□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>139
アホ過ぎるな
F1、フォーミュラの速さは圧倒的なコーナーリングスピードにあるのに最高速にこだわるとか馬鹿じゃねーの
>>148
俺もV12NAにしてくれたらメルセデス独走でも文句言わんわ >>148
ガソリン足りなくて
今より回転数下がるんじゃね？ >>151
PUはフェラーリの方が上だろう
フェラーリはセクター3遅いって事はストレートにも影響するのに、1コーナーのエイペックスまでにメルセデスに対してコンマ4も稼いでるんだぞ >>152
いつもどーりな気がしたけどなあ＞春テスト
フェラーリは久しぶりのサーキットで興奮しちゃってハッスル
メルセデスは落ちつて三味線の練習 >>155
そこで給油復活ですよ
回転数の上限も撤廃しよう >>156
見た目に騙されてるだけで結局メルセデスPU最強だと思う
フェラーリ速いのはダウンフォース犠牲にした形の低ドラッグだからだし >>159
そそ、だからフェラーリがあそこまで扱いにくいマシンなるなんて誰も思わなかったんじゃ？w
ついでに、その状況で内乱とかもwww >>161
レイポ・ウイリ「メルセデスPU最強！」 >>160
給油復活は難易度高そう
サーキットにガソリンスタンドと給油機据え置きならワンチャンあるかもだけど
回転数は現ルールでも「15000まできっちり回せ」なんだがなあ… ガソリン量だけ決まってればエンジンは自由でよくね
ただそれこそ一発目で年間王者決まる可能性高いけど モナコ予想
１ハミルトン
２フェルスタッペン
３ボッタス
４ベッテル
５ルクレール
６ガスリー ビノットも言ってるけど、S3で異様に差が開いてるのを見るに、フェラーリがメルセデスに対して
不足しているのは、ダウンフォースだけじゃないのかもしれないね
それが何かと言われても困るけども、それが見つけられればフェラーリも戦えるようになるかも？ 給油復活はチーム側が反対してるからほとんど可能性はないだろう >>170
給油やるとメカニックの装備ガチガチにしないとダメだし、給油ホース繋げたまま走ろうとしたり危なくてやりたくないんだよね メルセデスは強さの象徴として君臨していいと想うし他のチームが倒すのを期待しろよ
メルセデスやめろとかフェラ筆頭のBチーム選手権でも見たいのか？ DAZN…凄く便利。
しかも携帯で出先でも視れ、
見逃しても視れ、
改めて見直す事が出来るのは、
数年前までは考えられなかった。
けど実況アナウンサー。
サッシャさんだっけ？
瞬時に無線の通訳をして頂けるのは、
本当に有り難く感謝しています。
が、ニュアンスが時にイラッとしてしまいます。
チャラい感じがしてしまい、
CS組と比べプラマイゼロなのが残念です。 それにしてもたった5戦でコンストラクターズの1位と2位が96ポイントも離れてるんだからなあ。
マシンが速い上に、ドライバーの2人ともミスをする感じがない。
ワンチャンス出るとしたら、2人がお互いに譲らないでクラッシュするくらいしか考えられないけど、
そこまでやりあうとも思えない。
内面は2人とも絶対に負けないぞ。
と思ってるだろうけど、2人で同士討ちする気配までは感じられない。
どこかに冷静さがのこっているように見える。
むしろフェラーリの2人の方が、それやりかねないのでは？
と思っている。 グロ「キェエエエエエエーッ！！！」
ゴン！！↙⬅↖
グロ「キェエエエエエエーッ！！！」
ゴン！！↙⬅↖
解説者「ここグロージャン街道と名付けましょう」
に、ワロタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 給油はクルーやドライバーの危険性と給油機器の運送費がバカにならないから復活はないんだっけ 元フェラーリの技術TOPのジェームズ・アリソンがメルセデスに加入したのが大きいのかねぇ
低スピードコーナーでレッドブルより速いとタッペン本人が言うぐらいにメルセデスのマシンが
変わった。
次の低スピードサーキットのモナコでもメルセデスの方がレッドブルより上と言われるほどの
シャーシを作り上げて死角なしだな
逆にアリソン抜けて今年からFウィングが変わりマシン全体を変更してアリソンの遺産を無くした
フェラーリの新設計は失敗になってるし・・・ >>148
生前マルキオンネは、もうそんな時代じゃないと言ってた >>179
メルセデス上げすぎ
実態はレッドブルの高レーキ潰れて得しただけ
低速も早くなったのはウイングでかくなったのが大きい >>134
マジ。
ピットスタートが決まった時点でどうせならとPU全交換
外したのは予備としてストックしてる
予期せぬところで壊れてグリッドダウン受けるリスクを減らす目的 お手軽給油キットでのんびりやればいいんだけど
F1は見栄も大事だから サッシャは中継映像の雑談とかも拾って訳してくれるからありがたいわ ダゾーンはいろいろ緩い感じでやってるのが魅力だから・・・ サッシャと小倉さんのドライバー呼び方談議は参考になって面白かった >>186
それそれ
ネイマールと関係者の雑談拾ってたね >>161
見た目というかタイムでそれだけの差が出てるんだけどな
見た目というか、あんたのうがった色眼鏡だろ ダゾーンの放送はF1ZONEが良いからな、そのために金出してるわ >>140
ハの字ウイングは一度中央に集めてバージボード辺りでで外に飛ばしてるんじゃないかな
メルセデスレッドブルが去年までのアウトウォッシュ型だと思う >>189
あれ面白かったわ
サッシャ談
・アルファベットが同じ国同士は他国の選手を自国語読みしても許される
（アメリカ人がマイケルシューマッカーと読むのはOK）
（日本人がシュウキンペイと読んでもOK）
・自国と文字がちがう選手はと現地読みするのが礼儀
（本来日本メディアはフェッテルと呼ぶべきではある）
・僕がフェッテルとよぶのはドイツ人ハーフのアピールではありません
・日韓は上のルールの例外で、同じ漢字国でも現地読み（二国間合意をしてる） メルセデスはフェラーリPUが最強とか言ってるけどほかのチームはどちらが優れていると判断しているんだろうね
メルセデスの言うことは参考にしてはいけないわ ダゾーンは興味無いけど今回の右京は酷かったな
ゴモゴモ何言ってるか判らんわ！ >>191
今は赤牛が無双してた時のようにコーナーリングお化けマシンだからそうしてないだけで
メルセデスがフェラみたいなセッティングに試しに振ったらストレートのスピードは遜色なくなる気がしないでもない >>197
馬力的にはやはりフェラーリが上って見解が多いと思う
信頼性含めてたらメルセデスの方が若干上かな
いずれにしてもPUに大した差はない FUKUDOMEのことでおもっきりファックと言ってたのは笑った
日本語中継ならokなんだなw カタルニアが終戦記念日って記事本当に多いね
まーあれ見てまだレースがあるとか思ってる人なんて皆無だろうけど 18インチのテストに参加するメルセデス
参加出来ないレッドブルとフェラーリ
いくらデータ貰えるとはいえ
また差がつきそ >>197
優秀なメルセデスでもフェラーリがここまでやらかすとは分析できなかっただろ
ハミルトンはコンマ5くらい負けてそうだけどどうせ逆転できるからと余裕かましてがな
心の中ではフェラーリとベッテルだしwと思ってたんだろうな >>33を見ると、メルセデスを追っていけるのが事実上3人しかいないという恐ろしい事態なんだよな(´・ω・`)
夏にはコンストラクター決まっちゃうんじゃないか… >>205
これスペル違うけど、向こうの人はやっぱそう思っちゃうんだな >>203
フェラーリは出来ないんじゃなくてしないだけ
参加自体はプロトタイプカー用意すれば出来る
フェラーリは今年の車に集中したいから早期参加しないってだけ メルセデスはシケインとか低速コーナーでフェラーリに対してどんどんギャップ築いていくのがマジで驚異だと思う スケベーニンゲン
と聞いてドキドキした小学生の気持ちですね >>205
ちなみにFUKUDOMEはファックどころじゃなくてFUKU（Fuck） Do Meなんだぜw
サッシャは優しさからかファックドームと言ったけど >>206
それどころか
メルセデス完全優勝あるんじゃないかとすら思ってる >>185
御免なさい。
サッシャさんの表情見たら、
自分の言った事間違ってたと思う。
ずっと頼れたメディアが、
殺伐した空気が当たり前になって居たのかもしれません。
ありがとう！
今後はすんなりサッシャさんの語りを力を抜いて聞けそうです。 >>196
・ルクレールの名前は現地読みだと「シャルル」だが、
本人が「チャールズって呼んでね」と言っているためその意見を尊重している
も追加で
F2F3のドライバーの名前はDAZNに読み方リストがあるって言ってたね >>207
我々が
イタリア語でcincoって書いてあったら
「ちんこ！」って思っちゃうような Daily Expressが”ハミルトンの2021年フェラーリ移籍もありうる？”みたいな記事出してるなw >>185
おぐたん少し痩せたほうが良いな
中継でも独特な呼吸音がけっこう聞こえる 日本じゃベッテルが圧倒的優勢なんだからベッテルでいいのにな
そんなこだわりたいならら外国で放送しろよもう・・・ >>185
こんなヘッドセット使ってるから息があたってボフボフうるさいんだな >>208
つっこまれるとおもったけど
ちゃんとわかってますよ
ただフェラーリは参加する余裕がないとも 小倉さんは映像で見るとなんでか頭部にしか目がいかないわ >>196
礼儀とかじゃなくて自分のポリシーとしてそうしてるっていう話じゃなかったっけ >>221
テスト参加しないから、一足先に帰ってるのかw >>64
トップの権力が弱いのかな？？？
いくら狂犬ドライバーと言えどもオーダーくらい一発で出せるだろうにな
フェラーリはいいマシン手に入れたけどチームリーダーがいないんでしょ >>228
リスペクトを表すためにフェッテルと呼んでる、だっけ >>223
ぼふぼふならまだ全然許せる
ンフー、ンフーッが辛い >>223
時たまマイクに呼吸の音を拾う時もあるし、
モゴモゴニチャニチャした口元の音を拾い聴こえる時も…有ったりしますよね…。 >>174
サッシャはなれるぞ
俺も最初F1の格式に合わない軽すぎると思ってた
レースは楽しんでみるもんなんだよなぁ
CSには戻れないよ >>221
テスト無制限時代だったら顎の人級に走りまくりたいタイプだろうなあ・・・ ルクレールは2回目のピット入らなければ、3位守れたと思う？ >>195
自分が今回の記事を書く立場になってみ？
どうすんの？だろw 昨日は小倉さん疲れてたからなおさら鼻息聞こえてたな >>238
やっぱり6位ってポイント的に格が落ちるんだな >>241
無理だろうね
ペース的にマックスとベッテルにかわされていたと思う >>241
ムリだと思う
てかベッテルにも抜かれたかは何ともだけど追いつかれてたペースに見えた >>238
残り全部6位なら149ポイントになるな、リカルドの穴埋めぐらいにはなるな ガスリーはいくらなんでも首にならないとオカシイ
F1はこんなに優しい世界ではないはず >>236
古舘とかの時代と比べたら全然おｋだわサッシャ メルセデスが撤退するだけで、かなり接戦になって面白くなるんだけどな
メルセデスのスタッフ半分ウィリアムズ行けよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
