□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>301
左かありがとう
またハミが前でて終わりとかやめてほしいなあ ベッテルタッペンが激しい寄せをする後ろで、ペレスクビアトサインツの武闘派集結
リカルドやるかもしれんw マクラーレンがクビアトの壁をどう攻略するかが見どころやな >>299
まあ地上波録画放送時代の日曜夜12時30分に比べればまだね 鈴鹿ではどうして決勝前のアゼルバイジャンのようなパフォーマンスできないんだろ。 ルクレールの4本って交換が許されただけじゃなく、Newタイヤを1セット貰っただからな >>303
右フロントがもげてるぐらいで切り傷とかあったのかもしれんからなー DAZNはiPad Proだと快適
音もPROのスピーカーでいい感じ >>294
ぼっさんとベッテルの並び…なんか去年を思い出す
冷静に行けよベッテル >>310
鈴鹿はクラシックカーに一人一台乗ってドライバーズパレードやってるがあれは駄目なん? >>311
それが許されるならフラットスポット作って軽く車ぶつければタイヤセット厳しいやつは得するよね 2016 波乱もなくロズベルグが独走
2017 予選でクラッシュ 決勝でいきなり最後尾に沈んだリカルドが優勝 1周目で周回遅れにされたボッタスが2位
2018 ハミルトンがラスト2周でボッタスパンクにより優勝
バクーには夢がつまってるな >>282
国連だとアゼルバイジャンはアジアだからだろw >>312
だからグリッド降格や中古処理なしでただで得してオッケーってルールじゃないだろう
シャシー部分以外の戦略に関わる交換はペナルティってルールでやってんのに >>311
ものすごい忖度を見たw
手持ちでやれよw陸橋にぶつけたんじゃねえぞw もうフェラーリは戦線離脱なんだからメルセデスはフェアなレースさせろよ
2台リタイアでも余裕で取り戻せるんだし 俺達のことだろうから前日のクラッシュによるマシンダメージを無視して同じパーツ使って
決勝でストップってオチだろ、主にギアボックスとか >>321
さっきのアゼルバイジャンはトラック荷台の護送車状態だったけど フェラーリとルクレール優勝させる為にFIAも必死やな、ライコネンも気の毒に。 >>324
ビノット「gearboxもサービスでつけてください」 >>330
魚雷は前にだけ進むと思ったら大間違いだのパターンもあるぞ クビアトがバクーでやらかす可能性は250%
フリーでぶつけて予選でぶつけて決勝でもまたぶつける メリットがある場合はペナルティ
ってさんざん言い訳してたのにな
メリットがないFP計量で厳罰、決勝でモロにメリットがある内容でペナなし
こういうことにばっかりやってるからFIAは公平性や診断能力がないと突っ込まれる
くだらん忖度をやる前にマーシャルちゃんと動かせや >>306
そこにライコネン絡むと確率アップ
ライコネンはピットスタートに下がっちゃったね 今マクドナルドのハッピーセットにいすゞのカーローダが入ってて凄いタイムリーだと思った。
全てマクドナルドの宣伝だったんだよ。 キミのフロントウイングは駄目で
ジョビナッツィのはいいのか?
よくわからんなぁ トスト爺さんはクビアトが魚雷するのが不安すぎてストレス凄そうだな >>337
アプデ持ち込んで片方だけが使ってたとか普通にあるからね ピットスタートじゃガスリー唯一の見せ場であるファステストポイントすら危ういな >>313
外出先で観るならいいかもね
自宅で観るならTV画面だね >>342
さすがにトップ10にまで上がってこやきゃまずい!中国ではアルボンが同じ状況から10位に入ったわけだし ルクレールもピットスタートだと思って楽しみにしてたのに残念
中段勢の争いとファステストラップポイントくらいしか楽しみないのにな >>311
さすがフェラーリ贔屓
他チームならフラットスポット出来たタイヤやクラッシュでお釈迦になったタイヤのみだろう 2016 ROS(メルセデスPU) VET(フェラーリPU) PER(メルセデスPU)
2017 RIC(タグホイヤーPU) BOT(メルセデスPU) STR(メルセデスPU)
2018 HAM(メルセデスPU) RAI(フェラーリPU) PER(メルセデスPU)
今年のバクーの3位は誰だ >>311
何だそれ
フェラーリに忖度し過ぎだろ
この間のセーフティーカーといい 予選で赤旗失格したのに9番グリッド
ピットスタートを回避してもらい
さらにタイヤは新品にしてもらうオマケ付
ほんま冷めるわルクレール贔屓 今後は予選でタイム出したらみんなでフラットスポット作ろう >>340
マルコに、あんたが乗ってや!とか言い出すかもなw
それを聞いたホーナーが若い俺のがいいだろ爺!とかいいそうw ガスリーのPUは流量規制を超えないよう電子制御を
微調整したそうだけど、他の3台はそのまま。
これドライバー側でなんとか出来るんかねえ... ひでーレース運営だなあ
こんなんで結局メルセデスワンツーだろうし
そりゃ人気なくなるわ ベッテルがハミルトン撃墜するとして、フェルスタッペンがボタスに追い付けるかが見所でしょうね SCが出まくるレースはつまらない。
あまりコーナーにマシンが刺さらないレースになると良いな。 >>344
トップ3チームなら最後尾スタートから6番手以上だよね今までは >>352
それいいな
インラップの時に思いっきりブレーキ踏むだけで出来るし
レッドブルとかマジやりそう
で、(フェラーリ)じゃないから新品あげません。ファッ!ってなる Gasly has another penalty after changing SECU parameters. Is the third "pitlane start" for him this weekend. なんか今年のアゼルバイジャン、ピットレーンスタートおおすぎ。
予選もあれたし決勝も一波乱ありそうだな ウイングまで変えてたかw
それは流石に忖度しきれんわなw Oops. Sorry. Not Giovinazzi, of courseだってさ ガスリーはピットレーンで3番手グリッドか(`・ω・´) フェラーリに忖度したしわ寄せがアルファロメオに来たのか >>367
ジョビのグリッドポジションだとパーツを付け替えてピットでもいいかなって気はする >>357
ジョビもピットレーンスタートになってる
上で誰かが書いてたジョビのウイングをライコネンに
同じ仕様のウイングがもうないのでジョビがペナなのか?
ジョビ(ライコネンどっちやねん)クビサガスリー
最大4台ピットレーンスタートw ここは荒れる
サバイバル重視でいないとポイントは取れない もうクラッシュしたままパルクフェルメにぶち込んでしまえよ
決勝はピットボックスでフロントウィング帰るなり修復してからスタート >>375
ライコネンもタイム剥奪だし…どう判断すれば
一応、タイム的にはガスリーが勝ってるがライコネンが先に出たりしてw 「決勝に備えてペイントの塗り直しですか、ご苦労さま」
「いえ、ピットレーンにグリッドを描け、とかいうご依頼ですので」 下手なグリッドからスタートするよりピットレーンからスタートした方が多重クラッシュに巻き込まれなくて良いかも スタート直後短い直線の先にあるあのコーナーで毎年犠牲者が出てるから
やばそうな中団よりはピットの方がマシかもね 自責クラッシュでタイヤが支給されるなら
コースの不手際から貰い事故したウィリアムズには新型マシンを供給されるべき >>380
F1-ZONEの方で見るんだぞ
便利だぞ チェッカー振られる頃には10台も残ってなさそう
3〜4台はオーバーシュートで消えそうだし ガスリーのピットスタートもルクレールの新品タイヤも
どっちもレギュレーションに書いてある通りの裁定なんですけどね >>386
さっきパレードの時にガスリーはライコネンが前って言ってたよ
オレはペナルティーが2つあるから後ろだって >>398
このスレでレギュレーションの輪読でもすべきだな >>393
待ちきれずにポテチとナッツを食べ終えてしまった
今夜は珈琲だけでスターティンググリッドに着く >>395
それでもフェラーリならまぁだがな
自滅するしw
自滅しない
完璧なメルセデスは本当に消えて欲しい
面白くない。 ピットとグリッドの間の柵を移動してピット拡げるわ
市街地コースって便利だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています