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人外スキルを持つ人間にばかり乗らせてると
開発がおかしな方向へ行っててもタイムが出てしまうんで気づけ無い
そうこうしてるうちにいつのまにかまともなマシンを作る能力が失われてチーム崩壊しかねない
格落ちドライバーやマイレージ新人でもまともに動かせるマシンって大事なんだよ
メルセデスに乗ればラッセルでもトップタイム出せるわけだし >>640
フェラーリ2期目が見ていられなかった…
>>641
そういう采配よりチームの運営の方での影響が大きかった。
彼はビジネスマンだし。 レッドブルは去年のメルセデスにはだいぶ追い付いたんだよ
ただ、今年のメルセデスのSタイヤが異常な程マッチしてて他のチームはMもSもそんな変わらないという異常事態に陥ってる マクラーレンメルセデス V10 8PP 9勝 ドライバーズランキング2位（2003 2005)
スクーデリアフェラーリ V8 5PP 8勝 ドライバーズランキング1位(2007)
ロータスルノー V8 0PP 2勝 ドライバーズランキング3位（2012)
スクーデリアフェラーリ V6ターボPU 2PP 1勝 (ドライバーズランキング3位）
適応力がない スイートスポットが狭すぎると言われてる割には
時代の流れには追い付いていってるようで謎のチャンピオンではある >>657
だからそう言ってよ！
マックスのタイヤ戦略は予選終わった地点で2ストップ決定だったから仕方ないよ
ソフト30周ミディアム35周ハード45周しか持たないしマックスは新品ミディアムとハード持ってなかった
でも今回マックス速かったからピットでフェラーリに前出られても抜かせたかもしれないね >>663
そっか、ディレスタの事すっかり忘れてたわ レッドブルは次も細かいアップデートするだろうけど
どこまでメルセデスに近づけるか
PUは8戦目でスペック3入れる勢いが欲しい フェラーリは弱くはない
高速サーキットになればメルセデスを上回る
評価は逆転する
ホンダは怠けてないでパワーあげれ >>665
河合の獲ってきた情報報告は必要だけど、あいつの解説は要らない
昨日も、ハードタイヤ履いたルクレールがピットストップ後の前にいるからベッテル先に行かせないとか見当違いな事言ってた欝陶しいだけ
ベッテル先に行かせたところでコンマ数秒遅れるだけだし、ミディアムタイヤ履いたベッテルの方がハードタイヤ履いたルクレールより速いのに
ミディアムタイヤ履いたメルセデスが、ハードタイヤ履いたルクレールと同じペースでしか走れないとか、かなりの馬鹿しか想像出来ないよ FIAの国際映像は、毎回オコン映す縛りでもあるのかなw
今回もさりげなく出てきて苦笑い 去年のレッドブルの強みって他が使ってるタイヤより1ランク柔らかいタイヤを長持ちさせることで
タイヤの差でメルセデスと後半はやりあってたのがそれをとられてしまったからなあ >>676
フェラーリはパフォーマンス最大値出せる気温条件が厳しすぎるんじゃないの
高速サーキットかどうかの問題じゃないような >>673
あのコースで、前にいるのに抜かされるとかないよ
タイヤの履歴がよほど違わないと フェラーリ高速域早いけどバクーのストレートで対メルセデスに0.15秒しかアドバンテージ持ってなかったんじゃなかったけ
最終立ち上がりはメルセデスが早くて中間がフェラーリで最後はメルセデスが速い
あれ見るとメルセデスまだ隠し持ってるわ フェラーリが復活する方法はただ１つ バーンを強制復帰させることだね >>679
去年はタイヤ保たせられないボッタスがレッドブル勢の餌食になってたけど
今年はそんなシーン全く無いからな
更に気温が上がってどうかというのはあるけど望み薄だわな >>684
2017年だかのマシンはバーンが顧問として関わってたという噂が流れてなかったっけ
記憶違いかな >>665
メインはやっぱりNEXTだよな
川井は不快な事も多いが必要
森脇さんはでもってがウザいし津川はサスペンションがウザい
今宮は逆に笑える気がしてきた
凄いストレス与えてくるメンバーだけどF1放送見てる気になる
DAZNはおぐたん以外やっぱり何か違うんだよな
慣れかもしれないが >>677
あの時ルクレールはハミルトンに3秒ほど勝ってたから川井の言ってる事はあってるよ
ハミルトンと23秒ほど差がついたときにベッテルに譲った
まぁフェラーリはメルセデス食おうと思ってマックスに食われたわけだ >>677
昨日に限らず昔から川井はおかしいよな。
とにかくコース上では抜けないと思いこんでて
最後のピットストップ後の順位のままフィニッシュする前提で話す。
香具師はレースが好きじゃないのかもな。 トトはNBAでヘッドコーチとしていても違和感なさそう ウィリアムズを倒そうとしてベネトンのブランドルやシューマッハにやられるマクラーレンホンダ状態 >>686 ただニューウェイをしても今シーズンのマシンに関与してもメルセデスに勝てないからバーンでも無理かもね >>689
ミディアムタイヤ履いたハミルトンが、ハードタイヤ履いたルクレールと同じペースでしか走れない前提の話だよね？
その前提が、あり得ないって言ってんだけど >>690
53555
バックオフするの？しないの？
YESorNOで >>694
レッドブルはPUが酷過ぎるから仕方ないでしょ 川井さん昔から好きだけどなー、25年ぐらいぼーっと見ているライトファンだけども、「へー、そうなんだー」ぐらいでちょうどいいよ
合っているのか、間違っているのかも未だにわからんし
ただ、ライトでも最近のフェラーリがアホなのはわかる >>689
仮にルクレールがベッテルの前に出たとして
ハミがあえせてペース上げられなかったとはとても思えないが・・・ じゃないやルクレールがベッテルに譲らずにそのまま居座ったとして、か
もうフェラは２台ともタッペンだけ見て走った方がいいような気がする >>687
そーだよね最低限の情報もNEXTの画面に出てるからなんの問題もない
タイム差が0.5秒くらいで更新されてるからPIT戦略も今回だと19.5秒+静止時間で簡単に順位分かる
こういった情報もNEXTじゃないと出てこない
最近はグラフィックで分かりやすく表示してるから更にわかりやすい >>697
アプデを前倒ししたフェラさんが泣くのでやめてあげてください >>687
直接情報引き出してるのは川井だけだからな
他の解説は誰かが取材した情報や公式発表を喋ってるだけだし
今宮に至ってはそもそも英語が出来ないからなラウダとかがまだ現役の頃からF1に携わってるというのに >>697
スペック2投入したフェラーリがRBをさらに引き離してメルセデスと戦うと思ったら、逆に表彰台取られてて草も生えない F1 Reacts: Ayrton Senna's Greatest Moments
https://www.youtube.com/watch?v=EVxAGdVdHMc >>695
前提じゃなくてあの時は実際そーなってた
ハミルトンが徐々にルクレール離して23秒差ついた時にルクレールはベッテルに譲ってる
今回のフェラーリの目標は優勝だったけど失敗してマックにまで食われた >>701
レース中はほとんどiPadのLT見てるような気はする
川井のいきなり大声で「いくぅー」だけは許せないな >>701
フジで見たことないけどどんな感じの画面表示なの？ >>706
ニューエイを引き合いに出すのはフェアじゃないでしょ？
明らかにPUでハンデあるんだから。
ホンダが、フェラーリ、メルセデスと同等に張り合えるとすれば2021からだよ。
今強がっても仕方ないでしょ。今はルノーとの争いなんだから >>685
そもそも今回気温42度あったらしいしね
アスファルトがどれだけ熱くなってたかはわかんないけど夏の状況には近そうだし… >>712
気温がそんな高いわけないw
路面温度だよね？ >>700
今回フェラーリが欲欠かずにレッドブル見てたらフェラーリ3位取れたと思うよw
今回はガスリーがフェラーリのピット圏外に居たから
2台で揺さぶられるとヤバイとヒヤヒヤしながら見てたw >>708
そのときベッテルの方がルクレールより1秒以上速かったわけなんだけど、そこからメルセデスがペース抑えてるだけってわからないならもう言う事はないよ >>713
かな多分
何か42度ってのだけが何か記憶に残ってて >>711
タッペンがリスタートでフェラ２台を普通に引き離せたところからして
これまで思ってたほど差は無いんだと思ったよ
少し前までならタイヤの冷え性と合わさって少なくとも競り合いにはなってた
あとスタートもまともになってたね、前回までは結構あぶねー感じだったしぺレスに抜かれたりもしてたし
少なくともシャシーと合わせこんだバランスはタッペンが運転すればフェラと勝負になるとこまでは来てる >>705
親分の会合に、1人だけ研究者みたいなのがいるな。 >>716
日本で真夏開催にしたら、外気温39度、路面温度60度とかありそう >>712
昨日からそんなこと言ってる人いたけど
それ路面温度よ。気温はせいぜい22度程度 >>719
その状況でやったらドライバー全員熱中症になりそう… >>709
でも川井ホンダの事全然言わなくてなんで応援しないんだと思ってたけどマックが開幕戦でフェラーリ抜いたときの川井のテンション見てあの世界で長年取材を続けるにはあのように居なくてはならないのかなとわかった気がした
内心やっぱり応援してるんだど思ったよw
>>710
普通の国際映像の左に1~20位までのタイム差が出てる
たまにピット回数に切り替わってピットウインド見えねーよってなるのが困り物 >>717
その主張したくて例として言うなら、ガスリーがルクレールに仕掛けたっての出した方がいいんじゃない？
まあ、あと2年待ちなよ >>721
まあ来年のオリンピックで危険性が分かるな >>717
スペインでのアプデは大きなものじゃないと
耳にした時は「そんなんで大丈夫？」と
レッドブル陣営を疑いかけたが、
もともとコンセプトは悪くなくて、
単にスイッチを入れられなかったんだろうな。 >>719
7月末での８時間耐久はだいたい
気温35℃、路面温度50℃ちょっとかな >>711
17年だって失敗してたじゃんニューウェイ参加で
今年だってニューウェイが首をかしげてるって言ってたのにそこに酷いPU積んでフェラーリと戦ってるって何なのよ…？
よっぽどフェラーリがバカなシャシー作ったことにならないか？ >>715
それはフェラーリに言っくれよw
あの時ベッテルはマックスと戦っててルクレールはハミルトンと戦える位置に居たそれだけだよ
どちらも追える状態に居たからフェラーリが俺たちしたんだよ >>721
フォーミュラはクールスーツないんだっけ
エアコン装着を義務化したら問題ないよね >>725
あとはソフトの持ちだなあ
フェラとは大差ないけどメルセデスにはまだ２歩遅れとる・・・ フジもDAZNも国際映像そのままじゃないの？
DAZN見たことないけど、独自なん？ >>711
RBのチーム首脳が問題はPUではなくシャシーにあるって認めてるのになにいってんだ？ ビノットが自分の権限で「俺降格、TDに専念しろ」
ってやったらまだ間に合うかも…何を言ってるのか >>727
まあ、ここまでの結果と対メルセデスでの差を見ればその通りなんでしょう >>731
DAZNは国際映像のみのやつと
F1ゾーンっていう国際映像とLTとトラッカーと1台のオンボードを1画面にしたやつが見られる
https://kitasumu.com/wp-content/uploads/2018/09/IMG_0367.jpg
俺はフジ見たことないんだけど>>722の言うことにはフジは独自の順位表示とかやってるのか？ >>732
PU信仰が強すぎる人は仕方ない
今はタイヤをいかに効率的に使えるシャシーを作れるかが重要だからな >>730
バクーから新しいサス持ち込んでたし、
車体の理解が急速に深化してる気がする。
メルセデスは今回結構タイヤの状態が危うい
シーンも見られたし、案外つけいる隙が
あるのかもしれない。期待しよう >>728
ベッテルがマックスと戦ってたのは正しいよ。ただ、ルクレールもマックスとの戦いでしかなかったわけ
ハードタイヤ履いていいペースで走れてれば1ストップでワンチャンあったけど、そもそも同じシークエンスでは勝負になってないよね 1ヶ月間の無料体験でいいから
一度はF1ゾーン試してもらいたいなあ。
大画面で視聴できる環境の人は特に。 流石にルノーはもう完全に勝負になんないとこまで落ちたんじゃないかなあ
正直あそこまでダメになるとは思わなかった、7位鉄板くらいはあると思ってたし
マクラーレンだって昨年よりはいいってだけで3強の位置からは遥か彼方だしねえ PUで勝てるなら
フェラーリが俺たちとかいわれないし
ウィリアムズが最下位になることも
ルノーがマクラに負ける事もないよなー >>732
ホンダのPUがフェラーリと同等なのか？なら最下級のPUで枕はいい仕事してんね >>737
そうだな
最弱PUでも特に勝敗には影響しないよね >>643
メルセデスとか一部のドラはマイレージ温存のために無理な追い上げはしない感じがする
なのでぼっさんも1周目で抜かれたんで2位完走に切り替えたんじゃないのかなあ >>704
川井の情報もいまやネットで充分事前に拾えるレベル >>747
カタロニアは同じクルマじゃまず抜けないからね
マグネッセンがあれだけ厳しくしたのも分からんではない >>748
すごい損してるか
川井のすごさがわからないのか
川井だけにかわいそうにって思う メルセデスはまだPUアップデート一切してないのにこれだからなあ
最初から信頼性もパワーも申し分ない
そしてなぜかどこよりも今年のタイヤを使いこなす謎のシャシー…… >>746
そもそもルノーPUは表彰台にかすりもしてないから勝敗は関係ないぞ？ スペインのF1ゾーンは面白かったな
SC中の隊列組み直しでのアルボン以下の追い上げ、
それについていけてないクビサの動きが解りやすかった フェラーリのフロントウイングはコンセプトそのものが失敗と言われ始めてるね。 >>752
レッドブルに載せてなければ、ホンダも掠らないよ >>756
すまん勘違いしたホンアンの人だったか…
最弱PUって言うからルノーのこと言ってると思ってしまった ルクレールの評価がそろそろ固まってきてもいい頃なのかな。 川井は決断を下したことがないのに思い切ったこと言うなぁと思うこともたまにあるが、
まだ必死で探ろうとしてるからマシだわ。
問題は今宮津川森脇片山浜島、このへん。全部印象と後付と同じ話じゃん
森脇はライコネンが好きなだけだし、ツガーは後付の話しかできない。浜島はズレてるし
片山の解説は自分もろくなドライバーじゃなかったのに好き嫌いを押し付ける >>740
ルクレールの戦略はフェラーリに文句言ってください
フェラーリはベッテルがマックスを追いかけててルクレールがハミルトン追いかけててどっちもタイムロスできない状態で悩んでてその間にチーム内で足の引っ張り合いして自滅した
最初から3位狙いでベッテルタイヤ壊したときにルクレールに先に行かせてマックスの2秒後方でアンダーカットさせたら良かった
それならベッテルもマックスに追いつけただろうし抜かせたかもしれない
でも実際はルクレールはフリー予選と決勝を1ストップ作戦でタイヤ残してたし
ベッテルの前でゴールする可能性も高かったし余計迷ったんじゃないの？ >>758
どれだけ良い才能があっても俺たちが全部潰してる気がする >>755
でもフェラーリはウィングデザインをメルセデス型とかにすぐ変えれないよね…となると失敗でもあれを追求するしかないな >>757
客観的事実を言ってるだけよ
ホンダには期待してるけど、魔法の杖はないよ >>742
去年入院中無料DAZNを見たが小倉が嫌で解約した
nextも今宮が嫌だが川井の解説（情報）でnextにしてる
だからLTはPCとiPhone並べて見ながらTVで観戦が俺のスタイル ルクレール自体はそれなりに速いんだろうとは思うけど、仮にこのまま成長してハミルトン級になれるかというと、そこまでには感じないなあ
もう何枚か剥けないと、タッペンにも届かん感じ >>762
コンセプトそのものが失敗だとしたら車体全部作り替えくらいの大改造が必要なはず。
フロントウイングのみ変えれば解決という簡単な話ではないし。 >>717
パーティーモードの使用時間が伸びてるらしいけど、耐久性が大丈夫かどうかはちょっと心配ではある >>762
空力パーツを真似するのはいつものことだけど、今年のメルセデスのアドバンテージは大きすぎる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
