□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>272
9レースで初見だらけだし、それなら上々だぞ？ >>262
リカルドくらいの実力になれば当然タイトル狙う訳でな
少なくともジョイントNo.1が確約されない限り来ないだろう >>265
3つ目はこうでしょ
・マックスがノーペナでアンダーカットされない程度の位置で走ること ガスリーが仕事出来てれば、今頃コンストは２位だよなぁ
ガスリーはここで謙虚に受け入れて、一皮剥けられるのかな レッドブルが必死なのは来年タッペンがワールドチャンピオン
争いできないならメルセデスいっちゃうから
来年ガスリーみたいなのが乗るとマジで困るから
今年でやれることは全部やる気なんだろ ベッテルやリカルドみたいに、あっさり当絶離脱できるのはレッドブルなんだわな
どういう契約オプションか分からないから何が起こるか誰にも予測不可能 >>275
遅くないどころか普通に速いでしょ
タッペンガスリーくらい差があれば遅い方というのが相応しいけど >>285
最低限タイトルを争えるポジションにはいないと
タッペンに出てかれる可能性が高いからな
まあハミがいつ辞めるか次第ではあるけど
そりゃ必死にもなる >>185
結果でなく内容を診るのであれば
予選：きっちり6番手以内
決勝：もし何かのアクシデントがあって順位下げても、セカンドグループをコース上で交わして上位フィニッシュ なんか自分の身の回りの日本のサラリーマン基準の見識で
ひどいだの言ってるのがチラホラいて笑える 去年そこそこの速さがあったドライバーがテストで何百周もして各レースでも毎回100周強してもフェルスタッペンに大きく差が空けられたんだから、いきなりのってガスリーとほぼ同じ成績なら御の字な気がする。 フェラーリがPUアプデで20馬力上乗せするらしいがどこまで直線番長化するんだよ
死ぬ気で地元グランプリ取る気か やっぱり欧米人には人事システムでは勝てない
日本のサラリーマン組織では、こんな抜擢は無理ですわ ボッタスもベッテルもルクレも他のドライバーに比べたら凄く速い。けど強くない
速くて強いのはハミルトンとフェルスタッペンだけ >>277
クビアトが朝7時にお前は雨だと遅いなって一言だけ言われたし、良い知らせも悪い知らせも直電してるかもね >>295
求められてるのはガスリー以上の成績だよ
替えたのはその為なんだし マシンやセッティングまで隅々まで確認して
原因はガスリーと断定して、アルボンと交代するわけだから
トロマシンでガスリーと接戦のアルボンが上なのは確実 >>298
リカルドがチームメイトだった時を見てるとタッペンも強くないぞw ふつうにクビアトでよかったと思うけどね
レッドブル的には一度トップで結果出なかった人間よりは若手って方針なんだろうか まあいずれにしろボッタスとベッテルに全力アプローチでしょ
今ボッタスとアルボンとベッテル乗せられるっていったら誰でもアルボンなど乗せない
まぐれ当たり狙いとかはない。
ガスリーが遅いのはドライビングスタイルの問題なのかとか色々試さないとダメだからな >>290
うん、だからアルボンにその二人を抜けというのも過酷だなぁと…
特に予選なんて厳しいとかいうレベルじゃないぜ >>298
ハミルトンとフェルスタッペンは当たり負けしない、最低でも同士討ちに持っていくw 去年の後半からタッペンが急成長してる感じはするね、特に今年は安定度まで高い >>305
予選は抜けなくてもメルフェラと競ってればそれだけで
ガスリーとはまるで違う状況になる
ガスリーが可哀相だと思うのがマシンが良くなってきたのが
ここ４戦って点だな
最初からあのマシンならガスでももうちょっと頑張れてた筈
アルボンは最初から今の戦闘力有るマシンに乗る訳で ハミルトン←尊敬←タッペン
アロンソ（誇り高すぎ）←ビビってる←ハミルトン、タッペン >>311
フェルナンド←馬鹿にしてる←ルイス、マックス レッドブルは4,5戦アルボンを様子見そのあとクビアトを乗せてどちらかを来年のレギュラーに アロンソがレッドブルに乗ればコンスト2位なんて今からでも余裕なものを・・・
全く今のF1の首脳陣連中は見る目が無いわな >>305
今の上位5人とも最速クラスが揃ってるのがね
ガスリーみたいに中途半端な勘違い野郎だとボコボコにされて即退場だし >>312
そうだよ。というか5ちゃんの主要年齢層ってまさにその辺りよ。 >>305
常にフェラーリの一台を食うのは高いハードルだけど、それが出来るなら文句なしに来年もシート継続ってだけのお話だよ
個人的にはアルボン昇格は暫定的なもので、来年ボッタスかベッテルが取れるなら躊躇なく取りに行くと思ってる
その時トロ降格にして当たり障りのないのがアルボンってだけの話だと思うな
グビアトにそれやるのは流石に鬼すぎるだろ >>315
アロンソとかいう奴は速い遅い以前の問題で乗れないだけ クビアトはハースに引き抜かれる可能性が出てきたな
元フェラーリテスターでBグループ現役で結果を残してる
俺がハース代表ならグロ切ってクビアト欲しいよ 雑誌に、ハンガリーでハミルトンが成し遂げた1週秒縮めるというミッションはボッタスには無理と書いてあったが、
確かにその通りだと思った。強い奴は土壇場での集中力が違う。現状、それを発揮できるのはハミルトンとマックスだけ
この二人はもう別格。その別格相手にアルボンがどこまでやれるか…
メンタルはマックスを除く3人の中では強いと思うが アロンソがタッペンの為に大人しくNo2やるなんて微塵も思えんのだが
散々悪態ついてチーム破壊するだけ >>310
残念だがガスリーはここ４選も結果出せてないから 持参金無しでシート確保できるありがたさをクビアトは良く
知ってるでしょ。ヒュルケンとかもストーブリーグに
出てきそうだし、ハースは選ぼうと思えば選べる立場でね アロンソも今は現役最強伝説かもしれないけど
年齢考えると、いつピークアウトしても不思議ではないからね
将来性考えると、起用はもうないな RBメンバーだけのRB1グランプリか。
見どころ増やしてくれてFIAはほんとRBに感謝しないとね。 会見でのハミルトン、ベッテル、フェルスタッペンの会話で
レッドブルに空席が一つあるみたいなこと言われてた時点で
こうなる事は必然だったな。 シルバーストンでは結果残したけど
チームオーダー無視しようとしたからな
フランス人の唯我独尊ぶりはハンパない >>322
確かにボッタスには無理だけど別に集中力云々ではなく
単純にタイヤのマネージメントとサーマルコントロールの差だぞ トップチームのドライバーがここまではっきり嘲笑された例
の方が珍しいのでは >>330
ガスリー、ハミにディスられていたからなー ドイツとハンガリーの結果見て度々援護してたホーナーすら呆れさせた時点で結果は見えてた >>326
ルクレールもやらかしメチャ多いが
過剰に自己批判して悲劇の主人公演じて
周りから「そんなことないよ〜次頑張ろうよ〜」
という慰め待ちするいやらしい立ち回りを
ガスリーは見習うべきだったと思う >>330
先にタッペンがハミにアロンソをぼっさんのシートにって言い出して、ハミがそっちのシートが空いてるじゃんって言っただけだよ >>201
もし鈴鹿で表彰台取ったら、引退までホンダがシート世話してくれるな アロンソは（うち以外には）いいね
これが同意できてることだぞ 東南アジア圏でのマーケティング的には
ホンダはアルボン欲しいだろう ガスリーはチームオーダー無視して印象悪くしたから悲劇のヒーローにはなれないね フェルスタッペンと比較してガスリーはどう考えても遅すぎた
同じF1ドライバーとは思えんぐらいの差があった
それのせいでRB15の戦闘力がいまだにわからんって感じはある
そこまでピーキーなマシンに見えないしタッペンが苦労して乗ってる感じもない ホンダは去年の4位でRBとの交渉が一気に進んだって言ってたし、ガスリーはF1のシート失ってもSF辺りのシートがあるだろうな
幸いSFならポン乗りでもチャンプ争い出来るほど速いんでF1の門番としてSFに君臨すればいい ハンガリー予選のオンボードの対比動画見ると
やっぱり基本的には才能なんじゃねと思うわ アロンソは甘い汁だけ吸おうとするのがダメ
みんな誰も彼もが楽をして自分だけ甘い汁を吸いたいと思ってるのに
ホイホイ気前よくアロンソに譲ってくれるわけないじゃない アルボンもガスリーと同程度ならクビアト乗せても同じことだろうし他からドライバー引っ張ってくるのかな？ ボッタス好きだから結構注力してみてるけど
・ここぞというときにミスりやすい
・バトルが今ひとつ。主にイン側が空きがち
・雨が降るとWCクラスには歯が立たない
・タイヤマネージメントと決勝のペース
が今のとろこ弱い
ただ去年一昨年と弱かった予選のタイムが向上してるし
ぼっさんレベルの実力が揃っててチームが扱いやすいドラは他に
ライコネンぐらいしかいないから十分トップチームで仕事を果たせる
そこで提案だが、トロロッソにおすすめのドライバーがいるんだ
27歳のF1ドライバーでF2やFSで活躍したベルギー人なんだがいかがかね？ ボッタスはオコンよりも速い
ボッタス交代するなら、タッペンぐらい呼んでこないと >>338
横だけど確かアロンソの話題になってハミが「そっちの席空いてんじゃん入れてやれよ」って言うから
タッペンが「むしろトトに連絡連絡すべきじゃね」って返したのに
ハミがぼっさん名指しで「彼は素晴らしいドライバーだ」とかフォロー始めるから「いやぼっさんの事だとは言ってねえわ」って焦ったんじゃなかったっけ？ トストさんはどう思ってるんだろ
元々ドライバー育てるにはF1で3年は必要って言ってるしルーキーのアルボンがレッドブル抜擢されて潰れていってもかわいそうだなあ
そういう世界なんだろうけど >>347
確かにあれ見ると一目瞭然
レッドブルとしてはトロロッソ含め
そういうレース中のデータの蓄積があって
その上でガスリー降格、しかもクビアトではなくアルボンだとしたに決まっている F2デビュー年で王者になった、ニコヒュルとルクレールとは格が違ったかガスリー メルセデスはハンデとしてカルデロンかジュリアーノアレジかラグナタンを乗せよう >>355
速いのは速い
けっきょく これ
あと半年で化けるの期待だろ アルボンの一日
アルボン「今日もいい天気だ」
メカニック「こっちのセッティングの方向性は？」
アルボン「うーんと、それはなしぼん」
メカニック「では、あのセッティング？」
アルボン「それは、アルボンね」
メカニック「了解！」 だいたいトップチームに上がる若手は、こいつを乗せてえって言って上がる
アルボンは、化ければいいなあって感じ
こういうケースで化けたのなんてあるのかね トストがアルボン評価してるのは
速さもそうだろうが適応能力だろう
今年テストも含め初めてF1マシン走らせて
初めて走るサーキットもある中で
クビアトと遜色ない戦績を残してる
後方スタートからでも中団ライバル相手に
オーバーテイクを思い切り良くズバッと決める 仮にアルボンがフェルスタッペンを圧倒して、トロロッソでガスリーがクビアトを圧倒したら
どういう評価すればいいだろうなｗ >>358
ラグナタンに一票
バクーで方向転換できなくてMPのおじさんに叱られていたラグたんがカワユス ドライバーも部品の一つと考えれば
交換するのは至極当然ではあるな >>346
Hondaに八つ当たりしなかったらね。 フォッコというアイドルが消えても
ラグナタンやアレジとか新しいアイドルが生まれるF2の素晴らしさよ >>352
全然違う
最近の記事だから探して確認してこいよ >>361
化けたとは言い難いけど、そこそこの成績を残したという意味ではそれこそマッサじゃないかな
ザウバー時代はパッとしなかったし マルコは、合理的だよ
数で勝負の現場主義
その分、新人にはチャンスが多いのがレッドブル まぁウェバーの時からレッドブルは変わらんよね。ブリアトーレがレッドブルはドライバーの扱いが駄目だって言ってたけど、本当その通りだと思う >>340
馬鹿にされてる事に気が付かないなんて可愛そう ブリアトーレの発言というとまず意図と文脈が先にくるのではｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
