□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
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ガスリー、ハミにディスられていたからなー ドイツとハンガリーの結果見て度々援護してたホーナーすら呆れさせた時点で結果は見えてた >>326
ルクレールもやらかしメチャ多いが
過剰に自己批判して悲劇の主人公演じて
周りから「そんなことないよ〜次頑張ろうよ〜」
という慰め待ちするいやらしい立ち回りを
ガスリーは見習うべきだったと思う >>330
先にタッペンがハミにアロンソをぼっさんのシートにって言い出して、ハミがそっちのシートが空いてるじゃんって言っただけだよ >>201
もし鈴鹿で表彰台取ったら、引退までホンダがシート世話してくれるな アロンソは（うち以外には）いいね
これが同意できてることだぞ 東南アジア圏でのマーケティング的には
ホンダはアルボン欲しいだろう ガスリーはチームオーダー無視して印象悪くしたから悲劇のヒーローにはなれないね フェルスタッペンと比較してガスリーはどう考えても遅すぎた
同じF1ドライバーとは思えんぐらいの差があった
それのせいでRB15の戦闘力がいまだにわからんって感じはある
そこまでピーキーなマシンに見えないしタッペンが苦労して乗ってる感じもない ホンダは去年の4位でRBとの交渉が一気に進んだって言ってたし、ガスリーはF1のシート失ってもSF辺りのシートがあるだろうな
幸いSFならポン乗りでもチャンプ争い出来るほど速いんでF1の門番としてSFに君臨すればいい ハンガリー予選のオンボードの対比動画見ると
やっぱり基本的には才能なんじゃねと思うわ アロンソは甘い汁だけ吸おうとするのがダメ
みんな誰も彼もが楽をして自分だけ甘い汁を吸いたいと思ってるのに
ホイホイ気前よくアロンソに譲ってくれるわけないじゃない アルボンもガスリーと同程度ならクビアト乗せても同じことだろうし他からドライバー引っ張ってくるのかな？ ボッタス好きだから結構注力してみてるけど
・ここぞというときにミスりやすい
・バトルが今ひとつ。主にイン側が空きがち
・雨が降るとWCクラスには歯が立たない
・タイヤマネージメントと決勝のペース
が今のとろこ弱い
ただ去年一昨年と弱かった予選のタイムが向上してるし
ぼっさんレベルの実力が揃っててチームが扱いやすいドラは他に
ライコネンぐらいしかいないから十分トップチームで仕事を果たせる
そこで提案だが、トロロッソにおすすめのドライバーがいるんだ
27歳のF1ドライバーでF2やFSで活躍したベルギー人なんだがいかがかね？ ボッタスはオコンよりも速い
ボッタス交代するなら、タッペンぐらい呼んでこないと >>338
横だけど確かアロンソの話題になってハミが「そっちの席空いてんじゃん入れてやれよ」って言うから
タッペンが「むしろトトに連絡連絡すべきじゃね」って返したのに
ハミがぼっさん名指しで「彼は素晴らしいドライバーだ」とかフォロー始めるから「いやぼっさんの事だとは言ってねえわ」って焦ったんじゃなかったっけ？ トストさんはどう思ってるんだろ
元々ドライバー育てるにはF1で3年は必要って言ってるしルーキーのアルボンがレッドブル抜擢されて潰れていってもかわいそうだなあ
そういう世界なんだろうけど >>347
確かにあれ見ると一目瞭然
レッドブルとしてはトロロッソ含め
そういうレース中のデータの蓄積があって
その上でガスリー降格、しかもクビアトではなくアルボンだとしたに決まっている F2デビュー年で王者になった、ニコヒュルとルクレールとは格が違ったかガスリー メルセデスはハンデとしてカルデロンかジュリアーノアレジかラグナタンを乗せよう >>355
速いのは速い
けっきょく これ
あと半年で化けるの期待だろ アルボンの一日
アルボン「今日もいい天気だ」
メカニック「こっちのセッティングの方向性は？」
アルボン「うーんと、それはなしぼん」
メカニック「では、あのセッティング？」
アルボン「それは、アルボンね」
メカニック「了解！」 だいたいトップチームに上がる若手は、こいつを乗せてえって言って上がる
アルボンは、化ければいいなあって感じ
こういうケースで化けたのなんてあるのかね トストがアルボン評価してるのは
速さもそうだろうが適応能力だろう
今年テストも含め初めてF1マシン走らせて
初めて走るサーキットもある中で
クビアトと遜色ない戦績を残してる
後方スタートからでも中団ライバル相手に
オーバーテイクを思い切り良くズバッと決める 仮にアルボンがフェルスタッペンを圧倒して、トロロッソでガスリーがクビアトを圧倒したら
どういう評価すればいいだろうなｗ >>358
ラグナタンに一票
バクーで方向転換できなくてMPのおじさんに叱られていたラグたんがカワユス ドライバーも部品の一つと考えれば
交換するのは至極当然ではあるな >>346
Hondaに八つ当たりしなかったらね。 フォッコというアイドルが消えても
ラグナタンやアレジとか新しいアイドルが生まれるF2の素晴らしさよ >>352
全然違う
最近の記事だから探して確認してこいよ >>361
化けたとは言い難いけど、そこそこの成績を残したという意味ではそれこそマッサじゃないかな
ザウバー時代はパッとしなかったし マルコは、合理的だよ
数で勝負の現場主義
その分、新人にはチャンスが多いのがレッドブル まぁウェバーの時からレッドブルは変わらんよね。ブリアトーレがレッドブルはドライバーの扱いが駄目だって言ってたけど、本当その通りだと思う >>340
馬鹿にされてる事に気が付かないなんて可愛そう ブリアトーレの発言というとまず意図と文脈が先にくるのではｗ >>375
普通なら、どんなチームメイトでも構わないとか言う
アロンソの名前が出ると余裕がなくなる 結局、レッドブル時代のガスリーの（良い意味での）一番の見せ場は何のシーンだろ？
シルバーストーンでベッテルをオーバーテイクした時？ ホントおまえが言うなだよなあ
鰤」とマルコってある意味似た者同士なのに 今回RB昇格がクビアトではなくアルボンなのは
クビアトはある程度わかってるからガスリーの実力をトロで対クビアトで改めて計る
アルボンクビアトはトロである程度わかってるからアルボンタッペンで計る
ってことなんだろーな。トータルで来年のタッペンの相方を決めると タイはレッドブルのもうひとつのホームだしマーケティング的な意味合いもあるのでは GASはToro行きか…1年は待ってくれなかったか。
ALBの赤牛昇格も見所だけど、KVY vs GASを見たい俺がいるｗ とりあえずDAZNがいきなり大忙し
16日配信のF1ラボに交代ネタ急遽ブチ込まないとなあ リザルトだけ見るとアルボンに求められてる結果ってかなり高いよな
タッペンと互角に戦えと言ってるようなもの
https://i.imgur.com/4xZSVAh.png ガスリーはフランス人だしルノー乗せてもらえばええやん。リカルドと一緒に頑張れ 先生、オコンとガスリーの純粋フランスのルノーがみたいです
コース上で毎回交尾しそう >>365
タッペンより速いのは有り得んとは思うけど
クビアトよりガスリーが速いなんてことになったら評価にめっちゃ困るだろうね >>378
チームを破壊するからな
マシンも遅くするしある意味怖いだろうなw ハートレーはフェラーリのリザーブドライバのシートあったけど
ガスリーはどこか拾ってくれるのかな？ オコンとガスリーはそれぞれメルセデス、レッドブルから離れた方が可能性広がりそうに思える オコンなんかよりも速いマシンに乗ったラッセルのが見たいわ ルノー（リカルドから大して情報吸えなかったからこんどこそ・・・今度はホンダPUのおまけ付きだ・・・） >>393
まぁクビアトのメンタル面での問題もあるから何とも言えんけど
ガスリーの評価が好みの範囲がめちゃくちゃ狭い代わりにハマれば速いで確定するだけでないか
安定して枕に食い込む所まで行く(のはまぁ無いだろうけど)のか安定してポイント圏内なのか
ソレ以下で競る形なのかで扱いは色々だろうけど アルボンがレッドブルでマクラーレンに勝つなんて絶対ムリ
ピエールにも出来ないことが出来るわけない アルボンがRBでどんな走りをするのか
未知数すぎる アルボンが低調でも、ガスリーの返り咲きはないよ
揃って、クビアトコースになるだけ チーム関係なくレース毎にドライバーチェンジすれば面白いのにな >>404
せめてフェラーリの遅い方と戦って欲しい ガスリー、ホンダPUとの1年の経験
まるで役に立たなかった ガスリーも可哀想に…
本来なら今年もトロでのびのび走ってるはずがいきなり抜擢されてわたわたしてシーズン途中で降格か
せめて後半は一桁目指してのびのびと走って欲しい >>403
これからBリーグによる壮絶なガスイジメが始まるんだぜ
予選すらまともにクリーンラップとれないよ
タッペンからコンマ8遅れのベンチ君に負けたら選手生命にかかわるわ アルボンやガスリーって自車のエンジンを持参するの？ ホンダの好調がタッペンとの差を浮き彫りにするという皮肉 アルボン成績残したらかなりのアピールだけどどうかな？
近年の１年生でトップクラスの成績って言ったらハミルトンくらいしか記憶にないな アルボン車の引き継ぎ＆ガスリー車の引き継ぎ＝PUは車体に属する
というルールでは？ もしアルボンがレッドブルでガスリーと同じくらいの感じなら
フェルスタッペンにしか扱えない特殊な車だったという見方もできるのか
だったらなおさらクビアトに変えたほうがはっきりした気がするけどなぁ 今年のトロマシンは、去年のレッドブルマシンに近い部分も多いらしいから
それほど、苦戦しなさそうに思うけど空力特性は慣れるまでかかりそう アルボンはガスリーの、ガスリーはアルボンのPU使用基数を引き継ぐ >>417
なるほどありがとう
スッタフーはカーナンバーの貼り替え作業かパルクフェルメ状態でも貼り替えていいのかなw
アルボンの使うモニターに10って貼ってあったらちょっと悲しくなるな 7月の段階でメルセデスのシートはオコンで確実と言う話が出ていた
そしてボッサンには8月末に伝えると言う話
まあつまりそう言うことだ。
アルボンに与えられたチャンスは実質1レースだけ >>418
日本GP辺りまで酷かったらクビアト昇格させるんじゃないの 今年のトロのマシンはアルファロメオ方式に倣って
レギュレーションで認められている共有化可能な部分はほぼ全てやってるらしいが
つまりレッドブルと車体特性が似通う理屈だよな トロマシンとガチバトルしていた、ガスリーが明らかにおかしかったから
アルボンもレッドブルマシン乗ったらそこそこ活躍するだろう レッドブルは非情だけど結果出せば乗せてもらえる
メルセデスやフェラーリは育成でもなかなか乗せてもらえない
どっちがいいんだろ 2020年に契約できるドライバーにめぼしいのがいなかったから
こそのアルボン昇格でもあると思うけどなあ
ボッタスもベッテルも残留かなあと
メルセデスとしても21年にタッペン獲得できる可能性は低くないし
オコンで単年契約するんかね
ハミルトン20年引退はまあないだろうし >>425
ジェームスキーはそれが嫌で出てったからな フェラーリは、来年もドライバーそのままって発表しているからな
ベッテルがフェラーリのファーストシート捨ててまで移籍するのはメルセデスぐらいしかない >>427
持参金ほぼ無しでもシートに乗れる事自体
今のF1では幸福かと
実際F1引退後もレッドブル育成は他のカテゴリーでいい感じだし ハミチンは最長老記録までF1のシートにしがみつくだろ ガスリーが今年のトロロッソのマシンでどれくらいの速さあるかな >>433
去年のトロマシンの方が乗りやすかったって言い訳しそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
