□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>388
遅レスだけど
カスタマーになって、ワークスじゃないから遅いだけで
ベストシャーシだって、言い出すんじゃない？ >>554
それはPUがよかっただけで、シャシーはメルセデスよりに変更して劣化した
2017のコンセプトのまま開発してたら2018はポンコツ戦略でも勝てただろう >>536
レッドブルが今年のエアロ規定でいかに割食らったかってことか
冬季テストで全部出しきっちゃうフェラーリさんもちょっとどいひー >>553
あのヘタレぶり見てると、そのクーデター的な話は嘘で確定だろうね >>557
もうすでにラティフィなんて噂もチラホラと。 >>522
レーシングドライバーに向いて無いんだよ、たまたま英才教育のレールに乗っただけで1流には到底無理がある。 >>554
2018はマシンで拮抗してるうちに貯金がっつり作れてたら
終盤は赤牛が割って入ってきて3つ巴化してたからハミ側もリスク取らざるを得なくなって逃げきれたと思う アリバベと反りが合わずにフェラーリやめる所まで来たのは事実だろうけど今の地位にいるのは担がれたんだろうな… >>546
たとえば、本田宗一郎とかホンダジェットの藤野みたいな「エンジニアにして傑出したリーダー」という人材はたまに現れる
でも、大抵の場合は目立たなくて有能な補佐役がいる
本田宗一郎にとっての藤沢武夫が有名だけど、たぶん藤野にも似たような存在がいそうな気がする
本当に個人の力量として神レベルのエンジニアとチームリーダーを兼ねてる例だと、ヴェルナー・フォン・ブラウンという怪物がいるけど、
これは人類史全体で考えても100年に一人レベルだろう >>564
レース後コメント見ても、クソ真面目感漂ってるからね
どちらのペースの方がいいか見極めてから指示出してたとかw
あれ判断するのに10周以上かかるのかよって
あんなのにクーデター仕掛ける度胸はないよね。
もし、企ててたんだとしたら10年前からかよ？って感じだわ 低速から中速が強く、抜けない市街地のモナコで強いマシンは
メルセデスと何だろう
レッドブルもフェラーリもダメらしい
けどPUのパワーでゴリゴリ行けそうだからやっぱり3強は確定かな
マクラーレンは今年ダウンフォースを削ってるらしいから、どうかね
レーシングポイントのペレスがこの前結果を出してるし
盲点なチームが上位に来るかも
ルノーのリカルド、マクラーレンのサインツ、レーシングポイントのペレスが中団上位で３強を食うかも、と予想 トロロは8,9位で6点取れそうだったのに2点になっちゃったか >>569
同意見。やっぱりトトやホーナーとやりあえるぐらいの代表ほしいわ >>569
フラビオ｢ベッテル、今日からおまえはセカンドな？｣ >>546
基本的に二つのことを同時にするよりも一つに集中させた方がいいからねぇ…
ただ、権限集中みたいなのは有能な人ならフットワークの軽さを活かして素早く発展できる >>293
顔は琢磨だと思うよ身長無いだけで
中野は剛毛補正入ってるからな >>569
それは同意。
フラビオじゃなくても、ロンでもいいよ。とにかく、ゆとりみたいなのしかいなくてつまんない >>569
フラビオはクラッシュゲートで評価を大幅に下げたけど、それが無かったら優秀だったんだよなぁ >>569
呑気なうっかりさんばかりだからな
狡猾なワルにビシッと締めてもらう必要がありそう フラビオ&アロンソ「明日からお前のシートねーから」 >>571
フェラーリは低速コーナーダメダメ、レッドブルの低速域はフェラーリより良いけど今やメルセデスの方が上
モナコの3強はスペインとほぼ同じ順位になるんじゃないかと予想 技術屋のビノットにチームの責任は取らせないでしょう
そもそもフェラーリは人選が始めから間違ってる フェラーリに必要なのは独裁者のようなリーダーシップ
中途半端なリーダーは責任押し付けあれてクビになる フェラーリは本当にスペック2を入れたの？ってくらい見どころがなかったね >>577
欧州人がハンサムだと思う日本人スポーツ選手はサッカーの長谷部らしい
琢磨も同系統の顔だからハンサムと見なされるかも 今スタート見直してるけどオープニングラップの
ルクレールのガスリーへの寄せかなりエグいなw >>499
リカルドのミスにしてもレイトブレーキングでの自爆に関しては
明らかにドライバーがかつて可能にしてた事を
今のマシンでやったら危なっかしくて出来なくなってる状態だし
タイヤとの相性も含めてあの二人がこんなに苦しんでるくらい
予想以上に悪いシャシーとPU周りの信頼性ってことでしょ アロンソを乗せるとかじゃなくて、フラビオは見掛け倒しで必要
ダメニカリとかチームが技術的に遅れてるのに人を切ることさえできず
どんどん後退していったじゃん。今の丸メガネもおそらくそういう冷徹に
なれないタイプだわ >>579
下げたってより、永久追放されなかっただけマシレベルの事やってるからなw
まあ、でも今のチーム代表はどれもこれもヌルすぎてああいうゴミでも恋しくなるなw >>579
SCルールの穴を突いたうまい作戦だったのになぁ >>589
その点蟾蜍は、古巣のフェラーリを全く無視してメルセデス贔屓だから流石だよね >>587
SC開けのリスタートもルクレール失敗しててガスリーに食いつかれていたねw >>590
一昔前はチンピラみたいなのがゴロコロいたよな
今はキャラが立ってるのはハースの強面位しかおらん やり手すぎて度を越しやりすぎた感じだな
評価は下がってないけど取り扱い注意だから扱い難い >>589
ただ、ドメニカリは戦略はかなりエグい事まっさんにやらせてたし、ビノットより全然マシだよ
まっさんのシール剥がしたり、ブラジルのスリーワイドとか結構印象的 >>590
たしかにピケ子が不甲斐なかったとはいえ、完全に殺しにかかってたもんなぁ
しかしフェラーリの現状から見てもフラビオでいいから誰か優秀なの来てくれ状態ですわ… ベッテルがフラットスポット作ったって無線入った段階で入れ替えてりゃ別なレースになってた >>591
アロンソ勝利の為にピケ子の命を投げるのはちょっと… 最強ウィリアムズの牙城を崩したのもフラビオ
赤き皇帝を王座から引きずり降ろしたのもフラビオ 1980年以降フェラーリでチャンピオンになったのって
顎とライコネンだけか二人は別格だな >>595
明らかなレギュレーション違反だから、しかも安全面でのね。あの一件に関しては度を超えたとかいう話でもないよ
しかも、タイトル争いしてた訳でもないのに意味なさ過ぎだし、ちょっとFIAを舐めすぎてたね
アロンソがタイトル争いしてんなら、自分の追放と引き換えってのもわからないではないけど しかしトトとかホーナーとかザックってフラビオとくらべたら人間的な器が違いすぎるな。 完全にチームの支配権を与えるわけじゃなく
フィクサー的にマルコくらいの存在感で
置いとけたらいいのになブリアトーレ 前スレ>>908
＞ここの住民9割と各メディアもフェラーリが圧倒的に優勢と言っていたｗ
俺はずーっと「メルセデス手抜いてるから本番では来るぞ」って言ってたぞ！！
1割での予想が当たったからなんか飴かアイスちょうだい >>598
その後ハードタイヤ履かせるので、無意味です >>601
ライコネンは移籍のタイミングが最高に良かったとしか
以降の実績見たらとても別格とは… ウィリアムズはちょっとずつ改善しているんだろうけど
他チームの上げ幅についていけなくて
そのうち予選Q1で107%に引っかかるのかなw 鰤は悪そうな人というか普通に悪い人なんで
ただ今のフェラにはあーいう劇薬が確かに必要なのかも
>>593
あっちも結構ギリだったな
ルクレもガスもちょいタイヤロックさせ気味だった
この二人って去年フランスでも接触してたし
負けられない何かがあるのかも シンガポールだけで終わってたらあれだけど、その後富士で勝ったからなぁルノーは
小松調教師の印象に残る勝利だそうだ ベネトンのNO.2はドライバーとして死んだも同然扱い 使えなきゃ若手だったらクズだのプレイボーイだのと罵られる
ルノーのNO.2はドライバーの皮を被った奴隷扱い
鶴さんなんかはあのファイナルラップの悲劇でクラッシュテストで使ったマシンに乗らされていたと噂された
フィジケラは無線でぼろくそに貶されたり発破をかけられてレースペースが酷く落ち込んだ時もあった
ピケjrはうつ病っぽくなってドライバーとしての生命線を絶たれた
ブリアトーレ＆シモンズコンビはやりすぎたな >>601
そんなわけ無いやろと思って調べたらコンストラクターズはあるけどドライバーズがマジで二人だけだったわ…
このチームでWC取るってもはや無理なんじゃね？ >>609
一番ヤバいのはオーストリアだな
あそこはしょっちゅう107％で話題になる ブリアトーレならまずベッテルを問答無用でクビにしそう
なんか凄く相性悪そうだもの
逆にルクレールと気が合いそうだ >>534 サイドポンツーンを覗くとプロペラがあって風力発電してるってさ フラビオとかじゃなくても、白ゴリラが釣りやってるときに土下座してたら去年か一昨年のどちらかもしくは両方勝てたかもな タッペンとフラビオってものすごい合いそう。ハミチンも >>608
ライコネンは逆の意味で別格だな
F1史上最低チャンピオンなのにタイミングよくフェラーリでチャンピオン バージボードの剣山みたいなところ結構危ないよなw
カーボンだし鋭そう
メカニックがブスってやらないか心配だわ その移籍前のドライビングは別格だったぞ
マシンがトラブル続きだったが フェラーリの最後でドライバーズタイトルを獲った年のライコネンって
予選と決勝含めて考えても自責はモナコでの予選中のクラッシュ
フェラーリでタイトルを獲るんだったら決勝での自責は一度も許されないということ フェラーリはフラビオとアロンソのセットだと機能しそうだな >>621
乗り降りに失敗して
すねをガリガリ君ってのが プロ野球の阪神と同じ(？)で強力なリーダーが居ないと機能しない >>623
単独スピンでリタイアしたベッテルさんの悪口はやめろ >>620
いきなりザウバーでデビューしたときはF3すら乗ってないという琢磨も真っ青な経歴の異常モノなんだよなぁ… >>618
タッペンは合わないんじゃね？
親父のヨスがベネトン時代に結構な目にあってるし >>496
ガスリーさんが雑魚どもを抑えているように見える！ふしぎ！ >>624
2012はドメニカリも、これ以上無理ってくらいやってたけど、後半戦アロンソが遅過ぎて無理だったからな >>629
ヨスはマックスと違ってセンスなかったからな武闘派ではあるけど
マックスならフラビオとグレーゾーンを探る旅にでられそうだ >>607
あれすぐにルクレール行かしてたらマックスアンダーカットできる位置に居たよ
ベッテルに4週ほど詰まってギャップが5秒くらいまで開いたのが痛かった ハミルトンのボッタスに対する精神攻撃が始まったな
ボッタスは耐えられるかな フェラーリのテスト番長は見慣れてるとはいえ今年は酷いな
開発コンセプト間違えたかもとか言い出してるし フェラーリ、ホンダ、ルノーPUはアップデートしてきたからカスタマーにも恩恵あるけど
メルセデスPUはワークスが7戦まで今のまま使い続けるので
レーシングポイントとウィリアムズは辛いところだな >>622
でもライコネンが輝いてたのって本当に遠い昔な気がして今アルファロメオにいる人と違う人に思える ブリアトーレもあの時代にしては新しい考えをもってた人だったんだよな
当時は勝ちたきゃセナ、マンセル、プロスト、ピケなどの有名ドライバーを高い金払って雇うが主流だったけど
あえて高年俸のピケを放出して若手のシューマッハを低年俸で育てながら勝つを実行していた
ただベネトンで2連覇確実視されていた時期に提示された額が複数年の9億とかいうふざけた額とチームのスキャンダルでシューマッハは去った 冬好調ってのはよくあるけど、あそこまで絶好調でドーンと行くのは、赤いカミオン事件の時以来かな >>637
昨日みたいなレースペースの差見せつけられたら耐えられなくなるだろうな
何気にファステスト獲られたのもかなり気にしてそう >>325
イエロリーとか久々に聞いたぞｗ
GP2に出てたのも4年ぐらい前じゃないか？ｗ >>174
見逃しても見れるって期限があるだろ 録画にも期限有って腐ってるわ フェラーリはへの字FWでコーナーはアンダーステアみたいだけど、同種のFW使ってるトロはどうなんだろう
今のところそういうコメントは聞けてないし >>640
１年乗れないだけでドライバーは腕が落ちるのに、フェラーリから離脱して３年乗れないから腕が完全に落ちたんだろうな >>622
ハミルトンとかタッペンとか見てしまったらライコネンなんて糞にしか見えない バルセロナのガスリーは、テスト走行に専念してるようにも見えた。
めっちゃ速い周回を重ねてフェラーリ追い上げるかと思えば、急に遅い周回を重ねて、またペースアップしてみたり。
シーズン後半戦になると、面白くなる気がするよ。 次スレ用はこんな感じかな
5/14（火）5/15（水）
バルセロナテスト タイムスケジュール
AMセッション：現地時間9:00〜13:00（日本時間17:00〜21:00）
PMセッション：現地時間14:00〜18:00（日本時間22:00〜26:00）
https://pbs.twimg.com/media/D6cE_3RWsAEpp-_.jpg
6 モナコGP(モンテカルロ市街地サーキット) [日本時間]
P1 5/23（木） 18:00〜
P2 5/23（木） 22:00〜
P3 5/25（土） 19:00〜
予選 5/25（土） 22:00〜
決勝 5/26（日） 22:10〜 ぼっさんって予選番長なのか？
いつも決勝でハミちんに抜かれてるイメージがある >>647
逆だよ、フェラーリ第一期の時の時点で腕はボロボロ 酒や喫煙での集中力低下で使いものにならないって元F1ドライバーとかに指摘されてた
しかも喫煙に関してはロータス時代までは吸ってたって告白してるからホント レッドブルは開発重視でタッペンで行くべきじゃないの？という気もするが >>653
メカが強いと定評あるメルセデスマシンで何故か決勝だけクラッチに異常が… >>636
フェラーリは、後ろにいる方を即前に出してれば3位取れた可能性はあるよ。
ベッテルもルクレールの後ろで軽く10秒ロスしてるからね
ただ、レッドブルの第2スティントソフトっていうタイヤ戦略ミスありきだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
