトロマシンの方が乗りやすかったって言い訳しそうw >>428 複数の実名筋が先月から突然オコンのシート確実だと言っとるから先月に決まったんだろう
それとリンクしての強気の交代 F1 play?だっけ
トップ5〜6人くらい張り出される奴
アルボンどーなるんだろ
あ、オープニングの映像も気になるわー 去年は、ボッタス契約更新は7月末だったからね
今年は夏休みになっても発表ないからかなり瀬戸際
とは言え、オコンはなさそうな気もする >>435
F1は直前までは逆の情報の方が正しいことが多いから、ついねw
オコンもつらいね。いつタッペン来るか分からんし
ハミに勝てるとは正直思えん Twitterの面白動画もタッペンとアルボンで取り直しだな 「俺のエージェントがレッドブルホンダはアロンソを獲得できると言ったの聞いて無かったのかﾑｷｰ！！」 鈴鹿で山本尚貴がFPでトロロッソに乗るのは
FIAの事務待ちでほぼ確定らしいけど
どっちで乗るんだろうね
ガスリーの方ならかなり屈辱的だよな
トップチーム昇格降格FP交代要員全部同じ年でｗ だいたい今月に入ってトトがボッタスとオコンの面倒は見るって、二人を同列に話してる時点でおかしいからね
実際に二人も面倒を見れるわけないわけだし、噂を裏付けてる ガスリーに負けた山本にFPのみとはいえシートを奪われる屈辱よ >>448
開発ドライバーとかそういう裏方だろう
面倒見るって、オコン激オコン さて、ガスリーはトロに戻り
来年はどうなるやら
オコンとかまたシートなしやろ >>447
ホントの意地悪をするんであれば、クビアトの代わりに部長だろうね。
もしくは、すでに鈴鹿までになんらかの別の動きをするというのがあるのかもしれんが。 もうガスリー何があってもレッドブル復帰はあり得ないからトロに置いとく意味もないよね >>447
山本のゴリ押ししても
速攻で結果出なくて、消える気がするわ >>450 元ロータスの人間もジャーナリストも元ドライバーもみんかオコンになると行ってるタイミングで現役と並んで同列扱いしてるわけだからボッさん終了だよ >>443
でも動きあるからな
人物入れ替えでスーツ修正の方が自然 >>453
契約条項で1年はF1へ乗るって条件付きなんだろ
トロ降格で違約金とかも発生してんじゃねーの？ 新世代メルセデスドライバーは、タッペンと激オコンになるかな？
相性悪そう ガスリーが何でこんなに遅かったのか、それなのに何でレッドブルまで昇格できたのか、誰もわからないなw メルセデス ハミルトン オコン
フェラーリ ルクレール ボッタス
レッドブル タッペン ベッテル
つまりこれが現実味を帯びる訳か？ >>461
タッペンとガスリーは、ターンインはそれほど差はないらしい
差があるのはコーナー脱出時のアクセルワーク
そこのタイム差がコーナー数多ければ蓄積していくらしい 誤解してる人が多いが、レッドブルは今回の人事を
「来季のマックス・フェルスタッペンのチームメイトを決めるべく、アルボンのパフォーマンスを確認するため」
としている
つまり、タッペンの時の様にアルボンのパフォーマンスを評価して昇格させたのではなく、
これからアルボンのパフォーマンスを評価したいと語ってる
アルボンの方もこれに先立ってとにかくトロロッソ残留を確定させるべく努力するという事を語っていた
アルボンがパフォーマンスを示してレッドブルに残れるなら何の問題も無いのだが、
仮にアルボンのパフォーマンスがコンストを争うのに十分でないとなった場合、
今度はトロロッソのシートを3人で奪い合う事になるだろうみたいなことをアルボンは考えたらしい面もある
つまり、今回の話はアルボンにも寝耳に水みたいなものな上に、割と生き馬の目を抜く様な厳しい状況でもあるという感じだね
そこらへんがルクレールの昇格とは話が違ってる >>462
ベッテル自分からセカンドになりにレッドブルに出戻るのかww >>464
どっちにしろ、ガスリーの速さに不満があっての交代には変わりないからな
それも、シーズン中 >>465
ベッテルはフェラーリでナンバーワンだと思ってるが、周囲の扱いが露骨にだな… マックスとガスリーのプロモーション動画が
もう見られなくなるのは寂しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
