□■2019□■F1GP総合 LAP1948□■モナコ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) DTMみたいに給油機禁止にして給油缶つけたまんまピットアウトして後続車にぶつけるんですね >>137
ぶっちゃけ何やっても公平にはならないし、文句言う奴はいるからね エンジン基数制限無しにすりゃいいんだよな
そうすりゃ毎試合エンジン全開で走れるし
上位陣がやりすぎてエンジンが壊れてリタイヤって事もあるだろう
すくなくともマイレージのために温存とか
そういうバカバカしいことはなくなる >>76
まじでか
コンコルドの仲間には入れてもらえないのかと思ってた F1も以前チーム年間予算をキャップし超えた分は同額を下位チームに分配みたいな
話があがった気がするが結局やらなかったのかな
それをやるだけで上位下位の開発費問題など簡単に解決する話
他のメジャースポーツでは何十年も前からそういうの当たり前に取り入れられてるわけで 今宮純の現場に行かずともテレビの前ですばりとチーム分析
おまえら素人とは違う視点に震えろ!!
https://www.as-web.jp/f1/481035?all >>123
昨日久しぶりに16年の無線トップ10動画観たら2位がマレーシアのハミルトンのアレで懐かしくなった バジェットキャップなんかやったってみんな裏で関係なさげな子会社作って、そこに規制内の資金払ってパーツと技術提供させるだけでなんも変わらんと思う ルノー、カスタマーよりリザルト下なのね。
さすが、ワークスだわ。 ハンデキャップを導入する
獲得ポイントに比例したマシン重量追加 または 搭載燃料を減らす
それが嫌ならコンストラクターズポイントに応じて開発制限
（去年トップのメルセデスは仕様変更箇所以外は開発凍結） >>143
それやったらウィリアムズとかますます開発費削ってナマポチーム化するぞ >>150
わりーがお前のレスって毎回根拠無いのな ルクレールは速いけど荒いよね
タイヤも労わるって感じじゃなく、交換したら即全開って感じ
スペインもあんなペースでハードが最後まで持つのか見てみたかった ウィリアムズは会社としてはお金あるんでしょう？
レース部門にお金充てられないってだけで >>154
まだ21歳だしな 老獪な走りはできないな >>154
ちょっとアピールが過ぎるね
そのせいでミスが多い
ガスリーなんてビビり過ぎて遅いというのに ショボいミスしないだけすごい
ファースト待遇のハゲはミス連発してるしな >>160
まだ21歳だしな 認めたくないものだな 自分自身の若さゆえの過ちというものは・・・ ガスリー「フリーで壊す奴もいるもんな」
アルボン「テストで壊すよりは」 まあフェルスタッペンだって去年前半まではハミルトンにちんこヘッド呼ばわりされてたし… >>56
無理だろう
ウィリアムズはあの成績で去年18億の利益を上げてる
レースに使うつもりはないらしい
今10チームだし配当もらえないチームないし
そんな心得のチームもあるってことだ 遅いと言われる某レーサーより、粗いが速いって言われる方がレーサーとしては見込みがあるのでは? ノリスもカタルニアではミス目立ったもんな
アルボンも上海で全損レベルやってたし若い内はあんなもんなんだろう ハミルトン
バクーではスタートでちょっと優しくいきすぎたと反省
バルセロナでは厳しくボッタスを押しやり勝利を得る
今シーズンはもっと徹底してボッタスを負かせてやってボッタス解雇に追い込んでもらいたい
オコン昇格すれば
来年はオコンとタッペンのイライラバトルが楽しめんだよ
今のF1の楽しみなんてせいぜいそれくらいだろ >>158
テストで二度も事故ってりゃしばらく安全運転やろ まぁ少なくとも今シーズンマシンが壊れなきゃ確実に1勝してたからな毛の薄くなってる元チャンピオンと違って 優勝したチームは次戦のチーム戦略、スタッフはトロロッソが担当 ドイツメーカーは優秀過ぎるな
Ｆ１ メルセデス ルマン アウディポルシェ ドイツメーカーに敵なし 我がドイツの自動車技術は世界一イイイイイ！！！ イタ公では話にならない
車はドイツ バイクは日本 キムチは韓国 今も昔もな >>171
それでも次戦にメルセデス１台は残るから似たような結果にｗ でも2、3位取られるか、だったら伝説の最終日1位取ったら300ポイント
そしたら全チーム魚雷になりそう >>172
メルセデスAチームとメルセデスBチームが交互に優勝するだけやな >>152
横からだけど
http://www.topnews.jp/2019/04/15/news/f1/180385.html
ジャック・ビルヌーブ「ウィリアムズはもはやレーシングチームではない」
これとは別に中堅はキャップされたら
チームの上層は予算使わずに懐に入れるだろうと言ってる >>163
チンコノーズ付けて走ってる今年、同じセリフが言えるのか楽しみや >>129
どんだけ遡ればいいんだよｗ
でもいまでもピットウォールからのサインボードは無くならないんだね。 >>181
ドライバーとの会話インターフェースも作られて無線でドライバーとマシンの罵り合いが流れるようになるとかね 実物を風洞でL/D測ってエアロ規制するぐらいやらないと開発費高騰は収まらんわ
形状や部位で縛ろうとしても妥協しねえんだよあいつら 昔のf1は今よりは金かからなかったんだろ？
じゃあ戻せばいいだろｗ そのうち自動車メーカーは全部FormulaEに行ってくださいって流れになったりして >>186
年間9戦になる
タバコの代替マネーがないからな 昔と同じやり方ではアカンのは同意 >>144
これ、映像を見たまんま文字起こしてるだけやろ。 みんなそう思ってるでええ。
だから知りたい情報は、なぜメルセデスの低速立ち上がり加速がいいのかだよ。 >>186
葉巻型、1.5リッターNA、電子制御禁止
テレメトリーもスリックタイヤも一切禁止だ あとチェッカー振る奴は
ちゃんとコースに出てジャンプしながら振ること 俺はスポット参戦OKにしてもらいたいわ、カスタマーカーOKで
レッドブルに乗った琢磨、メルセデスに乗った可夢偉、フェラーリに乗ったカズキ
鈴鹿で走ったりしたらおもろい 即席チームで入賞できるほど甘くないでしょ
カスタマーカー以外に専属のスタッフが居ないと無理だね じゃあみんな大好きセナ時代に戻せｗ
安全対策はしていいから >>194
戦略はカワイでメカはもりわきでパーフェクトだろ！
データ分析はお前らでｗ メルセデス可夢偉もフェラーリ中嶋もレッドブル琢磨も表彰台にカスりもしなさそうなのがね なんでリカルドほどの有能が
ガスリーより順位低いの？
なんで？ 今回のタイヤテストはフェラーリだからタイヤ問題もフェラーリは解決してくるんだよね？
データ見られんとか言ってるけど建前でしょ？ >>183
水素エンジンで新カテゴリー作るしかない >>201
え？、来季用のタイヤテストだよ
しかもマシンのパーツやセッティング変更は基本的に不可だよ ルノーは2021に夢見すぎ
そのときにはまた今と同じこと言ってる お前らいつまでリカルドに粘着すんの。たかが数戦勝っただけのドライバーだぞ。4回タイトル取ったけど腕は大したこの無かったベッテルさんの実力不足を証明してくれた人だぞ。そうかリカルドに粘着するのはベッテル信者だな >>209
どのへんの愛ですか
リカルド→マシン
マシン→リカルド
リカルド→ルノー
ルノー→リカルド
リカルド→PU
PU→リカルド
どうなったらこんな悪い順位なのか・・・ >>47
トト「ハミルトントップだしよーしWピットストップだっ」 アルファロメオ「イタリア型以外あり得ない」
レッドブル「我々も検討したがそれは違うはず」
メルセデス「我々のコンセプトを信じてる」
馬鹿「メルセデス開発失敗wコンセプト変更に数ヶ月かかるから終わったww」
フェラーリ「我々のコンセプトは間違ってたかもしれない」 >>211
RBへの愛じゃない？
育て親に泥掛けるようじゃね
自業自得だよ
アロンソコースだね Adam Cooper @adamcooperF1:
Zandvoort has confirmed that the press conference to announce the 2020 Heineken Dutch GP will start at 1100 local time.
There's a clue to the sponsorship behind the race in the name...
https://pbs.twimg.com/media/D6ghIoFWkAAeDH6.jpg
バルセロナ時間11時、ロンドン時間で正午にオランダGP発表予定 >>208
目の前の失敗の責任転嫁と将来の妄想で
上司からの目を眩ます。
所詮アビテーブルのその場凌ぎの処世術。
新生ルノーの経営者はそこまで馬鹿じゃ
ないからクビか撤退のどちらかでしょ。 >>140
資金制限とBチーム禁止も合わせないとむしろ差が広がる
Bチームにばんばん投入して自分とこは安定したパフォーマンスが証明されたもの投入できる
Bチームのみの規制じゃ金かけてガンガンベンチ回されるし 、資金のみの制限じゃBチーム増やしに来るだけ マクラーレンとか今メルセデスPU積めるなら願ってもないでしょ メルセデスはHWAとして新規カスタマーBチーム参戦させることもできる 去年4位が最高順位のガスリーはどうして4位以上を一回も取れてないんですか
ペレスもなんで表彰台乗ってないんですか >>215
あーサマータイムか
て事はもう始まるのな >>221
相方が3位2回のガスリーさんはどうして4位も取れないんですか？ 車券売ったら、強いチームがどんだけ勝っても文句言われないんじゃないか?
タイヤセット削減は面白いね。三連勝で1セット削減くらいかな。
ギャンブルで、重量制限を下回れる制度があってもいいいかも。
それこそ、無線/テレメトリをおろして、10kg減可とかね。
WGPへのスズキへの特例なんかはうまく機能したみたいだし、
下位チームはパーツの制限の解除辺りが落としどころかな。 >>223
相方がいじわるで表彰台乗ってしまうから空きがないのです >>225
>>226
相方が頭おかしくて意地悪で速いんじゃどうしようもないですね かなしいです 優勝車の車検を公開でやると、優勝車の技術ダダモレで楽しいかも
各チーム二人まで車検同席OK
おさわり無し
下位チームには嬉しい >>224
競馬に限らずギャンブルしないからよくシステムわからないけどメルセデスのオッズ1.0下回っちゃうんじゃないの？ 山本部長が一番RB軍団の中でのお気に入りドライバーは、クビアトなんだと！
でも山本部長が乗せるドライバーを決める権利があったら。MAXとガスリーらしいよ >>230
日本の公営ギャンブルだと、下回ったら主催者が負担して等倍返しだ。
そう思うとメルセデス買うやつ居なくて、チームが負けてイライラ、車券負けてイライラで暴徒化に拍車がかかるだけだな。 今年のトロロッソの車を考えると、クビアトは去年のガスリーくらいのポイントは獲ってほしいところ
…だけどクビアトもチームもちょっとアレだけに期待薄 >>230
ハミ車かボタ車て選択肢あるだろ！
3連単だと3位の予想はけっこう難しいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
