【ルノー】ダニエル・リカルド(リチャルド)#6
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オーストラリア期待のドライバー、ダニエル・リカルド(リチャルド)のスレです Daniel Ricciard ttp://www.danielricciardo.com/ Red Bull Racing Formula One Team ttp://www.redbullracing.com F1での経歴 2010年 トロロッソ(リザーブ) 2011年 HRT(ヒスパニアレーシング) 2012〜2013年 トロロッソ(レギュラー) 2014〜2018年 レッドブル 2019〜現在 ルノー 前スレ 【ルノー】ダニエル・リカルド(リチャルド)#5 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552998000/ >>290 ルノーをトップチームにすれば問題なかった 自分ならルノーをトップチームに変えられると思ってたんだろうね レッドブルを凋落させた実績しかないのに レッドブルがメルセデスとのし烈な獲得合戦の末にタッペンと契約したのは タッペンがF3に参戦し始めた2014年の夏(2013年まではカート) つまりリカルドがベッテルを倒した!と自負しているその時点ですら チームからチャンピオン候補とは見られていなかったということ 結局、PU変わってもRBと1年契約すれば良かったのに ルノーは去年からの流れだと今のマクラーレンくらいの位置には居ると思われてたからな ご愁傷様としか言い様が無い マクラーレンに行ってりゃ表彰台には乗ってたかもな リカルドは今年、そこそこは表彰台に乗れるつもりだったんだろうなあ なにせホンダPUは去年交換しまくってたし、反面、ルノーはコンスト4位 これに自分の力が合わされば、順当に行けば表彰台には届くはずだと考えてもおかしくない その上、今年好調のマクラーレンは去年は沈没してたし、このままフェルスタッペンの肥しになるくらいなら ルノーで存在感をアピールした方がいいやともなる。給料もいいし こうやって俺が書いていても、ルノーを選択するのは悪くない決断のように思えてくる… ホント、人生は難しいね 去年ホンダディスってたから居心地悪いんで出て行ったんでしょ 口は災いの元ですね タッペンの現在の総ポイント181 去年の同時期 タッペン 105 リカルド 118 リカルドはアロンソと同様口が災いした典型的な自滅人間。 本当に金には代えられない名誉と人格を一気に失ってしまった。 >>300 〜表彰台には乗ってたかもな。 それは無い。 ノリスにしてもサインツにしても力量はリカルドと遜色ない。 それと同PUに余裕も無い。 >>305 なら逆に問いたい? どの段階なら表彰台が有ったと思う。 私には全く浮かばないのだが・・・。 ここまで12戦消化して表彰台に乗ったのは述べ36人いるわけだが そのうち三強以外ではドイツGPのクビアトが唯一の存在 逆に言うとその一枠はほとんど誰にでもチャンスがあった 実際ヒュルケンは片足乗ってたしな ルノーはダメだがマクラーレンなら乗ってたということは全くない ただし今年はレッドブルの完走率が飛躍的に上がったので中段勢はしんどい レッドブルに残ってたら間違いなく乗ってただろうけどな(あたりまえ) >>301 インドのゴタゴタとハースのドライバーがクラッシュ好きなおかげでしょ 言わば棚ボタの4位であって実力は良くても6位 そこを勘違いしてるから判断ミスをするんだよ >>301 だからルノーでチャンピオンを取れば問題ない あーそーいえば ダニエルリカルドって F1ドライバー居たよな、、、。 今年は違うカテゴリーで頑張ってるよな フォーミュラEだっけ??? >>301 TOP3とそれ以外のチームの差を 見極め誤ったんだな ルノーの非力PUでも、それならな結果出してたのに >>301 インタビューでも”優勝は無理だが表彰台にはのれると思ってた”と言ってた 自分が予想したよりかなりルノーが悪いんだろう リカルドもさすがに今年表彰台争いできるとは思ってないしそんな発言もしてない 昨冬 he is not expecting to challenge for podiums with Renault until 2020. 春頃 even though he is not expecting podium finishes until next year. つい先日も keep the team on target to challenge for podiums next year といったように一貫して来年には表彰台をという姿勢 しかし問題はこのままでは来年になってもルノーが表彰台に上がれそうな気配が 全くないことだ Gateだから信憑性はわからないが、この記事で言ってる↓ ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームとの契約を延長する心境には至っていない 「自分がワールドチャンピオンを争うわないだろうことは確かだった。せいぜい、表彰台には上がれると思っていたけどね」 >>318 俺は一切Gateなんか見てないからそれは知らんがたぶんそいつは7月にF1i.comなんかに載った記事のと 同じのだろう。それで元になったのは “What was for sure is that I wouldn’t have fought for the world championship [if I had stayed at Red Bull]. At most, I would have been on the podium." で、レッドブルに残っていたとしてもワールドチャンピオンを争っていないが、悪くてもポディウムにはあがってた という発言であってルノーでのことじゃない >>321 危うくリカルドを誤解するところだった ルノーでいい結果を出すことを放棄したのかと思った これから頑張ってほしいよな 「せいぜい(良くても)表彰台にのるくらいだね」であって 「悪くてもポディウムにはあがってた」ではないでしょ まあ要点は「レッドブルに残留してたとしても」の部分だけど ああそれは訳間違ったのすぐ気づいたけど本題じゃないんで訂正しなかった そのままにするのも気持ち悪かったから指摘してくれて助かりました。ありがとう >>300 マクラーレンはレースペースが足りなさ過ぎる。 雨のドイツでトロロッソにすら遅れを取っている時点で操作性で劣勢だし、かといって PUの耐久性も低いからオーストリアみたいなサバイバルレースでもチャンスがない。 >>315 高い給料を貰っておきながらエースドライバーとして開発の向かうべき方向性を示せて いないことが一番の問題だな。 本人は二番手扱いを嫌っていたが、二番手扱いが妥当なドライバーだった。今となっては TOP3の二番手に潜り込むことすら至難の業だ。 >>307 レッドブルのPUがルノーからホンダに代わったことで生存能力が飛躍的に 高まった時点で中段は厳しくなったというのは100%同意。 しかし、少なくともコメント上ではリカルドはこの展開と全く逆の展開(ホンダ PUによる信頼性低下)が起こると見込んでいた訳で、この点でリカルドは 展望を完全に読み間違えていた。 >>308 リカルドが持ってないのは、今後を見通す力と周囲の関係者のコメントを 正しく取捨選択する能力。ルノーの妄言に乗せられたこと自体がリカルドの ミスになっている。 >>327 金が一番の理由。今となっては後は屁理屈にしか聞こえない。 トップチームに居続けるとトップチームの価値を 見誤ってしまうんだろうかね ペレスやマグヌッセンみたいに一度都落ちしたら どんなに中団で成績残しても返り咲くなんて 不可能じゃないかと思うがな 特にライセンスポイント制になってからルーキードライバーが 実力を兼ね備えてきたしトップチームは育成優先だし 中堅ドライバーの席なんてトップにない気がする ボッタスが奇跡のメルセデス入りでそれが最後だしな 例外はワールドチャンピオンだけどリカルドはその前に 下野しちゃったからな >>328 それ言われないようにするにはルノーで優勝、チャンピオン争いだよな ルノーが勝てないのはリカルドのせい以上に有能な技術陣がいないから てか他のチームにも言えるがこんな遅いマシンに乗せてもドライバーの評価なんかできんだろうに >>331 チーム選びも実力の内だと思うが リカルドはそれを承知で高額で移籍したと思うが >>331 そんなチームを選んだリチャルドの見る目のなさ 自分で自分の評価大きく下げちゃった やっぱ可夢偉じゃないけどどんな遅いマシンに乗ることになってもF1に乗りたいもんなんかね リカルドもそのクチかね >>335 去年の成績とアビブーマジックによってルノーが遅くなるとは思ってなかったから… 落ちぶれるのはホンダPUのレッドブルだと思ってたから… そしてお金… 顎が今尚評価されてんのはベネトンというトップチームから苦戦続きのフェラーリに移籍しつつも チーム・マシンとともに成長して再び成功を収めたからだよな 逆に勝てるマシンなら乗るとか言ってるどっかのアホチャンプがバカにされ続けるのもそこだったり >>336 そんなチームを選んだリチャルドの見る目のなさ 自分で自分の評価大きく下げちゃった 記者も面白がってるよなw 「こいつ強がってるけどめっちゃ後悔してるの見え見えでおもしれえw」 みたいな感じでw >>339 そんなガスリーにすらポイントで負けてる現実w ポディウムどころかポイントすら満足に稼げてないから記者としては「ねぇねぇ今どんな気持ち?」 って記事しかアクセス稼げないのでは? メディアはリカルドにこれを期待してるんだよ。 「ぐぬぬ」 レッドブルのこと聞くと 後悔していない感を醸し出そうと 必死になっているリカルドを面白がっているからだろうな 馬鹿にされているんだよ記者にも レッドブルにいても7億円もくれない。ルノーだとクソジャップ日産が稼いだお金で40億円もくれる。 >>347 糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w レッドブルやマックスのことを聞くと目が笑わなくなるから インタビュワー側は面白いんだよな ついに担当メカニックの離脱をメインの理由にしだしてるし 去年は全く出してなかった理由なのに後付け丸出し 自己弁護に走るようになったら既に下り坂 欺瞞にあふれるチームトップに弁護に明け暮れるドライバー https://www.as-web.jp/f1/514051?all もはや何を言ってもネタ扱いw >「今までのところは、期待値の中間あたりにいると言っておこう。でもシーズン後半では、 もっと頻繁にトップ6位でフィニッシュすることを期待している。どのレースであろうがね」 これが最高に笑えるところw もう優勝どころか表彰台も諦めている模様w No,.1ドライバーとして自ら失格と言っちゃってる事に気付いてるんですかねw 自分のチーム以外の話なんてすべきじゃないのに 相変わらずアホ丸出しだな なんだかんだ言ってヒュルケンに対して予選で8勝4敗 ポイントも上回って慣れてきてからは及第点の仕事をしてると言える マシンが弱いのはリカルドのせいじゃないんだから 逆にヒュルケンの方は評価が下がって放出されちゃったね 来年もしオコンがチームメイトになったら リカルドは勝てないだろうな いやオコンには勝つだろ。 といっても高い給料に見合った成績は残せない。 去年のリカルド 最弱のホンダPU積んだレッドブルなんて乗れるか!しかもタッペンばかり優遇しやがって! 今年 なんでルノーが最弱PUになっちまうんだよ!おかしいだろ! こんなPUとマシンで勝てるわけないやんか! で、でも後悔なんてしてないんだからねっ>< >>355 年俸差を考えれば予選で8勝4敗じゃ足りないでしょ。 昨年のアロンソや今年のフェルスタッペンくらいまで完勝していないとね。 因みにチーム内で完勝したところでチームそのものを浮揚させなきゃ てんで評価されないのはアロンソの例でも分かるよね? 自分だけ速くてレースに勝っていれば許されるのはTOPチームでの話。 高給取りがルノーみたいな中団で足掻いているチームに在籍するなら チーム全体を底上げしないと仕事をしたことにはならないよ。 >>358 去年のトロ・ロッソにもう少しマシなヤツが乗ってたら 移籍は考えなかったかも知れんネ!w 思えばリカルドとガスリーは去年からお互い 奈落への綱引きをしてたんだな・・・w 予選8勝4敗って言ってもバーレーンなんかフリー走行1〜3まで全部ヒュルケンベ ルグの後塵を拝していたのに予選本番で例のセーフモードが発動してヒュルケン ベルグQ1落ちとかあったからな あとスペインでもFP1〜3全部ヒュルケンベルグが上でこの時はヒュルケンベルグが Q1でクラッシュの自業自得だからしょうがないけど結構こういうのがあるせいで 8-4でリカルドが大きくリードって感じになりにくい レーサーとしてルノーの事を聞いても稼げないからレッドブル関連聞いた方が大衆の興味があるから トップチームを自らってのは例外だから最早みんなレーサーってよりは笑いを演じるピエロって認識って事でしょ 顎はチャンピオン経験からのだから道化とは違う >>363 こう言っちゃなんだが、FPなんかただの調整テスト走行みたいなもん 所詮テストなんだから同じ条件で走ってないし、セッティングもタイヤも違う 参考にされるのは本気で走る予選成績だけだろう 野球で言うと優勝したことのないチームが奮発してメジャーから助っ人をよんだみたい 高額の年棒につられてきたが、環境が変わって活躍出来ないメジャーリーガーw 昔、近鉄の助っ人外国人で、ロッカールームにゴキブリ出たと言って帰っちゃった奴いたな アルボンに周回遅れにされるのかな?(´・ω・`) ブルーフラッグ振られる前にリタイヤするかな? >>365 リカルド寄りのマシーン製作の上贔屓も見え見え。 その上でのヒュルケンの成績。 もし5/5だったらヒュルケンと同等かそれ以下。 個人的にはヒュルケンがRBに来て(1年契約でも良い) ピーピー五月蠅いリカルドを周回遅れにしてポディウムの立って貰いたい。 頭悪いのは顔見りゃ分かるでしょ 基本バカなんだよこいつは ルノーまた馬力上がった新型投入されるらしいな 今度こそ楽勝で1000馬力越えだろ ルノー自体も1000馬力とか頭の悪いこと言ってるし 頭悪い同士仲良くなったんだろ そしてそれを信じる奴も頭悪いよな 散々レッドブルでルノーに辛酸嘗めさせられておきながらルノーの言うことを信じるとか鳥頭なんだよ エクソンモービルは、F1ロシアGPで投入する新燃料でホンダのF1エンジンから最大で0.5秒のパフォーマンスを 引き出すことを目指している。 ソチでのパワーエフェクトは約10kw(13.6ps)で0.25秒相当短縮だから、 0.5秒短縮となると約27.0psのパワーUPと同等になると言う事。 故にスペック4改?はソチまでにはスペック3+約50psを超えるのかも知れない。 ルノーの2台は第1・第3セクターでフェラーリ2台についでの3,4位タイム スピードトラップは1位ベッテル、2位リカルド、3位ルクレール、4位ヒュルケンベルグの順 直線勝負ならフェラーリに次ぐNo.2だ アップデートはまずまず成果が出てるようですな タッペンを上回るセッションもあり、面白くなってきた サインツがパワーは変わらない期待外れて言ってるが、まさかワークスと別物を与えられてるんじゃ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる