□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1946□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557677890/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>261
あそこでフェルスタッペンに手も足も出なかったのが今のフェラーリのやばさだと思う 麻生って名前はあまりに衝撃的なので、英語圏ではエイソーって呼んでたな 正直SC後は抜かれるかと思った
ペッタンが変なボタン押しまくったのと、フェラーリのセクター3激遅のおかげで助かった >>262
ZONE見てないです
楽しむには入ったほうがいいのか ホンダのスペック2は壊れなくても夏休み後にはスペック3入れてくるかな >>266
メルセデスほどの差は無いけどRBと比べてもフェラーリはS3遅かったしな
直線速くして追い抜きしやすくするセットアップであろう事は理解できるけど
そこまでに詰められないと意味ないよね >>266
タイヤ冷えてやべーかな？
と思ったけどパーチーモードで何とかなったみたいだね
使いこなすのがうめえわ >>268
パーティーモードのレース版じゃね？
去年までのホンダとルノーPUなら抜かれてたね >>251
他からでもええんやで
予選で毎回負けるどころか大差は話しにならんで >>261
タッペン頑張ってくれ…！って祈ってたが
意外と追いつかれなくて驚いた >>258
わかる
というかF3は解説いらない
金使いすぎ
英語で良い フェラは割り切って2人でタッペン迎撃で戦略組めばまだ対抗できそうだけど
多分無理だろな・・・
>>280
昨年はボッタス首にしろと主張してたりしなかったです？ >>269
トラッカー(車の大まかな位置)
ライブタイミンク(タイヤ交換数まで)
この二つを見てると国際映像はほぼ見ないw
昨日のレースですら楽しめたよ
特に、車の位置が分かるからね
SCの合流とかもよく分かるw
あと、予選ゾーンがとにかく良い
予選の渋滞とか全部わかるから >>281
意外と抜かれなくて良かった
でもここは「メルセデスしね」の大合唱で
かき消されてたけど >>280
他から呼ぶにしてもみんな育成枠だし…
あ、リカルド呼べば良いんだ >>283
言ってた、、、もう少し後だったが、、、 >>284
>SCの合流
あれが一番トラックマップで面白かったよな
アルボン早く追いつけーー！と応援してたわ
SCって周回遅れがリカバリーするのを
ちゃんと待つんだとよく分かった メルセデスってチームの総合力で勝ってるよな
特にフェラーリと比べたらプロとアマチュアくらい真剣度が違う
やりすぎなのかもしれんが >>285
そうだったんかｗｗ
SC後は、グロージャン劇場が面白かったなあ
アルボン惜しかった ベッテルとリカルドで赤牛のセカンドシート枠を争う時代がもうじきかもしれない・・・ フェラーリ内部の動きを見てるとどうしてもベッテルを追い出したいようにしか見えない
ルクレールがいいのはわかるがベッテルのが予選もレースでも速いことが多い
なぜここまで優遇されるのか
これがマネージャー力なのか 中野真治は歴代日本人Ｆ１ドライバーの中でダントツイケメソだよね。 俺が一番ガッカリしたのはフェラーリのスペック2だよ
フェラーリは速いけどやらかすから勝てないだったのに
もう速さもないしやらかすになってる
直線番長はもうわかったからまともに曲がる車にしろ マググロはレース終了後ギュンター親分に呼ばれて３人だけで反省会だったらしいがもう２度とやらないとは約束できないとかぶっちゃけすぎじゃろ アリバネの時の方が良い成績出してんだから戻してくれよ もうベッテルの成長はないからな
ルクレールは21歳で2年目だからそりゃルクレール優先になる
レッドブルだって結果出してたリカルドよりフェルスタッペンの将来性を優先してたじゃん >>96
Bクラスとは差が縮まっているから、フェラーリとレッドブルがショボいだけ >>216
500なんて、チンコ食えちゃんと！って空耳できるぞｗ >>298
フェルスタッペンは昇格して即優勝だったからな
ルクレールはこのままだとバーレーンがキャリアのピークになりそう >>109
ハミルトンに勝てたやつが過去にどんだけいたと？ >>295
親分「頼むからワシに10ポイント恵んでくれや…」
って言えば良かったのに… シュタイナー親分にどやされてシュンとならないのはもはや尊敬する
俺なら泣いて詫びる ハースはS級ドライバー乗せればフツーにレッドブルくらいは食える ルクレールだってマシントラブルなけりゃ2戦目で優勝だったろ
ルクレールのポテンシャルはフェルスタッペンにも劣らんよ
お前らが推してるフェルスタッペンだっていいとこ3位止まりのままでWCなんて夢物語だろ >>301
いきなり勝ったけど、その上でリカルドをレースでの強さでも超えるまでにそっから2年はかかった
ルクレールがベッテルを超えるのにも同じかそれ以上にかかる気がする
フェラがこのままズルズル行って無勝で終わるようだとなおさらやべーかも 若くてスター性あってこれからの将来があるドライバーと
経験十分でチャンピオンの経験もあるベテランとで速さに大差なかったら
そりゃチーム内割れるでしょ
まぁ割れないようにきちんとファーストセカンドの手綱を取るのがまともなチームなんだけどフェラーリだからな ドイツ系？イタリア人アメリカ在住とかいうややこしい属性 >>307
ルクレールってむしろ
バーレーンだけやん >>297
「アリバベーネじゃ駄目だ！」
「そうだそうだ！」
「更迭しよう！賛成の人ー！？」
「はーい！はーい！」
「よし決まったな、パスタ茹でてくる」
「…」
「…」
「…」
「…後釜は？」
「…」
「…」
「…」
「…古株のビノッさんでよくね？」
「いいねいいね！」
「ビノッさんでいい人ー！？」
「はーい！はーい！」
「よし決まったな、ピザ生地こねてくる」
こんなもんですよイタリアン 別にメルセが何勝してもいいんだけど観客としてはもうちょっとバトルを魅せて欲しい
大差付けて余裕持って走る姿なんてF1でわざわざ見たくねえよ >>307
2年目のぺレスも優勝にあと一歩まで行ってるんで（プラス表彰台3回）
まだ実績的にはいってみればそんなもんなんだよ
バーレーンの速さが再現できてればそうでもないんだけど、それが怪しいのが何ともなとこで >>269
LTアプリの方がお勧めだが節約したいならないよりはマシ >>317
引き離して独走せずにギャップを調整しながら
ペースコントロールするのもいやらしいよな
（極めて妥当な走り方だけど） >>321
LTの難点は録画・見逃し再生（特に早送りとか）と連動させづらいのが難点かな いやだから今年のフェラーリのマシンでルクレール評価する意味あんのって話
去年のマシンを今のルクレールが乗ればWCの可能性ぜんぜんある
リカルドやペレスがメルセデス乗れば結果出せるってわかんだろ >>311
昨日のレース内容で十分じゃないか？
SCなかったら10秒以上の差がついてたぞ こうなったら全戦1-2フィニッシュしてもらって大幅なルール改正してもらうしかない
ハンディキャップ制導入してもいいかもw フェラーリのタイヤ交換はクビにしたほうがいいと思うレベルだな
どうして毎回ポカすんのかね？？ パスタ野郎に緊張感とか規律を求めたらダメよ
トロだってあのザマだし >>323
俺はLTアプリはライブでNEXTと組み合わせでしか使わないから気になったことはないな
見直しはDAZNなので同期は非常にありがたいね
LTは正直かなり微妙だけど見直しだから大した問題ではない
無駄使いだけどベストな組み合わせな気がする >>322
そう、勝つために当然の判断だけどね
とにかく見ていてつまらん、ドラマがない
これが例えば毎戦フェラーリとつばぜり合いをして辛くも連勝ならおおーすげえなあ！よくやったな！と思うんだけどそういうの全く無いし
結果が出てるのだから見えないところで苦労やドラマ、駆け引きもあったのだろうけど身も蓋もないこといえばそんなもん観客には全く見えんし
特に後半になるにつれバトルがなくなっていくのが興ざめ
いや、楽しんで観てるんだけどさw 普通に楽しくないから展開読めたら寝てるわ
起きて「やっぱりね」ってなる >>335
なんせ3位争いと10位圏争いしか見るとこないからな 今期のハミルトンとボッタスは1週目で後ろにいる方はそれなりに遅れてるイメージ
後ろ側はパワーセーブする協定でもあるんかな？お互い全力でプッシュし合うと壊れるリスク高まるし
もちろん競ってきたらそうはならないだろうけども、特にハミは >>325
レッドブルはティクタム好きだねえ
一回テスト乗せるにしてもレッドブルの方にクビアト乗せて
ティクタムはトロロッソに回してみればいいのに >>326
予選で致命的ミス多かったり遅いタイヤでチームメイトの前蓋したりするのは今年のマシンがどうこうとは関係ないぞ >>325
試しにクビアトとアルボンにガスリー車乗ってみてもらいたい >>338
各チーム、テストの縛りとして
新人を1人乗せないといけないんだよ >>334
去年はそんな感じだったけどな
フェラーリ有利なところでも何故かハミルトンが勝ってるみたいな >>344
アルボンが新人枠なんだろ
細かな条件忘れたけど、ライセンスの条件と決勝何レース以下みたいな縛りがあった筈 >>339
仮に昨年のフェラでタイトル争うならまず予選でベッテル圧倒しないとだしね・・・ドイツまでは絶好調だったし >>340
ドコモユーザーだからDAZN安いのよ
解説の比較とかしてみると結構面白いよ >>343
じゃあRBにアルボンTRにティクタムでよくね
だいたいティクタムにしろゲラエルにしろ正直うーん…っていう感じがね SF71Hは2018シーズンぶっちぎりで最速の夢の車だったみたいな話し方する人いるけど全然違うからな
普通にメルセデス(W09)とは拮抗した鍔迫り合い状態で、ベッテルがミスで押されてクソアプデとメルセデスのインチキホイール投入でトドメを刺された 18シーズン序盤はベッテルでも勝てた最強マシンでは？
アプデ失敗とベッテルで負けただけで 結局各チームどの程度アプデしたのかな
フェラーリはPU空力両方してアレらしいけど W10は歴史に残る最強マシンか
ロングホイールベースでモナコで勝たれたら選手権終わってしまう ICEはアイスで覚えた(というか去年そう言ってたよね) >>350
見たいのは分かるけど
あくまでテストはドライバーの評価じゃなくマシンの評価だからな
前のテストと同じドライバーと同じコースで評価した方が効率が良い >>355
そしてフェラーリが唯一モンツァで奇跡のワンツー、あれこれって バルセロナテスト
アルファロメオ「ハの字じゃないチームがあるのが驚き。これしかないのに」
バルセロナ本番
フェラーリ「ハの字間違いかも…」 メルセデス強すぎてつまらん。
なんであんなに強いの？ズルしてるの？ >>337
スタート以降全然バトルにならないよね
ボッタスだけじゃなくハミルトンも後ろだとペースが上がらない
何かあるのかな >>343
新人を乗せるのはインシーズンテスト4日の内2日だけだ
>>346
バルセロナテストではアルボンは新人にはならない
バーレーンテストが2戦目の後に行なわれたので
そのときトロはアルボンで新人枠の2日を消化している レースを面白くする建前で導入されたレギュレーションがことごとく何故か
メルセデス上げライバル下げとして機能してるだけの偶然だぞ！ モナコはラリークロスのように数週毎にジョーカーラップ作って抜けるようにしないと単なるパレードだけど、それが伝統だから変わらんかぁ >>351
ついにキレた親分にボコられてICU送りに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
