□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2016□■独□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563124546/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリって結局は勝てないチームでこのまま行きそう
ルクレールもなんか安定感ないしな motoGPと状況は一緒ではないな
まぁあそこまでハンデつけててマルケス独走ってどうなのって感じだけど >>846
長谷川さんと一緒に半分くらいいなくなってそう イギリスGPのガスリーのピットストップが1.91秒でワールドレコードらしいよ
めっちゃ早いｗ
https://youtu.be/3ZVf6Sc989E
既出だったらすまん >>847
シルバーストーンに来てからも何かにつけてはオーストリアの裁定を引き合いに出して
当てつけがましい言い方でかなり根にもってるね
初優勝するまでずっーと粘着してそう そういえば今年はホイール脱落（アンセーフリリース）ないよね？
去年はインドとかフェラーリとかがかなりの回数やってた記憶があるんだけども >>844
俺たちのフェラーリがあるから勝てる可能性は低そう >>853
それ俺も思った
ほとんどいないだろうなあw >>840
はい？
26周目でルクレールとタッペンの間に1.7秒差あってまったくDRS圏内じゃなかったんだけどね
その後27周目のウェリントンストレートでも1.3秒差なんすけどなんでそこでゆずらなかったのw
(26周目ウェリントンストレート)
ガスリー-フェルスタッペンの差0.7秒
フェルスタッペン-ルクレールの差1.7秒
https://dotup.org/uploda/dotup.org1897790.jpg
(27周目ウェリントンストレート)
ガスリー-フェルスタッペンの差0.8秒
フェルスタッペン-ルクレールの差1.3秒
https://dotup.org/uploda/dotup.org1897794.jpg
ちなみに無線のタイミングはここに書いてる通りで俺もリアルタイムで聞いたわけじゃないけど
いずれにしろ26周目コントロールラインからまるまる1周はどのストレートでもルクレールは1秒以内にいなかったので
ガスリーは楽にタッペンを前に出せたはずなんだよ
>>698
https://pbs.twimg.com/media/D_g8hfwUYAAFi3x.jpg >>859
すまん俺の文章が変だった
圏外を二回書いてるだけでようするにルクレールはずっと圏外だったと書いたつもりだったｗ
でね、映像を見る限りはガスリーは無線でやり取りしてる通り別にマックスの進路を塞いだりはしてないんだよ
どちらかというとマックスに抜く気がないように見える（これは主観なのでなんとも言えないけど）
チーム無線にしても「マックスが抜こうとしたら行かせてやれ」」「マックスを抑えるな」というなんかはっきりしない変な指示ｗ
そしてマックスもなかなか近づいてこないわけで、恐らくこのへんでガスリーに続いてマックスにもホーナーから指示が入ったのか、
わかりやすくオーバーテイクのアクションに入るんだよ
なので他の人も書いてたけどポジションを明確に入れ替えたいならはっきり言えばいいのにって話になるのではないかと
逆にチームの無線の人は一体何に遠慮してあんな言い方してるのかそっちのほうが謎 A wonderful poster from @HondaRacingF1 - here's to many more victories in the future
https://twitter.com/DramaticExit_/status/1150823611445460992/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D_iL-CKXYAMWOCX.jpg
新聞の一面広告をやるかなと思ってたけど、長いシーズンの一勝だけじゃやらんか
でも、確認しちゃうw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>860
0.5〜0.7秒差まで迫ってなおかつタッペンは前を開けろとチームに不満言ってるんだけど
それでタッペンが抜く気がないってww
当然チームオーダーがかかればライン外してまで前には出ないし、ガスリーがライン外すのが当然だけど
最後に譲るまでガスリーは一度もライン外してないよな
あと、指示が明確でないと書いてるが
1回目
Don’t hold Max up, we’re on different strategies.
マックスを妨げるな
2回目
To Gasly:Don’t lose time with Max, let him go if he tries, follow him after Vettel.
マックスと時間を無駄にしないで、彼が仕掛けたら後ろについてくれ
3回目
To Gasly:Let’s not hold Max up, Pierre, don’t hold Max up.
マックスをさえぎらないで、ピエール、マックスを妨げるな
と、2回目はともかく、1回目、3回目は前を塞ぐなと明確に伝えてるんだが
特に3回目は大事なことなので2回言いましたw
これでライン外さないとか英語が理解できないか頭おかしいとしか
で、前を塞いだあげくターン7でルクレールに並びかけられたタッペンは行き場がなくなってコース外へ
危うくオーストリアのルクレール状態になってしまったわけだが >>862
バトンが勝ったときは一面広告やったのにね 俺がガスリーをたたきたいだけなのかどうかはレッドブルスレの前スレをたどりゃ良いよ
彼を擁護もしてるから
ただ、ろくろくレースも見ないでいい加減なこと書くやつが気に入らなかっただけ
いい加減夜更かししたからもう寝ないとな
そんじゃ ビノット「我々はさらなる改善が必要であり、どのサーキットでもすべてのレースで1位を争える実力が必要だ」
イクッ人は、去年だったか、それがフェラーリがチャンピオンシップ獲れない理由だと言ってたような フェラーリは2基目のICEをスペインで投入して6戦走ってヘロヘロだろうな
ハンガリーまで使うのなら前半戦の勝ちは絶望的 正直あれがわざとじゃないなら単純に抜かせるのが相当下手としか言えないわな いやまぁ俺は別にその人がガスリー叩きたいから書いてるわけじゃないと思うよ
俺も別にガスリーを擁護したいわけでもないけどｗ
映像も見る人によって感じ方が違うんだなーとしか…
まぁこれが問題ならそのうちどっかでチーム関係者なりの発言が出て記事になるでしょ
あと、自分は一応英語はネイティブレベルなんだけど、やっぱその指示ははっきりしてないと思うよ
マックスを前に行かせたいならシンプルにｌｅｔ Max ｐａｓｓ でいいと思うんだが
if he triesなんかいらんやろとｗ
ただでさえ4台連なってややこしい状態で走ってるのにややこしい言い方するなと言いたい ガスリーだって後ろ来てるんだからスローダウンするような抜かせ方そうそうできんやろ
フェルスタッペンからしてもいつものガスリーなら難なく抜けると思ってたら意外とそうでもなかったんだろうけど >>869
去年もずっと言われてたけどガスリーは抜かせるのは相当下手だよ
トロロッソ時代に周回遅れにされた周はラップタイム2秒とか普通に落としてる
ハートレーは耐久上がりだからそこはうまくてラップタイムにあんまり影響なく抜かせてる
元から遅いってのは言いっこなしでｗ ず〜っとブロックしてたわけでもなし
タッペンが無理なくオーバーテイクできそうな位置に居たわけでもなし
んなもん持ち出して問題にすること事態がおかしい まぁ周回遅れになる場合を除いて抜かせ方なんて上手くないほうがいいんだけどねｗ
ルクレールはそういうの上手いというか器用なんだよね
ガスリーは強気に見えて気が弱いんだろうな多分 周回遅れになった時の抜かせ方とかも（不名誉ではあるんだが）ノリスやリカルド、ライコネンはうまいと感じる まぁドライバーの中には周回遅れなのに果敢に抜き返そうとして当たってくるのもいるんだけどな… 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハだけがチームを超越していたな。
他のドライバーはみんなチームの歯車のひとつって感じだったけど、ミハエルだけは
フェラーリのみならずF1村全体が【シューマッハとゆかいな仲間たち】って雰囲気だったもんな。
フェラーリのルカ社長に“脅威”だと思われて引退強要されるほど巨大になりすぎたシューマッハ派閥。
ルカ社長は無能だったな。
あいつの“ミハエル・シューマッハに対する嫉妬”のせいでこれまで築き上げてきたフェラーリ帝国が崩壊した。 >>879
あれは貧しい僕ちゃんを拾って育ててくれた飼い主に対する相当歪んだ忠誠心であって、
ドライバー能力とは別の話だろう >>783
アンダーカットでしか抜けないチャンプが投票でトップになる訳がない 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハの何がすごいかって、独学でオンリーワンかつ最強のドラテクを身に付けた事。
ベネトン時代のミハエル・シューマッハのテレメトリーが公開された事があったが、明らかにチームメイトと違っていた。
シューマッハとハーバートのテレメトリー比較
https://i.imgur.com/ciJdFZy.jpg
https://i.imgur.com/DW4MzYG.jpg
https://i.imgur.com/DEiAMvc.jpg
ハーバートのドライビングは殆ど全てのドライバーが行っている普通のドライビング。
コーナー手前でブレーキがっつり踏んで曲がるスタイル。
ミハエル・シューマッハは違う。
コーナー手前、コーナー途中、コーナー出口、常にアクセル踏んでる(笑)
コーナリング中、ずっとアクセルとブレーキ細かく操作、ステアリングも細かく操作
まるでダンスしてるようなドライビングと言われていたが、これがミハエル・シューマッハの速さの秘密。
こんなドライビング出来る奴居ないだろ。 >>879
？？？「当たってもないのに殴られたぜ。まあ六本木で忘れたけどな」 チーム「タッペン行かせろ」
ガスリー「(タッペンが抜かしに来たらバトルせず行かせろってことか)」
チーム「タッペン行かせろ」
ガスリー「え、邪魔してないんだけど」
ホーナー「ラインを開けてタッペンを先に行かせろ」
ガスリー「そういうことか」
これが一番可能性高そうだけどねぇ
ガスリーも譲らないほど立場分かってないってことは無いだろうし これでガスリーを擁護してる奴はちょっとおかしいなｗ
その場合RBの無線は完璧無能ってことになるがそれでええんかｗ
もしくはガスリーは言ってる意味も分からない馬鹿ってことになる
それでわざわざホーナーが出てこないといけないんだｗ
ヤバすぎだろフェラーリなんか目じゃないぞ
コミュ障だから仕方ないねってことかよｗ ガスリーはラップタイムを1秒以上落とす形で譲ってるからな
ホーナーが出てくるとそこまでしなくちゃいけないってわけ RBがスタート前、グリッド上でリアウイングいじってたのは、クラックが入ってたからなのね 交換してテープで補強したあたりに
ダクトテープ万能伝説に繋がる何かを感じる（適当 >>859
うーむ、DAZNなかなかいいな
このプレイボタンや30のところ押すとどうなるん？ >>894
これは見逃しなのでプレイ押すと再生
30秒単位だけど、進めて戻せる
トラッカーとライブタイミングと国際映像に慣れるともう国際映像のみには戻れんよw >>894
これは見逃し再生の画面で、タップすると現れるボタン
一時停止や30秒スキップができる フェルスタッペンの前を走る事が許されない
悲しいピエール 壊れたマシンでガスリーより少し速いからな
そりや前を走ることはできんよ
もっと速くならないと セットアップ能力がないガスリーはセットアップ丸ごと使わせて貰ってるフェルスタッペンにはさっさと譲るべきだろ
何考えてんだこいつ 確かにタイヤ的にはあの時で戦略に差はない（ハードで走りきる）
ということは
戦略の違い＝レースペースの違い＝ザンユー
遅いから譲れ、をソフトに指示しただけだな 速ければ前が詰まらないんだから
オーダーもないよｗ 過去のホンダ発言でガスリーアンチが増えたなｗ
去年 直線で0.9秒遅い。ルノーはよくやってる。
今年 ノーパワー もっとパワーを ホンダエンジンから異音がするんだけど。 >>896
ああ、巻き戻しと早送りかｗ
国際映像と車載と全体を俯瞰して見れるのはいいな しかしセットアップ自分で出来ないガスリーの無能さは致命的だろ DAZNのホンダ挑戦EP6
山本さんのぶっちゃけ面白いな
カナダでもPUが少しオーバーヒートしてたとか >>909
カナダ、フランスの経験踏まえて冷却重視に変えたって言ってたね
（勝つべくして勝ったというのも分かる） 赤牛の無線の内容って何処から漏れたんだろ
常時監視傍受してるFIA以外から漏れることはないと思うんだが… 去年のRB（ルノーPU）はオーストリアで3勝目
今年のRB（ホンダPU）はオーストリアで1勝目
つまり、そういうこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ >>886
これ転載だけど
https://i.imgur.com/40Gvvko.jpg
（26周目、コントロールライン付近）
チーム: 我々は異なる戦略をとっている、マックスを押さえるな、戦略が異なる。
（ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスと付き合ってタイムを失うな、彼が仕掛けたら行かせろ
マックスの後ろにつけるんだ
（27周目、ウェリントンストレート付近）
チーム: マックスを抑えるな、ピエール、マックスを抑えるな
ガスリー: 別に抑えてないよ（ I’m not holding him.)
チーム: 分かった、無線をラッチする
チーム: ピエール、私はクリスチャンだ。君はマックスを行かせる必要がある、
君たちの戦略は異なる
（ストウコーナー付近）
チーム: ありがとう（ガスリー）
26周目時点では後続のルクレールとタッペンの間には1.7秒差がありDRS圏外
27周目のウェリントンストレートでも1.3秒差
ガスリーは楽にフェルスタッペンを前に出せたはず >>912
すまん
海外向けF1TVのドライバー別オンボ映像だと無線全部流してるみたいだ フェラーリが優勝しましたありがとうございますの変異体か？
いい加減目を覚ませよ
フェラーリはフェラーリなんだよ ガスリーはちよっと調子が出たくらいでチームオーダー無視か
昨年ハートレーにもやってるから病気なんだろうな >>214
ボルボのシャシーをマツダが使っていたんだよ。
>10年遅れどころか
認定の関係で同じ型式としているだけで、そのまま
使っている訳ではないだろう。
新型と申請すると、衝突安全に認定を撮り直しになる
のではないの。 >>920
2秒切ったあたりから一か八かのギャンブル要素になってる気がする
そもそも静止時間って概念が適当すぎて >>597,683
こちらの
>ttps://www.racefans.net/2019/07/14/2019-british-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
2019 British Grand Prix race chartのグラフをガスリーとマックス
だけの表示にして両者のペースを比較すると交差（抜かれた）前後
で両者のスロープ（ペース）に全く差異はないよ。
つまり、押さえてもいないし、無理して抜いてもいない。 昔はピットストップ4秒でフェラーリマジックとかマクラーレンイリュージョンとか言ってたのに大したとさもんだ。 二回目までの無線では
がスリー的には抑えるなって言われたから
仕掛けてきたら抜かせる気だった
チームとフェルスタッペン的には
レコードラインを開けさせるつもりだった
ちゃんと抜かせろって言わないから食い違ってるだけだろ >>822
去年のドイツで盛大なベッテルをやった後に期待されたイタリアでもスベッテルして観客ヒエヒエにしましたけど今年は大丈夫ですか？ >>913
去年の今頃タッペンは何ポイント稼いでいたっけね？ ホーナーが出て来ざるを得なかったんだからガスリーのチームオーダー無視は明らかだろうに >>925
今はウィリアムズマジックとかウィリアムズイリュージョンとかいうんですかね？
それよりもウィリアムズはいい加減ピットでじゃなくて長い低迷からの脱出劇をして欲しいとこですが Gate記事だからリンクは張らないけど
＞ピエール・ガスリーは「戦略が違っていたので、より全体像を考えろという意味だと思った」とピエール・ガスリーはコメント
無視かどうか以前にもしかしておバカなのでは？という疑問ががが メルセデスは酷いな…ハミルトンのホームなのにPP取ったり抜き返したりしたお仕置き？
MMを履かされてゴール出来なくされたり、SC中に放置食らわされるしやる事露骨過ぎるだろ…
ハミルトンがおこだから？ レッドブルホンダが速くなってきて、フェラーリ焦ってる感じだね...
ぜひ、一気にメルセデスに追いついて!!
フェラーリも空力・足回りだいぶよくなってきてるけど...
夏休み以降は３つ巴になるといいね。
メルセデスのアップデートがどのくらいあるかによるけどー。 グリッドガールが健在だったらハースのところだけシャベル持ってたな びっくりしたのはタッペンが実力で2位に入れそうなペースだった所だなイギリスGPなのに…
ボッタスについてはメルセデスの謎采配のせいでもあるんでそれも加味したら自力3位かも知れないが
それでもレッドブルが苦手なイギリスでこれは大きい進歩だったな
タッペンに不幸だったのはルクレールがどうでもいい所でやたら攻撃的だったり、
無線後のガスリーの謎ブロックで煙出してタイヤ損ねたり、ベッテルが鉄砲玉してきたり…
あんだけてんこ盛りだったのに39秒差でゴール、ボッタスからは15秒差なのにはビックリだった
よくベッテル殴らずに我慢したよな… ガスリーは馬鹿すぎて一から全部言わないとダメって頃になるな
くだらんことでガスリープライド捨ててんなｗ >>935
焦るのはいいけどメルセデスのアシストしだすのは勘弁してほしい 無線の件があったせいでむしろタッペンは油断したとも言えるかもな
もう譲るの下手なの青旗処理とかでも分かってるんだから、
下手なドライバーをオーバーテイクする形で普通に抜いた方がいいかもなアレじゃあ フェルスタッペンが冷静なのは
例年のメルセデス入りが決定してるから
ガスリーとかフェラーリなんて眼中にない
自分のドライビングができたかどうかだけに集中してる >>918
単純に金と技術がないから車体を更新できないだけ タッペンが冷静なのは自分が速いって確信があるからだろう
マシンも先が希望しかないから今は冷静なんだろ タッペンはなんだかんだ言ってバトルを長年やり続けてるからな
だから仕掛けられてもアロンソみたいにスイッとかわしたりする
でも流石にコーナー入り口でオカマは回避不能だわｗ
ベッテルはコーナーをまっすぐリカルドみたいに通り抜けるつもりだったの？ >>934
理論上M→M→Sが最速だった為前に居るドライバーにはこの戦略でいき後方の車はオプションとして違う戦略を使用出来る事を確認した
先にピットインしたボッタスのタイヤはゲージがほとんど残ってなかったので2ストップは必然だった（タイヤの使い方が下手くそ？）
その上でハミルトンはボノからタイヤはどっちが良い？と聞かれてタイヤはHを要求した
スティントを伸ばしてボッタスの後ろで戻っても1ストップなら勝てると考えての判断だから >>214
V40はもう製造中止になっていますね。
今後はこのサイズの車は作らないそうです。 スペック4でタッペン連勝街道まっしぐらで、またF1詰まんなくなったらどうしよう
いや嬉しいんだけど今のバトルが多い方が面白いしそう考えると微妙な気分になるな 「君たちは違う戦略だ」
「だからなんだ？」
「ロスタイムを最小限にしたい。VETの方が速い」
「前に行かせろってはっきり言えよ！」 >>948
そこまでいくことはないだろ
メルセデスが圧倒的だし
3強から2強なるだけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
