□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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↑3行重ねること
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ハミルトン
バクーではスタートでちょっと優しくいきすぎたと反省
バルセロナでは厳しくボッタスを押しやり勝利を得る
今シーズンはもっと徹底してボッタスを負かせてやってボッタス解雇に追い込んでもらいたい
オコン昇格すれば
来年はオコンとタッペンのイライラバトルが楽しめんだよ
今のF1の楽しみなんてせいぜいそれくらいだろ >>158
テストで二度も事故ってりゃしばらく安全運転やろ まぁ少なくとも今シーズンマシンが壊れなきゃ確実に1勝してたからな毛の薄くなってる元チャンピオンと違って 優勝したチームは次戦のチーム戦略、スタッフはトロロッソが担当 ドイツメーカーは優秀過ぎるな
Ｆ１ メルセデス ルマン アウディポルシェ ドイツメーカーに敵なし 我がドイツの自動車技術は世界一イイイイイ！！！ イタ公では話にならない
車はドイツ バイクは日本 キムチは韓国 今も昔もな >>171
それでも次戦にメルセデス１台は残るから似たような結果にｗ でも2、3位取られるか、だったら伝説の最終日1位取ったら300ポイント
そしたら全チーム魚雷になりそう >>172
メルセデスAチームとメルセデスBチームが交互に優勝するだけやな >>152
横からだけど
http://www.topnews.jp/2019/04/15/news/f1/180385.html
ジャック・ビルヌーブ「ウィリアムズはもはやレーシングチームではない」
これとは別に中堅はキャップされたら
チームの上層は予算使わずに懐に入れるだろうと言ってる >>163
チンコノーズ付けて走ってる今年、同じセリフが言えるのか楽しみや >>129
どんだけ遡ればいいんだよｗ
でもいまでもピットウォールからのサインボードは無くならないんだね。 >>181
ドライバーとの会話インターフェースも作られて無線でドライバーとマシンの罵り合いが流れるようになるとかね 実物を風洞でL/D測ってエアロ規制するぐらいやらないと開発費高騰は収まらんわ
形状や部位で縛ろうとしても妥協しねえんだよあいつら 昔のf1は今よりは金かからなかったんだろ？
じゃあ戻せばいいだろｗ そのうち自動車メーカーは全部FormulaEに行ってくださいって流れになったりして >>186
年間9戦になる
タバコの代替マネーがないからな 昔と同じやり方ではアカンのは同意 >>144
これ、映像を見たまんま文字起こしてるだけやろ。 みんなそう思ってるでええ。
だから知りたい情報は、なぜメルセデスの低速立ち上がり加速がいいのかだよ。 >>186
葉巻型、1.5リッターNA、電子制御禁止
テレメトリーもスリックタイヤも一切禁止だ あとチェッカー振る奴は
ちゃんとコースに出てジャンプしながら振ること 俺はスポット参戦OKにしてもらいたいわ、カスタマーカーOKで
レッドブルに乗った琢磨、メルセデスに乗った可夢偉、フェラーリに乗ったカズキ
鈴鹿で走ったりしたらおもろい 即席チームで入賞できるほど甘くないでしょ
カスタマーカー以外に専属のスタッフが居ないと無理だね じゃあみんな大好きセナ時代に戻せｗ
安全対策はしていいから >>194
戦略はカワイでメカはもりわきでパーフェクトだろ！
データ分析はお前らでｗ メルセデス可夢偉もフェラーリ中嶋もレッドブル琢磨も表彰台にカスりもしなさそうなのがね なんでリカルドほどの有能が
ガスリーより順位低いの？
なんで？ 今回のタイヤテストはフェラーリだからタイヤ問題もフェラーリは解決してくるんだよね？
データ見られんとか言ってるけど建前でしょ？ >>183
水素エンジンで新カテゴリー作るしかない >>201
え？、来季用のタイヤテストだよ
しかもマシンのパーツやセッティング変更は基本的に不可だよ ルノーは2021に夢見すぎ
そのときにはまた今と同じこと言ってる お前らいつまでリカルドに粘着すんの。たかが数戦勝っただけのドライバーだぞ。4回タイトル取ったけど腕は大したこの無かったベッテルさんの実力不足を証明してくれた人だぞ。そうかリカルドに粘着するのはベッテル信者だな >>209
どのへんの愛ですか
リカルド→マシン
マシン→リカルド
リカルド→ルノー
ルノー→リカルド
リカルド→PU
PU→リカルド
どうなったらこんな悪い順位なのか・・・ >>47
トト「ハミルトントップだしよーしWピットストップだっ」 アルファロメオ「イタリア型以外あり得ない」
レッドブル「我々も検討したがそれは違うはず」
メルセデス「我々のコンセプトを信じてる」
馬鹿「メルセデス開発失敗wコンセプト変更に数ヶ月かかるから終わったww」
フェラーリ「我々のコンセプトは間違ってたかもしれない」 >>211
RBへの愛じゃない？
育て親に泥掛けるようじゃね
自業自得だよ
アロンソコースだね Adam Cooper @adamcooperF1:
Zandvoort has confirmed that the press conference to announce the 2020 Heineken Dutch GP will start at 1100 local time.
There's a clue to the sponsorship behind the race in the name...
https://pbs.twimg.com/media/D6ghIoFWkAAeDH6.jpg
バルセロナ時間11時、ロンドン時間で正午にオランダGP発表予定 >>208
目の前の失敗の責任転嫁と将来の妄想で
上司からの目を眩ます。
所詮アビテーブルのその場凌ぎの処世術。
新生ルノーの経営者はそこまで馬鹿じゃ
ないからクビか撤退のどちらかでしょ。 >>140
資金制限とBチーム禁止も合わせないとむしろ差が広がる
Bチームにばんばん投入して自分とこは安定したパフォーマンスが証明されたもの投入できる
Bチームのみの規制じゃ金かけてガンガンベンチ回されるし 、資金のみの制限じゃBチーム増やしに来るだけ マクラーレンとか今メルセデスPU積めるなら願ってもないでしょ メルセデスはHWAとして新規カスタマーBチーム参戦させることもできる 去年4位が最高順位のガスリーはどうして4位以上を一回も取れてないんですか
ペレスもなんで表彰台乗ってないんですか >>215
あーサマータイムか
て事はもう始まるのな >>221
相方が3位2回のガスリーさんはどうして4位も取れないんですか？ 車券売ったら、強いチームがどんだけ勝っても文句言われないんじゃないか?
タイヤセット削減は面白いね。三連勝で1セット削減くらいかな。
ギャンブルで、重量制限を下回れる制度があってもいいいかも。
それこそ、無線/テレメトリをおろして、10kg減可とかね。
WGPへのスズキへの特例なんかはうまく機能したみたいだし、
下位チームはパーツの制限の解除辺りが落としどころかな。 >>223
相方がいじわるで表彰台乗ってしまうから空きがないのです >>225
>>226
相方が頭おかしくて意地悪で速いんじゃどうしようもないですね かなしいです 優勝車の車検を公開でやると、優勝車の技術ダダモレで楽しいかも
各チーム二人まで車検同席OK
おさわり無し
下位チームには嬉しい >>224
競馬に限らずギャンブルしないからよくシステムわからないけどメルセデスのオッズ1.0下回っちゃうんじゃないの？ 山本部長が一番RB軍団の中でのお気に入りドライバーは、クビアトなんだと！
でも山本部長が乗せるドライバーを決める権利があったら。MAXとガスリーらしいよ >>230
日本の公営ギャンブルだと、下回ったら主催者が負担して等倍返しだ。
そう思うとメルセデス買うやつ居なくて、チームが負けてイライラ、車券負けてイライラで暴徒化に拍車がかかるだけだな。 今年のトロロッソの車を考えると、クビアトは去年のガスリーくらいのポイントは獲ってほしいところ
…だけどクビアトもチームもちょっとアレだけに期待薄 >>230
ハミ車かボタ車て選択肢あるだろ！
3連単だと3位の予想はけっこう難しいし 去年前半まではひどいもんだったけど夏休み挟んでからかなり精神的にも成長したのと同チームのライバルいなくなったのもあってだいぶ落ち着いたな つうかさあ 糞悪ガキタッペン 凶悪ロシアの突進魚雷 俺が俺がのガスリー みんな最近突然大人になったろ 不思議だろ
あかうしのやつ 隠れてなんか教育してんだろうなあ これトトに対するカウンターのような気もするが はて？ >>236
今回7位逃したのは痛かったけど30ポイントくらいなら
キー不在でアップデートに失敗した去年は上回れるだろ >>233
クビアトは良くも悪くも突撃小僧やろからなあ
まとめる力がつけば速さがあるから
化けそうやけど。。。 >>239
俺は密かにNetflix効果じゃないかと思ってるww アビデブも枕も余裕ないくせになんで
タイヤテストのスト破りしてるんやろ >>243
魚雷っていわれたら、ヘルメットに
魚雷に乗ってる絵をかいたりするし
なんか憎めないところがあるよね。 >>244
あー結構ありそう
去年に比べてかなりレース中もレース外でも大人しいもんな
以前までのフェルスタッペンだったら今頃ルノーへの嫌味かホンダへの鞭入れててもおかしくないし >>245
今年のタイヤの影響力からタイヤを制するものは世界をも制すると気付いたんだと >>239
こんなこと言い出す奴は若いんだろうな
やらかして成長すんのは当たり前だろ >>240
30ポイントくらいっていうけど、割と難しいぜ30ポイント
こっから一回もリタイヤせずに9位を取り続けてやっとって感じだし >>233
やっぱりワンラップが速いドライバーはそれだけで魅力的なんだろうな
ハースがグロージャン使ってるのもそれだろうし >>247
それがレースでの落ち着きに反映してるならすげえプラス効果だな オランダGPザンドフォールトといえば、海風とジルビルヌーブ3輪全開走行 F1が所属チーム選手権じゃなかった年なんて思い当たらないけどあったっけ？ >>250
テストの時から言ってたけどな
フェラーリは直ぐに頭打ちになるって A────
B ─────
C ────
絶好調のBなら不調のAに勝つことも容易だろう
たまたまテストで勝ったBは
自分がAの位置にいると錯覚してしまったのだ >>250
への字フロントウイングは、手っ取り早くパフォーマンスを向上させるのには向いてるけども、
しっかり開発すればコンベンショナルなウィングの方がポテンシャルがあるってことかな
メルセデスやレッドブルが選択したのは伊達じゃないんだな 本当に速いドライバーなら、チームの方から声がかかると思うんだけどそうでもないのかな？ >>249
おまえ超じじいかｗ エジプトのピラミッドの内部にも 今の若いもんはとか書いてあるんだってｗｗｗ
おまえは人生そのものをやらかしてなか？ さて？ >>256
程度の問題、ここまでガチガチじゃつまらない、たまには例外がないと
やっぱり長年の金の掛け方の違いで完全に差が出来てしまっている フェラーリはもう来年のマシンの開発に集中したほうが良いんでない？マクラーレンを見習ってさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
