レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #57
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #56
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1564975863/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>788
HONDAファンもリカルド残ると思ってたわ
移籍してもフェラーリだと思ってたわ
そしたらルノーでHONDAファンにdisられてる タイヤってどういう経路でチームに渡っているんだろう
直接ピレリがチームに納品だとインチキやり放題だよね
F1に納品して全品並べて全チーム会合のもと個別に
自由に選べるシステムなら何も疑う余地はないけれど そのFIAがまず信用できないからな
会長は息子がドライバーのマネージャーやってるような豚だし
普通はそういう利権ある豚を会長にはしないもんだろ >>854
そう願いたいね
インチキってその気になればやり方は無限に考えられるから
仮に品質のばらつきの範囲でも、製造者は自分達が造った製品の質の良し悪しは
普通それなりに判断出来るものだから、それを贔屓のチームに拾ってもらえるよう
あらかじめ目印を打って裏で示し合わせたりする事は不可能じゃない
FIAにはそういう可能性を完全に排除してもらいたい >>858
そうそう、ガスリーくんにボロ負けのドライバーたちがLMP1に乗っているもんな >>848
ハンガロリンクの予選アタックラップを見るとまるで逆。
タッペンがグリップを探りながら段階的に切り込んでいくのに対して
ガスリーはガツンとステアリングを切っている。
ペダル操作は見えないがね。 >>860
ガツンと切ってるように見えてしっかりサイクロイド曲線に調整してるのがタッペンの凄い所
センスなんだろうな >>861
いや、タッペンはガツンと切ってないって話…。(ガスリー比) マックスのステアリングはまるで普通の道を走ってるように修正がないからな。 フェルスタッペンは、コーナーごとの切り角をマスター
ガスリーは、切ってみてダメだったら修正
と思ったが、むしろセッティング能力の差だろうか ふつうの車乗っててもいきなりガツンとハンドル切ると挙動乱れるよね 舵角を一発で決めるのとエイヤッと乱暴に切るのは全然違うからな ベテランのタッペンと比べるより、同じ2年目のルクレールと比べる方が良いんで無いか? 冷静さ欠くと扱いが乱暴になるのかな?
いま置かれてる状況だと、余計にカスリには不利そうだな〜 ボッタス放出なんてレッドブルが大喜びすることをするはずない。
放出されるのはフェルスタッペンと確執のあるオコンだよ。
オコンだったらレッドブルは採用するの無理だし。
レッドブルホンダの異常な伸びを考えれば、
メルセデスは来年のコンスト争いを見据えてオコンを放出だって。
そもそもだけど、メルセデスはオコンを確保しておく必要すらない。
今回仮にオコンが放出されたとしても
「ハミルトンが近年引退するから、君は準備しておいてくれ」
とでも伝えれば、オコンは所属するチームとは単年契約するようになって
メルセデスへの移籍に備えてくれるだろう。 フェルスタッペンのハンドル捌きはガツンと動かし始めても最大に切る辺りではゆっくり探るように
ガスリーはガツンと動かし始めて最大の辺りでもやっぱりガツン
それとガスリーはインから入るコーナーリングができないから抜けない >>873
めちゃくちゃ後悔してるけど、後悔はしてない。・・・あれっ、俺は何言ってるんだろう? まぁ、いいや、HAHAHA! うんこブリブリ! >>869
オコンをウィリアムズにねじこんでラッセルと競わせて速い方を21年以降に昇格させるんじゃない?
ウィリアムズは昨年もオコン獲得に熱心だったしクビサもあの成績じゃ今期限りだろう >>873
簡単じゃん、タッペンと争えてた俺スゲー >>873
べっ、べつに後悔なんかしてないんだからねっっっ
でも、どうしても戻って欲しいというなら考えでもないわよ
マルコ「知らんがな」 >>873
レッドブルに戻る線が完全に消えました、他のチームは私を雇ってください
私はフェルスタッペンとまともにやりあえていました
これだけだろ いくら予選が速くなってもタイヤがもたないと勝てないだろ
抜けるコースで2回ストップしないとダメだな
鈴鹿・・・ >>869
F1の場合単純な要る要らないだけじゃないのが面白いわ
このドライバー放出したいけどライバルに取られるのも不味い
という駆け引き >>869
メルマガからしたらオコンなんて抱えてるとは思ってなさそう
金魚の糞みたいなどうでもいい存在だろ
トトの発言は単にボッタスは奮起を促してるだけで放出する気はさらさらないよ >>855
どんな組織でも利権はついて回るから、そんな前提は無意味 リカルドのコメントは常に支離滅裂だよな。それが仕様なのか?
頭がおかしいのか、知能が低いのか、どっちなんだ? >>888
gateを無視して、まともな日本語版の記事を読めば在り来たりの事しか言っていないのがわかる
支離滅裂に見えるのは荘みたいだけじゃない? リカルドは実際きついよ。RB&タッペンが好成績を挙げるたびに記者との懇談で
「移籍は選択ミスだよね?」「ねぇどんな気持ち?」って趣旨の質問が繰り返されるから。 >>889
逆に日本語の記事しか読めない奴らがgateを重宝がってる
ほんで原文記事でここが盛り上がった後に
数日遅れてgateのリンクをドヤ顔で張って
古いwと馬鹿にされる構図 >>893
そもそも行くなら勝てるチームといっておいてルノーに行ってあのサラリーでいった理由が言い訳っぽいことばかりだからなあ
素直に金銭面で選んだといえばまだ印象が良かった気がする
あの金額つまれたらそりゃ行くだろってなりそうだし >>894
英語得意なんだね、うらやまw
まぁ、確かに最近の記者のレベルは著しく低いからなぁ。日本語さえちゃんと出来てない奴が多いから、リカルドも迷惑してるのかもしれん。
「他人を卑下する」とか平気で書くからなw ちなみに、メルセデスもルノーもオールドイツ、オールフランスで
シャシー、エンジン作ってるわけじゃないと思うんだがどうなん? メルセデスは元ホンダ系
ルノーはモーターホームとか元トヨタ系 gateより先に海外の記事のリンクをまとめたブログでもあればそっち見るけどね
英語だけじゃなくオランダ語とかドイツ語とかの記事もあるしそんなのいちいち探してられんわ とりあえずgateは無しだなー
意図的に記事内容を変更したりで情報源としては信頼できないし最悪 トロ時代、タッペンとサインツは、それぞれの親父たちも一緒になっていがみ合ってたような記憶があるから、合わないんじゃないの >>900
テンプレ
ゲートを見ずに済む方法
・Googleニュースで固有名詞(horner gaslyなど)で検索する
・最新記事なら24時間以内などの期間指定をする
・英語やが英語以外の様々な言語のニュースが引っかかる
・その中で気になる見出しの記事を選び開く
・その記事を「英語」に自動翻訳する(←ここがポイント)
・日本語自動翻訳は無能だが、英訳するとオランダ語の特ダネも
ドイツ語・スペイン語記事もあら不思議、分かりやすい文に早変わり
・そのうちお気に入りの海外サイトができる >>869
その通り
結局ガスリー首 and クビアト or アルボンの調子いい方を昇格になると思う
で育成からまた新しいのをトロに連れてくる
結局どこかにいるであろう次のタッペンを見つけたい
中途半端なのはいらない
>>873
ルノーへの移籍は別に後悔してないけど
仮にRBに残っていたとしても
ガスリーよりはうまくやれた自信はある >>904
探し方がわからないんじゃなくていちいち探してられないって言ってるの
自分はgateの記事を信じてるわけじゃなくて誤訳あること前提で読んでるし楽な方を選ぶってだけ >>887
オコン「言っていいことと悪いことがあるんだぞ!プンプン」 >>873
ガスリーは遅いドライバーじゃないよタッペンが速いんだよ
そして僕はタッペンとやりあうことができる速いドライバーだよ
お金さえもらえればどのチームでもいくよ しょうもねー話してる暇あったらさっさとGATEとイップスNGしとけyo
話すだけ時間の無駄 本日もガスリー大人気だな
明日も明後日もガスリー、ガスリー
9月までこれだよw >>901
ティレル→BARホンダ→アホンダワークス(コンスト8位)→ブラウンGP→メルセデス クビアトとか言ってる人、コドモか人世残念なひと?
これだけ巨大バジェットの一発勝負の世界で
なにが嬉しくて切り捨てた人材の返り咲きがあるんだい?
同じく、近似したパフォのアルボンもないよ ガスリー起用はF1での実績も殆どないし比較対象が鳩なんて小者だし希望的観測だけが頼りのギャンブルだったからな
ギャンブルは失敗だったから次は保守的な選考するんじゃないかな >>915
ギャンブルではなく消去法的にやむなく選ばれた、早すぎた昇格が分かってるからホーナーも優しかったけど最近の発言は限界きてるなw >>914
だとすると現在トロに居る時点でおかしくなる。可能性の話なんだから好きにさせれば良いじゃん
それとも、何か確定情報でも掴んだのかい? クビアトでもアルボンでも現状ガスリーよかマシ
そりゃできればベッテルリカルドサインツ誰でも良いから帰ってこいだけど >>917
なんでキモオタって同じような絵を描くんだろう。 無理矢理昇格させる代わりに今年は首にしない契約なのかなあ 呼び戻さなければいけないほど育成ドライバーがいない
サインツだったらリカリドまでは難しいがフェラーリ勢と争うことは出来たと思う >>908
ガスリーが遅いドライバーじゃないとしたら、今年のレッドブルはマクラーレンよりちょっとマシな車でしかないってことになる。
・・・そうかなぁ? お前ら大絶賛のアルボンも出戻りのペイドラだぞ
問題は、サインツにポイント抜かれてもガスリー使うかだな >>923
フェルスタッペンはリカルドとほぼ互角だった
クビアトもリカルドとほぼ互角だった
サインツもフェルスタッペンと互角だった
ガスリーだけが格下なんじゃね でもタッペンは成長を続けてて去年より別のレベルになってるけど
リカルドは良くて現状維持、実際は劣化してると思われるしなぁ
同じマシン乗ってももうタッペンに離されるだけだろ ハンガリーでのクビアトアルボンのバトルは痺れたからなぁ
ああいうバトルはカスには無理でしょ
それだけでカスよりもあの二人は上だと分かるわ あれ良かったね
WtWが素晴らしくcloseだった 次のレースでぼっさんをタッペンがポイントで上回る可能性あるのと同時に
サインツがカスを上回る可能性もあるわけだ
今期枕に負けたら生涯もう二度とカスにはF1のシート与えらないだろう >>930
既に他チームに拾われる可能性は消えてるから
ガスリーはレッドブル系しかすがるところがないかな アルボンvsクビアトにはすげー痺れたけど
ガスリーの後釜にアルボンを据えるとガスリーの二の舞になりそうな怖さがあるから
悩ましいわ
F1で首経歴があるクビアトはあんまり高望みできなさそうだし
でもガスリーよりは堅実に走ってくれそうだし
うーんうーん リカルドのおかげで
ドラがレッドブルの秘術を知ってるかもという幻想も消えたしなー アルボンはラッセル、ノリスと並ぶ逸材だから
トロロッソで大事に育てるのか、RBに昇格させるのか悩むところではあるな レッドブルで今まで1人は表彰台何回ものってるのに
もう1人が表彰台なしなんてあった? アルボンを大事に育てるケースなら一時的に
ヒュルケンを雇う目もあるだろう
アルボンも大事だが、それ以上にタッペンのWCも大事。
RBでタッペンの援護ができるセカンド確保が最優先
カスは使い物にならないてはっきりと分かったから首確定 >>928
あれを見たシュタイナー親分は、なにか言わなかったのかな きっとガスリーはラリーとかやらせたら何か掴めるんじゃなかな >>914
日本語まともに使えるようになってから煽りなよ マルコもホーナーも馬鹿じゃない、冷静に判断すればヒュルケンもボッタスもない。
来年もガスリーで行くだろうね、それがレッドブルにとって一番いい。。 阪神高速神戸線の湊川JCTで高知ナンバーが海コンの後ろにピッタリくっついて絶対合流車を前に入れさせん!しとった。
みんな一台ずつ入れさせてるのに。
しばらくしてその高知ナンバーが追い越し車線に車線変更しようとウインカー出したけど鬼ブロックしてやったわ!
数分ウインカー出しとった! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。