□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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フェラーリは低速コーナーダメダメ、レッドブルの低速域はフェラーリより良いけど今やメルセデスの方が上
モナコの3強はスペインとほぼ同じ順位になるんじゃないかと予想 技術屋のビノットにチームの責任は取らせないでしょう
そもそもフェラーリは人選が始めから間違ってる フェラーリに必要なのは独裁者のようなリーダーシップ
中途半端なリーダーは責任押し付けあれてクビになる フェラーリは本当にスペック2を入れたの?ってくらい見どころがなかったね >>577
欧州人がハンサムだと思う日本人スポーツ選手はサッカーの長谷部らしい
琢磨も同系統の顔だからハンサムと見なされるかも 今スタート見直してるけどオープニングラップの
ルクレールのガスリーへの寄せかなりエグいなw >>499
リカルドのミスにしてもレイトブレーキングでの自爆に関しては
明らかにドライバーがかつて可能にしてた事を
今のマシンでやったら危なっかしくて出来なくなってる状態だし
タイヤとの相性も含めてあの二人がこんなに苦しんでるくらい
予想以上に悪いシャシーとPU周りの信頼性ってことでしょ アロンソを乗せるとかじゃなくて、フラビオは見掛け倒しで必要
ダメニカリとかチームが技術的に遅れてるのに人を切ることさえできず
どんどん後退していったじゃん。今の丸メガネもおそらくそういう冷徹に
なれないタイプだわ >>579
下げたってより、永久追放されなかっただけマシレベルの事やってるからなw
まあ、でも今のチーム代表はどれもこれもヌルすぎてああいうゴミでも恋しくなるなw >>579
SCルールの穴を突いたうまい作戦だったのになぁ >>589
その点蟾蜍は、古巣のフェラーリを全く無視してメルセデス贔屓だから流石だよね >>587
SC開けのリスタートもルクレール失敗しててガスリーに食いつかれていたねw >>590
一昔前はチンピラみたいなのがゴロコロいたよな
今はキャラが立ってるのはハースの強面位しかおらん やり手すぎて度を越しやりすぎた感じだな
評価は下がってないけど取り扱い注意だから扱い難い >>589
ただ、ドメニカリは戦略はかなりエグい事まっさんにやらせてたし、ビノットより全然マシだよ
まっさんのシール剥がしたり、ブラジルのスリーワイドとか結構印象的 >>590
たしかにピケ子が不甲斐なかったとはいえ、完全に殺しにかかってたもんなぁ
しかしフェラーリの現状から見てもフラビオでいいから誰か優秀なの来てくれ状態ですわ… ベッテルがフラットスポット作ったって無線入った段階で入れ替えてりゃ別なレースになってた >>591
アロンソ勝利の為にピケ子の命を投げるのはちょっと… 最強ウィリアムズの牙城を崩したのもフラビオ
赤き皇帝を王座から引きずり降ろしたのもフラビオ 1980年以降フェラーリでチャンピオンになったのって
顎とライコネンだけか二人は別格だな >>595
明らかなレギュレーション違反だから、しかも安全面でのね。あの一件に関しては度を超えたとかいう話でもないよ
しかも、タイトル争いしてた訳でもないのに意味なさ過ぎだし、ちょっとFIAを舐めすぎてたね
アロンソがタイトル争いしてんなら、自分の追放と引き換えってのもわからないではないけど しかしトトとかホーナーとかザックってフラビオとくらべたら人間的な器が違いすぎるな。 完全にチームの支配権を与えるわけじゃなく
フィクサー的にマルコくらいの存在感で
置いとけたらいいのになブリアトーレ 前スレ>>908
>ここの住民9割と各メディアもフェラーリが圧倒的に優勢と言っていたw
俺はずーっと「メルセデス手抜いてるから本番では来るぞ」って言ってたぞ!!
1割での予想が当たったからなんか飴かアイスちょうだい >>598
その後ハードタイヤ履かせるので、無意味です >>601
ライコネンは移籍のタイミングが最高に良かったとしか
以降の実績見たらとても別格とは… ウィリアムズはちょっとずつ改善しているんだろうけど
他チームの上げ幅についていけなくて
そのうち予選Q1で107%に引っかかるのかなw 鰤は悪そうな人というか普通に悪い人なんで
ただ今のフェラにはあーいう劇薬が確かに必要なのかも
>>593
あっちも結構ギリだったな
ルクレもガスもちょいタイヤロックさせ気味だった
この二人って去年フランスでも接触してたし
負けられない何かがあるのかも シンガポールだけで終わってたらあれだけど、その後富士で勝ったからなぁルノーは
小松調教師の印象に残る勝利だそうだ ベネトンのNO.2はドライバーとして死んだも同然扱い 使えなきゃ若手だったらクズだのプレイボーイだのと罵られる
ルノーのNO.2はドライバーの皮を被った奴隷扱い
鶴さんなんかはあのファイナルラップの悲劇でクラッシュテストで使ったマシンに乗らされていたと噂された
フィジケラは無線でぼろくそに貶されたり発破をかけられてレースペースが酷く落ち込んだ時もあった
ピケjrはうつ病っぽくなってドライバーとしての生命線を絶たれた
ブリアトーレ&シモンズコンビはやりすぎたな >>601
そんなわけ無いやろと思って調べたらコンストラクターズはあるけどドライバーズがマジで二人だけだったわ…
このチームでWC取るってもはや無理なんじゃね? >>609
一番ヤバいのはオーストリアだな
あそこはしょっちゅう107%で話題になる ブリアトーレならまずベッテルを問答無用でクビにしそう
なんか凄く相性悪そうだもの
逆にルクレールと気が合いそうだ >>534 サイドポンツーンを覗くとプロペラがあって風力発電してるってさ フラビオとかじゃなくても、白ゴリラが釣りやってるときに土下座してたら去年か一昨年のどちらかもしくは両方勝てたかもな タッペンとフラビオってものすごい合いそう。ハミチンも >>608
ライコネンは逆の意味で別格だな
F1史上最低チャンピオンなのにタイミングよくフェラーリでチャンピオン バージボードの剣山みたいなところ結構危ないよなw
カーボンだし鋭そう
メカニックがブスってやらないか心配だわ その移籍前のドライビングは別格だったぞ
マシンがトラブル続きだったが フェラーリの最後でドライバーズタイトルを獲った年のライコネンって
予選と決勝含めて考えても自責はモナコでの予選中のクラッシュ
フェラーリでタイトルを獲るんだったら決勝での自責は一度も許されないということ フェラーリはフラビオとアロンソのセットだと機能しそうだな >>621
乗り降りに失敗して
すねをガリガリ君ってのが プロ野球の阪神と同じ(?)で強力なリーダーが居ないと機能しない >>623
単独スピンでリタイアしたベッテルさんの悪口はやめろ >>620
いきなりザウバーでデビューしたときはF3すら乗ってないという琢磨も真っ青な経歴の異常モノなんだよなぁ… >>618
タッペンは合わないんじゃね?
親父のヨスがベネトン時代に結構な目にあってるし >>496
ガスリーさんが雑魚どもを抑えているように見える!ふしぎ! >>624
2012はドメニカリも、これ以上無理ってくらいやってたけど、後半戦アロンソが遅過ぎて無理だったからな >>629
ヨスはマックスと違ってセンスなかったからな武闘派ではあるけど
マックスならフラビオとグレーゾーンを探る旅にでられそうだ >>607
あれすぐにルクレール行かしてたらマックスアンダーカットできる位置に居たよ
ベッテルに4週ほど詰まってギャップが5秒くらいまで開いたのが痛かった ハミルトンのボッタスに対する精神攻撃が始まったな
ボッタスは耐えられるかな フェラーリのテスト番長は見慣れてるとはいえ今年は酷いな
開発コンセプト間違えたかもとか言い出してるし フェラーリ、ホンダ、ルノーPUはアップデートしてきたからカスタマーにも恩恵あるけど
メルセデスPUはワークスが7戦まで今のまま使い続けるので
レーシングポイントとウィリアムズは辛いところだな >>622
でもライコネンが輝いてたのって本当に遠い昔な気がして今アルファロメオにいる人と違う人に思える ブリアトーレもあの時代にしては新しい考えをもってた人だったんだよな
当時は勝ちたきゃセナ、マンセル、プロスト、ピケなどの有名ドライバーを高い金払って雇うが主流だったけど
あえて高年俸のピケを放出して若手のシューマッハを低年俸で育てながら勝つを実行していた
ただベネトンで2連覇確実視されていた時期に提示された額が複数年の9億とかいうふざけた額とチームのスキャンダルでシューマッハは去った 冬好調ってのはよくあるけど、あそこまで絶好調でドーンと行くのは、赤いカミオン事件の時以来かな >>637
昨日みたいなレースペースの差見せつけられたら耐えられなくなるだろうな
何気にファステスト獲られたのもかなり気にしてそう >>325
イエロリーとか久々に聞いたぞw
GP2に出てたのも4年ぐらい前じゃないか?w >>174
見逃しても見れるって期限があるだろ 録画にも期限有って腐ってるわ フェラーリはへの字FWでコーナーはアンダーステアみたいだけど、同種のFW使ってるトロはどうなんだろう
今のところそういうコメントは聞けてないし >>640
1年乗れないだけでドライバーは腕が落ちるのに、フェラーリから離脱して3年乗れないから腕が完全に落ちたんだろうな >>622
ハミルトンとかタッペンとか見てしまったらライコネンなんて糞にしか見えない バルセロナのガスリーは、テスト走行に専念してるようにも見えた。
めっちゃ速い周回を重ねてフェラーリ追い上げるかと思えば、急に遅い周回を重ねて、またペースアップしてみたり。
シーズン後半戦になると、面白くなる気がするよ。 次スレ用はこんな感じかな
5/14(火)5/15(水)
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション:現地時間9:00〜13:00(日本時間17:00〜21:00)
PMセッション:現地時間14:00〜18:00(日本時間22:00〜26:00)
https://pbs.twimg.com/media/D6cE_3RWsAEpp-_.jpg
6 モナコGP(モンテカルロ市街地サーキット) [日本時間]
P1 5/23(木) 18:00〜
P2 5/23(木) 22:00〜
P3 5/25(土) 19:00〜
予選 5/25(土) 22:00〜
決勝 5/26(日) 22:10〜 ぼっさんって予選番長なのか?
いつも決勝でハミちんに抜かれてるイメージがある >>647
逆だよ、フェラーリ第一期の時の時点で腕はボロボロ 酒や喫煙での集中力低下で使いものにならないって元F1ドライバーとかに指摘されてた
しかも喫煙に関してはロータス時代までは吸ってたって告白してるからホント レッドブルは開発重視でタッペンで行くべきじゃないの?という気もするが >>653
メカが強いと定評あるメルセデスマシンで何故か決勝だけクラッチに異常が… >>636
フェラーリは、後ろにいる方を即前に出してれば3位取れた可能性はあるよ。
ベッテルもルクレールの後ろで軽く10秒ロスしてるからね
ただ、レッドブルの第2スティントソフトっていうタイヤ戦略ミスありきだけど ライコネンはアロンソとハミルトンとの最終戦まで続いた三つ巴を制して逆転チャンピオンって書くとめちゃくちゃ凄いドライバーに見える
実際凄いのは間違いないけど複数回チャンプと比べたらどうしてもね >>656
クラッチはメルセデスの持病みたいなもの
毎年言ってるけど何故かこれだけは治らない
ハミルトンもロズベルグも散々悩まされてきた >>541
ポルシェはV4ターボだったね
直4はストレスメンバーが
めんどくない? >>649
タイトル獲ってもないのとチャンピオン比べてその言い草はないだろ フェラーリがこれほどコケるとはね
フェルスタッペンがメルセデスに近づける気がしないしつまらん展開 >>647
ディレスタが腕は簡単には落ちない事を証明しただろ >>659
スタートでグダグダするのは毎年のことだよなぁ >>174
おまけに戦略とか一切解説無いから内容薄すぎ
川井は何やかんやFPや予選のタイヤの使いたかで決勝のタイヤ戦略言い当ててくるのが凄い
あと津川のマシンのハード大好き解説に心落ち着くし最近右京がなれてきてたまに毒吐くのがおもろいw >>662 そこで伊達ちゃんのカロリーゼロ理論を応用してメルセデスゼロ理論ですよ >>655
人外スキルを持つ人間にばかり乗らせてると
開発がおかしな方向へ行っててもタイムが出てしまうんで気づけ無い
そうこうしてるうちにいつのまにかまともなマシンを作る能力が失われてチーム崩壊しかねない
格落ちドライバーやマイレージ新人でもまともに動かせるマシンって大事なんだよ
メルセデスに乗ればラッセルでもトップタイム出せるわけだし >>640
フェラーリ2期目が見ていられなかった…
>>641
そういう采配よりチームの運営の方での影響が大きかった。
彼はビジネスマンだし。 レッドブルは去年のメルセデスにはだいぶ追い付いたんだよ
ただ、今年のメルセデスのSタイヤが異常な程マッチしてて他のチームはMもSもそんな変わらないという異常事態に陥ってる マクラーレンメルセデス V10 8PP 9勝 ドライバーズランキング2位(2003 2005)
スクーデリアフェラーリ V8 5PP 8勝 ドライバーズランキング1位(2007)
ロータスルノー V8 0PP 2勝 ドライバーズランキング3位(2012)
スクーデリアフェラーリ V6ターボPU 2PP 1勝 (ドライバーズランキング3位)
適応力がない スイートスポットが狭すぎると言われてる割には
時代の流れには追い付いていってるようで謎のチャンピオンではある >>657
だからそう言ってよ!
マックスのタイヤ戦略は予選終わった地点で2ストップ決定だったから仕方ないよ
ソフト30周ミディアム35周ハード45周しか持たないしマックスは新品ミディアムとハード持ってなかった
でも今回マックス速かったからピットでフェラーリに前出られても抜かせたかもしれないね >>663
そっか、ディレスタの事すっかり忘れてたわ レッドブルは次も細かいアップデートするだろうけど
どこまでメルセデスに近づけるか
PUは8戦目でスペック3入れる勢いが欲しい フェラーリは弱くはない
高速サーキットになればメルセデスを上回る
評価は逆転する
ホンダは怠けてないでパワーあげれ >>665
河合の獲ってきた情報報告は必要だけど、あいつの解説は要らない
昨日も、ハードタイヤ履いたルクレールがピットストップ後の前にいるからベッテル先に行かせないとか見当違いな事言ってた欝陶しいだけ
ベッテル先に行かせたところでコンマ数秒遅れるだけだし、ミディアムタイヤ履いたベッテルの方がハードタイヤ履いたルクレールより速いのに
ミディアムタイヤ履いたメルセデスが、ハードタイヤ履いたルクレールと同じペースでしか走れないとか、かなりの馬鹿しか想像出来ないよ FIAの国際映像は、毎回オコン映す縛りでもあるのかなw
今回もさりげなく出てきて苦笑い 去年のレッドブルの強みって他が使ってるタイヤより1ランク柔らかいタイヤを長持ちさせることで
タイヤの差でメルセデスと後半はやりあってたのがそれをとられてしまったからなあ >>676
フェラーリはパフォーマンス最大値出せる気温条件が厳しすぎるんじゃないの
高速サーキットかどうかの問題じゃないような >>673
あのコースで、前にいるのに抜かされるとかないよ
タイヤの履歴がよほど違わないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています