□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーとクビサをメルセデスに乗せるべきだよ
そうすれば三つ巴のバトルになる つーかそもそもオーダーはいらない
ルクレールが遅いのであれば実力で抜けばいい
俺は忘れてないぞ
2004日本GPでBARホンダの佐藤が3ストップでバトンが2ストップ
バトンは抜かせてくれなかったもちろんオーダーもなし
実力で抜くしかないんだよ >>412
来期なんか変わるんかいw
10月には2021年レギュが決まるからもうそっちに移行だよ
そして2021年も全戦全勝! >>436
フェラーリ「モナコは距離が短いから無理ができる!」 >>413
メルセデス専用タイヤはネタだぞ
ブリスターを歓迎するチームなんていない もうF1も個人の裁量では勝てない時代なんだな
強固な運用システムを作ってそれに従って人間が動く
もはや天才は必要ないという薄ら寒さを感じる >>450
そもそも2年前にあんな出来事あってオーダー出せるわけないだろ >>453
メルセデス以外賛成してなかったって言う事実 >>437
モナコの予選でやらかして以来
確かマシントラブル以外でのリタイヤは一度もなかった筈
結果出せたらジンクスを完全に破れるね >>325
トロはバーレーンのアルボンで若手枠消化したからレギュラーだけか
ウィリアムズはラフィティだけでレギュラー無しってどういう事なの 全部今文句を言っているお前たちが悪いと思う
○○○「追い抜きを増やせ!」
リバティ「乱流を減らそう!フロントウイングは5枚歯の単純な仕様&ブレーキダクトに付加物なしどリアウイングの位置をたくしよう」
○○○「メルセデスの穴開きホイールはズルい!」
リバティ「穴開きホイール禁止ね!」
○○○「ピレリーのタイヤはすぐ壊れて危ない」
ピレリー「コンサバなタイヤにしたよ」 >>413
自明の理だけど黙ってるだけだぞ
言えば不利になるだけだからなw ブリスターのよりでないタイヤという建前で
メルセデス以外にうまく使いづらい変なタイヤが出てきただけやろ Oh, to be a fly on the wall in Guenther’s office…
#SpanishGP 🇪🇸 #F1
https://twitter.com/F1/status/1127895607358705664/video/1
Guenther Fucking Steiner @FuckingSteiner:
Not fucking ideal. Will have to get the guys in a dual simulator so we can practice the heat-the-tire-sidewall-maneuver to fucking perfection before next race.
@HaasF1Team #F1 #SpanishGP https://twitter.com/FuckingSteiner/status/1127823249969221632/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D6bU3xEWAAAPZdA.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>456
といっても依怙贔屓してるとは他のチームどこも言わないよね
ブリジストンがフェラーリ専用タイヤ作った時は他のチームかなり非難してたのに
これもメルセデスの政治力なんですか? >>460
何で不利になるの?黙ってた方が不利じゃね? >>454
実際周りのスタッフ入れ替えただけで勝てなくなる
サインツも今年それで結構苦労してた
>>456
いやタイヤは基本どこも概ね歓迎ムードだったぞ
ただ出してきたタイヤが想像以上に酷かったってだけ
話が違うって事 もうオープニングのハミチンのおすまし顔見るだけでムカつく!
その直前のBGMに合わせたベッテルのだっさい登場の所で笑えるから帳消しできてるけど! >>459
JV「F1は無責任なファンの馬鹿な意見を参考にしてはならない。それは必ず悪い方向に進む」 M1はメルセデス、F1はフェラーリとRB、後F1.5は以下略 >>362
メルセデスがもう1台のメルセデスを追う展開になると
乱気流の影響がかなり大きいような事は中国終わった段階でボッタスが言ってた
高ダウンフォースな車ほど乱気流の影響をより受ける的な >>464
フェラーリとメルセデスの依怙贔屓は通常営業だからなw
メルセデスは耳障りの言い言い訳をちゃんと用意してるだけだぞ そもそもピレリがメルセデスが有利なタイヤを狙って作れると思えないんだけど >>464
言ってたよ。自分たちはタイヤ問題ないメルセデス以外困ってないから変えなくていいみたいな言い方だけど。
去年の記事探せば? >>466
自分の会社で上司が不正を行ってても
言えない心理と同じだぞw >>469
この弱禿の言はだいたい正論
ただ弱禿自身の発言の大半も無責任なファンの戯言レベルという 結局自分の贔屓してるチームが勝てないから文句言ってるという結論なんだけどな >>476
は?メルセデスは他のチームの上司なの? >>362
バクーではハミルトンぴったり付いていってたぞ
最後まで抜く気満々だったがVSCで諦めた
乱気流で今回みたいに10秒近くの差をつけられるわけない バクーは例の実質超ロングストレートでのトゥによる儲けがべらぼうに巨大なので
通常のサーキットとは別に考えたほういいかも 贔屓がどこか以前にメルセデスとほかで大差付きすぎてて
原因がエアロほかとタイヤのレギュレーション変更によるものに見えるからだろん >>472
オーダーもさり気なく出してたからな。ハムのタイヤがいったからってボッタスまでピットに突っ込むとか、逆ならやらないから
まあ、SC出たから意味なかったけど河合にすらバレてたからあと1周遅らせてればよかったなw なんかのカードゲームかなんかの開発者がユーザーは欠点を見つける達人だが碌な解決策を提供しないみたいな事言ってたな >>427
じゃあ残りの3チームがクソ 撤退しろ モーターホーム燃えろ メルセデスもまさかここまで他がタイヤ使えないとは思ってなかったんじゃないの
自分たちが一番上手く使えるとは思ってただろうけど ドライバーズサーキットのモナコで
ルクレールやリカルドがどれだけ上にこれるか
興味は尽きないねえ しかし去年より草シーズンとなるとは。。
ルクレールもあんまりだしもう楽しみない >>491
地獄の3シーズンに比べればまだ、希望はある。
バーレーンとアゼルバイジャンの予選途中までだけは、ルクレールが異様に速かったから モナコは去年は順位全然変わらなくてつまらなかったけど
今年は色々変わってるからね
走るシケインもいるし 今年色々不必要なルール変更あったけど、タイヤ交換義務とか一番要らないだろってのは変わらないのだな 今のクビサがモナコ走るのを想像すると悲しい気持ちになる 最近のリカルド、バクーで醜態晒すも基本よくやってると思うんだが
ただ本来ベンチマーク要員になる筈だったニコヒュルも予想以上に酷くて
どうにも評価し難い >>492
ルクレールがベッテルをナンバー2に従えるかどうかだよね。そこしか興味ないわ
2012年の毎回優勝かわって突然覚醒したマルドナルドとかみれるようなシーズンは、いまのレギュレーションこわさなければもう来ないかな。 >>443
ガスリーの方がルクレールより速いって、完全にフェラーリ低速がグズグズだねぇ 俺はハミのほくそ笑みとか好きだけどな
ダークな魅力がある >>499
リカルドは、ウェバー2世だからそんなもんよ フェラーリは伝統的に先行逃げ切りマシンを作れた試しがないんだから
今のフェラーリには1周目で順位を上げられる
それに加えてバトル時の勝負勘がある奴じゃないと無理だ
フェラーリが速かった2007 2008でライコネンがタイトル取れてマッサがとれなかったのは
マッサが先行逃げ切りじゃないと勝てないタイプだったからに違いない
ベッテルじゃ無理だわ ルノーはRBをパックって悪いとこだけに煮詰めた感じだよなw ハミルトンとボッタスは2戦に1回ウィリアムズから出走して調整してくれ。
ついでにクビサにも現実を突きつけてくれ。 >>500
流石にそれは焦燥だろうね。
ベッテルもまだそこまで歳でもないし、ただハマればフェラーリ速いってのが分かってるからまだシーズン半分終わるまではわからない >>508
ツァンピオン決まってからな。
夏には決まる? >>484
メルセデスは後ろが先にピットイン済ませてたのにスルーするほどアホなチームではないぞ >>511
もともと左手は添えるだけスタイルなの? 6位入賞時代に換算したら上位6人のドライバーにマグヌッセンとノリスの8人がポイント獲得
他12名はポイント0だしなあ >>513
河合が最近ハマってるロバストだか知らないけど、自分たちの計算でいけるって分かってたら放置のときもあるよ 5勝 M.シューマッハ(1992ベルギー 1993ポルトガル 1994ブラジル パシフィック サンマリノ)
M.フェルスタッペン(2016スペイン 2017マレーシア 2017メキシコ 2018オーストリア 2018メキシコ)
4勝 E.アーバイン(1999オーストラリア オーストリア ドイツ マレーシア)
PP未経験者の最多ウィナーが当時ベネトンで四強の背中を追っていたシューマッハ ベッテルが凄いと思ったのはトロで雨のMonza激走した時。あの時も先行逃げ切りだったが。。
トップ3だとガスリーがやばすぎるからスパとかでアロンソやニコ1をスポットでもいいから復帰させてメルセデスに対してどの程度やれるのかみてみたい。 ハイライト見て、今さらだけどクビアトのライコのオーバーテイクは良かったわ ガスリーまともになったって思ってたら
決勝でのレースペースの差がマックスと開きすぎててワロタ
アロンソがレッドブルの片方と数秒差の順位争いしてるのに
マッサだけ中団のチームに飲み込まれかけてた頃を思い出したわ >>523
トロロッソはホンダワークスなんだからもっと頑張らないとな >>522
チームも本人もFWにデブリ詰まってペース上がらなかったと言ってるしもういいじゃないの
予選はマックスに近づいてきたしな >>522
マシン改善して
ガスリーが乗りやすくなればなるほど
フェルスタッペンはさらに速くなっていってるからな
単純にガスリーが遅いだけなんだわ >>525
だよな、ルノーはルノーワークスだからもっと頑張らんとなw
レッドブルはカスタマーのくせになまいきだよなw ダゾーンの2ヶ月無料がもう終わるなぁ。
F1 ZONEが画期的でやめられなさそう。 タッペンが速いのか
ガースーが遅いのか
取材班は現地へ飛びたい >>116
TDを呼んでくるか内部昇格させるかして、チーム代表に徹した方がいいと思うんだよなあ
ただ、「チーム代表兼TD」というのはものすごくクビにしにくいポジションになるから、
保身の意味で兼任してるという要素もあるのかも >>409
それはドライバーだけ入れ換えた位では無理だろ >>522
ガスリー、サスに問題があったことが分かったっていうニュースがあって、今回対策するから差はなくなる…っていうのはどうなったのか メルセデスは何アップデートしたんだ?魔改造にも程があるぞ。 ガスリーはハンデの中で結果出したがら、次はとんでもなく速いらしいぞ(本人談) >>531
とりあえず、チーム代表の器ではないのは分かっているから、残れるとすればTDしかない アーバインにも負けたシューマッハなんてどうでもいいだろ >>531
メディアは逆で「ビノットのようなチームの技術的に要の人材を、チームの不振で更迭せざるを得ないポジションに着けてしまった」と警鐘を鳴らしていたな。 >>148
というか、「燃料流量は105kg/h、決勝で使える燃料は100kg」だけ決めて、エンジンの排気量もシリンダー数も自由にしてみてほしい
どんなカオスになるのか見てみたい
ただ、「直四ターボが最適解」というすげえつまらない結果になる可能性がけっこうあるんだよなあ… >>540
チーム代表としては、アリババ以上に無能だから人事としては最悪だよね
会長なき今のフェラーリに希望なしか ガスリーの目標は170ポイント
コツコツ行けばできるよー >>537
ビノットクビにしたらフェラーリ唯一の拠り所のマシンまでダメになりそう >>540
技術のトップと組織のトップって両立できんのかな?
と思ってたけどやっぱり無理有るっぽいねえ
全てにおいてなんだか遅い >>522
1ストップと2ストップの差や、ホーナーも言ってたがデブリが詰まってたなんて事も考えてやった方が良いかも >>544
マシンは2017がよかっただけで、他は2008最後に一番だった事ないから誰になっても一緒じゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています