□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 優勝車の車検を公開でやると、優勝車の技術ダダモレで楽しいかも
各チーム二人まで車検同席OK
おさわり無し
下位チームには嬉しい >>224
競馬に限らずギャンブルしないからよくシステムわからないけどメルセデスのオッズ1.0下回っちゃうんじゃないの？ 山本部長が一番RB軍団の中でのお気に入りドライバーは、クビアトなんだと！
でも山本部長が乗せるドライバーを決める権利があったら。MAXとガスリーらしいよ >>230
日本の公営ギャンブルだと、下回ったら主催者が負担して等倍返しだ。
そう思うとメルセデス買うやつ居なくて、チームが負けてイライラ、車券負けてイライラで暴徒化に拍車がかかるだけだな。 今年のトロロッソの車を考えると、クビアトは去年のガスリーくらいのポイントは獲ってほしいところ
…だけどクビアトもチームもちょっとアレだけに期待薄 >>230
ハミ車かボタ車て選択肢あるだろ！
3連単だと3位の予想はけっこう難しいし 去年前半まではひどいもんだったけど夏休み挟んでからかなり精神的にも成長したのと同チームのライバルいなくなったのもあってだいぶ落ち着いたな つうかさあ 糞悪ガキタッペン 凶悪ロシアの突進魚雷 俺が俺がのガスリー みんな最近突然大人になったろ 不思議だろ
あかうしのやつ 隠れてなんか教育してんだろうなあ これトトに対するカウンターのような気もするが はて？ >>236
今回7位逃したのは痛かったけど30ポイントくらいなら
キー不在でアップデートに失敗した去年は上回れるだろ >>233
クビアトは良くも悪くも突撃小僧やろからなあ
まとめる力がつけば速さがあるから
化けそうやけど。。。 >>239
俺は密かにNetflix効果じゃないかと思ってるww アビデブも枕も余裕ないくせになんで
タイヤテストのスト破りしてるんやろ >>243
魚雷っていわれたら、ヘルメットに
魚雷に乗ってる絵をかいたりするし
なんか憎めないところがあるよね。 >>244
あー結構ありそう
去年に比べてかなりレース中もレース外でも大人しいもんな
以前までのフェルスタッペンだったら今頃ルノーへの嫌味かホンダへの鞭入れててもおかしくないし >>245
今年のタイヤの影響力からタイヤを制するものは世界をも制すると気付いたんだと >>239
こんなこと言い出す奴は若いんだろうな
やらかして成長すんのは当たり前だろ >>240
30ポイントくらいっていうけど、割と難しいぜ30ポイント
こっから一回もリタイヤせずに9位を取り続けてやっとって感じだし >>233
やっぱりワンラップが速いドライバーはそれだけで魅力的なんだろうな
ハースがグロージャン使ってるのもそれだろうし >>247
それがレースでの落ち着きに反映してるならすげえプラス効果だな オランダGPザンドフォールトといえば、海風とジルビルヌーブ3輪全開走行 F1が所属チーム選手権じゃなかった年なんて思い当たらないけどあったっけ？ >>250
テストの時から言ってたけどな
フェラーリは直ぐに頭打ちになるって A────
B ─────
C ────
絶好調のBなら不調のAに勝つことも容易だろう
たまたまテストで勝ったBは
自分がAの位置にいると錯覚してしまったのだ >>250
への字フロントウイングは、手っ取り早くパフォーマンスを向上させるのには向いてるけども、
しっかり開発すればコンベンショナルなウィングの方がポテンシャルがあるってことかな
メルセデスやレッドブルが選択したのは伊達じゃないんだな 本当に速いドライバーなら、チームの方から声がかかると思うんだけどそうでもないのかな？ >>249
おまえ超じじいかｗ エジプトのピラミッドの内部にも 今の若いもんはとか書いてあるんだってｗｗｗ
おまえは人生そのものをやらかしてなか？ さて？ >>256
程度の問題、ここまでガチガチじゃつまらない、たまには例外がないと
やっぱり長年の金の掛け方の違いで完全に差が出来てしまっている フェラーリはもう来年のマシンの開発に集中したほうが良いんでない？マクラーレンを見習ってさ オーソドックスな戦略するだけでメルセデスは不可能でも
フェルスタッペンに本日の一番すげードラ称号を与えなくてもすむのに、どうしてもそうしたくないフェラーリ >>263
つまり不変の真理ってことだろ
馬鹿さらしてるのに気づいてるか？ >>260
への字ウイングは去年と似た形のアウトウォッシュを発生させる
でもそのアウトウォッシュの力は線香花火並み
逆にフロントウイング自体が発生する筈のダウンフォースの大半を棄てる事になる >>265
まぁトップチームはそんだけリスク負って開発してっからねぇ…
ワンメイクじゃない以上当たり前って気がするけども >>268
つうか おれは人生を馬と鹿で走り抜けることにしてんだｗ だいたい不変の真理なんて量子論レヴェルでもねえし
高校の物理で真理なんてないと教わったから 以後俺は馬と鹿だけを頼りに生きていくんだよお うん。 >>269
モナコやハンガリー、メキシコ辺りは厳しい感じかな、後半戦までに直ってるといいけど まだまだ伸ばせそう→メルセデス、レッドブル
まだ伸ばせそう→トロロッソ、マクラーレン、レーシングポイント
伸び悩んでそう→フェラーリ、ハース、ルノー、アルファロメオ
そういう次元じゃない→ウィリアムズ テストの時はへの字ウイングが速さの源的だったのに今じゃ遅さの原因あつかいか？迷走始まっとるな、メルセデスと違って修正に時間かかるからなフェラーリは、もしコンセプト見直しなら夏休み明けまでかかるか？ 'Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2020'. Over een uurtje weten we meer, maar de titel spreekt boekdelen! 😏👍🏼 #DutchGP #F1 #Formula1 #GPNederland #Zandvoort2020
https://twitter.com/Racingnews365/status/1128212532508942336/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D6g3T_KXoAA8bFR.jpg
https://dutchgp.com/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラーレンが復活しそうなのは弱点が2人とも出ていったからだな フェラーリはとりあえずメルセデスのようなフロントウイングをぽん付けしてから、今後のバランスとか考えたらいいんじゃないの への字だとフロントタイヤに熱が入らない
じゃあって単純にフロントウイングを普通のタイプに戻すとリアウイングやフロアダウンフォースとのバランスが狂う
レーキがついてれば尚更
重症だと思うよ フェラーリがアプデに成功した実例は１つもない
よって今後何もする必要は無い >>271
戻せっていっても新レギュ準拠で最初に作ったのがアレだから・・・ フェラーリは後半になるとｇｄｇｄになって貯金吐き出すイメージしかない ノリスがF2で見ていた時よりさらにうまくなってるのもマクラーレンにとっては嬉しい誤算かな
今回のクラッシュも若い二人とも攻めた結果絡んじゃった感じだしこれからも期待していきたい
同時にレーシングポイントに乗ったラッセルも見たかったなぁ
ラッセルvsノリスvsアルボンをまともな車で見れるなら今シーズンまだ面白かったのに 最近見始めて、盛期のことはネットでしかしらないけど、フェラーリのチーム力って本当に信用に値しないんだな
要するにフェラーリは、シリーズ開始時の車両ガチャに圧倒的に成功した時だけ上手くいくということなのかな イタリア人省けば上手くいくってトッドとロス茶が教えてくれた https://youtu.be/1K3vLoCJ9y8
オランダGPプレスカンファレンスのライブ配信
多分オランダ語 >>283
ラッセルはインシーズンテストでメルセデスに乗せてもらって
トップタイム出してたな
ちゃんとしたマシンに乗れたらなとつくづく思う >>249
グロージャンみたいに何度やっても成長しない奴もいるからな >>286
ワイはレーシングポイントにはオコンとラッセルで乗ってほしかったと普通に思っとる
中団ベテラン枠なんてライコネンとヒュルケンベルグだけでいい いつかまたフェラーリマクラーレンウィリアムズでチャンピオン争いする日が来るんですよね？ フェラーリコピーのハースが悪くなかったことを考えると
フェラーリ型フロントウィングがダメなんだろう
セクター３でマグヌッセンとあんま変わらんとか草しか生えない >>294
エアロリグ（ピトー管の集まり)にパイロン引っ掛けた >>284
それは ... こういうことじゃないのかなあ
ドイツ人「今度戦争をするときはイタリア人抜きでやろうぜえ」
日本人 「せやな」 >>293
オコンはコネとマネーがなー
メルセデスにBチームがあれば確実に乗れるとは思うんだけど
来年F1乗れなかったらどうすんのかね… フォーミュラ1、5はハースマクラーレントロロッソの3チームがトップ争いって事でいいの？ 今の中団で予選・決勝の速さが安定してるのって実はマクラーレンだけって気がする
あとはマチマチかな >>289
アレ見るとボッタスの走りも疑問に思える
メルセデスのマシンに乗れば新人の21歳でもあんなに早いんだもんな
逆にボッタスが中団のマシンならどこまで走れるのかと >>302
マクラーレン安定してなくね別に
スペインではそんな速くもなかったし >>298
ドイツは戦争弱いから論外だろ
世界大戦に二度負けたザコなんて世界でもドイツだけ
日本はむしろドイツと組んだから負けた
イタリアは何だかんだで勝ち組になるからな
そもそもフェラーリなんて負けても黒字で人気だしな
メルセデスなんて勝っても不人気 俺もマクが中団の中では一番安定してる印象がある
タイヤへの入力が強いんだろうな
他が苦しんでる時もその辺あまり苦にしてない
ただカタルニアではマクよりルノーの方がペース良かった気もする >>306
2016年の検査結果はやっぱり黒でした！
ルノー、排ガスの有害物質を意図的操作か…仏紙
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190514-OYT1T50165/
ルノーの排ガス不正疑惑は２０１６年に発覚。仏捜査当局は捜査の一環として研究機関に調査を依頼していた。 >>305
実のところ、イタリアのロシア遠征軍がいなければ、1942年初の時点でドイツ軍壊滅してるしな
ただ、フェラーリがもう少し気を吐いて欲しいなー マクラーレンはレースエンジニアリングだけは今でもトップ3と張り合える >>304
相対評価だとそうなるけど、そういう時ってどこかがグーンと伸びたり落ちたりしてるからで
客観視すると中団で一番安定してるのはマクラーレンかなと思う 僅差かイコールでトロロッソ
レーシングポイントとアルファロメオはそこそこ得意不得意の幅がある ハースとルノーは特に振れ幅が大きい って見えるけど今回のアプデでどうなったかは数戦見ないとわからん なんで安泰なメルセデスにはなんの暗いニュースもないのにルノーとホンダは暗いニュースしか出ないのか >>312
トロロッソのクルマ与えたら普通にベスト・オブ・ザ・レストだろうねえ >>304
総合力で見るとマクラーレンかなーって…
他はアップダウンが激しいんだよね >>307
あの頃はロス・ブラウンとジャン・トッドが統轄してたからな
ドイツ人は部品をつくるかメカ操縦してるだけなら上手い
今のメルセデスにしても代表はオーストリア人のトトだし The Dutch Grand Prix returns on the Formula 1 calendar in 2020.
オランダGP、2020-2022年まで契約締結か。
観客は一杯来そうだが、コースの安全性はしっかりして欲しい 一体マクラーレンとはどんな契約結んでたんだか
──F1の契約書というのはどんなものなのでしょうか？
山本MD：会社とチームとの契約なので、ホンダ役員が契約書にサインしています。
──ページ数はすごいんですか？
山本MD：マクラーレンの時よりは少ないです。レッドブルもトロロッソもいたってシンプルに契約させていただいているので、皆さんが想像しているよりもページ数は少ないかもしれません。 >>320
2020年にレッドブル、メルセデスと撤退表明したら
タッペンはどこいくんだろ >>260
それはテストの時にも言われてた
メルセデスとレッドブルのコンセプトの方が伸び代あると
しかしフェラーリが圧倒的だったので追いつく頃には時すでに遅しになるはずだった やはり開催国のドライバーが参加してるってのは大事だよね〜 移籍交渉してるときにチームが用意してた分厚い契約書みてやっぱ移籍やめるわって言ったのだれだっけ >>299
F!浪人になりそうなので 焦ってレーポにハロワしたとかなんかの記事で読んだわ
で 坊っちゃんを落とすのかペレスを落とすのか 無理じゃね >>319
10年計画見越した契約書のままロン・デニス追い出しで去年までのマクラーレンの体制になっちゃったのも色々問題だったのかもね >>321
その場合はフェラーリが獲るんじゃない？
まぁ今の所メルセデスは辞めそうな感じではないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
